MP4-24, разогналось ведрышко :) |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
MP4-24, разогналось ведрышко :) |
17.04.09, 08:38
Сообщение
#151
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
Цитата McLaren оказалась первой из команд, кто на практике воспользовался решением Апелляционного суда, признавшем легальность двойных диффузоров: подобная конструкция появилась на серебряных машинах уже в Шанхае. Эксперты считают эту версию переходной, подметив признаки более глубоких преобразований, которые, очевидно, будут производиться постепенно. Это еще не полнопрофильный двойной диффузор, однако размеры и форма узла явно изменились. Интересно, что конструкция уже прошла «полевые» испытания, поскольку такой диффузор впервые появился на машинах McLaren на последней предсезонной сессии в Хересе в середине марта. Очевидно, конструкторы британской команды, вовремя оценив преимущества двойных диффузоров, еще зимой приступили к разработке своей версии, и были готовы к тому, что FIA признает легальность таких устройств. Эксперты подчеркивают, что новая разработка McLaren носит промежуточный характер: быстро создать высокоэффективную конструкцию, аналогичную той, что установлена на машинах Brawn GP, невозможно, поскольку для этого требуется производить достаточно серьезные изменения в задней части машины. В частности, необходимо переделать задний элемент безопасности и подвеску. http://www.f1news.ru (IMG:http://www.f1news.ru/userfiles/mclaren/49336.jpg) Результаты первой практики очень обнадёживающие! Неужели, помогло? Надеюсь, что и во второй машинка покажет себе не хуже! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) |
|
|
17.04.09, 10:22
Сообщение
#152
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 593 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 76 |
Что действительно Маки уже в Шанхае с двойными диффузорами будут ?????
Брауны шифруются... |
|
|
17.04.09, 10:28
Сообщение
#153
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
|
|
|
19.04.09, 13:56
Сообщение
#154
|
|
Трехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 2 901 Регистрация: 10.11.07 Из: ALA Пользователь №: 54 |
В Бахрейне обещают 2х этажный уже!
|
|
|
19.04.09, 15:20
Сообщение
#155
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 281 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 44 |
Блин, я со страхом жду, что станет, когда Ньюи склепает двойной диффузор... Яхта и так без керса и диффузора едет неплохо, а зная способности Эйдриана можно предположить, что склепает он нрмальны такой диффузор.
|
|
|
19.04.09, 15:38
Сообщение
#156
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 348 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
А еще можно предположить, что не станет этого делать,или если сделает, то оно еще напильником два сезона обрабатываться будет =)
Мы керсом их съедим! =) самые, блин, бесстрашные и опытные уже в этом сегменте ))) |
|
|
19.04.09, 15:42
Сообщение
#157
|
|
Трехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 2 901 Регистрация: 10.11.07 Из: ALA Пользователь №: 54 |
|
|
|
19.04.09, 16:27
Сообщение
#158
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 281 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 44 |
Ну, РБ5 тоже с первых гонок неплохую скорость демонстрирует)))
А сделать эффективный диффузор Ньюи вполне по силам. |
|
|
19.04.09, 18:01
Сообщение
#159
|
|
Трехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 2 901 Регистрация: 10.11.07 Из: ALA Пользователь №: 54 |
Я о том, что РВ5 новая машина, а его тачки всегда доводки требуют))), зато потом хороши!
|
|
|
19.04.09, 19:24
Сообщение
#160
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 39 Регистрация: 28.03.09 Из: Моск. Обл. Ступино Пользователь №: 539 |
Насколько я помню они говорили, что не смогут сделать новый диффузор, т.к. им надо пол машины переделать и испытать. Хотя Ньюи респект за его разработки.
|
|
|
19.04.09, 21:25
Сообщение
#161
|
|
Вице-чемпион Группа: Members Сообщений: 1 125 Регистрация: 07.11.07 Из: мск Пользователь №: 28 |
Малайзия. В Q2 Хэм проиграл 1 секунду и одну десятую лидеру.
Китай. В Q2 Хэм проиграл 6 десятых лидеру. Последняя трасса всегда подходила Макларену, так что к 6 десятым можно прибавить ещё парочку. Итого: за 2 недели Мак отыграл 3 десятые. Хорошая такая доводка получилась. |
|
|
21.04.09, 07:22
Сообщение
#162
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
Понятие "трасса подходила" в условиях смены регламента на почти все - весьма зыбкое. К тому же проигрыш лидерам именно в Q2 не фатален, он будет всегда, пока у других есть преимущество малой загрузки топливом в отсутствии KERS.
Ну и лидер опять же сменился, так что не надо спешить накидывать десятые. |
|
|
26.04.09, 22:09
Сообщение
#163
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
KERS собственной персоной, безобидный и на столе (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
http://www.youtube.com/watch?v=h4_Nmr2Hmwc |
|
|
27.04.09, 19:10
Сообщение
#164
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
KERS собственной персоной, безобидный и на столе (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Спасибо за ссылку! правда много текста и нифига не понятно по немецки... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вообще, я батарейку немного другого вида представлял... Так получается, что у нас в одном "ухе" батарейка, там, где доп. воздухозаборник под него, в другом блок управления? Кто знает компановку машины, просветите, плиз! |
|
|
27.04.09, 21:32
Сообщение
#165
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
Спасибо за ссылку! правда много текста и нифига не понятно по немецки... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Вообще, я батарейку немного другого вида представлял... Так получается, что у нас в одном "ухе" батарейка, там, где доп. воздухозаборник под него, в другом блок управления? Кто знает компановку машины, просветите, плиз! Насколько я понял всё расположено в болиде ровно также, как и на столе, генератор по центру крепится прямо к мотору, батареи справа, блок управления слева. Со слов Норберта, весит он 25 кг. |
|
|
28.04.09, 07:12
Сообщение
#166
|
|
Чемпион Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
Пасиб. Познавательно.
|
|
|
29.04.09, 22:28
Сообщение
#167
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
Соответственно, мотор весит между 4 и 7 кг, скорее ближе к нижнему пределу, блок управления - менее кг, остальные 17-20 кг - батареи и коммутация.
|
|
|
02.05.09, 15:48
Сообщение
#168
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 828 Регистрация: 02.03.09 Из: Ardatov Пользователь №: 532 |
Интерсно было бы узнать,чем руководствовались,когда выбрали такую мощность KERS,на следующий год хотят повысить...по смыслу мощность вполне можно было сделать и на уровне 200-300кВт,столько на торможении можно насобирать...,более того,KERS могла бы стать частью тормозной системы,аналог-электровоз,на длинных спусках он включат двигатель в режим генерации и далее в контактную сеть,попутно гася скорость (этот пример только как иллюстрация принципа, не более)
|
|
|
03.05.09, 07:18
Сообщение
#169
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
Это средняя работа, совершаемая за час 6 плетками в подвале Челси. Ввиду того, что круг проходится быстрее, мощность привели к минутному эквиваленту... (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
03.05.09, 18:20
Сообщение
#170
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 828 Регистрация: 02.03.09 Из: Ardatov Пользователь №: 532 |
Да,ведь ФИА это ник дядюшки Мосли,а дядюшке желтая вода выше ватерлинии ударила,захотел - сделал,объяснения? это McLaren пускай дают объяснения,а "у нас объснения недействительны"
|
|
|
05.05.09, 15:19
Сообщение
#171
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
McLaren: Бахрейн
За несколько дней отделявших финиш китайского этапа и тренировки на этапе в Бахрейне, команда смогла внедрить 12 новых комплектующих на своих автомобилях, что, по мнению Уитмарша стоило «колоссальных усилий». Вполне очевидно, что команде необходимо ускоренно ликвидировать отставание от лидеров, однако такой темп совершенствования может негативно отразиться на дальнейших результатах. В пятницу гонщики испытывали два разные варианта переднего антикрыла, и в конечном итоге Хэмилтон выбрал модернизированный, а Ковалайнен предпочел второй, предыдущий вариант исполнения. Во время первой свободной тренировки Хэмилтону даже удалось показать лучшее время круга, однако во второй – он лишь 11-ый (Ковалайнен соответственно 6-ой и 19-ый, правда с неисправной KERS). Гонщики команды не изменили своих предпочтений и для гоночных настроек и сравнение вариантов в «боевых» условиях явно свидетельствует о преимуществе последнего варианта: за англичанином 6-ое время круга (с отставанием 0,359 с от лучшего), в то время как за финном лишь 12-ое (на 0,964 с хуже времени показанного Трулли). В тоже время, судя по замеру максимальной скорости, согласно которому Ковалайнен был на 1,1 км/час быстрее своего напарника, старый вариант антикрыла обладает меньшим коэффициентом лобового сопротивления. Однако финн не смог реализовать это преимущество, выбрав для первого отрезка твёрдые шины, быстро пришедшие в негодность, что привело к возникновению вибрации и незапланированному посещению боксов. (IMG:http://www.proformula.ua/pictures/inside/images/McLaren-1(1).jpg) (IMG:http://www.proformula.ua/pictures/inside/images/McLaren-2.jpg) McLaren является единственной командой регулярно использующей KERS. В Бахрейне команда впервые продемонстрировала внешний вид системы и сообщила о ней некоторые технические подробности. Первой неожиданностью стала рекордно низкая масса всей системы – 25 кг, при этом она обеспечивает наличие дополнительных 82 л.с.. Команда остановила свой выбор на классической схеме, при которой зарядка и разрядка аккумуляторной батареи (3) обеспечивается электромотором (1), а всем процессом управляет специальный блок управления (2). Аккумуляторная батарея представляет собой набор из 86 литий-железо-фосфатных элементов соединенных в единый блок при помощи лазерной сварки. По сравнению с литий-полимерными элементами, применяемыми прочими командами, батарея от McLaren (поставляемая ей фирмой «A123 Systems») требует немного большего объема, однако процесс зарядки происходит быстрее, а сами батареи отличаются увеличенным сроком эксплуатации и являются более безопасными в обслуживании. Для обеспечения оптимальной межколесной развесовки электромотор размещен в левой (по ходу) нижней части двигателя, батареи в правой боковой секции, а блок управления – в левой. (IMG:http://www.proformula.ua/pictures/inside/images/McLaren-3.jpg) http://www.proformula.ua |
|
|
08.05.09, 23:06
Сообщение
#172
|
|
Болельщик Группа: Members Сообщений: 15 Регистрация: 06.04.09 Пользователь №: 545 |
есть описание новинок на Барселону? из интервью Хэма следует,что лучше не стало (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif)
|
|
|
09.05.09, 17:25
Сообщение
#173
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 552 Регистрация: 18.01.09 Из: Кривой Рог, Украина Пользователь №: 527 |
есть описание новинок на Барселону? из интервью Хэма следует,что лучше не стало (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) Да, похоже, новинки пока закончились... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) |
|
|
09.05.09, 18:51
Сообщение
#174
|
|
Трехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 2 901 Регистрация: 10.11.07 Из: ALA Пользователь №: 54 |
Не новинки закончились, а трасса с постоянными затяжными скоростными поворотами.... Которые нам противопоказаны (пока)
|
|
|
13.05.09, 21:09
Сообщение
#175
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 |
К Монако готовят новое заднее крыло, надо думать с прижимной проблем не будет.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.04.24 - 06:34 |
|
// - |