Новый формат квалификации, наконец есть что обсудить Опции

[Akella]

20/15/10 минут, плюс нельзя доливать топливо после третьей сессии.
Мне кажется опять НЕДОДЕЛКА. В конце третьей сессии будет столпотворение, все будут друг другу мешать... Почему нельзя было сделать один быстрый круг в порядке обратном результатам второй сессии? Так бы и вторая часть приобрела весомое значение, и столпотворения бы небыло.

[MONAX]

а проходить будут 16 во вторую, 10 в третью? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Akella]

а проходить будут 16 во вторую, 10 в третью? (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

да, других перемен нет

[russianf1]

хрень. Мне нравилась дублированная квала в 2005м. В первом заезде мы могли видеть реальную скорость болидов, максимум на что они способны, практически без топлива. А во второй, по разнице во времени мы могли оценить кто как заправлен.


в этой новой квальной системе, первые 7 минут третьей сессии явно ничего интересно не предвидится, как сказал Akella под конец все по выползают на трассу и будут и будут друг другу мешать. Ф топку такую квалу.

Сообщение отредактировал russianf1 - 20.12.07, 14:30

[Александр]

надо сделать одну сессию и подольше=)

[Spike]

Вернуть бы 12-ти круговую квалификацию с возмжностью дозаправки на гонку, как в старые добрые времена...............

[MONAX]

Вернуть бы 12-ти круговую квалификацию с возмжностью дозаправки на гонку, как в старые добрые времена...............

+1 (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/3.gif) , только тама не все могли проити вроде не более 5 сек от лидера

[Spike]

+1 (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/3.gif) , только тама не все могли проити вроде не более 5 сек от лидера

можно увеличить барьер до 108%. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[KатастрофА]

а мне нравился формат квалы с одним быстрым кругом и когда пилоты уходили на него в порядке того, как финишировали в прошлой гонке. Я считаю это вполне логичным...и даже если сильным пилот провел гонку прошлую не ахти-ему не помешает это завоевать поул, поскольку быстрый так и останется быстрым, а слабый слабым

Сообщение отредактировал KатастрофА - 20.12.07, 14:23

[Akella]

и даже если сильным пилот провел гонку прошлую не ахти-ему не помешает это завоевать поул, поскольку быстрый так и останется быстрым, а слабый слабым

ну... тут фактор надежности болида играет огромную роль... если вдуматься, из-за такого формата Кими и не мог выиграть чамп в Макларене...

[ADAm]

+1 (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/3.gif) , только тама не все могли проити вроде не более 5 сек от лидера

нет - 108 или 110% - от лидера - выбывали

[ADAm]

Да - старая КВАЛА была самой нарядной! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[mike340]

Да, в 2008 году 11е место будет вооооооооооооооооооооооооооооооооооот в таком преимуществе перед 10м.

[Spike]

Да, в 2008 году 11е место будет вооооооооооооооооооооооооооооооооооот в таком преимуществе перед 10м.

+1..........Действительно, 11 легко обойдет 10-го за счет более позденго пита !!!!!!!!!!! И начнуться карусели в квале, со стратегией.(IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[ATLANT]

а мне нравился формат квалы с одним быстрым кругом и когда пилоты уходили на него в порядке того, как финишировали в прошлой гонке. Я считаю это вполне логичным...и даже если сильным пилот провел гонку прошлую не ахти-ему не помешает это завоевать поул, поскольку быстрый так и останется быстрым, а слабый слабым

+1 Верните один круг черти (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/angry.gif)

[mike340]

Самый лучший квал был до 2003 года. Каждый показывал на что способен и авто тоже!

[KатастрофА]

ну... тут фактор надежности болида играет огромную роль... если вдуматься, из-за такого формата Кими и не мог выиграть чамп в Макларене...

Кими не мог выйграть чамп в Макларене из-за "надежности" Макларен, а не из-за квалы, я прекрасно помню....как в 2005, точно правда не скажу какая это гонка была, но он был одним из тех, кто открывал квалу...и главное -он остался лидером тогда.

[Нищий студент]

Кими не мог выйграть чамп в Макларене из-за "надежности" Макларен, а не из-за квалы, я прекрасно помню....как в 2005, точно правда не скажу какая это гонка была, но он был одним из тех, кто открывал квалу...и главное -он остался лидером тогда.

Испания

[Niko]

Кими не мог выйграть чамп в Макларене из-за "надежности" Макларен, а не из-за квалы, я прекрасно помню....как в 2005, точно правда не скажу какая это гонка была, но он был одним из тех, кто открывал квалу...и главное -он остался лидером тогда.

Венгрия например. В Хокке он сошел. В венгрии открывал квалу. И Стал 4-м по ее итогам. Гонку выиграл ибо Моня сошел.
Ты лучше вспомни скока раз он стартовал из .... и выезжал на подиум. Но ФА уступал. Хотя если б не правило 1 мотора то...
Короче ваще маразм там с этим правилом 1 мотора. Имхо за замену двигла пилот страдать не должен. И никаких -10 позицый ему не нада. Просто в КК после смены мотора команда должна получить меньше очков но не пилот.
Не наказали же ФА с Хэмом за шпионский скандал... КОроче нету логики в регламенте. Имхо.

[Niko]

Испания

Испанию он как раз стартовал с поула и выиграл с очень нехилым отрывом.

[mike340]

Испанию он как раз стартовал с поула и выиграл с очень нехилым отрывом.

В 2003 в Испании он вылетел и был ж*пе был и в ж*пу въехал. Инцидент который многое в конечном итоге спортил. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)
А Мак в том году 1 раз подвел, на Нюрбургринге.

[Александр]

вернуть один круг тоже фигово. тот кто поедет позже, будет иметь накатанную трассу.

[ADAm]

Самый лучший квал был до 2003 года. Каждый показывал на что способен и авто тоже!

Мля, третий раз пишу.... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)
В то время для квалы делали СПЕЦ движок - расчитанный не более чем на 2-4 круга. Иногда и этого не выдерживали.
В то время ЗАЖИГАЛ МОНТЯ! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Приятно ,черт возьми ,вспоминать то время. Но Батхед и Бивис решили, что такая форма квалы слишком дорога и непосильна средним и слабым командам - поэтому была заменена той шнягой, которую мы сейчас смотрим! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

[mike340]

Мля, третий раз пишу.... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)
В то время для квалы делали СПЕЦ движок - расчитанный не более чем на 2-4 круга. Иногда и этого не выдерживали.
В то время ЗАЖИГАЛ МОНТЯ! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Приятно ,черт возьми ,вспоминать то время. Но Батхед и Бивис решили, что такая форма квалы слишком дорога и непосильна средним и слабым командам - поэтому была заменена той шнягой, которую мы сейчас смотрим! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif)

Раньше и для гонки отдельный был, Ресурс и так уже как у Жигулей, выдержит

[ADAm]

Хотя если б не правило 1 мотора то...
Короче ваще маразм там с этим правилом 1 мотора. Имхо за замену двигла пилот страдать не должен. И никаких -10 позицый ему не нада. Просто в КК после смены мотора команда должна получить меньше очков но не пилот.
Не наказали же ФА с Хэмом за шпионский скандал... КОроче нету логики в регламенте. Имхо.

Это точно! Маразм!
По причине отказа ,поломки техники - должна наказываться команда зачетными очками в КК ,а не пилот.
ИМХО - верное решение:
1. Пилот стартует на том месте которое и занял....
В ЛЗ - остается все в норме.
А вот после гонки - 50% очков в КК - снять с этой машины.
Хотя, если задаться ЦЕЛЬЮ взять ЛЗ, а не КК в сезоне - возможна игра на этом. Но вообще идея мне кажеться интересной!
Что думают форумчане?