не понял.. дорожная менее чем за три до ста? или же GT?

а тираж это хорошо.

О да.. какая красотища!

С нуля до ста километров в час новинка способна разогнаться менее чем за три секунды, а до 200 километров в час - за 10 секунд.
Для сравнения, у Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458 Italia и Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera разгон до 200 километров в час занимает 10,8, 10,4 и 10,2 секунды соответственно.
В частности, ограниченный тираж MP4–12C был увеличен после оценки реальных масштабов спроса.

а что там было? напомни пжл

Как мы Райкконена в дакаровский вариант затащим?

отстой =)

ну, во-первых прогресс по сравнению с 2008 есть? Есть. Где разочарование - так это в Мерсах. Так испоганить самовозку за межсезонье - надо было постараться.

2 место в КК должны удержать. Да и вообще, в прошлом году до Венгрии - вот это было разочарование.

откуда полтора? свежая инфа здеся ИМХО с такой надежностью 4 ГП на одном дрыгателе - 3 победы, ФА стал чемпионом мира, осталось оформить это де-факто.Хотя вспоминая как всё шоколадно было у банок до Кореи, нельзя исключать даже самые математические шансы (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

это без быков, быкам кубок удержать как два пальца обоссать, а титул Марк двумя победами забирает. Только если в РБР поняли, что теперь без нагибания Себа им не пройти...

Руководитель “Ред Булл” Кристиан Хорнер заявил, что команда не будет просить Себастьяна Феттеля помочь Марку Уэбберу в борьбе за титул чемпиона мира.

“Как мы видели по ходу этой гонки, в разные моменты в чемпионате лидировали разные пилоты. Сегодня мы сделали большой подарок Фернандо, как команда мы должны рассмотреть это. Но мы видели, как быстро всё может измениться. По старой системе подсчёта очков Себастьяна от Фернандо отделяют лишь 10 очков, и очевидно, что Марк ещё ближе. Так что нашей стратегией будет поддержка обоих пилотов в их борьбе за титул.

Было бы неправильно попросить Себастьяна, чтобы он выступил в роли поддержки. Ни у кого нет волшебного хрустального шара, так что нельзя было предсказать исход сегодняшней гонки. Этот чемпионат не закончен до последнего круга Гран-при Абу-Даби, и мы будем атаковать на пределе до конца.

Иногда автоспорт может быть жестоким, и для “Ред Булл” это был один из таких дней. Себастьян и команда всё сделали правильно, избрали правильную стратегию и правильно оценили условия. Он почти до конца гонки удерживал позицию, которая выводила его в лидеры чемпионата, а затем произошёл отказ двигателя, из-за которого мы лишились верной победы в гонке.

Марк допустил не много ошибок по ходу сезона, но, к сожалению, сегодняшняя обошлась ему слишком дорого. Очевидно, что он сильно расстроен произошедшим, но он придёт в норму. После Валенсии, где у Марка был сход, он вернулся и выиграл следующую гонку. Он придёт в норму в Бразилии, эта трасса ему очень нравится.

Себастьян удивительно философски отнёсся к произошедшему. У него уже бывали подобные проблемы. Это тяжело, потому что случается не впервые, когда ты едешь к гарантированной победе, но теряешь её”, – цитирует Хорнера Autosport.

Валера! А на невзе ты статей не сочинял/переводил? можно тут раздел разбавить исторический..

Да было и при Роне. Томбасис после совместного с Ньюи MP4-25 свалил от нас к Феррам. Чем не показатель.
Да и Фрай ещё при Роне начинал, а в Парагоне с ним мог чуть ли не каждый день видеться. Уж была бы ссора, глядишь решали бы сообща всем советом директоров.

Сейчас слухи ходят, что Белла взять думают. Очень надеюсь. Боб - толковый инженер. А нынешний болид Рено тому неплохой пример. Почти конфетка из *овна получилась.

Все проблемы нашей команды в том, что штаб наш конструкторский обосрался в очередной раз. Да ! Построили один из быстрейших болидов чемпионата( на первую половину чемпионата), но штаб показал свою несостоятельность по развитию болида по ходу сезона... Наступает уикэнд и мы каждый раз слышим: вот мы бла-бла привезли очередные новинки, а результат новинок каждый раз плачевный. Лично у меня сложилось мнение, что заместо того чтобы гнуть свою линию по развитию изначальной модели болида(начало чемпа), наши за каким-то хреном стали срисовывать элементы с болидов других команд и лепить на наш болид. Непонятно зачем так рано отпустили второго инженера, а он напрямик к красным перекочевал, хоть подержали бы его до конца сезона.

Британская телекоммуникационная компания Vodafone продлила соглашение с "Маклареном" до конца 2013 года, сообщает официальный пресс-релиз команды из Уокинга. Напомним, что стороны начали сотрудничество в 2007 году.
"Формула-1 — это сильная платформа, с которой мы можем привлекать наших пользователей уникальными событиями", — отметил коммерческий управляющий Vodafone Мортен Ландал.