ГП Турляндии, Стамбул - город контрастов))) Опции

[Tcyan]

И повторю успевшую затеряться в топике по 24-й мысль - нужно разбираться с человеческим фактором, с конструкторами. Начинать сейчас разрабатывать 25-й, когда постоянно звучит мысль, что команда НЕ ЗНАЕТ, где болид теряет - БРЕД! Они опять будут рисовать из принципа только красивая машина едет быстро?

KERS успели запретить, минимальный вес поднять, дозаправки вроде как на настоящий момент запрещаются - чего конструировать и как это тестировать?

[AssmBoss]

всё не так плохо, Алонсо мог финишировать 7 и мы бы откатились на 6 место в КК...

Напоминает один старый анекдот: "... А если бы он зашел в бубу, было бы ещё хуже!"

[Fantom]

И повторю успевшую затеряться в топике по 24-й мысль - нужно разбираться с человеческим фактором, с конструкторами. Начинать сейчас разрабатывать 25-й, когда постоянно звучит мысль, что команда НЕ ЗНАЕТ, где болид теряет - БРЕД! Они опять будут рисовать из принципа только красивая машина едет быстро?

KERS успели запретить, минимальный вес поднять, дозаправки вроде как на настоящий момент запрещаются - чего конструировать и как это тестировать?

+ 100 000 мильёнов.(IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Конструкторский штаб, сколько бы у них времени на создание 25-ой не было, не сделает самовозку, если делать её некому.
Как вариант из конструкторов свободных.... этот млин, как его... ну на Дэвида Боуи похож, в БАРе работал при Ричардсе.
Затем тот же Гаскойн (хотя он раз в 5 лет приличное что-то делает).

[Fantom]

Вопрос - где смогли так удачно пролететь в течение уикэнда, чьи настройки и какие детали поставили? Напомню один о многом говорящий момент - у Хейкки был в пятницу не один раз на жесткой резине второй сектор в 31.1, чего более ни разу(!) ни в гонке, ни в квале. Первый сектор был неплох у Хэма, тоже в пятницу. В воскресенье - только третий, за счет KERS (аналогично у красных).

Предполагаю, что тут имеет место определенный косяк с тактикой. Как часто бывает, развернули крылья, чтобы максималку увеличить и на 3-м секторе в паре с керсом всех рвать.... Но не учли, что к 9-му повороту впередиидущий так отрывался, что на прямике до него уже было не дотянуться при всем желании.

возможно, при 31.1 на втором секторе, шасси хоть и ехало побыстрее, но при этом чильно жрало резину.

[LeoMac]

Давайте вспомним 22-23, я всё же склонен не считать кадровый вопрос панацеей.

[AssmBoss]

Давайте вспомним 22-23, я всё же склонен не считать кадровый вопрос панацеей.

Я тоже думаю, что нет причин искать новые кадры - нужно заставить уже имеющиеся работать в правильном направлении.

[fanatMclaren]

Давайте вспомним 22-23, я всё же склонен не считать кадровый вопрос панацеей.

Давайте не будем их вспоминать, есть сильный аргумент для того чтобы их не вспоминать, намек я думаю понятен.. Особенно в свете 2007года.

[Fantom]

Давайте вспомним 22-23, я всё же склонен не считать кадровый вопрос панацеей.

Давайте!:) 22-23 - это результат вливаний нескольких сотен миллионов в изначальный проект Ньюи МР4-21, имхо. Потенциал у машины 2006-го года был ого-го.))

[Fantom]

Я тоже думаю, что нет причин искать новые кадры - нужно заставить уже имеющиеся работать в правильном направлении.

Думаю, что нашим инженерам пора прекращать играть в серъезнах дядек со своим сугубо индивидуальным подходом к конструированию болида.
Стоит отбросить гордость и присмотреться как строят машины другие. Тот же Лойк Бигуа или Ньюи.
Хорошие идеи нужно тырить и доводить до блеска, используя ресурсы Парагона, а не "изобретать велосипед" совершенно новой концепуции.

[Tcyan]

Да, два года на доводку шасси в условиях управления регламентом обезьяной с гранатой уже не найти, это даже не роскошь, тупо нет ни времени, ни тестов. Нужно сразу создавать что-то хоть и с потенциалом, но с нормальной базой. А кривую базу шильдиками не исправить. Потому нужно и искать нормальные кадры (слухи про яхту запускать, чтобы этот, как его там, клюнул (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) ), а под нынешний регламент дотачивать нормальное шасси, даже если придется тестировать вместо гонок.

[Tcyan]

Давайте не будем их вспоминать, есть сильный аргумент для того чтобы их не вспоминать, намек я думаю понятен.. Особенно в свете 2007года.

Хорошие машины, 2007-й и те страницы тут не причем. Привычка попадать на разводки вне зависимости от результата стала уже традицией, доказано этим годом.

[Scotty]

Пожиратель бананов это кто Росс Браун ?? Из-за того что в расцветку входят цвета банановой кожуры ?? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Больше на асфальтировщиков похожа их расцветка.
А по поводу гонки: Кова конечно запомнился обороной от Барикелло. Совсем инженера облажали в этом сезоне.

он самый, цвет машин не при чём, так называю из-за привычки жрать бананы тупя в монитор на телемитрию МШ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
по гонке слово ацтой не выразит всей гаммы чуйств. Дженси молодец, Тефтель лажанул канчено круто, но даже если б эта лажа не случилась удержать Кнопкина за собой у него было очень мало шансов. Хейкки хоть и покрасовался спонсорскими наклейками успешно обороняясь от чемпионской машины, но этого увы мало, ЛХ выжал из ситуевины максимум, но финиш на 13 месте вряд ли кого-нить обрадует. Не понимаю откуда пошли разговоры про харизматичность пилотов, вот Сенна например в прежние времена просто закатывал скандал, чем инженера всю зиму занимались? машина не едет ! ну и что помогало это? да не хрена. Или Хому вспоним, тоже харизмы мог кому угодно отсыпать пару мешков, толку то? Характерно для этой гонке что даже главные харизматики нынешнего пелетона ФА и ФМ на машинах чуть лучше нашей были также заметны. Никакая харизьма не поможет ехать ведру как самовозке, единственное что она может ускорить так это расторжение контракта (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Марат]

еще она помогает, увидев, что напарник тебя сейчас на круг сделает, в боксы свернуть, от позора подальше.

[mike340]

еще она помогает, увидев, что напарник тебя сейчас на круг сделает, в боксы свернуть, от позора подальше.

Интересная точка зрения! (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Pastor]

Хейкки Ковалайнен: «Мы могли бы выступить лучше»
Пилот «Макларена» Хейкки Ковалайнен уверен, что команда могла бы показать лучший результат на Гран-при Турции.

«Эта гонка стала своеобразной закалкой характера для всей команды. На старте я извлек из машины максимум, так что доволен собой. Также понравилась борьба с Рубенсом. Было приятно сдерживать более быструю машину с помощью старого доброго пилотирования и KERS.

В конце гонки инженеры понизили максимум оборотов в моем лимитаторе, чтобы уберечь движок. Нужно реалистично смотреть на вещи, мы на 14 месте и знаем, что могли бы выступить лучше. В прошлом у нас были славные дни, будем напряженно работать, чтобы наслаждаться победами в будущем», – заявил Ковалайнен пресс-службе команды.

http://www.sports.ru/automoto/12089908.html

То что снизили обороты и берегли двигатель к следующей гонке многое объясняет.
Посмотрим на борьгу на следующем ГП.

[mike340]

По мне, так все эти объяснения для статистов. Мне плевать что не так, хочется видеть МР4-24 в первом ряду, причем обе и все!

[AssmBoss]

То что снизили обороты и берегли двигатель к следующей гонке многое объясняет.
Посмотрим на борьгу на следующем ГП.

Смотреть там будет не на что.
Сильвер - скоростная трасса с обилием быстрых поворотов, на которых мы как раз дрищем изо всех сил. Более того, мало мест для подзарядки КЕРС. Так что героическое сражение с Индической Силой за звание лучшего лузера нам обеспечено.

[Марат]

а как же СТР и вторая рено?

[Pol]

Прочти мой пост сейчас еще раз, почти полностью совпал с вашим результатом в квале. . (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) , только Хэм подпортил картину и остался в к1 , позади Индийской силы.!!!!!!Позор ребята.

перечитал
нехренанепророк (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Pol]

Почти ОРАКУЛ ...
Осталось посмотреть гонку ...

оракулов ф топку
помнишь, что с ними в стародавние времена происходило? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)