5-й этап 2010 года.
Дата проведения гонки 09 мая 2010 16:00:00
Длинна трассы 4,655 км
Расположение к северу от Барселоны
Кол-во кругов 66
Дата создания 1991 год
Старт/Финиш 0,126 км
Первый гран-при 29 сентября 1991
Гоночная дистанция 307,104 км
Проведенных гран-при 18
Кол-во поворотов 13 (5 левых, 8 правых)
Вместимость 107000
Офиициальный сайт www.circuitcat.com
Рекорд круга в гонке 1.21,670 (2008 - Кими Райконен - Ferrari)
Рекорд круга в квалификации 1.21,421 (2007 - Филипе Масса - Ferrari)
Не шибко у нас складывается с победами после 2005-го, когда выиграл Кими на МП4-20
До этого выиграл Мика в 2000-м.. раз в пять лет - да сохранится же тенденция.
Самыми кислыми гонками для нас в Барсе в этом веке были 2003,2004 и 2009.
Расписание:
07.05.2010
Практика 1 12:00 - 13:30
Практика 2 16:00 - 17:30
08.05.2010
Практика 3 13:00 - 14:00
Квалификация 16:00
9.05.2010
Гонка 16:00
(по мск)
Погода:
Пока обещают сухую квалификацию и дождь на время гонки.
Примечательно:
осенью отдают фотографии. да и снег там недавно прошел.
релиз для прессы от 30-го апреля (Spain preview quotes):
Jenson:
народ, подскажите - наши на старых или новых движках поедут?
Про движки на гонку не знаю. Знаю лишь, что эта трасса не столь требовательна к ним, как некоторые.
Наши в пятницу наверняка будут катать квалу, на которую у них основные молитвы. Так что не удивлюсь результатам в первой тройке. Хотя тут есть Алонсо, которому нужно развлекать зрителей, а ещё Мерс будет проверять обновленный Деда-мобиль.
Вот то, что было после Китая:
http://www.radikal.ru
Наши по-моему новые двигатели поставили в Шанхае, как уже отметили трасса в Барселоне не требовательна к моторам, так что на них и поедем наверное.
Очень надеюсь на дождевые гран-при , что в Барселоне, что в Монако......
а Дженсон надеется на сухую
http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5735
Хэмильтон пока пытается всех разорвать.. 1:22,134
Он из выступающих чемпионов единственный, кто не имеет спанской чашки.
1-я Практика:
Pos Driver Team Time Laps
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.134 21
2. Button McLaren-Mercedes 1:21.672 + 0.538 14
3. Schumacher Mercedes 1:21.716 + 0.582 12
4. Webber Red Bull-Renault 1:22.011 + 0.877 27
5. Vettel Red Bull-Renault 1:22.026 + 0.892 22
6. Rosberg Mercedes 1:22.070 + 0.936 19
7. Kubica Renault 1:22.202 + 1.068 22
8. Alonso Ferrari 1:22.258 + 1.124 19
9. Petrov Renault 1:22.397 + 1.263 23
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.492 + 1.358 26
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.588 + 1.454 24
12. Massa Ferrari 1:22.975 + 1.841 22
13. Sutil Force India-Mercedes 1:23.030 + 1.896 21
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:23.110 + 1.976 31
15. Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.284 + 2.150 19
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:23.312 + 2.178 22
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.471 + 2.337 20
18. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.329 + 4.195 17
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:26.244 + 5.110 20
20. Glock Virgin-Cosworth 1:26.340 + 5.206 23
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.694 + 5.560 24
22. Klien HRT-Cosworth 1:27.250 + 6.116 26
23. Senna HRT-Cosworth 1:27.752 + 6.618 27
24. de la Rosa Sauber-Ferrari No time 3
http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5736
покруговки
По фоткам:
То за шторками друг от друга прячутся, то выставляют на показ всё нутро...
Не понятно, как то.
Педалий снова кокнул машину...Быть ему вторым Грожаном,паче и тот где-то рядом бродит...
А еще он после аварии за смену коробки на 5 мест откатится на старте.
2-я Практика:
Pos Driver Team Time Laps
1. Vettel Red Bull-Renault 1:19.965 24
2. Webber Red Bull-Renault 1:20.175 + 0.210 35
3. Schumacher Mercedes 1:20.757 + 0.792 28
4. Alonso Ferrari 1:20.819 + 0.854 30
5. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.191 + 1.226 23
6. Kubica Renault 1:21.202 + 1.237 36
7. Rosberg Mercedes 1:21.271 + 1.306 27
8. Massa Ferrari 1:21.302 + 1.337 25
9. Button McLaren-Mercedes 1:21.364 + 1.399 26
10. Sutil Force India-Mercedes 1:21.518 + 1.553 32
11. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:21.672 + 1.707 37
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:21.904 + 1.939 32
13. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:21.931 + 1.966 29
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.184 + 2.219 37
15. Barrichello Williams-Cosworth 1:22.192 + 2.227 33
16. Petrov Renault 1:22.435 + 2.470 35
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.449 + 2.484 34
18. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.765 + 3.800 7
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:24.209 + 4.244 26
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.894 + 4.929 22
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.066 + 5.101 30
22. Chandhok HRT-Cosworth 1:25.972 + 6.007 23
23. Senna HRT-Cosworth 1:26.152 + 6.187 25
24. Glock Virgin-Cosworth 1:26.596 + 6.631 21
3-я Практика:
Pos Driver Team Time Laps
1. Vettel Red Bull-Renault 1:20.528 15
2. Webber Red Bull-Renault 1:21.232 + 0.704 11
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.348 + 0.820 14
4. Button McLaren-Mercedes 1:21.376 + 0.848 16
5. Schumacher Mercedes 1:21.583 + 1.055 14
6. Massa Ferrari 1:21.749 + 1.221 16
7. Rosberg Mercedes 1:22.013 + 1.485 14
8. Alonso Ferrari 1:22.091 + 1.563 15
9. Kubica Renault 1:22.242 + 1.714 20
10. Sutil Force India-Mercedes 1:22.377 + 1.849 12
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.400 + 1.872 18
12. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.412 + 1.884 11
13. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:22.527 + 1.999 20
14. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.634 + 2.106 16
15. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.926 + 2.398 20
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:22.953 + 2.425 16
17. Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.597 + 3.069 12
18. Petrov Renault 1:23.896 + 3.368 5
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:24.610 + 4.082 14
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.745 + 4.217 11
21. Glock Virgin-Cosworth 1:25.722 + 5.194 15
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.855 + 5.327 14
23. Chandhok HRT-Cosworth 1:26.611 + 6.083 18
24. Senna HRT-Cosworth 1:30.246 + 9.718 6
Квалификация:
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3
1. Webber Red Bull-Renault 1:21.412 1:20.655 1:19.995
2. Vettel Red Bull-Renault 1:21.680 1:20.772 1:20.101
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.723 1:21.415 1:20.829
4. Alonso Ferrari 1:21.957 1:21.549 1:20.937
5. Button McLaren-Mercedes 1:21.915 1:21.168 1:20.991
6. Schumacher Mercedes 1:22.528 1:21.557 1:21.294
7. Kubica Renault 1:22.488 1:21.599 1:21.353
8. Rosberg Mercedes 1:22.419 1:21.867 1:21.408
9. Massa Ferrari 1:22.564 1:21.841 1:21.585
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.577 1:21.725 1:21.984
11. Sutil Force India-Mercedes 1:22.628 1:21.985
12. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:22.211 1:22.026
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.857 1:22.131
14. Petrov Renault 1:22.976 1:22.139
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.699 1:22.191
16. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.593 1:22.207
17. Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.084 1:22.854
18. Barrichello Williams-Cosworth 1:23.125
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:24.674
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.748
21. Glock Virgin-Cosworth 1:25.475
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.556
23. Chandhok HRT-Cosworth 1:26.750
24. Senna HRT-Cosworth 1:27.122
0.7 с копейками Феттелю и 0.8с копейками Вебберу.
Себ думал,что мы
Отставание конечно впечатляет...... На Массу страшно было смотреть.
Думаю завтра Веббер пропустит Феттеля на старте. Баттон в принципе молоток, лучше чем нелетучий финн выступает.
похоже,все эти дождики как раз и затуманивали общую картину - в сушь да гладь РедБулл не достать...
Не лишним будет вспомнить, что после квалификации в Китае, бытовало мнение, что многие команды настроились на дождевую гонку и поэтому проиграли РБР первый ряд.
А дождь и завтра очень вероятен.
http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5741 - Льюис, по итогам квалификации.
Ferrari fined for pitlane incident
Учитывая, что РедБул вне зоны доступа, 3 и 5 достаточно хорошо. Но рзультаты ждем завтра. Алонсо красавец...
К такой то матери,епт!!! Резину наверно протер...пяток последних кругов сбросить может надо было,да хрен ли счас толку мусолить - если да кабы.А Дженс без форс-мажора так и выглядит,ни убавить,ни прибавить...Бляха!кого бы попинать с расстройства....
тым тырыдым!!!!!!!!!!!!!!!
у меня всё.
Ну вот и стиль пилотирования ЛХ сказался..... Обломно конечно.
лидерство каким-то раком сохранили...
Это всё происки злостных испанцев!
2010 SPANISH GRAND PRIX
MORE POINTS FOR JENSON - BUT DISAPPOINTMENT FOR LEWIS
Больше очков Дженсону, разочарование Льюису
Circuit de Catalunya, Sunday May 9
JENSON BUTTON
MP4-25A-03
Started: 5th
Finished: 5th
Fastest lap: 1m25.166s (4th)
Pitstops: one: on lap 16 (Opt-Pri)
2010 points: 70 (1st)
«На первых кругах панель приборов перестала работать и команда сообщала мне по радио, что переключать на рулевом, но я не мог видеть правильно-ли я все делаю. Индикаторы датчиков тоже не работали, в большинстве случаев я угадывал с переключениями, но довольно часто упирался в лимитатор.
Потом случилась задержка на пит-стопе: колесо прихватило, и механики не могли сменить его, а после я еще и пробуксовал. По возвращению на трассу, я не знал, где был Шумахер. В первом повороте он пошел вовнутрь и если бы я не пропустил, мы вероятно могли врезаться друг в друга.
Как все знают, здесь обгонят почти невозможно, и Михаэль слегка петлял лишь бы не дать мне его обогнать. Что печально, ведь темп машины сегодня был хорош, что ничего не дает, если не можешь обгонять. Я пытался так сильно, что немного повредил передние покрышки, протерев их, а также повредил задние в трафике.
5-е место – это не тот результат, что мы ждали, и не тот, что заслужили, потому как были довольно быстры. Думаю, вы можете сказать, что в том, что я не смог ехать на всю скорость сегодня есть и позитив и негатив.»
LEWIS HAMILTON
MP4-25A-04
Started: 3rd
Finished: Ret, lap 64
Fastest lap: 1m24.828s (1st)
Pitstops: one: on lap 17 (Opt-Pri)
2010 points: 49 (=6th)
«Сегодня я был достаточно силен, чтобы разбить пару РБР, и это было бы идеальным для нас результатом в смысле таблиц чемпионатов, случись мне финишировать 2-м..
Я бережно вел болид к финишу, и неожиданно почувствовал, как руль повело и тут же произошел сбой слева-спереди. Я не чувствовал никаких неисправностей до аварии, машина вела себя прекрасно, так что это стало сюрпризом. Мы не знаем, что произошло, но мы выясним уже в Уокинге.
Думаю, я провел гонку хорошо. Я не мог ехать в темпе Марка на втором комплекте шин, но я смог обойти Себастьяна после выезда с пит-лейн. Также должен сказать, что имел проблемы с обгонами круговых.
Я вполне понимаю, каково это, когда тебя опережают на круг, в свете первой половины прошлого сезона, но многие из них, занимая траекторию, создавали опасные ситуации, в Монако эта проблема может стать острее.
Ну и возвращаясь к результату – я совершенно раздавлен тем, что это случилось прямо перед финишем, но это гонки. И парни проделали огромную работу в этот уикенд. Так что, гонок впереди еще много, и я не собираюсь унывать. Я знаю, еще поборемся!»
MARTIN WHITMARSH
Team principal, Vodafone McLaren Mercedes
«Для Льюиса это один из тех дней.. Он пилотировал великолепно, значительно-дисциплинированно и в то же время боевито, поставив лучший круг, который почти в полу-секунде от ближайшего, на пути к заслуженному второму месту.
Мы заберем все элементы в МТС и проанализируем, тогда и сможем сделать заключение о случившемся в левом-переднем угле машины.
Дженсон также провел гонку хорошо, но из-за неисправности с дисплеем не имел возможности стартовать в нормальном режиме на пит-стопе и потерял на пробуксовке, что позволило Михаэлю его обойти. В последствии он не обладал достаточными возможностями для обгона, хотя совершенно точно обладал бы большим темпом, нежели Михаэль, будь перед ним чистый трек.
Естественно все в команде чувствуют разочарование из-за потери 18-ти очков, но, несомненно, мы можем вынести много положительного из уикенда. Мы показали хороший гоночный темп. Мы все еще лидируем в обоих зачетах. И следующим этапом является Монако, который мы выигрывали уже не менее 15-ти раз (Именно 15-ть раз – прим.) и больше нежели любая другая команда в истории чемпионата. Мы будем гоняться на знаменитых улицах Княжества уже через пару дней и будьте уверены, мы сделаем все, чтобы продолжить там свою победную традицию.»
http://www.mc-laren.ru/iv.php?table=relis&id=273
http://www.youtube.com/watch?v=shX0J5LMpO8 вроде первым обод отлетел внутренний..
а должно было быть так:
ну ниче...
Короче только сейчас добрался до устаканивания своих эмоций.
Желчи в камментах и-нета от схода МакЛарена №2 на последних кругах немеряно...
Причем, ладно это были бы оголтелые хэмофобы и алонсофилы, но тут идут мнения "буд-то бы экспертов Ф-1" и по совместительству "экстрассенсов-имбицилов" от которых уши вянут.
Примеры:
- Льюис переатаковал (куда и кого, если ехал в одиночестве в 14 сек. и не догонял более, чем на 0.2-0.3)
- Льюис износил резину (почему тогда темп был идеальный, как раз между МУ и ФА, при том что это самый жесткий хард и трасса на которой он уже тестился не раз)
- Льюис боялся, что его догоняет Алонсо (вместе с Чандхоком наверное догоняли)))
- Льюис уже не торт! (а Баттон застрявший второй раз в сезоне за МШ - торт? и третий раз сливающий вчистую посуху)
в общем подобные люди видимо тупо включили глушилку и не слышат/не видят что говорит покруговка, картинка на телеке, интервью Уитмарша и Хэмильтона, да и наконец подобная авария 2 года назад. (+ проблемы Баррика и Фетла здесь же).
З.Ы. кратко по гонке: Дженс - присутствовал. Масса - присутсвовал. Алонсо молодчик, максимум выжал на 3 место. Феттель тоже молодчик, создал отрыв чтобы дотошнить 4-м даже при проблемах. Уэббер - робот хренов)))) Виталя доехал и то хорошо.
Закрыли тему... я считаю.
Пора новую уже стартовать. В Монако более фартовая трасса.
напоследок только одно наблюдение: Ковалайнен в этом же месте в 2008-м из-за проблемы с диском сошел.. вечно у нас одному везет, другому - не очень.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)