Версия для печати темы

Автор: Scotty 17.04.08, 00:47

1. Основные положения:
1.1.1 Полное название соревнования: открытый чемпионат по картингу Мc-Laren.ru
1.1.2 Организаторы соревнования: Мc-Laren.ru и WorldRally.ru.
1.1.3 Чемпионат по картингу проводится на открытых картодромах г.Москвы и ближнего Подмосковья.
1.2. Чемпионат проводится исключительно на прокатных картах (мощность 9 л.с.), предоставляемых картодромами. Использование любой другой техники запрещено.
1.3. К участию допускаются только зарегистрированные участники форумов Mc-Laren.ru и WorldRally.ru.
Количество участников и срок подачи заявки на участие в чемпионате не ограничены
1.4. Ограничений на опыт вождения и возраст нет.
1.5. Не допускаются к заездам лица, находящиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Организаторы чемпионата не несут ответственность, в случае если администрация картодрома не допустила к заездам участника без объяснения причины.
1.6. Подтверждение участия в очередном этапе необходимо сделать за пять дней до его проведения.
1.7 Чемпионат проводится с апреля по сентябрь включительно и будет состоять из 6 этапов.
Даты и места проведения этапов будут сообщены организаторами дополнительно.
1.8 Организаторы могут принять решение о переносе места проведения этапа в случае, если количество заявленных участников на этап менее 10. Так же перенос этапа на другой картодром возможен в случае форс-мажорных обстоятельств.
1.9 Наличие собственной экипировки приветствуется, но не обязательно.

2. Квалификация:
2.1.1 Для определения порядка старта перед каждой гонкой проводиться квалификация.
2.1.2 В день проведения этапа непосредственно перед квалификацией проводится брифинг пилотов. Участие всех заявившихся на проходящий этап обязательно.
2.2. Все участники делятся на группы, исходя из количества имеющихся исправных картов на картодроме, вместимости трассы и положения в чемпионате.
2.2.1 Первую или группу «А» составляют лидеры чемпионата – число участников в ней равно максимально возможному на данной трассе (как правило, от 5 до 8).
2.2.2 Вторую, группу «Б» составляют следующие участники в зачёте чемпионата. При необходимости количество групп может быть увеличено.
2.3 Выбор картов производится согласно позициям занимаемым в чемпионате.
2.3.1 На первом этапе выбор картов будет произведен по результатам жеребьёвки.
2.3.2 На последующих этапах первыми проходят квалификацию гонщики группы «Б», затем группы «А». Каждая квалификация длится 10 минут. Начало квалификации согласно графику работы картодрома, где проходит этап.
2.4. В случае опоздания участника, он будет стартовать последним.
2.5. Во время квалификации разрешается сменить карт, если в распоряжении картодрома есть дополнительные.
2.6.1 Победителем квалификации становиться участник, показавший быстрейшее время прохождения круга, вне зависимости от группы, в которой он выступал.
2.6.2 По итогам квалификации участники получают очки:
1 место – 8
2 место – 7
3 место – 6
4 место – 5
5 место – 4
6 место – 3
7 место – 2
8 место – 1

3. Гонка:
3.1.1 Порядок расположения пилотов на стартовом поле в группе «А» обратный, первым стартует участник занявший 8 место по итогам квалификации, 7-ой вторым, 6-ой третьим, 5-ый четвёртым, 4-ый пятым, 3-ий шестым, 2-ой седьмым, 1-ый восьмым. В случае если трасса не способна вместить 8 участников, порядок расположения на стартовой решётке остаётся прежним: участник, занявший первое место в квалификации, стартует последним в группе «А», которая может быть сокращена до 4-ех участников, в зависимости от вместимости трассы и количества исправных картов.
3.1.2. Порядок расположения пилотов на стартовом поле в группе «Б» и в последующих такой же как и в группе «А».
3.1.3 В зависимости от вместимости трассы, количества исправных картов и заявившихся пилотов, участники делятся на группы: в первом заезде участвуют показавшие худшее время в квалификации (группа «Б»), в последнем, главном заезде, обладатели лучших результатов (группа «А»).
3.2. Выбор картов на гонку производится согласно временам, показанным в квалификации. Обладатель лучшего времени делает выбор первым, затем все остальные участники в порядке показанных результатов.
3.3. Смена карта по ходу гонки запрещена.
3.4. Гонка идёт по временному лимиту в 10 минут.
3.5. Старт даётся взмахом зелёного флага или зелёным сигналом светофора. Старт происходит с места или с хода, в зависимости от договорённостей с администрацией картодрома и маршалами.
3.6.1 По истечении 10 минут с начала гоночного заезда маршал дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается лидируещему карту. После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.
3.6.2 Результаты участников определяются порядком финиша за лидером и количеством пройденных кругов.
3.7. По результатам гонки начисляются очки:
1 место – 12
2 место – 11
3 место – 10
4 место – 9
5 место – 8
6 место – 7
7 место – 6
8 место – 5
9 место – 4
10 место – 3
11 место – 2
12 место – 1
Одно очко начисляется обладателю лучшего времени в квалификации, в случае его финиша первым в главном заезде. Также одно очко начисляется обладателю быстрейшего круга в гонке.

4. Флаговая сигнализация и штрафные санкции:
4.1. Жёлтый флаг – опасность на трассе. Обгон под жёлтыми флагами в квалификации наказывается прибавлением одной стартовой позиции, в гонке – прибавлением 2 позиций к финишному результату.
4.2. Синий флаг – необходимо пропустить более быстрый карт. Игнорирование трёх подряд синих флагов в квалификации наказывается прибавлением двух стартовых позиций, в гонке – прибавлением трёх позиций к финишному результату.
4.3. Красный флаг – остановка сессии или гонки. Гонка возобновляется в том же порядке с хода.
4.4. Чёрный флаг – нарушение правил езды на картодроме (две педали нажаты одновременно, неспортивное поведение любые другие действия, которые сочтут недопустимыми маршаллы). Неспортивное поведение участника рассматривается отдельно и может повлечь за собой любые последствия вплоть до исключения из протоколов и последующей дисквалификации.
4.5. Зелёный флаг – возобновление сессии или гонки.
4.6. Участники должны выполнять все указания флаговой сигнализации. Действия маршаллов по флаговой сигнализации обжалованию не подлежат.
4.7.1 Контактная борьба на трассе запрещена. Запрещены преднамеренные столкновения. В случае инцидента на трассе его виновник наказывается исключением из протокола гонки.
4.7.2 В случае одновременного входа в поворот (связку поворотов) пилоты обязаны оставить место друг другу для выхода из поворота (связки поворотов).
4.7.3 При наличии сужения или любого другого препятствия на трассе, пилот, на траектории которого имеется препятствие, обязан пропустить пилота, на траектории которого такового препятствия нет.
4.7.4 Блокировка соперника при выезде после разворота или вылета.
4.7.5 Штраф за нарушение пунктов 4.7.2, 4.7.3 и 4.7.4 прибавлением трёх позиций к финишному результату.
4.8. Фальстарт наказывается перемещением на последнюю стартовую позицию. Если фальстарт сделал пилот находящийся на последнем месте стартового поля он получает штраф прибавлением трёх позиций к финишному результату.
4.9.1 Получение преимущества, совершив "срезку" трассы – штраф прибавление 2 позиций к финишному результату.
4.9.2 Увеличение количества оборотов двигателя любым способом за исключением воздействия на педаль "газа".
Штраф дисквалификация.
4.9.3 Данные штрафы распространяются на общую классификацию.

5. Протесты и апелляции.
5.1 Право на протест или аппеляцию(встречный протест) имеют только участники соревнования.
5.2 Протест должен быть подан не посредственно по окончанию заезда.
5.3 Протесты принимаются как в устной так и в письменной форме.
5.4 Подача протеста или аппеляции сопровождается денежным взносом в размере 300 руб.
5.5 Взнос возвращается подавшему протест в полном размере, если выяснится что протест обоснованный. Взнос поступает в призовой фонд, если протест окажется не обоснованным.
5.6 Участник на действия которого подан протест в праве подать аппеляццию.
5.7 Рассмотрение протестов и аппеляций проводится организаторами в течении 5 календарных дней с момента подачи.

Автор: AGA 22.04.08, 14:20

Автор: Fantom 22.04.08, 15:41

Подтверждаюсь!

Кстати, схема трассы у них на сайте. http://dixxodrom.ru/

З.Ы. Серег, надо время назначить. Моё предложение- 11.00 перекличка(жеребьевка). 11.15 - старт квалы.

Автор: Scotty 22.04.08, 21:40

сбор 27/04/08 в 11:45 с 12:00 картодром начинаёт работать.
Судя по количеству заявившихся на данный момент:
1.Марат
2 Foma
я так понимаю ты один будешь или в раздумьях ? кароче определись с количеством.
3.Fantom
4.RallyFAN
5.AGA
6.LeoMac
7.Lukas
8.Scotty

заездов будет всего два. Соответсвенно я забронирую 8 картов.

Автор: Scotty 24.04.08, 14:52

насчёт 14 участников хорошая идея, но щас у нас недобор судя по количеству заявившихся на данный момент:
1.Марат
2.Foma
3.Fantom
4.RallyFAN
5.AGA
6.LeoMac
7.Lukas
8.Scotty
9.Джонни
10.Stealth
11.Toleman

фурмулировки +1 не канают нужно отписаться на одном из форумов в соответстующей теме.

Автор: Scotty 25.04.08, 10:45

Цитата(Александр @ 25.04.08, 00:03)

если ещё не поздно, то буду 13 я из-за ботанья адски похудел, остались одни кости

у меня пара вопросов:
а что значит, что трасса пыльная?
мы успеем в Лигу на гп.Испании?

Автор: Scotty 25.04.08, 11:43

1.Марат
2.Foma
3.Fantom
4.RallyFAN
5.AGA
6.LeoMac
7.Lukas
8.Scotty
9.Джонни
10.Stealth
11.Toleman
12.Александр
13.Pablo
14.Katrin
15. ТВА
Андрей поторопи раллистов

Автор: stele 27.04.08, 19:55

Пока выложил (кучей) фотографии с квалификаций.
http://www.stele.net/gallery/cart/1_q1/
http://www.stele.net/gallery/cart/1_q2/
Отдельно фото протоколов
http://www.stele.net/gallery/cart/1_q2/protokol_qual.png
http://www.stele.net/gallery/cart/1_r/protokol_race.png
Весят много.

Автор: Александр 27.04.08, 20:44

Я впервые сел за руль карта
ощущения неизвестности, страха и кайфа вбили меня в состояние транса.
О том, что нужно стараться показать хорошее время я забыл
Столкновение, кажется, с Джонни частично вернуло мне сознание , и когда я понял, что вместо поворотов вижу кривые второго порядка, я решил завершить квалу, пока мне окончательно не снесло крышу . В квале я ехал в карте номер 12. этот карт значительно лучше карта номер 1, на ”копейке” я ехал гонку. Ну, хреново ехал, чисто за кампанию.
Как только я чувствовал кого то за собой, я уходил на широкую траекторию и пропускал всех по внутренней, так как тупо хотел добраться до финиша без синих флагов и столкновений. В конце концов, я так и не понял, на сколько мне понравился этот заезд,
нужно повторить .

Автор: stele 27.04.08, 20:45

http://www.stele.net/gallery/cart/1_r/start.avi

Автор: Lukas 27.04.08, 22:43

stele,спасибо огромное!!!

Автор: Lukas 27.04.08, 22:50

Цитата(stele @ 27.04.08, 20:45)

Автор: Марат 27.04.08, 23:54

? атсасывал?* уже скачиваю

Автор: Stealth 28.04.08, 01:25

Этап получился прикольным по причине массовости. В остальном, если коротко, нуегонах - такого сотрясения мои кишки давно не испытывали, хорошо, что я яйца по случаю праздника употребил внутренне, иначе последствия... сами понимаете )))
В остальном все предсказуемо - лоси ожидаемо слили квалу, олени типа создали видимость борьбы, а сайгаки, порвав всех на квале, также жизнерадостно упуляли в бебеня по неровному асфальту. Я не знаю, что там было позади меня, но лично мне было скушно, ибо объезжание в типа борьбе за позицию ошибившегося Toleman'a и спорадичиское догоняние Scotty в поворотах, после чего он уезжал от меня на прямых, не фтыкнуло вот так прям сильно... Короче типа Барсы уже вчерашней. Вроде много суеты, а результат с огромной вероятностью предсказуем...
Есть тут у меня коё-какие мыслишки насчёт рыгламента, вот протрезвею и напишу на днях.
На мой взгляд надо сайгаков в глубину стада загнать, чтобы им интереснее было скакать

Автор: Марат 28.04.08, 01:34

Вот так! Слышал Серега? В обратном порядке стартуете на следующем этапе!

Автор: ozzyk 28.04.08, 08:12

Старую систему старта раллийных спецучастков надо применять
Лидер уходит на трассу последним

Автор: ozzyk 28.04.08, 08:22

Отдельное спасибо stele за информационное обеспечение первого этапа.
Надеюсь на продолжение сотрудничества

Сейчас соберу всю информацию в одну кучу и выпущу "официальный пресс-релиз"

Автор: AGA 28.04.08, 08:34

Иийехх! Такую веселуху пропустил. Stele - присоединяюсь и предыдущим ораторам: репортаж на отлично.
Где и Когда второй этап?

Автор: ALEX F-1 28.04.08, 09:09

Всем привет!

Запишите меня на соревнования.
Есть не большой опыт вождения карта.

Автор: stele 28.04.08, 09:13

Цитата(ozzyk @ 28.04.08, 09:22)

Сейчас соберу всю информацию в одну кучу и выпущу "официальный пресс-релиз"

Автор: Foma 28.04.08, 09:23

Я не знаю каким образом это воплощать, но, ИМХО необходима система штрафов.
Проехав 80% гонки я обошел 3 пилотов.
И вот, на предпоследнем круге в последнем повороте меня разворачивают.
Причем сам развернувший + еще 2 пилота, которых я обошел, благополучно обходят меня, в результате чего гонка моя превратилась в гавно.

Автор: ozzyk 28.04.08, 09:38

Цитата(stele @ 28.04.08, 09:13)

Автор: ozzyk 28.04.08, 10:50

Пресс-служба Чемпионата подготовила официальный пресс-релиз
Данный ПР будет опубликован на новостных страницах сайтов mc-laren.ru, world-rally.ru и worldrally.ru.

Лиха беда начало

I этап открытого Чемпионата по картингу сайтов mc-laren.ru и worldrally.ru

Картинговые покатушки весьма популярны у большинства посетителей сайтов, посвященных автоспорту. Именно картинг позволяет нам почувствовать себя хоть немного Себастьеном Лёбом или Кими Райкконеном.

Так что нет ничего удивительного в том, что на протяжении двух последних лет обитатели форумов сайтов mc-laren.ru и worldrally.ru раз в год собирались вместе на картодроме и устраивали небольшие соревнования. Однако один раз в год – это, как говорится, «хорошо, но мало». И вот, в 2008 году мы, наконец, «созрели» до организации полноценного чемпионата.

К делу подошли «по-взрослому». Был разработан Регламент Чемпионата, определен состав участников и решена еще масса других, не столь глобальных, но не менее важных вопросов.

И вот, в минувшее воскресенье, 27 апреля, на картодроме «Диксодром» состоялся первый этап I открытого Чемпионата по картингу сайтов mc-laren.ru и worldrally.ru, собравший представителей «кольцевой» и «раллийной» школ.

Пока участники прибывали к месту проведения соревнования, наиболее находчивые могли смотреть заезды «младших серий», деморализовывать соперников блеском шлемов или толщиной перчаток. По наборе кворума было проведено заседание «Всемирного совета по картинговым покатушкам». По итогам заседания было вынесено решение считать первый этап открытым и перейти к жеребьевке. По ее итогам участников поделили на две группы по пять и шесть пилотов.

Ещё немного позаседав и разделив «болиды», провели первую квалификацию. Не испугавшись увиденного, вторая шестёрка участников заняла места в болидах и вышла на старт второй квалификации. По завершении квалификаций был опубликован официальный пресс-релиз с результатами. Общественность его обсудила и, в строгом соответствии с показанными временами гонщики получили места на стартовой решетке.

И после этого состоялась кульминация автоспортивного уик-энда — гонка. Она изобиловала борьбой и скоростью, ошибками и удачами. И вот он финишный флаг. После недолго диспута «Всемирный совет по картинговым покатушкам» признал этап состоявшимся и назначил победителем Фантома.

О времени и месте проведения второго этапа будет сообщено дополнительно.

Результаты Гран-при Диксодрома:

1. Fantom (Mc-Laren.ru)
2. Scotty (Mc-Laren.ru)
3. Stealth (Mc-Laren.ru, ixbt.com)
4. Jonny (Worldrally.ru)
5. Toleman (Mc-Laren.ru, ixbt.com)
6. Axel (Worldrally.ru)
7. Lukas (Mc-Laren.ru)
8. Pablo (Mc-Laren.ru, Montoya.ru)
9. LeoMac (Mc-Laren.ru)
10. Foma (Mc-Laren.ru, Montoya.ru)
11. Александр (Mc-Laren.ru)

Положение в Кубке Пилотов:

1. Fantom – 22 points.
2. Scotty – 16.
3. Stealth – 14.
4. Jonny – 12.
5. Toleman – 10.
6. Axel – 8.
7. Lukas – 6.
8. Pablo – 5.
9. LeoMac – 4.
10. Foma – 3.
11. Александр – 2.

Комментарии пилотов

Fantom, 1 место:
- Скажу сразу, что этап был скорее «раллийный», так как асфальтовое покрытие напоминало Ралли Акрополис. В этот раз мне повезло. Именно на последнем круге квалификации чудом показал 1-е время. Если бы круг не удался, другой мой лучший результат приносил только 4-ую стартовую позицию.
А в гонке я первые 3 круга еле сдерживал Scotty. И не ошибись Stealth с Tolemanом на первом круге, пришлось бы бороться плотной группой. На таком неоднозначном покрытие прессинг очень сложно держать.

Stealth, 3 место:
- Этап получился прикольным по причине массовости. В остальном, если коротко, - такого сотрясения мои кишки давно не испытывали. В остальном все предсказуемо - лоси ожидаемо слили квалу, олени типа создали видимость борьбы, а сайгаки, порвав всех на квале, также жизнерадостно упуляли в бебеня по неровному асфальту. Я не знаю, что там было позади меня, но лично мне было скучно, ибо объезжание в типа борьбе за позицию ошибившегося Tolemana и спорадическое догоняние Scotty в поворотах, после чего он уезжал от меня на прямых, не порадовало вот так прям сильно... Короче типа Барсы уже вчерашней. Вроде много суеты, а результат с огромной вероятностью предсказуем...

Axel, 6 место:
- Было неплохо. На следующем этапе будем биться за призы.

Foma, 10 место:
- Проехав 80% гонки я обошел трех пилотов. И вот, на предпоследнем круге в последнем повороте меня разворачивают. Причем сам развернувший плюс еще два пилота, которых я обошел, благополучно обходят меня, в результате чего гонка моя была непоправимо испорчена. Я не знаю, каким образом это воплощать, но, ИМХО необходима система штрафов.

Александр, 11 место:
- Я впервые сел за руль карта. Ощущения неизвестности, страха и кайфа вбили меня в состояние транса. О том, что нужно стараться показать хорошее время я забыл.
Столкновение, кажется, с Jonny частично вернуло мне сознание и? когда я понял, что вместо поворотов вижу кривые второго порядка, я решил завершить квалу, пока мне окончательно не снесло крышу. В квале я ехал в карте номер 12. Этот карт значительно лучше карта номер 1, на «копейке» я ехал гонку. Ну, хреново ехал, чисто за кампанию. Как только я чувствовал кого-то за собой, я уходил на широкую траекторию и пропускал всех по внутренней, так как тупо хотел добраться до финиша без синих флагов и столкновений. В конце концов, я так и не понял, насколько мне понравился этот заезд, нужно повторить.


Подготовили Stele и Ozzyk. Особая благодарность Stele за фотографии.

Автор: Fantom 28.04.08, 10:54

Цитата(ALEX F-1 @ 28.04.08, 09:09)

Автор: LeoMac 28.04.08, 10:56

stele и ozzyk спасибо за информационную поддержку

Автор: Scotty 28.04.08, 11:41

Цитата(Foma @ 28.04.08, 09:23)

Автор: Scotty 28.04.08, 11:52

Цитата(AGA @ 28.04.08, 08:34)

Автор: Scotty 28.04.08, 11:58

Цитата(Марат @ 28.04.08, 01:34)

Вот так! Слышал Серега? В обратном порядке стартуете на следующем этапе!

Автор: Fantom 28.04.08, 12:08

Я знаю как сделать его интереснее!
Накормите нас с Серегой, кило до 80-ти.
Согласен на хорошее чешское пиво и натурпродукт "вкусное мясо".)))))

Всем вносить пожертвования по 100 Eur в "Фонд шкелетов-легковесов".

Автор: Марат 28.04.08, 12:09

То есть Лукас поэтому 7-й?

Автор: Александр 28.04.08, 15:24

Цитата(Scotty @ 28.04.08, 11:52)

Автор: Myshylda 28.04.08, 15:26

Цитата(Марат @ 28.04.08, 12:09)

То есть Лукас поэтому 7-й?

Автор: stele 28.04.08, 16:11

Заключительная серия фоторепортажа.
http://www.stele.net/gallery/cart/1_r/. Тамже лежит несколько видео роликов с гонки. Оно в общем и целом вышло неказистое, но местами в нём проскакивает накал борьбы.

Автор: Mad Max 28.04.08, 16:28

Цитата(Foma @ 28.04.08, 09:23)

Автор: Stealth 28.04.08, 16:38

В общем-то на повестке дня два вопроса.
Вопрос первый.
Действующая система начисления очков хороша своей славной исторической преемственностью, типа прогрессивные гоночные серии и всё такое, но с другой стороны при небольшом количестве участников дезавуирует спортивный принцип, поскольку фактически без борьбы все участники получают очки. 12 пилотов в очках хорошо, если в гонках участвуют больше 15 человек, а у нас было 11 и у меня есть некоторые сомнения, что не наметится тенденция к уменьшению их в дальнейшем.
Другими словами очковую зону надо сокращать. Как компромиссный вариант - до 10 позиций, как радикальный - до 8.
Вопрос второй.
Квалификация, как и в нынешней Формуле-1, решает многое, если не всё. Поэтому те, кто приехал в квале в первых рядах с вероятностью 90% в первых рядах и финишируют. Это тем более усугубляется принципом распределения машин на старте гонки, когда лучшие машины по факту достаются обладателям лучших квалификационных позиций. В прицнипе, о борьбе за верхние строчки можно особо и не думать, поскольку отрывы к финишу гонки между теми, кто едет со старта на более ходовитых машинках и теми, кто печально тошнит на корытах очевидно будут немаленькими. Посему, на мой взгляд, есть смысл делать старт в обратном порядке, разворачивая на гриде обладателей первых четырех-шести мест в квалификации в обратном порядке. Ну примерно также, как это делается в GP2.

Очевидно, что при наличии такого нововведения ценность квалификации падает, ибо какой смысл рваться на поул, если стартовать придется из середины. Тем более, что принцип соревнований в два заезда, менять не хочется по финансовой причине. Поэтому есть идея премировать обладателей первых нескольких мест в квалификации неким количеством очков, чтобы стимулировать борьбу именно за хороший результаты.

На практике это может выглядеть так. Возьмем, к примеру, очковую зону из 10 позиций, со схемой начисления вида 12-10-8-7-6-5-4-3-2-1. Имеем заявленных 12 участинков с именами У1...У12. Проводится квалификация в стандартном режиме, в идеале - два заезда по 6 человек, времена двух заездов сравниваются и определяется совокупный результат квалификации, для наглядности примем, что все показали результаты в соответсвии со своим посевом, то есть У1- первый, а У12 - 12.
Грид формируется следующим образом (тут возможны варианты на предмет сколько именно участников "двигать", но общая идея прозрачна): первых четыре (шесть) участников "разворачиваются" наоборот, то есть грид становится таким: У4-У3-У2-У1-У5-У6- ...- У11-У12 (в случае шести - У6-У5-У4-У3-У2-У1-У7-У8- ... -У11-У12).
Таким образом, сохраняя принцип распределения машин перед квалификацией и гонкой в соответствии с положением в чемпионате, тем не менее обладатели более быстрых машин вынужденно оказываются позади обладателей "корыт", что потребует от них вполне реальной борьбы на трассе, чтобы добыть как можно очков.
Теперь вернемся к очкам за квалу. Есть опять же несколько вариантов, общая идея которых едина - давать очки за лучшее время в квале не только поулмену, но и еще нескольким участникам. Кто-то из них может не доехать в очках в самой гонке, у кого-то может сломаться карт, но очки за квалу он получит в любом случае.
Итак, продолжая обсуждать наш пример, на старт гонки после квалы участиники с номерами 1...4 (1...6) выйдут уже с зачетными очками. У1-4, У2-3, У3-2, У4-1 (в случае шестипозиционных бонусов - У1-6,У2-5, ... ,У6-1). Можно ввести и половинки, но это все детали.
При этом, шансы на то, что поулмен, стартующий из середины на (условно принимаемой) самой быстрой машине, должен будет вести борьбу с самыми принципиальными соперниками, а именно с теми, кто едет на машинах чуть хуже. По мере приближения к голове пелетона ситуация будет также достатчно напряжённой, посколько обладатели среднекорытной техники будут крайне заинтересованы в обороне своих подиумных мест, которые не только дают больше очков, но и позволяют подняться в личном зачете, чтобы поиметь возможность на следующем этапе сменить корыто на более пристойную повозку
Таким образом, максимальное количество очков, которое можно набрать в гонке получается 12 (победа) + 1 (бк в гонке) + бонус за квалу (т.е. от 1 до 4(6)). Максимально всё вместе получается 17 или 19 - это чисто математический результат, который на практике реализовать будет сложновато, однако за счет примерных равных начислений в гонке плотность результатов в итоговом зачёте будет очень высокой.
Положим, финиш в нашей гипотетической гонке получился таким. Я умышленно возьму не самый характерный вариант. Скажем один из 4 (6) первых посеянных ошибся и приехал далеко позади. Пусть это будет У3. А В целом финиш получился таким (опять же для двух вариантов бонусов в квале)
Вариант с 4 бонусными позициями:
У2-У1-У4-У6-У7-У5-У3-У10-У8-У9-У11-У12. БК - У4
Очки на этапе (квала+гонка+бк):
1. У2 - 15 (3+12)
2. У1 - 14 (4+10)
3. У4 - 10 (1+8+1)
4. У6 - 7 (0+7)
6. У7 - 6 (0+6)*
5. У3 - 6 (2+4)
7. У5 - 5 (0+5)
8. У10 - 3 (0+3)
9. У8 - 2 (0+2)
10. У9 - 1 (0+1)
11. У11 - 0
12. У12 - 0
Вариант с 6 бонусными позициями. Финиш тот же: У2-У1-У4-У6-У7-У5-У3-У10-У8-У9-У11-У12. БК - У4
Только сценарий гонки несколько другой: У6 и У5 затоптали по ходу гонки более мастеровитые участники, а У3 в очередной раз налажал
1. 1. У2 - 17 (5+12)
2. У1 - 16 (6+10)
3. У4 - 12 (3+8+1)
4. У6 - 8 (1+7)*
5. У3 - 8 (4+4)
6. У5 - 7 (2+5)
7. У7 - 6 (0+6)
8. У10 - 3 (0+3)
9. У8 - 2 (0+2)
10. У9 - 1 (0+1)
11. У11 - 0
12. У12 - 0

* - в случае равенства очков на этапе, преимущество имеют "гоночные" очки, как более трудовые.

Итак, как видно из сравнения, результаты по итогам не сильно отличаются, и при этом, что очень позитивно - весьма кучные и позволяют при определённых раскладах середнячкам потихоньку подбираться к лидирующей группе.
Следует также отметить, что в первом варианте гонка для участников получилась более лёгкой, чем во втором.
Позициолнный прогресс/регресс по ходу гонки (участник : бонус4 : бонус6)
У1 : +2 : +4
У2 : +2 : +4
У3 : -5 : -3
У4 : -2 : 0
У5 : -4 : -1
У6 : -3 : +2
У7 : +2 : +2
У8 : -1 : -1
У9 : -1 : -1
У10 : +2 : +2
У11 : 0 : 0
У12 : 0 : 0

Как видим, гипотетическая гонка с системой 6 бонусных позиций потребует от фаворитов недетских усилий по достижению подобных результатов, т.е. в реальности, У1 и У2 могут набрать не 17 и 16 очков, а несколько меньше, позволив подтянуться догоняющим...

Вот примерно такая картина получается.
Теперь о грустном, сиречь о недостатках... А куда же без них.
Совершенно непонятно, как это систему вкрутить на этапах, где машин меньше 8, а таких картодромов подавляющее большинство, ибо, что на Диксе повезло погоняться в одном заезде толпой - скорее исключение, чем правило...
В общем, давайте кумекать и обсуждать...

Автор: stele 28.04.08, 17:31

А если посмотреть на опыт некоторых серий. Там проводят 2 квалификации. Но результаты потом не обединяют, а используют для формирования правой и левой колонн на стартовой решётке. Можно в них независимо раздавать некоторое количество очков. За вообще лучшее время выдать очко. На квалификацию пилотов делить не жеребением, а половинить итоговую таблицу. В первой квале участвуют слабейшие, во второй сильнейшие. Соответственно получается в общем и целом перемешенная стартовая решётка.
А ещё есть такой принцип начисления очков - от количества участников. Последний не получает очков, предпоследний получает 1 очко, третий с конца получает 2 очка и так далее с увеличением на 1 очко. И так до второго и первого мест у них увеличиваются очки на 2. Достоинство - уравновешивает значимость побед при разноколичественном числе участников. Недостаток - нетривиальность подсчётов.

Автор: Stealth 28.04.08, 17:38

Две квалы - тяжко организационно и финансово...
Пропорционально участникам - идея интересная, кстати, но опять же всё утыкается в картодромы с маленьким количеством машин, если участников заведомо больше.

Автор: stele 28.04.08, 17:42

Цитата(Stealth @ 28.04.08, 18:38)

Автор: stele 28.04.08, 17:59

Цитата(Stealth @ 28.04.08, 18:38)

Автор: Lukas 28.04.08, 18:10

заренее прошу не кидать в меня банки-бутылки...
Предложение моё такое...без всяких там формул и прочих сложностей...очки давать за квалу!!!звучит немного странно,но зато какой стимул будет не слить её и встать в хвост, а потом отважно прорываться аки Кими на сузуке в 2005-ом...
очки давать только первым 10-ти...20, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2 а за квалу давать нечётные...

Автор: Lukas 28.04.08, 18:15

Цитата(ozzyk @ 28.04.08, 10:50)

Пресс-служба Чемпионата подготовила официальный пресс-релиз
Данный ПР будет опубликован на новостных страницах сайтов mc-laren.ru, world-rally.ru и worldrally.ru.

Подготовили Stele и Ozzyk. Особая благодарность Stele за фотографии.

Автор: ozzyk 28.04.08, 20:03

Цитата(Lukas @ 28.04.08, 18:15)

Имхо,надо про резалты квалы не забывать

Автор: LeoMac 28.04.08, 20:19

Ноу проблем

Автор: stele 28.04.08, 21:01

Цитата(ozzyk @ 28.04.08, 21:03)

Цитата(Lukas @ 28.04.08, 18:15) *
Имхо,надо про резалты квалы не забывать
Спасибо за поправку
Учтем на будущее. Stele, записывай

Автор: Lukas 28.04.08, 21:06

Я уже каммент свой дал))самовозка на гонке была сакс)))

Автор: Lukas 28.04.08, 21:08

Цитата(stele @ 28.04.08, 21:01)

Автор: stele 28.04.08, 21:12

Цитата(Lukas @ 28.04.08, 22:08)

Автор: Scotty 28.04.08, 22:20

Цитата(stele @ 28.04.08, 17:42)

Автор: Scotty 28.04.08, 22:22

Цитата(stele @ 28.04.08, 16:11)

Автор: Fantom 28.04.08, 22:45

Согласен с принципом "четырех" в квале. Зачетные очки для первой четверки по результатам должны быть, но только для случая старта в обратном порядке.
По какой схеме, ещё есть время подумать и прийти к согласию большинства.
Я согласен с порядком 5-6-4-3-2-1-7-8.... (и т.д.)

Теперь по начислению очков. Давайте отметим, что соревнования у нас добровольные и "за собственные деньги". Те, кто приезжают и гоняются, ИМХО, имеют право зарабатывать очки даже за финиш на последнем месте. (Исключение можно сделать только для финального этапа, чтобы результат последнего не повлиял на итоговую таблицу)
Раз уж у нас "плавающий" график посещений, то те, кто регулярно приезжают на этапы (но не попадают в топ-5) имеют возможность оказаться впереди коллег, которые выйграли один этап, но пропустили следующий. Так будет стимул.

Ещё хотелось бы обратить внимание на то, кто будет исполнять обязанности Чарли Уайтинга. По-моему, при обратном старте следует учитывать возможность выноса обороняющегося резвым догоняющим фаворитом.
Если, как в случае с Foma-ой, после гонки накладывать санкции (какие, ещё надо решить) на выталкивающего, то желание вытолкнуть резко упадет и мы вполне можем получить чистую борьбу от старта до финиша.


И ещё.)) Что мы таки будем делать в случае если нас собралось 12, а организаторы могут выпустить одновременно только 7 машин?

Автор: Stealth 28.04.08, 22:52

А что если квалу полностью "разворачивать" на гриде? Только предварительно "навешав" всем квалифайерам (не только первым скольким-то) по половине (или трети) зачетных очков? Поулмен, стартующий из джоппы - вот оно, просветление
Но сдаётся мне, что в данном раскладе какой-то косяк кроется...

Автор: Lukas 29.04.08, 00:00

Цитата(Stealth @ 28.04.08, 22:52)

А что если квалу полностью "разворачивать" на гриде? Только предварительно "навешав" всем квалифайерам (не только первым скольким-то) по половине (или трети) зачетных очков? Поулмен, стартующий из джоппы - вот оно, просветление
Но сдаётся мне, что в данном раскладе какой-то косяк кроется...

Автор: ozzyk 29.04.08, 07:31

Цитата(Lukas @ 28.04.08, 21:08)

Автор: ozzyk 29.04.08, 07:32

Серега, когда там, говоришь, второй этап намечается? 25-го мая?
Приехать, что ли?
*глубоко задумался*

Автор: Fantom 29.04.08, 09:02

Цитата(Stealth @ 28.04.08, 22:52)

А что если квалу полностью "разворачивать" на гриде? Только предварительно "навешав" всем квалифайерам (не только первым скольким-то) по половине (или трети) зачетных очков? Поулмен, стартующий из джоппы - вот оно, просветление
Но сдаётся мне, что в данном раскладе какой-то косяк кроется...

Автор: Fantom 29.04.08, 09:04

Цитата(ozzyk @ 29.04.08, 07:32)

Серега, когда там, говоришь, второй этап намечается? 25-го мая?
Приехать, что ли?
*глубоко задумался*

Автор: Александр 29.04.08, 09:09

Цитата(ozzyk @ 29.04.08, 07:31)

Автор: Александр 29.04.08, 09:27

про регламент:
лучше устраивать две лотереи выбора картов(перед квалой и перед гонкой), чем
каким-то образом изменять порядок стартовых позиций и давать очки за результаты квалификации.

Дата проведения второго этапа может сместиться на неделю раньше? т.е. на 18 мая?

Автор: stele 29.04.08, 10:16

Скажу честно, но я достаточно быстро потерял нить гонки. Ибо не смог обновременно следить за положением дел пилотов и снимать происходящее. И в конце концов просто находил глазами группу в борьбе и пытался её поймать фотографическим аппаратом на входе-выходе-повороте. Либо успеть вскинуть фотоаппарат на действо, увиденное краем глаза. К тому же к сожалению не успел добежать до торцевых трибун, что бы фотать финиш с лица. Уже потом сообразил, что надобы было попросить что бы маршал дал отмашку о последнем круге. Но было поздно.
Вот из впечатлений:
Первая квалификация прошла достаточно в спокойной и дружественной обстановке. Было несколько разворотов, но это были собственные ошибки пилотов в стиле Масы (руль в сторону, тапку в пол, здравствуй стена). Едиственно досрочно закончившим квалу был Фома. Как бы так литературно привести его комментарий по этому поводу. Ну в общем он сказал, что считает уже показанный результат вполне достаточным, очень доволен трассой и доставшимся ему болидом.
Вторая квалификация прошла несколько более оживлённо на события. Состоялся первый вынос противника с поля. Осваиваясь с вверенной ему техникой, Александр отправил кого-то из более быстрых на знакомство с отбойником. Но впредь он ехал аккуратней, крутил головой и уступал дорогу.
По поводу гонки. Старт прошёл плотно, но в тёплой и дружественно обстановке. Первые четыре поворота растянули пелотон в одну линию и уже на дуге на задворках начали формироваться группки в которых и происходила в дальнейшем борьба. По началу возникла борьба за первое место и номер 10 плотно наседал на лидирующего Фантома, но по какой причине он перестал это делать, увы не уследил. На дальней дуге на задворках периодически происходили развороты на ровном месте, как я понимаю та часть трассы имеет уклон в сторону оврага и окружённая с 2 сторон деревцами изрядно грязна, что способствует ошибкам. Если я правильно уследил, то было 2 гоночных инцедента в виде достаточно опасного столкновения в третьем повороте там маршал достаточно долго отрывал карт от отбойника. И массового завала из 4 машинок перед стартовой прямой. Большинство участников не отсиживалось за спиной и не занималсь доезжанием, а с переменным успехом вели борьбу за позиции.
Вот как-то так. В конце концов, не на корову играли, а удовольствия для.

Автор: Lukas 29.04.08, 15:32

Цитата(Александр @ 29.04.08, 09:27)

Автор: Александр 29.04.08, 17:56

формула после картинга смотрится немного утомительно.

Автор: Scotty 29.04.08, 20:16

Цитата(Александр @ 29.04.08, 17:56)

Автор: AGA 30.04.08, 08:38

Крытые картодромы не рассматриваются?

Автор: ozzyk 30.04.08, 10:36

Цитата(Scotty @ 29.04.08, 20:16)

Исторически сложилось что на просмотр ГП Монако к нам приезжают гости с других городов

Автор: Stealth 30.04.08, 12:35

Цитата(AGA @ 30.04.08, 09:38)

Автор: ALEX F-1 30.04.08, 12:55

Cлава прав,думаю крытые картодромы могут рассматриваться только в виде исключения

Автор: AGA 30.04.08, 13:28

Я про дождь подумал - захочется ли мокнуть и летать?

Автор: Fantom 30.04.08, 14:00

Цитата(AGA @ 30.04.08, 13:28)

Автор: Stealth 30.04.08, 15:21

Да, дождь может внести существенную сумятицу. Как и у взрослых дядек

Но тут расклад такой: во Взрыгах главмех обещался к июню скомпоновать на постоянной основе парк из 4 машин, обутых в промежутки. То есть в случае дождя теоретически возможность покататься с неким толком ( а не танцевать кадриль на сликах) остаётся. Правда, как в 4 машины впихивать всех соревнованцев - проблема. Но мне думается решаемая...

На остальных трассах, как мне представляется, будет лотерея - езда в дождь, например, в Пилоте сама по себе не такая уж и сложная, другое дело, что там маршалы страдают тупняком и выдернут оперативно не успевают, а поскольку круг длинный, то отквалиться там крайне сложно.
Кстати, Scotty, я не помню - мы там хоть раз на дождевых шинах гонялись или меня глючит? Я к тому, что там переобувать 10 машин точно не будут...
Про Вымпел и Марьино ничего не скажу, скорее всего там тоже по-мокрому предоставляются шансы потанцевать джигу

Автор: Fantom 30.04.08, 15:43

Кстати, есть ли (теперь) в "Лидере" хронометраж? Слышал раньше, что там только по отдельной просьбе на карт ставят датчик, чтобы под конец индивидуальную распечатку получить.

Автор: Toleman 30.04.08, 20:04

Цитата(Fantom @ 30.04.08, 16:43)

Автор: J.Alesi 01.05.08, 11:28

Всем доброе утро.
Подаю заявку на участие в данном картинговом турнире. Спасибо.

p.s. Где можно посмотреть календарь или где пройдёт следующий этап?

Автор: Foma 01.05.08, 23:47

Название ветки: "Картинг-турнир Ф-1 vs WRC, чемпионат на открытых картодромах"

А меня к чему относите?

Автор: Марат 03.05.08, 01:51

Есть предложение выдвинуть и Монтойя.ру и nof1 как команды, но очки считать по старому, а команды это так - для интереса... Кто захочет и командные сам для себя подсчитает.

Я друга с nof1 сюда позвал (предпологаю, что J.Alesi это он и есть - его все видели на "коллективных просмотрах" в кепке и футболке Росберга...), и мог бы с ним как раз в этой команде состоять. А Фома со своей бригадой в Montoya.ru Team. Раллистов мы уже знаем, ну и Mc.ru тем более...

Автор: Александр 03.05.08, 12:19

Осталось решить проблему:
Что делать, если картов меньше чем участников?
Совмещать результаты гонок R1, R2, R3…RN по времени?

Автор: Марат 03.05.08, 16:39

А пускай команда во время квали решает кто из состава займет две призовые машины в гонке...
Хуже едешь по трассе - передавай перчатки более быстрому напарнику.
Я думаю, что у всех будут проблемы иногда выбраться на гонку как в этот раз было у меня и AGA. Не придется жертвовать кем-то.

Автор: Fantom 03.05.08, 19:46

Цитата(Александр @ 03.05.08, 12:19)

Автор: Foma 05.05.08, 15:07

Цитата(Fantom @ 03.05.08, 19:46)

Считаю, что при количестве участников большем, чем число одновременно пребывающих на картодроме машин, нужно разбивать гонку на 2 группы по опыту других подобных серий (которые уже проходили ранее на др. сайтах).

1 гонка - группа, которая показала лучшие времена в квале. Она же соотв. делит основные призовые очки.
2 гонка - группа, показавшая остальные результаты. Им тоже достаются очки, но уже оставшиеся.

Так, те кто демонстрируют уровень немного ниже "топов" смогут гонять свободную гонку со своим победителем. И между ними, есс-но, борьба будет уже напряженнее, имхо.
В следующий раз проедут квалу лучше, смогут участвовать в 1-ой гонке. Риск для всех одинаковый.

Автор: zlata 05.05.08, 16:04

Всем привет 8) впишите меня в чемпионат, я тоже хочу участвовать 8)

Автор: ozzyk 05.05.08, 16:11

*ожесточенно чешет репу*
Это откуда же такая популярность нарисовалась, ась?

Автор: Scotty 05.05.08, 17:07

Цитата(ozzyk @ 05.05.08, 16:11)

*ожесточенно чешет репу*
Это откуда же такая популярность нарисовалась, ась?

Автор: Toleman 05.05.08, 22:28

Однако чамп перестает быть томным предлагаю не пущать женский пол до мужских игрушек... женщина на корабле не к добру.... к тому же не дай бог объедет

Автор: ALEX F-1 05.05.08, 23:45

Цитата(Toleman @ 05.05.08, 19:28)

Однако чамп перестает быть томным предлагаю не пущать женский пол до мужских игрушек... женщина на корабле не к добру.... к тому же не дай бог объедет

Автор: Марат 06.05.08, 00:48

на f1news уже 24 часа выясняют перспективы Даники Патрик в Формуле 1!!
мне не слабо проиграть даме!

Автор: Александр 06.05.08, 02:52

Цитата(ozzyk @ 05.05.08, 16:11)

*ожесточенно чешет репу*
Это откуда же такая популярность нарисовалась, ась?

Цитата(Марат @ 06.05.08, 00:48)

Автор: Fantom 06.05.08, 11:30

После проведения внеочередного саммита по вопросам регламента чемпионата-покатушек, было выдвинуто предложение, которое требует одобрения участников.

Квала (получают очки):
1st (a1): 12
2nd (a2): 10
3rd (a3): 8
4th (a4): 4
5th (a5): 2
6th (a6): 1

Гонка (обратный старт участников, + при финише на тех же позициях):
1st (a6): 20
2nd (a5): 16
3rd (a4): 14
4th (a3): 12
5th (a2): 10
6th (a1): 8

Итоговые очки обладателю лучшего времени квалы:
Финишировал 6-ым - 20 очков
5-ым - 22 очка
4-ым - 24 очка
3-им - 26 очков
и т.д.

Итого:
Если победитель квалы финиширует хотя бы 5-м, то он уже получает 20 очков (+1, возможно, за фат-лап), и это не меньше, чем "заведомо сливший квалу" победитель гонки. Если же победитель квалы финиширует выше, то соответственно реализует свою скорость в очковый отрыв от следующих за ним.

Это лишь один из вариантов, но Имхо, для обострения борьбы в чампе пока что наименее коварный с точки зрения просчетов в сторону объективно быстрейшего участника.

З.Ы. Если есть контрпредложения или конструктивная критика, отпишитесь.

Автор: Fantom 06.05.08, 11:33

Есс-но, вторая группа в заездах тоже получает очки.
Победитель 8 (+1, если поставит бест-лап)
2-й - 6
3-й - 5
4-й - 4
5-й - 3
6-й - 2
7-й - 1

Итого, очки могут быть разыграны между 13-ю участниками.

Автор: J.Alesi 06.05.08, 14:47

"обратный старт участников с финишем на тех же позициях"

Против.

Автор: Fantom 06.05.08, 15:13

Цитата(J.Alesi @ 06.05.08, 14:47)

Автор: Марат 06.05.08, 15:17

А я ваще нихрена не понимаю, мне рулить нравитцо.

Автор: Fantom 06.05.08, 15:20

Цитата(Марат @ 06.05.08, 15:17)

Автор: Марат 06.05.08, 15:27

Цитата(Fantom @ 06.05.08, 15:20)

Это нормально! Главное, чтобы не в обратную движению сторону.

Автор: Александр 06.05.08, 16:09

я за. но хотелось бы, чтобы вторая группа получала очки, как в ф1. т.е. 10-8-6-5-4-3-2-1. вторая группа и так будет представлять отдельный чамп (первые 6 мест уже заняты, как и в ф1 ) и небольшое преимущество(врядли оно будет с таким бонусом за квалу) 7 места в гонке перед 6 погоды не сделают.

Цитата(Fantom @ 06.05.08, 11:30)

Цитата(Марат @ 06.05.08, 15:17)

Автор: Fantom 06.05.08, 16:42

Цитата(Александр @ 06.05.08, 16:09)

я за. но хотелось бы, чтобы вторая группа получала очки, как в ф1. т.е. 10-8-6-5-4-3-2-1. вторая группа и так будет представлять отдельный чамп (первые 6 мест уже заняты, как и в ф1 ) и небольшое преимущество(врядли оно будет с таким бонусом за квалу) 7 места в гонке перед 6 погоды не сделают.

Автор: ozzyk 06.05.08, 16:46

Блин, вы меня уже окончательно запутали со своей "высшей математикой"
Учтите, что у каждого из вас уже имеется определенное кол-во баллов, которое менять никто не собирается (даже в связи с появлением "новых веяний" в регламенте ).

Как пресс-службе теперь считать очки в ГП и в зачете чемпа, ась?
Дайте четкий, внятный и понятный ответ, пожалуйста.

Автор: Александр 06.05.08, 17:10

Цитата(Fantom @ 06.05.08, 16:42)

Автор: Lukas 06.05.08, 21:58

вобщем я знаю одно...регулярное посещение каждого гп-залог чашки))))

Автор: Александр 06.05.08, 23:47

кстати, у AssmBossа 25 днюха! что вы говорили про скидки? осталось его заинтересовать .

Автор: Foma 07.05.08, 09:45

Цитата(Lukas @ 06.05.08, 21:58)

Автор: ozzyk 07.05.08, 10:59

Кстати, про "чашки"
Stele в каком-то магазине видел кубки картинговые (где конкретно, у него надо уточнять).


Сделаны из металлизированного пластика. Цена вопроса за серые около 600 рублей каждый, рыжий 1200 с копейками.
Может, прикупить в качестве главного приза? Или несколько - для каждого ГП?
Кто что думает?

Автор: Lukas 07.05.08, 18:40

Давайте купим самый дешёвый кубок а то мне на Илюху жалко и четверть ржавой копейки тратить

Автор: Марат 07.05.08, 18:51

Вот с тебя и поделка! Ручная работа особо ценится.. Первонах вечный

Автор: LeoMac 07.05.08, 19:04

Цитата(Марат @ 07.05.08, 19:51)

Вот с тебя и поделка! Ручная работа особо ценится.. Первонах вечный

Автор: Lukas 07.05.08, 19:39

Цитата(Марат @ 07.05.08, 18:51)

Вот с тебя и поделка! Ручная работа особо ценится.. Первонах вечный

Автор: Fantom 08.05.08, 12:37

Цитата(Lukas @ 07.05.08, 18:40)

Давайте купим самый дешёвый кубок а то мне на Илюху жалко и четверть ржавой копейки тратить

Автор: Lukas 08.05.08, 19:35

Цитата(Fantom @ 08.05.08, 12:37)

Выдыхай бобёр! Мне главная чашка чампа пока даже близко не светит.)))) Конкуренты из меня уже ко второму этапу Барика сделают.

Автор: Марат 08.05.08, 22:05

Такой слив обозначил - может и соревноаться не станем, все равно Илюхин джаргон длиннее...

http://www.youtube.com/watch?v=gHgOYbL8aWw&feature=related - наглядное пособие!

Автор: Lukas 09.05.08, 11:08

Цитата(Марат @ 08.05.08, 22:05)

Автор: ALEX F-1 09.05.08, 15:55

Цитата(Lukas @ 09.05.08, 08:08)

Автор: Pablo 10.05.08, 19:31

Цитата(Марат @ 08.05.08, 23:05)

Автор: Pablo 10.05.08, 19:34

Кстати, появился (а может и был) еще один открытый картинг - "Бега", http://superkarting.ru, никто не пробовал?
И если, как я понял, происходит регистрация на следующий этап, то я в игре, надо повышать позиции.. только дату и место не отслежу никак...

Автор: Lukas 10.05.08, 20:54

Цитата(Pablo @ 10.05.08, 19:34)

Автор: AGA 11.05.08, 19:31

Цитата(Lukas @ 10.05.08, 20:54)

Автор: Lukas 11.05.08, 21:18

Цитата(AGA @ 11.05.08, 19:31)

Автор: Pablo 12.05.08, 10:50

Был во "Взрослых играх", ИМХО трасса узковата, выпускают по шесть в заезд... Если интересно, ещщо ссылочка на трассу в Крылатском: http://www.kartcenter.ru/krylo/track.php

Автор: Fantom 12.05.08, 13:47

Цитата(Pablo @ 10.05.08, 19:34)

Автор: Fantom 12.05.08, 14:05

Цитата(Pablo @ 12.05.08, 10:50)

Автор: Toleman 12.05.08, 18:40

Бега - работает с 11 до 23, машины новые 6,5 лыс, обещают потом девятки, трасса 350 метров, тайминга пока нет, цена вопроса 10 мин-400 рублевичей в любое время и день. Нахрена козе баян без циферблата со стрелками ? : )))

Автор: Lukas 12.05.08, 18:42

Автор: Stealth 12.05.08, 22:33

Кстати да, чего там следующее будет? Огласите весь спиок, пжласта! (с)
Надо ж трассу быренько накатать
P.S. Пелод в топку!

Автор: Toleman 13.05.08, 00:25

Вот собссно ссылка на новый картинг.. прошелся там по трассе... мини монако блин

http://rutube.ru/tracks/685737.html?v=d605dc8ef9d5e41332baeef567b0a92d

фото картов пока неубитые новенькие хонды 6.5

Автор: Fantom 13.05.08, 10:19

Цитата(Toleman @ 13.05.08, 00:25)

Вот собссно ссылка на новый картинг.. прошелся там по трассе... мини монако блин

http://rutube.ru/tracks/685737.html?v=d605dc8ef9d5e41332baeef567b0a92d

фото картов пока неубитые новенькие хонды 6.5

Автор: Stealth 13.05.08, 10:39

Да, Бега - это прям-таки один сплошной Rascasse с обильным количеством мест для парковки машин красного цвета

Кстати карты с глушаками ещё - рариреты, можно сказать

Автор: Fantom 13.05.08, 11:24

-----------------------------------
Сейчас организаторами проводится инспекция двух картодромов. Один находится в Марьино, другой в Кузьминках. Необходимо убедиться, что функционирует тайминг и на трассу выпускают (хотя бы) не менее 6 картов.
Точная информация о месте проведения будет оглашена до конца этой недели.
Время проведения этапа 25 мая. (будет согласовываться по кворуму заявившихся участников)

Автор: Toleman 13.05.08, 11:29

Тайминг обещают через неделю уже...

Автор: Pablo 13.05.08, 15:32

А до выходных то конкретика будет? Хотелось бы пощупать асфальт... И все такое...

Автор: Александр 13.05.08, 23:05

ждем решения инспекторов

Автор: Stealth 14.05.08, 11:08

В инспекторы не записывался, но в Кузьминках побывал.
Трасса - Диксодром в несколько улучшенном варианте. Длина, судя по времени, чуть меньше, чем Дикса - рекорд трассы 34 секунды.
Широкое полотно, 9 поворотов, из которых добрая половина в плане меньше 90°, т.е. типа шикан. Но сами по себе широкие, поэтому обгоняться можно. Покрытие - так себе, во многих местах заплатки и откровенные ямы, но все же не так тряско, как в Диксе - гонялся безо всякой защиты, вроде синяков не осталось.
Машины - "девятки" средней убитости, вроде бы едут, но мощь в меньшей степени критична, ибо, как сказал, поворот на повороте и разогнаться особо негде. В принципе, можно считать, что машинки более менее ровные, хотя есть парочка чуть получше.
Очень критична к пилотажу вообще и к держаку в частности - промах мимо входа в поворот и последующий занос в среднем даёт от 3 до 7 десятых проигрыша на круге. Мой тайминг напоминал кардиограмму с диффами относительно смежных кругов по секунде и даже больше в ту или иную сторону

Общее количество машинок на пит-лейне порядка 8-9, однако существует некая особенность, которая может несколько испорить общее впечатление. Машинки имеют склонность ко всякого рода непредсказуемым поломкам на трассе, я провел там примерно 45 минут, то есть около 5 заездов, включая свой собственный, так вот на моих глазах за эти заезды на трассе остановились (и далее были откачены в боксы) 4 карта.
Соответственно, из общего количества машин на трассу выпускают среднем 5 или 6, оставляя 2-3 на замену подобного рода. Но следует отметить, что в тот день когда я там был на трасе явно наблюдалась нехватка персонала из-за чего сломанные машины ремонтировались крайне медленно, возможно, что в выходные дни оперативность повыше и все-таки кворум из 8 машин в заезде удасться собрать.
Ценник вполне гуманный, для оптовиков, то есть кто едет два и более заездов предусмотрены скидки, в будний день первый заезд в 10 минут обойдется в 400 руб, а последующие уже по 300. В входные, ессно, подороже, но сама схема радует.
Есть возможность выкупать заезды по 10, 15, 20 минут и даже на целый час.
В общем, по первому впечатлению, неплохой вариант. По крайней мере точно не хуже Дикса.
Ах да! От метро пешком пилить прилично, минут 15 средним шагом. Это не есть гуд, но пережить можно.

Автор: Fantom 14.05.08, 12:20

Цитата(Stealth @ 14.05.08, 11:08)

В инспекторы не записывался, но в Кузьминках побывал.
Трасса - Диксодром в несколько улучшенном варианте. Длина, судя по времени, чуть меньше, чем Дикса - рекорд трассы 34 секунды.
Широкое полотно, 9 поворотов, из которых добрая половина в плане меньше 90°, т.е. типа шикан. Но сами по себе широкие, поэтому обгоняться можно. Покрытие - так себе, во многих местах заплатки и откровенные ямы, но все же не так тряско, как в Диксе - гонялся безо всякой защиты, вроде синяков не осталось.
Машины - "девятки" средней убитости, вроде бы едут, но мощь в меньшей степени критична, ибо, как сказал, поворот на повороте и разогнаться особо негде. В принципе, можно считать, что машинки более менее ровные, хотя есть парочка чуть получше.
Очень критична к пилотажу вообще и к держаку в частности - промах мимо входа в поворот и последующий занос в среднем даёт от 3 до 7 десятых проигрыша на круге. Мой тайминг напоминал кардиограмму с диффами относительно смежных кругов по секунде и даже больше в ту или иную сторону

Общее количество машинок на пит-лейне порядка 8-9, однако существует некая особенность, которая может несколько испорить общее впечатление. Машинки имеют склонность ко всякого рода непредсказуемым поломкам на трассе, я провел там примерно 45 минут, то есть около 5 заездов, включая свой собственный, так вот на моих глазах за эти заезды на трассе остановились (и далее были откачены в боксы) 4 карта.
Соответственно, из общего количества машин на трассу выпускают среднем 5 или 6, оставляя 2-3 на замену подобного рода. Но следует отметить, что в тот день когда я там был на трасе явно наблюдалась нехватка персонала из-за чего сломанные машины ремонтировались крайне медленно, возможно, что в выходные дни оперативность повыше и все-таки кворум из 8 машин в заезде удасться собрать.
Ценник вполне гуманный, для оптовиков, то есть кто едет два и более заездов предусмотрены скидки, в будний день первый заезд в 10 минут обойдется в 400 руб, а последующие уже по 300. В входные, ессно, подороже, но сама схема радует.
Есть возможность выкупать заезды по 10, 15, 20 минут и даже на целый час.
В общем, по первому впечатлению, неплохой вариант. По крайней мере точно не хуже Дикса.
Ах да! От метро пешком пилить прилично, минут 15 средним шагом. Это не есть гуд, но пережить можно.

Автор: Stealth 15.05.08, 01:16

А у них разве сайт есть? ))

Автор: Fantom 15.05.08, 09:44

Вот их сайт:
http://kartracing.ru/?category=2

Вчера было принято решение, что "II-этап межсайтового турнира по картингу" состоится на картодроме в Кузьминках в воскресенье 25-го числа.

Время сбора ещё будет согласовано, но скорее-всего это в районе 12 часов дня, чтобы после этапа всем успеть на ГП Монако.

Тесты на трассе запрещены на неделе проведения этапа.))))))))))) Всё как в Ф-1. Можно опробовать трассу на этой неделе, тем кому хочется. Остальных, кого увидит дядя Егор (с которым я договорился) на след. неделе, влепят дисквал! Ваши фото в ч/б-варианте развешаны по трассе.

Автор: Fantom 15.05.08, 09:46

Цитата(Stealth @ 14.05.08, 11:08)

Автор: ozzyk 15.05.08, 10:12

Раллисты в известность поставлены

Автор: Stealth 15.05.08, 11:42

Цитата(Fantom @ 15.05.08, 10:46)

Я 8 шпилек насчитал.

Автор: Александр 15.05.08, 17:58

у меня пара вопросов
Кто-нибудь в эти выходные поедет туда теститься?
Где можно скачать методичку типа ”Пилотирование карта для чайников и кофейников”?

Автор: Foma 15.05.08, 22:35

Цитата(Fantom @ 15.05.08, 09:44)

Автор: ozzyk 16.05.08, 08:28

Кстати, поступил протест на запрет тренировок на неделе перед ГП
Народ напоминает про "свободные заезды в пятницу"
Что скажет оргкомитет?

Автор: Stealth 16.05.08, 10:32

Кому надо, тот уже оттестился
Кстати, судя по трассе, драка получится недетской - крыться от обгонов там милое дело, но запихнуть соперника в шины - проще простого...

Автор: Fantom 16.05.08, 13:04

Цитата(ozzyk @ 16.05.08, 08:28)

Кстати, поступил протест на запрет тренировок на неделе перед ГП
Народ напоминает про "свободные заезды в пятницу"
Что скажет оргкомитет?

Автор: AGA 16.05.08, 16:41

Цитата(Fantom @ 16.05.08, 13:04)

Автор: Lukas 18.05.08, 18:24

Я на тесты сгонять собираюсь))в пятницу наверное загляну)))

Автор: Scotty 20.05.08, 01:16

напоминаю что приём заявок на участие в 2-ом этапе заканчивается сегодня.
На данный момент подтвердили своё участие:
1. Pablo
2. Foma
3. LeoMac
4. Toleman
5. Fantom
6. Stealth
7. Zlata
8. Scotty
9. Марат
10.Lukas
11.ALEX F-1
12.Александр
13.AGA
14.Чех
15.J.Alesi
В последний китайский раз напоминаю фсем, чем раньше вы сообщите о своём участии тем будет легче выбирать из оставшихся картодромов, особенно это ВАЖНО для бронирования заездов!
На данный момент получается что у нас будет только одна квала и соответственно одна гонка.
Также убедительная просьба прочесть имеющийся регламент ВНИМАТЕЛЬНО, это избавит вас от многих вопросов. Об изменениях в регламенте, а иммено формате квалификации и гонки а также начислению очков, ФИА примет решение до 25 мая. Пересчёта очков по новой системе не будет, т.е. скока есть стока и останется отнимать не будем
По календарю чампа, места проведения этапов предварительные, зависят от кол-ва участников
3. Пелод 22/06
4. Марьино 20/07
5. Солярис 24/08
6. ВЗ 28/9(дата неокончательная)

Автор: Scotty 20.05.08, 01:29

да и по 2-ому этапу, сбор в 12:00 25/05/08. Кто поедет на метро проезд до станции Люблино, выход из последнего вагона из центра, из метро направо, на Совхозную улицу, далее в сторону парка 15 минут пёхом и вы у КРК. Те кто на авто паркуйтесь на свободных местах рядом с шлагбаумом, въезд в парк ограничен
щастливые обладатели экипировки, не забудьте её с собой захватить
навсяк случай схема проезда

Автор: Марат 20.05.08, 01:44

А меня-то чего не добавил?

Автор: Lukas 20.05.08, 07:01

подтверждаюсь

Автор: ALEX F-1 20.05.08, 08:25

Я учавствую однозначно!
Зачем тогда заявлятся надо было

Автор: Александр 20.05.08, 08:39

подтверждаюсь, буду ипонским духом SA

Автор: ozzyk 20.05.08, 09:27

Раллисты в известность поставлены.
Кто-то сам заявится, за кого-то я заявку подам

Автор: AGA 20.05.08, 09:39

Заявился - не запылился.
(из униформы только кеды)

Автор: ozzyk 20.05.08, 12:26

Джонни сообщает:

У них там до 12.30 детский урок.
Трасса заказана на 13.00 25.05.08 на Янковского
Звоните и договаривайтесь окончательно.

Автор: Fantom 20.05.08, 12:40

Цитата(ozzyk @ 20.05.08, 12:26)

Автор: Марат 20.05.08, 12:42

хахахах

Кто там в Тяпницу на Тряпктику едет?

Автор: Чех 20.05.08, 12:58

Всем добрый день!
Просьба зарегистрировать меня для участия в данном картинговом чемпионате. (в том числе в воскресном уик-энде)
Участвую по рекомендации Марата. Спасибо.
Ник: Чех

Пишу с PC J.Alesi, временно нет возможности войти в инет.

Автор: Марат 20.05.08, 13:01

Ды, кстати мы хотели командой выступать... Но вот никто фишку похоже не поддержал..

Монако в 15:30, мы катаемся в 11:00?

Автор: J.Alesi 20.05.08, 13:03

Подтверждаю своё участие.

Автор: Toleman 20.05.08, 13:12

прогноз веселый нарисовывается

Четверг
Дождь. Температура не выше 64° F. / 18° C. Ветер ССВ 8 миль/ч. / 14 км/ч. Chance of precipitation 70%

Пятница
вероятность дождя. Пасмурно. Температура не выше 46° F. / 8° C. Ветер ВСВ 13 миль/ч. / 21 км/ч. Chance of precipitation 30%. Кто там потеститься хотел ? самое время ...

Суббота
Небольшая Облачность. Температура не выше 48° F. / 9° C. Ветер СВ 15 миль/ч. / 25 км/ч

В ночь на Воскресенье
Переменная Облачность. Температура не ниже 35° F. / 2° C. Ветер ССВ 6 миль/ч. / 10 км/ч.

Воскресенье
Переменная Облачность. Температура не выше 55° F. / 13° C. Ветер ССВ 11 миль/ч. / 18 км/ч.

Погода шепчет, короче

Автор: Scotty 20.05.08, 13:31

Цитата(ozzyk @ 20.05.08, 12:26)

Автор: Scotty 20.05.08, 13:35

Цитата(Марат @ 20.05.08, 13:01)

Автор: Марат 20.05.08, 13:36

Ну это хорошо, а то я никак не мог понять, как же я к 11 подъеду, если просыпаюсь в 12...

А команда в том смыле, что не все 3-е допустим ездить будем, а те двое, которые лучше трассу понял (ну или у кого нет бодуна ии срочных семейных дел..)
интересно же!

Автор: Toleman 20.05.08, 13:46

Цитата(Марат @ 20.05.08, 14:36)

Автор: Марат 20.05.08, 13:51

Цитата(Toleman @ 20.05.08, 13:46)

Все таки закон джунглей для этого чампа больше подходит... каждый сам за себя... а иначе какая нибудь топкоманда всех порвет

Автор: Scotty 20.05.08, 14:14

Цитата(Марат @ 20.05.08, 13:51)

Mc-Laren.ru Team со Scotty и Fantom'ом? (Им можно было Гарри добавить, тогда и балланс появился бы )

На самом деле я предлагал Илью с Лукасом объединить, а Серегу в команду к тебе и Стелсу.. вот тогда было бы два топа...

Автор: Марат 20.05.08, 14:29

Как это не в духе McLaren!

Автор: Scotty 20.05.08, 17:39

Цитата(Pablo @ 12.05.08, 10:50)

Автор: ozzyk 21.05.08, 10:02

У меня от Крылатского тоже не самые радужные воспоминания остались
Особливо от люка на траектории предпоследнего поворота Он там так "удачно" размещен, что слов нет - одни эмоции

И карты там... как бы это помягче... странные весьма. Задница тяжелая из-за двух дрыгателей, вечно норовит вперед носа уехать.

http://www.world-rally.ru/index.php?i=1&table=article&id=23

В общем, его лучше даже не рассматривать.

Автор: ozzyk 21.05.08, 19:18

Предупреждение о недопустимости нарушения п. 1.6. Регламента Чемпионата раллистам вынесено
РаллиФАН и Джонни заявились.
Джонни обещал пнуть Акселя Тот тоже заявится.
Так что плюс еще трое

А теперь - о неприятном.
Stele на втором этапе присутствовать не сможет. Пресс-служба осталась без корреспондента.
Кто возьмет на себя тяжкое бремя фотографа и "главного записывателя событий"?
Help!!!

Автор: Toleman 22.05.08, 03:19

Кто возьмет на себя тяжкое бремя фотографа и "главного записывателя событий"?
Help!!! ......... как показывает практика, для этого надо быть по хорошему на голову долбанутым фотографией и записыванием событий лично я могу предоставить для этого диктофон и цифру, впрочем как наверное и многие, и вот гонку если кто то запишет от начала и до конца на видео, что любая цифра позволяет, и потом если эту бню выложить и пообсуждать с помощью Берн... эээ ну вы поняли... смысле руководящей и направляющей силы... это была бы иметь место мысль здравая

Автор: ozzyk 22.05.08, 08:18

Мне и нужен человек, который бы пофоткал, посмотрел, и, желательно, запомнил, что и как происходило

Повторяю просьбу: КТО-НИБУДЬ ЗА ЭТО ВОЗЬМЕТСЯ?

Изготовить пресс-релиз, имея на руках фотки, хотя бы краткий рассказ о происходившем и мнения гонщиков - как два пальца об асфальт

Автор: Fantom 22.05.08, 09:22

Цитата(Toleman @ 22.05.08, 03:19)

Кто возьмет на себя тяжкое бремя фотографа и "главного записывателя событий"?
Help!!! ......... как показывает практика, для этого надо быть по хорошему на голову долбанутым фотографией и записыванием событий лично я могу предоставить для этого диктофон и цифру, впрочем как наверное и многие, и вот гонку если кто то запишет от начала и до конца на видео, что любая цифра позволяет, и потом если эту бню выложить и пообсуждать с помощью Берн... эээ ну вы поняли... смысле руководящей и направляющей силы... это была бы иметь место мысль здравая

Автор: ozzyk 22.05.08, 09:26

Цитата(Fantom @ 22.05.08, 09:22)

З.Ы. С пресс-релизами разберемся. Красноречивых вроде хватает.)

Автор: Scotty 22.05.08, 15:41

Цитата(ozzyk @ 21.05.08, 19:18)

Предупреждение о недопустимости нарушения п. 1.6. Регламента Чемпионата раллистам вынесено
РаллиФАН и Джонни заявились.
Джонни обещал пнуть Акселя Тот тоже заявится.
Так что плюс еще трое

А теперь - о неприятном.
Stele на втором этапе присутствовать не сможет. Пресс-служба осталась без корреспондента.
Кто возьмет на себя тяжкое бремя фотографа и "главного записывателя событий"?
Help!!!

Автор: Toleman 22.05.08, 18:58

OFFTOP ... чо то у меня седня барыжное настроение... есть вопрос к крупным гонщикам.. есть на обмен защита ребер (как у стелса) меняю на один заезд в выходные )) И ещё есть на продажу новехонькая пару раз одеванная регбиечка с длинным рукавом макларен, заказанная ещё давно во времена монтойи, с надписью на спине монтойя и номером 10... для истинных фанатов

и ещё по поводу гонки
Воскресенье
вероятность дождя. Небольшая Облачность. Температура не выше 50° F. / 10° C. Ветер СВ 13 миль/ч. / 21 км/ч. Chance of precipitation 30%. короче погода дерьмо, вопрос ... мы значит ца собираемся на сликах по мокрой трассе из одних поворотов гоняться ???? ....это же мясо будет

Автор: Марат 22.05.08, 19:12

Цитата(Toleman @ 22.05.08, 18:58)

OFFTOP ... чо то у меня седня барыжное настроение... есть вопрос к крупным гонщикам.. есть на обмен защита ребер (как у стелса) меняю на один заезд в выходные )) И ещё есть на продажу новехонькая пару раз одеванная регбиечка с длинным рукавом макларен, заказанная ещё давно во времена монтойи, с надписью на спине монтойя и номером 10... для истинных фанатов

Автор: Toleman 22.05.08, 19:17

Цитата(Марат @ 22.05.08, 20:12)

Автор: Марат 22.05.08, 19:21

Прозевал эту строчку - тогда это к Фоме (наверно)

Автор: Stealth 22.05.08, 20:13

Ну если в Монаке дожди на гонку обещают, то чем мы хуже?
Хотя... На сликах в том конфиге гоняться по-мокрому будет жёстко, там поворот на повороте, так что веселуха будет адская... И резиновых комбезов там не наблюдалось вроде, никто не обратил внимания, а следовательно: здравствуй мокрое очко и прочие части тела...

Автор: Fantom 22.05.08, 21:27

Да, ребят...))) Тут нам дождевую резину вряд ли предложат, как во "взрыграх". Думаю, что гонку можно провести, если трасса будет мокрая, но если всю ночь и с утра будет лить как из ведра, то вместо мокрого асфальта будут сплошняком одни лужи.....
В этом случае х.з. ....

С одной стороны:
- найдутся те, кто приедет по-любому и проедет 2 заезда (квала-гонка)
- остальные, в силу вполне человеческих причин, не приедут и не смогут сделать этап полноценным (в плане дележки очков)

Так что, ИМХО, надо определить кто у нас Беляевым будет до вечера субботы. И если "7 футов под килем" - то кинуть клич на всеобщий недельный перенос.

З.Ы. Лично я готов погоняться по-мокрому, но не в ливень. (касательно Крылатского)

Автор: CrazyCat 22.05.08, 22:41

В общем, от долгого копания в ваших рассуждениях у меня уже в глазах рябит, но схему проезда все же нашла (еще бы кто схему Московского метрополитена скинул ) так что ждите, если что.

Автор: J.Alesi 22.05.08, 23:04

Сегодня посетил трассу.
Впервые на дождевом полотне, 2-ой раз на 9 л.с. карте, впервые на открытом воздухе.
В момент моего заезда пошёл ливень. Слик, ливень, 9 л.с. = это что-то!

Машина была холодной - соответственно, заглохла при неактивном использовании газа, бачёк с жидкостью заливало водой - поменяли пластиковую насадку. Далее всё пошло как по маслу, точнее как по льду. Смесь ралли и коньков! Честно признаюсь, развернуло 2 раза за 15 минут заезда.
Промок весь до нитки, кроме верха =) К вопросу о наличие мощного фена на всё тело, способного за несколько минут высушить одежду или 2-ого комплекта одежды + горячего чая между квалей и гонкой. )
Сегодня же туда было закуплено 20 новеньких шлемов. Эмоции?! Словами этого не передать! Фотографии передают 10% счастья и позитива, которого я получил. Спасибо за внимание.

Автор: Lukas 22.05.08, 23:53

Даёшь этап в ЛЮБУЮ ПОГОДУ!!! Через неделю не можу(((((

Автор: ozzyk 23.05.08, 07:50

Цитата(Scotty @ 22.05.08, 15:41)

Автор: ozzyk 23.05.08, 07:54

Цитата(J.Alesi @ 22.05.08, 23:04)

Автор: AGA 23.05.08, 12:30

Цитата(Марат @ 22.05.08, 19:12)

Автор: Fantom 23.05.08, 13:06

Цитата(J.Alesi @ 22.05.08, 23:04)

Автор: LeoMac 23.05.08, 13:08

Цитата(Fantom @ 23.05.08, 14:06)

Жесть!!! Аж волна поднимается)))

Автор: AGA 23.05.08, 13:30

Цитата(LeoMac @ 23.05.08, 13:08)

Автор: Fantom 23.05.08, 13:51

Цитата(AGA @ 23.05.08, 13:30)

Автор: Lukas 23.05.08, 14:00

Цитата(AGA @ 23.05.08, 12:30)

Автор: Марат 23.05.08, 18:17

Цитата(Lukas @ 23.05.08, 14:00)

Дам четверть ржавой копейки!!!

Автор: Александр 23.05.08, 18:59

Цитата(Fantom @ 23.05.08, 13:51)

Автор: CrazyCat 23.05.08, 22:12

Дык, вы едете или да???? Я ваще не поняла

Автор: Марат 23.05.08, 22:14

Едем! Кто и где тебя встретит?
Если нет определенности, то надо на Кузьминках пересечься.

Автор: CrazyCat 23.05.08, 22:29

Цитата(Марат @ 23.05.08, 22:14)

Автор: Toleman 24.05.08, 02:46

я тихо офигеваю от количества на голову двинутых людей... вы с ума посходили все что ли ?? дождь, слики.. ребра... мясо......... вашу мать....... эх молодежь.... короче я с вами


и ещё , кому интересно новый конфиг в форце http://rutube.ru/tracks/714455.html?v=c7e60e6bfdd9df49cfbd336a7236a4b0

время на клубе было 26.4 примерно при +10 на улице

Автор: Александр 25.05.08, 08:28

мы к 13:00 собираемся?(ну раз трасса заказана с 13, а то нормально никто не написал когда...только где )

Автор: Lukas 25.05.08, 09:48

Цитата(Александр @ 25.05.08, 08:28)

мы к 13:00 собираемся?(ну раз трасса заказана с 13, а то нормально никто не написал когда...только где )

Автор: Марат 25.05.08, 10:44

Доброе утро!
12:30-14:00 Серега писал!

Конкурентов становится все меньше...

Автор: stele 25.05.08, 18:22

2 этап Чемпионата Мира по Картинговым Покатушкам имени Ралли и Макларена состоялся. ozzyk, завидуй.

Автор: Fantom 25.05.08, 21:05

Итог и резюме (вместе с видео) будут выложены в ближайшее время.

пока что по факту:

1. Jonny
2. Stealth
3. J.Alesi
4. Fantom
5. Foma
6. Scotty
7. Alex-F1
8. Toleman

(вторая группа)
9. (1-й) Axel.
10. ... ???))))) в общем надо видео смотреть.
11. ...
12. ...
13. ...
14. ...
15. ...
16. ...

Автор: Foma 25.05.08, 21:19

Цитата(Fantom @ 25.05.08, 21:05)

Автор: ozzyk 25.05.08, 21:48

Цитата(stele @ 25.05.08, 18:22)

ozzyk, завидуй.

Автор: Марат 25.05.08, 21:54

мой комментарий сейчас на клваиатуру изольется

так что я лучше повременю!

Автор: Lukas 25.05.08, 23:01

Lukas:
Благодаря своему топографическому кретенизму на квалификациях я не присутствовал и стартовал в заезде 2-ой временной группы...мало того,что мне,как и в предыдущем гп достался хреновый карт,который совершенно не реагировал на педаль газа, и после прогревочного круга я отправился на питлейн для починки, где чудо-механег, смахивающий на Сифона и Бороду, подёргав пару тросиков, сказал что всё в порядке..а если какая-нить лажа случится, то надо мне будет пяткой оттянуть какой-то трос...ну да ладно..гонка началась...
в первом-же повороте произошёл завал который меня не миновал...но благодаря ему я отыграл первую позицию т.к. меня выталкивали предпоследним)))дальше я ничерта не помню т.к. боролся исключительно с тем,как бы не ослепнуть))))в итоге даж примерно не знаю своего места на финише...кого-то я обогнал,кто-то обогнал меня...знаю,что приехал перед ралли фаном и девушкой(сорри,забыл имя)

Автор: stele 25.05.08, 23:09

Выбрали дикое место в глухом лесу. Я-то решил плыть по адресу, а не по абрису. И оказалось встреченные по пути аборигены, либо не местные, либо не знают где находятся. Еле нашёл. Была чудесная летняя погода - холодно, мокро, ветренно. На сей раз был применён прогрессивный формат проведения этапа. С двумя квалификациями и двумя финалами. Первый финал для тех кто не прошёл квалификацию, а второй призовой для быстрых пилотов. Заезды прошли в тяжёлых дождевых условиях. На меня капало сверху, сбоку, снизу. Ветер вырывал фотографический аппарат из рук. Матюгальник на берёзе орал благим матом в оба уха. Но не смотря на стихию удалось несколько раз запечатлеть как пилоты и пилотесса в тепле от моторов и сухости от защитных костюмов наслаждались пилотажем своих мощных болидов. Как же их сурово мотало по трассе, как же их там нещадно разворачивало. Жуть. Мало того, они смогли устроить стартовые завалы. И даже больше - они обгоняли друг-друга. Но время заездов неумолимо истекало и ни один из них не ушёл от финиша. А для определения победителя и определения мест потребовался фотофиниш.
http://www.stele.net/gallery/cart/2_q1/

Автор: stele 25.05.08, 23:39

http://www.stele.net/gallery/cart/2_r1/final_b.avi

Автор: ozzyk 26.05.08, 08:45

Тэк-с...
Вопрос от пресс-службы к ФИА
Как можно скорее определитесь с тем, кто и как финишировал во втором заезде.
И каким макаром теперь очки в Кубке Пилотов считать?

А то я по старой системе посчитал, получилось, что Фантом сохранил лидерство в чемпе с отрывом в 2 очка.

Автор: AGA 26.05.08, 09:05

http://youtube.com/watch?v=4tiPEx4-LLs

Автор: Foma 26.05.08, 09:40

Ну, в общем, как и предполагалось, дождевой этап спас команду NASCAR.

Волею судеб случилось, что квалу я откатал на машине #8 совсем не плохо, если учесть, что по ее результату я оказался в списке стартующих, претендентов на подиум (хоть и последний из претендентов). Ну и ладно, зато гарантия получить сколько-то там минимальных очков.

Плохо, что выбора машины перед финальным заездом у меня не было. Пришлось стартовать на машине под #3. Сначала я ни как не мог вложить в кресло свой огромный зад. Потом, после старта, оказалось, что #3 не хочет разгоняться так как это делала #8. Да и управляемость в левую сторону оставляла желать лучшего. Ну да ладно.

На старте при входе в первый поворот случился завал на внешней стороне, который я, слава богу, миновал, т.к. входил в поворот по внутренней траектории. КРУТО!, подумал Штирлиц… УЖЕ не последний…

Надо сказать, что перед финальной гонкой я выбрал для себя тактику тошнилова. Не вылететь и не закрутиться – залог успеха.

Вскоре меня нагнал мистер Alisi, сразу обозначившись двумя пинками в заднюю часть моего мегаболида. Но, после неодобрительного жеста с моей стороны в его адрес пинки прекратились, и совсем скоро француз очень чисто обошел мистера NASCAR на задней прямой (если вообще можно назвать тот бэнкинг прямой). За что получил от меня большой респект и уважуху… СЦУКА!

Далее были какие-то множественные развороты (не у меня). И вот оно…. развернуло Skotty! Мля…… я впереди планеты всей!!!

Skotty довольно быстро меня догнал, и прессовал на протяжении всех оставшихся кругов.

И вот оно… Клетчатый!!!

Было круто.

Автор: AGA 26.05.08, 09:42

Мои впечатления
Каким-то чудом успел добраться до картодрома перед началом квалификации - у дочери был концерт и её номер сдвинули на более позднее время. По дороге отметил, что дожь не прекращается и мысленно приготовился к сервнованию по гребле на байдарках и каное. Встретил старых и новых знакомых
На квалификации мне достался карт №2 . отличавшийся весьма меланхоличным силовым агрегатом, с большой неохотой набиравшим обортоы при разгоне. Первые круги ушли на привыкание к мокрой трассе и к освежению забытых за год приемов управления. Квалифицировался пятым на первый заезд среди лучших из худших.
Воспользовавшись выбором, уселся в карт № 3 - этот был гораздо бодрее. Но на старте поучаствовал в завале в первом послестартовом и пятая позиция превратилась в восьмую Ну ладно! Бросился в погоню и даже смог совершить обгон. Лишь для того, чтобы снова уткнться в покрышки в том же повороте, что и в первый раз! Магнит там, что ли! Ощущения от езды по мокрому асфальту скорее понравились, но обнаружилось неприятности - запотевает забрало и когда его открываещь, грязь из под колес летит точно в глаз. Хорошо что я "очкарик". .. Клетчатый флаг, финиш, заруливаю на пит, кажется шестой, но протокол я не видел.
Домой приехал с замечательным боевым раскрасом на лице, состоящим из масла песка и резины, который поддался только жидкости для мытья посуды. Поглощая обед - смотрел Монаку, где формулы носились по слою воды, и думал "Как я вас понимаю!"

Автор: CrazyCat 26.05.08, 09:49

Цитата(Foma @ 26.05.08, 09:40)

Автор: AGA 26.05.08, 10:31

Цитата из статьи русской wiki "Картинг"
"Впрочем, встречаются люди, которые специально приходят на картинг в дождь."

Автор: Fantom 26.05.08, 11:07

*Видео пока ещё думаю куда выложить. Не знаю на какой ресурс лучше. Каждый заезд по 163 Мб.*

Ну что ж. Я, кстати, совсем и не расстроен результатом, но немного расстроен самим картодромом и погодой.
Картодром - хрень какая-то. Ни одной прямой. Для создания протяженности организаторы заняли всю асфальтовую площадку шпильками. Понятно, что пилотаж, особенно под дождем там если и может быть, то в очень специфических качествах (коими обладали Jonny и Stealth).

Для меня же езда под дождем была просто мукой! Глаза ничего не видят, жутко болят, а при приближении к сопернику словно становишься прямо под душ из абна с песком...((( В общем, если и разочарован я, то только тем, что этап не согласились переносить. В следующий раз, ну его на фиг... Глаза дороже.

Ну а касаемо самого этапа стоит всё-же рассказать некоторые наблюдения.

1. Первая квала. Дождь не идет, трасса мокрая. Народ раскатывает лужи с траектории.
2. Вторая квала. Дождь не идет. Под конец заезда появляется некоторый слааабый намек на "траекторию". Можно тормозить и ускоряться чуть позже, что позволяет мне и Джонни (идущими всю квалу почти бок о бок) показать первые 2 времени.
3. Вот где крылся главый разгром, так это в протоколе. Я уступил 140 тысячных секунды поулу.))
4. Заезд второй группы (1-ый по счету). Под конец их заезда вновь начинает капать дождь!
5. Отмечу, что весь заезд снимал я, но понаблюдать за раскладом не удалось толком, так как концентрировался на съемке. Кстати,
Злата совершила максимальное количество обгонов в этой гонке и если бы маршал был более расторопный, и не вытаскивал её из покрышек целый круг, могла бы побороться за победу. Ну а победил опять же "лидирующий с поула" и самый хладнокровный.
6. Наш заезд первой группы задерживают. Количество воды на трассе увеличивается. Я свой карт менять не стал, а зря.))) Его "неповорачиваемость" налево как раз проявилась в финальном заезде во всей красе.

7. На старте во первом и третьем повороте пройти Джонни можно было лишь ценой его выбивания. Он четко занимал внутреннюю траекторию. Ну а ехать вплотную мне никак не удавалось. Глаза зверски болели. Вскоре я пропустил и Стелса. (Кстати, респект им обоим, не ошибались ни разу и шли очень шустро).
8. В итоге, с третьего места я откатился, закрутившись на дальней шпильке. Веруться на него не удалось, т.к. был выбит Скотти (при его ошибке) и пришлось нагонять всех по-новой. Лишь на последних двух поворотах удалось обойти 4-е и 5-е места.

Видео выложу. Всё сами увидите.

Отдельное спасибо питерскому корреспонденту Елене за съемку финального заезда целиком.

Автор: ozzyk 26.05.08, 11:24

В-общем, кто не успел - тот опоздал
Пресс-релиз готов Знакомьтесь

Гран-при Монако… Практически…

II этап открытого Чемпионата по картингу сайтов mc-laren.ru и worldrally.ru

Второй этап открытого Чемпионата по картингу сайтов mc-laren.ru и worldrally.ru прошел на трассе Kart Racing Club. Это была по-настоящему дождевая гонка. Для многих пилотов этап стал первым опытом выступления на мокрой трассе. И, по традиции, дождь внес свои коррективы в конечные результаты. Впрочем, обо всем по порядку.

Предоставим слово представителю пресс-службы Чемпионата Stele. «Выбрали дикое место в глухом лесу. Я-то решил плыть по адресу, а не по абрису. И оказалось, что встреченные по пути аборигены либо не местные, либо не знают где находятся. Еле нашел.

Была чудесная летняя погода - холодно, мокро, ветрено. На сей раз был применен прогрессивный формат проведения этапа. С двумя квалификациями и двумя финалами. Первый финал для тех, кто не прошел квалификацию, а второй призовой для быстрых пилотов.

Заезды прошли в тяжелых дождевых условиях. На меня капало сверху, сбоку, снизу. Ветер вырывал фотографический аппарат из рук. Матюгальник на березе орал благим матом в оба уха. Но, несмотря на стихию, удалось несколько раз запечатлеть как пилоты и пилотесса в тепле от моторов и сухости от защитных костюмов наслаждались пилотажем своих мощных болидов.

Как же их сурово мотало по трассе, как же их там нещадно разворачивало. Жуть. Мало того, они смогли устроить стартовые завалы. И даже больше - они обгоняли друг друга. Но время заездов неумолимо истекало, и ни один из них не ушел от финиша. А для определения победителя и определения мест потребовался фотофиниш».

Комментарии пилотов

Jonny (1-е место):

Этап состоялся! И не просто этап, а настоящая дождевая гонка. По моим ощущениям гонка класс. Удачно выстрелив в квале на последнем круге я занял поул после чего в гонке в стиле Себа не гнал ломая дров, а аккуратно удерживал позицию так как один неверный шаг и… прощай 1 место.

Foma (5-е место):

Ну, в общем, как и предполагалось, дождевой этап спас команду NASCAR. Волею судеб случилось, что квалу я откатал на машине №8 совсем неплохо, если учесть, что по ее результату я оказался в списке стартующих, претендентов на подиум (хоть и последний из претендентов). Ну и ладно, зато гарантия получить сколько-то там минимальных очков.
Плохо, что выбора машины перед финальным заездом у меня не было. Пришлось стартовать на машине под №3. Сначала я ни как не мог вложить в кресло свой огромный зад. Потом, после старта, оказалось, что №3 не хочет разгоняться так как это делала №8. Да и управляемость в левую сторону оставляла желать лучшего. Ну да ладно.
На старте при входе в первый поворот случился завал на внешней стороне, который я, слава богу, миновал, т.к. входил в поворот по внутренней траектории. КРУТО! - подумал Штирлиц… УЖЕ не последний…
Надо сказать, что перед финальной гонкой я выбрал для себя тактику тошнилова. Не вылететь и не закрутиться – залог успеха.
Вскоре меня нагнал мистер Alesi, сразу обозначившись двумя пинками в заднюю часть моего мегаболида. Но, после неодобрительного жеста с моей стороны в его адрес, пинки прекратились, и совсем скоро француз очень чисто обошел мистера NASCAR на задней прямой (если вообще можно назвать тот бэнкинг прямой). За что получил от меня большой респект и уважуху… СЦУКА!
Далее были какие-то множественные развороты (не у меня). И вот оно…. развернуло Skotty! Мля…… я впереди планеты всей!!!
Skotty довольно быстро меня догнал, и прессовал на протяжении всех оставшихся кругов.
И вот оно… Клетчатый!!!
Было круто.

Lukas:

Благодаря своему топографическому кретинизму на квалификациях я не присутствовал и стартовал в заезде 2-ой временной группы... Мне, как и в предыдущем ГП, достался плохой карт, который совершенно не реагировал на педаль газа. В результате после прогревочного круга я отправился на питлейн для починки, где чудо-механик, смахивающий на Сифона и Бороду одновременно, подергав пару тросиков, сказал что всё в порядке... А если какая-нибудь лажа случится, то надо мне будет пяткой оттянуть какой-то трос... Ну да ладно..
Гонка началась... В первом же повороте произошел завал, который меня не миновал. Но, благодаря ему, я отыграл первую позицию так как меня выталкивали предпоследним… Дальше я ни черта не помню потому что боролся исключительно с тем, как бы не ослепнуть. В итоге даже примерно не знаю своего места на финише... Кого-то я обогнал, кто-то обогнал меня... Знаю, что приехал перед RallyFAN[WRC] и Zlata.

AGA:

Каким-то чудом успел добраться до картодрома перед началом квалификации. По дороге отметил, что дождь не прекращается и мысленно приготовился к соревнованию по гребле на байдарках и каное. Встретил старых и новых знакомых
На квалификации мне достался карт №2, отличавшийся весьма меланхоличным силовым агрегатом, с большой неохотой набиравшим обороты при разгоне.
Первые круги ушли на привыкание к мокрой трассе и к освежению забытых за год приемов управления. Квалифицировался пятым на первый заезд среди лучших из худших.
Воспользовавшись выбором, уселся в карт №3 - этот был гораздо бодрее. Но на старте поучаствовал в завале в первом послестартовом, и пятая позиция превратилась в восьмую. Ну ладно! Бросился в погоню и даже смог совершить обгон. Лишь для того, чтобы снова уткнуться в покрышки в том же повороте, что и в первый раз! Магнит там, что ли!
Ощущения от езды по мокрому асфальту скорее понравились, но обнаружилось неприятности - запотевает забрало и когда его открываешь, грязь из под колес летит точно в глаз. Хорошо что я "очкарик"... Клетчатый флаг, заруливаю на пит, кажется шестой, но протокол я не видел.
Домой приехал с замечательным боевым раскрасом на лице, состоящим из масла, песка и резины, который поддался только жидкости для мытья посуды. Поглощая обед - смотрел Монаку, где формулы носились по слою воды, и думал: "Как я вас понимаю!"

RallyFAN[WRC]:

Гонка была просто ужас и кошмар! Такое мне и в страшном сне не могло присниться...
Во-первых, карты в клубе раздолбанные. Я сидел на трех разных картах и на всех педаль газа просто ВИСЕЛА на половину! Я не мог дозировать газ в поворотах - уже при легком нажатии педаль утапливалась и в поворот я входил уже на максимальном газу. Ага. В дождь. Результат - куча вылетов и разворотов.
Во-вторых, мне не понравился технический персонал. Особенно отличился хамством белобрысый мелкий механик, который заводил карты и хамил направо и налево.
Квалификация. Ну, тут меня, наверное, прокляли все, с кем я гонял. Большей частью я занимался тем, что своими бесконечными вылетами портил круги остальным гонщикам. Очень показательно что большая часть из них в финал не прошла - наверное это потому, что на каждом своем круге они встречали меня, отдыхавшего посередине трассы, развернув карт поперек.
Ну и гонка конечно получилась тоже супер (в переносном смысле этого слова)! Точнее ее начало. Я устроил завал в самом ПЕРВОМ повороте, собрав за собой 3 машины. Это единственный момент в гонке, который меня порадовал. Ну а дальше по сценарию квалы. Результат - ПОСЛЕДНЕЕ место.
Ну я просто уезжал грязным и обалдевшим. Вместо того чтобы по традиции постоять на подиуме, я позорно слил гонку всем! Среди формулистов была девушка Злата - даже она меня сделала.. Немного правда успокаивает, что я такой не один.

Подготовили Stele и Андрей ДЕМИН. Особая благодарность Stele за фотографии.

Автор: ozzyk 26.05.08, 11:26

Таблица результатов Гран-при и положения в Кубке Пилотов после двух этапов будет опубликована тогда, когда пресс-служба получит внятный ответ от ФИА по поводу порядка начисления очков

Автор: J.Alesi 26.05.08, 12:29

Цитата(Foma @ 26.05.08, 10:40)

Цитата(Foma @ 26.05.08, 10:40)

и совсем скоро француз очень чисто обошел мистера NASCAR на задней прямой (если вообще можно назвать тот бэнкинг прямой). За что получил от меня большой респект и уважуху… СЦУКА!

Автор: Марат 26.05.08, 12:35

Андрюха - красавчик!!

Автор: ozzyk 26.05.08, 14:40

Как любит выражаться Stele, раскинул я тут свои счетные палочки, и вот что у меня вышло по итогам второго этапа и по итогам двух этапов

И, как говорится, All timing unofficial
Если кто-нибудь найдет неточности (положение на финише заезда за места с 9-е по 16-е мне до сих пор неизвестно), докладайте! Будем исправлять.
На сайты я эти таблицы вывешивать не буду до полного уточнения.

Результаты Гран-при Kart Racing Club:

1. Jonny (Worldrally.ru)
2. Stealth (Mc-laren.ru, Ixbt.com)
3. J.Alesi (Mc-Laren.ru)
4. Fantom (Mc-laren.ru)
5. Foma (Montoya.ru, Mc-laren.ru)
6. Scotty (Mc-laren.ru)
7. Alex-F1 (Mc-laren.ru)
8. Toleman (Mc-laren.ru, ixbt.com)
9. Pablo (Montoya.ru, Mc-laren.ru)
10. Axel (Worldrally.ru)
11. Zlata (Mc-laren.ru)
12. Марат (Mc-laren.ru)
13. Lukas (Mc-laren.ru)
14. AGA (Worldrally.ru)
15. RallyFAN[WRC] (Worldrally.ru)

Положение в Кубке Пилотов после двух этапов:

1. Fantom – 34 points
2. Jonny – 33
3. Stealth – 31
4. Scotty – 24
5. Toleman – 15
6. J.Alesi - 14
7. Foma – 13
8. Axel – 11
9. Pablo – 9
10. Lukas – 7
11. Alex F-1 - 6
= LeoMac – 6
13. Александр – 2
= Марат – 2
15. AGA – 0
16. Zlata – 0
17. RallyFAN[WRC] - 0

Автор: Fantom 26.05.08, 15:09

Цитата(ozzyk @ 26.05.08, 14:40)

Автор: ozzyk 26.05.08, 15:39

Цитата(Fantom @ 26.05.08, 15:09)

Автор: CrazyCat 26.05.08, 15:47

А вообще прикольно, мне понравилось, правда заключительный заезд смотрела криво, ибо дебютировала в качестве кинооператора, вроде даже удачно получилось, по крайней мере Фантом за съемку меня не прибил Так что оззик, мы теперь почти коллеги

Автор: LeoMac 26.05.08, 15:52

Цитата(ozzyk @ 26.05.08, 15:40)

Автор: Fantom 26.05.08, 16:06

Алекс-Ф1 теперь куда-то исчез. Он получает очки за 7 место. Подправь, плз.

Автор: ozzyk 26.05.08, 16:07

Цитата(LeoMac @ 26.05.08, 15:52)

Андрей я в этот раз не участвовал, поправь результаты

Автор: ozzyk 26.05.08, 16:10

Цитата(CrazyCat @ 26.05.08, 15:47)

Так что оззик, мы теперь почти коллеги

Автор: Fantom 26.05.08, 16:29

1-ая гонка. Заезд второй группы.
http://webfile.ru/1973918 - часть1 (80мб)
http://webfile.ru/1974137 - часть2 (80мб)

Результаты по кругам.

1.Ax-Zl-Pab-Ral-Ag-Lu-Ma
2.Ax-Pab-Ral-Ag-Lu-Ma-Zl
3.Ax-Pab-Ral-Ag-Ma-Lu-Z
4.Pab-Ax-Ag-Ma-Zl-Lu-Ral
5.Pab-Ax-Ag-Ma-Zl-Lu-Ral
6.Pab-Ax-Ag-Ma-Zl-Lu-Ral
7.Pab-Ax-Ag-Zl-Ma-Lu-Ral
8.Pab-Ax-Zl-Ma-Lu-Ag-Ral

Итог.
1. Pablo
2. Axel
3. Zlata
4. Marat
5. Lukas
6. Aga
7. RallyFAN

Автор: CrazyCat 26.05.08, 17:56

Цитата(ozzyk @ 26.05.08, 16:10)

А почему "почти"?

Автор: ozzyk 26.05.08, 18:15

Илюха, спасибо за расклад заезда "лучших из худших"

С учетом выяснившихся подробностей картина общих резалтов второго этапа выглядит так:

Результаты Гран-при Kart Racing Club:

1. Jonny (Worldrally.ru)
2. Stealth (Mc-laren.ru, Ixbt.com)
3. J.Alesi (Mc-Laren.ru)
4. Fantom (Mc-laren.ru)
5. Foma (Montoya.ru, Mc-laren.ru)
6. Scotty (Mc-laren.ru)
7. Alex-F1 (Mc-laren.ru)
8. Toleman (Mc-laren.ru, ixbt.com)
9. Pablo (Montoya.ru, Mc-laren.ru)
10. Axel (Worldrally.ru)
11. Zlata (Mc-laren.ru)
12. Марат (Mc-laren.ru)
13. Lukas (Mc-laren.ru)
14. AGA (Worldrally.ru)
15. RallyFAN[WRC] (Worldrally.ru)

Положение в Кубке Пилотов после двух этапов:

1. Fantom – 34 points
2. Jonny – 33
3. Stealth – 31
4. Scotty – 24
5. Toleman – 15
6. J.Alesi – 14
7. Foma – 13
8. Axel – 11
9. Pablo – 9
10. Alex F-1 – 7
11. Lukas – 6
= LeoMac – 6
13. Zlata – 2
= Александр – 2
15. Марат – 1
16. AGA – 0
17. RallyFAN[WRC] - 0

Автор: stele 26.05.08, 19:29

http://www.stele.net/gallery/cart/2_q2/

ЗЫ А почему автологин на форум сбрасывается постоянно? Это нормально или где-то в консерватории надо подправить?

Автор: ozzyk 26.05.08, 19:38

Цитата(Fantom @ 26.05.08, 16:29)

Автор: Stealth 26.05.08, 19:43

Эта... Надо же медиа-обязательства выполнять как призеру

Дело было так.
Частные тесты прошли недаром и трасса была посуху прикатана, что вселяло оптимизм перед этапом... Ну знаете, я человек скромный, место так на 5-6 прицеливался в самом худшем раскладе
Однако утренняя погода оптимизма-то поубавила. Пока ехали на трассу в памяти смутно маячили январско-февральские заезды в Солярисе годичной давности - то ещё развлекалово, но там-то чисто поездить было, а не на результат...
Первая квала была мимо меня, что дало время для высматривания резвого коня. №11, который печально стоял мордой к ограждению, я уже было совсем исключил из раскладов, но на моё счастье у кого-то (по-моему у Марата) на трассе издох карт и "барабанные палочки" выставили на замену. Так что по окончании заезда я без особых проблем встромил свое тело в сидушку. Ну типа поехали... Ага... И пошел дождь.
Вообще-то я резалты первой квалы не смотрел, но по своим ощущениям собирался из 40 выходить... Ага, щазз... Ехал без ошибок, вроде даже про тормоза забыл, а вот когда увидел резульаты квалифая, то опешил. Ну ладно, из 40 не вышел, но вот каким макаром нарисовали 39 с хвостиком обладатели первого ряда - для меня осталось загадкой...
Ну третий, так третий.
Собссно на №11 никто не покушался, так что она мне досталась и в гонку.

Памятуя завал на старте в первой гонке я принципиально решил не атаковать лидеров, а беречь собственную позицию. Впрочем первый поворот прошел без ошибок и через полкруга я сел на хвост Фантому. Не знаю, кто как, но песка и воды с грязбю я наелся от души. Да, в поворотах я сидел плотно на хвосте, но вот на разгоне вода вперемежку с песком и бензином, диспергированная колёсами, метко летела в шлем. По итогам первого круга я не видел нифуа Ну то есть как-то склонив голову, боком ещё что-то можно было усмотреть, так и ехал.
Фантом ехал не особо спеша и потихоньку начал его прессовать, пока он окончательно не отстал от Джонни. По-моему на третьем круге Фантом убрался в первом повороте, я к тому времени немного отстал и сумел объехать его, не зацепив его и не повторив ошибку, стоившую мне второго места в Диксе... Впереди, метрах в 20 размытым пятном с трудом различалась желтая куртка лидера. Вот его-то я и стал догонять.
Вообще-то после четвертого круга я уже даже не оглядывался, поскольку понял, что лига А в этой гонке состоит из двух участников. Догнать Джонни я сумел, а дальше началась позиционная борьба - я практически утыкался в него перед поворотами, но на выходе его карт был пошустрее и я не успевал даже удержаться за ним. И так практически в каждом повороте. Круга за два до финиша я все-таки успел догнать Джонни перед последней шиканой (та что с уклоном), зная, что он немного расширяет вход я уже выцеливал внутренний радиус и надо же так случиться, что он немного ошибся и перетормозив врулил карт именно вовнутрь поворота. Увернуться я успел, но обозлился сильно, поскольку скушанный с таким трудом отрыв, опять вырос. Опять тапку в пол и вперед. Как говорится, не съем, так понадкусываю Короче, расстроенный неудачной атакой, отчаянно нафастлапил на финише, да так, что наседая на Джонни в очередной раз, на разгоне при выходе из последнего тягуна не увидел клетчатого флага и пролетел до самого выезад с пит-лейна, едва не закончив гонку в ограждении.

Собственно не разделяю пессимизма некоторых по поводу дождевых гонок - сам процесс рулёжки был интересен, но видимо трасса по себе очень грязная и пыльная, поэтому всё это дерьмо обладает потрясающей въедливостью, из-за чего отмываться пришлось в три захода

P.S. У меня опять обострение по регламентным вопросам, но об этом позже

Автор: stele 26.05.08, 19:49

Цитата(ozzyk @ 26.05.08, 20:38)

Автор: ozzyk 26.05.08, 19:54

Цитата(stele @ 26.05.08, 19:29)

Автор: ozzyk 26.05.08, 19:55

Цитата(stele @ 26.05.08, 19:49)

Автор: ozzyk 26.05.08, 20:01

Цитата(Stealth @ 26.05.08, 19:43)

P.S. У меня опять обострение по регламентным вопросам, но об этом позже

Автор: AGA 26.05.08, 20:36

Вторая гонка

http://ru.youtube.com/watch?v=gloAXGHCkE4

http://ru.youtube.com/watch?v=cwk6F1JoV44

Автор: Fantom 26.05.08, 22:11

Цитата(Stealth @ 26.05.08, 19:43)

Собственно не разделяю пессимизма некоторых по поводу дождевых гонок - сам процесс рулёжки был интересен, но видимо трасса по себе очень грязная и пыльная, поэтому всё это дерьмо обладает потрясающей въедливостью, из-за чего отмываться пришлось в три захода

Цитата(Stealth @ 26.05.08, 19:43)

P.S. У меня опять обострение по регламентным вопросам, но об этом позже

Автор: stele 26.05.08, 22:30

http://www.stele.net/gallery/cart/2_r1/

Автор: Stealth 26.05.08, 22:35

Цитата(ozzyk @ 26.05.08, 21:01)

Блин! Сейчас я буду долго и нудно ругаться матом
И так сегодня всю голову сломал, пока разобрался, кому, как, что и сколько считать, а у вас опять "обострения по регламентным вопросам"
Пощадите!!!

Автор: Stealth 26.05.08, 22:51

Цитата(Fantom @ 26.05.08, 23:11)

Автор: Toleman 27.05.08, 02:16

Цитата(Stealth @ 26.05.08, 23:35)

Автор: ozzyk 27.05.08, 07:54

Вопросы заданы, ждем ответа "Всемирного Совета по картинговым покатушкам"

*громко орет*
Скоооооттииии!!!

Автор: Fantom 27.05.08, 10:38

Цитата(Stealth @ 26.05.08, 22:51)

Автор: Fantom 27.05.08, 10:41

Финальный заезд II-этапа. Кузьминки 25 мая.

http://webfile.ru/1976226 - первая часть
http://webfile.ru/1976246 - вторая часть

Автор: Stealth 27.05.08, 11:33

Цитата(Fantom @ 27.05.08, 11:38)

Автор: ozzyk 27.05.08, 13:54

Цитата(Stealth @ 27.05.08, 11:33)

Автор: Марат 27.05.08, 16:26

РаллиФан - заслуженно последний =))) Братуха жег всю дорогу... Ноамально мы над нашей "гонкой аутсайдеров" поржали потом.

Всем еще раз спасибо за веселуху. Надеюсь я после всех этапов теперь по три дня грязь и песок из глаз выковыривать буду - это так воодушевляет!!!

Автор: stele 27.05.08, 20:53

http://www.stele.net/gallery/cart/2_r2/
К сожалению протокол финальной покруговки в качестве невышел. Увы.

Автор: Stealth 27.05.08, 21:16

Народ, признавайтесь, у кого остался протокол главного финала? Мне любопытно какой я там фастлап нарисовал?
Фотки зачётные! stele, огромное спасибо!

Автор: ozzyk 27.05.08, 21:41

Цитата(stele @ 27.05.08, 20:53)

http://www.stele.net/gallery/cart/2_r2/
К сожалению протокол финальной покруговки в качестве невышел. Увы.

Автор: stele 27.05.08, 21:53

Цитата(ozzyk @ 27.05.08, 22:41)

Вах!!!
pict_96 - МЕГА-ЗАЧЁТ!!! Шикарнейшая фота!

Stele, все хочу спросить: какой камерой рубаешь? Чисто академический интерес

Автор: Scotty 27.05.08, 22:16

Цитата(Stealth @ 27.05.08, 21:16)

Автор: J.Alesi 27.05.08, 22:19

Ещё я отметил бы девушку, которая пилотировала в 1-ой квале и затем в гонке. Респект! Отличные траектории и пилотаж.

Автор: Scotty 27.05.08, 22:20

Цитата(ozzyk @ 27.05.08, 07:54)

Вопросы заданы, ждем ответа "Всемирного Совета по картинговым покатушкам"

*громко орет*
Скоооооттииии!!!

Автор: stele 27.05.08, 22:28

Ну я её помучил, как Полпот Кампучию
И вот что вышло по протоколу итоговой гонки. В принципе цифирьки разобрать местами можно.
http://www.stele.net/gallery/cart/2_r2/result.png (846k)
Соответственно протоколы всех заездов лежат в соответствующих директориях с названием result.png, http://www.stele.net/gallery/cart/2_r1/cart_number.png номера картов на финальные заезды.

Автор: Scotty 27.05.08, 22:36

Цитата(ozzyk @ 26.05.08, 20:01)

Блин! Сейчас я буду долго и нудно ругаться матом
И так сегодня всю голову сломал, пока разобрался, кому, как, что и сколько считать, а у вас опять "обострения по регламентным вопросам"
Пощадите!!!

Автор: Scotty 27.05.08, 22:37

Цитата(stele @ 27.05.08, 22:28)

Ну я её помучил, как Полпот Кампучию
И вот что вышло по протоколу итоговой гонки. В принципе цифирьки разобрать местами можно.
http://www.stele.net/gallery/cart/2_r2/result.png (846k)
Соответственно протоколы всех заездов лежат в соответствующих директориях с названием result.png, http://www.stele.net/gallery/cart/2_r1/cart_number.png номера картов на финальные заезды.

Автор: Pablo 27.05.08, 23:36

Саундтрек у видео зачетный...)))

Автор: Stealth 27.05.08, 23:41

Цитата(Scotty @ 27.05.08, 23:20)

пускай народ выпустит пар к след.этапу точно определимся с регламентом я не хочу после каждого этапа работать службой по психологической разгрузке для фсех тех кто не приехал первым

Автор: Марат 28.05.08, 00:41

Цитата(Scotty @ 27.05.08, 22:20)

пускай народ выпустит пар к след.этапу точно определимся с регламентом я не хочу после каждого этапа работать службой по психологической разгрузке для фсех тех кто не приехал первым

Автор: ozzyk 28.05.08, 08:06

Цитата(Stealth @ 27.05.08, 23:41)

Короче, ещё один вариант, рождённый воспалённой фантазией.

Автор: ozzyk 28.05.08, 08:21

Цитата(stele @ 27.05.08, 21:53)

Автор: Foma 28.05.08, 08:54

Цитата(ozzyk @ 28.05.08, 08:21)

Очередное подтверждение старинной истины: дело не в технике, а в том, кто ей работает!
Молодец!!!

Автор: Stealth 28.05.08, 09:11

Цитата(Foma @ 28.05.08, 09:54)

Автор: ozzyk 28.05.08, 10:25

Цитата(Foma @ 28.05.08, 08:54)

Как раз качество снимков оставляет желать лучшего.
Но вот что касается выбора места и моментов гонки, то тут конечно 18 баллов по 18ти бальной шкале

Автор: stele 28.05.08, 10:50

Цитата(Foma @ 28.05.08, 09:54)

Как раз качество снимков оставляет желать лучшего.
Но вот что касается выбора места и моментов гонки, то тут конечно 18 баллов по 18ти бальной шкале

Автор: J.Alesi 28.05.08, 11:18

toFoma
Вы либо невнимательно читали мой пост с отчётом парой страниц назад, либо не читали его вообще.

Цитата(Foma @ 28.05.08, 09:54)

Жест с адрес месье Alisi

Цитата(Alesi @ 26.05.08, 10:40)

Цитата(Foma @ 26.05.08, 10:40)

Вскоре меня нагнал мистер Alisi, сразу обозначившись двумя пинками в заднюю часть моего мегаболида. Но, после неодобрительного жеста с моей стороны в его адрес пинки прекратились,

В один из моментов нагнал борящуюся пару впереди - вот там то и были толчки и жест )) Важно было не ошибаться, что с успехом удавалось...

Цитата(Pablo @ 28.05.08, 00:36)

Автор: Марат 28.05.08, 12:58

Фома, Андрей (Алези) без "белой накидки катался" (почему его спецовка и превратилась в коричневую из красной в итоге).

Надо искать того, кому на самом деле был адресован жест =))

ps Монтифан некультурный...

Автор: Foma 28.05.08, 16:15

Цитата(J.Alesi @ 28.05.08, 11:18)

Автор: stele 28.05.08, 16:43

Прошу прощения, что встреваю в ваш спортивный диспут. Сей гоночный инцидент идёт на видео с 1:25. Ты действительно не мог показать жест J.Alesi, его там рядом не стояло. Перед входом на стартовую дугу ты замедлился и тебя боднул 14 номер это судя по всему AlexF1 (хотя стартовать он должен был бы на 3). Ты поднял руку и у меня сложилось впечатленме, что у тебя проблемы и ты хочешь пропусть. Но AlexF1 упёрся в твой карт. Ты повернулся, указал ему направление движения в даль. И притопил дальше. Ну а чуть позже уже J.Alesi продемонстрировал AlexF1 на нём самом как надо обгонять в такой ситуации.

Автор: Марат 28.05.08, 16:48

Цитата(Foma @ 28.05.08, 16:15)

Автор: J.Alesi 28.05.08, 17:09

Коллеги, братьяфаны!
Я получил настоящий кайф от борьбы! и это главное.
До встречи на следующем уик-энде!

Автор: Scotty 28.05.08, 17:27

http://i030.radikal.ru/0805/f2/454ec8f1edd3.jpg

Автор: Lukas 28.05.08, 19:33

Когда этап следующий??? я таки должен на подиум в этом сезоне хоть раз попасть))))

Автор: ozzyk 28.05.08, 19:49

Цитата(Scotty @ 28.05.08, 17:27)

Автор: Lukas 28.05.08, 20:28

Цитата(ozzyk @ 28.05.08, 19:49)

Гхм... Что бы это значило? Картина Малевича "Черный квадрат" ?

Автор: Scotty 28.05.08, 21:13

Цитата(Lukas @ 28.05.08, 20:28)

Автор: Foma 28.05.08, 21:24

Цитата(stele @ 28.05.08, 16:43)

Автор: ozzyk 29.05.08, 07:05

Видео второго этапа от Джонни

http://video.mail.ru/mail/yankdima/9/10.html

http://files.mail.ru/4RDQ7B

Автор: ozzyk 29.05.08, 07:07

Вчера просмотрел видео, выложенное Фантомом и АГА.
ЙОПРСТ!!!
Вы монстры, чесслово!
Храбрость города берет (с)

Я бы при таком погодном раскладе точно бы сказал: - А ну его на фиг! Я уж лучше с фотоаппаратом вдоль трассы побегаю

Автор: Lukas 29.05.08, 11:57

Цитата(ozzyk @ 29.05.08, 07:05)

Автор: Марат 29.05.08, 15:28

Цитата(Lukas @ 29.05.08, 11:57)

Теперь я наверняка знаю,кто повинен в моём участии в завале)))))
Марат,ты поступил как истинный Монтоя

Автор: Lukas 29.05.08, 17:18

Цитата(Марат @ 29.05.08, 15:28)

Я ведь предупреждал - ты знаешь

Автор: Марат 29.05.08, 17:28

Да я там такая же жертва - хотя не помню ничего...

И вообще "Я напарнику не проигрываю!!"

))))))))

Автор: Lukas 29.05.08, 17:30

Ты-то жертва,но коль не боднул бы ты меня,я бы уехал дальше,и пока вас "расторопный" мальчик на побегушках вытаскивал я бы приехал на 3-е место и завоевал бы для команды столь важные очки))))

хотя вообще виноват Ралли-фан,который сразу после своего разворота начал пытаться вернуться в гонку,не пропустив народ...

Автор: Марат 29.05.08, 18:15

Да он чуть позже со мной еще раз такую же "гадость" проделал, там уже вообще такой глум получился... Ощущение было будто я в аркаду играю...

Автор: Foma 29.05.08, 23:47

Цитата(Lukas @ 29.05.08, 17:30)

Автор: Toleman 30.05.08, 02:23

Цитата(Foma @ 30.05.08, 00:47)

Автор: Fantom 30.05.08, 09:28

Цитата(Toleman @ 30.05.08, 02:23)

Ну а судьи кто ? за такую хрень дается в течение пары кругов стоп энд гоу, но рыгламентом это у нас не прописано... прикажете дисквалить как накаджиму ? я вот думаю может просто расстрелять сразу рядом с подиумом... как в 37... медаль с шеи снять и к стенке, чтоб другим неповадно было

Автор: Foma 30.05.08, 11:17

Цитата(Fantom @ 30.05.08, 09:28)

Автор: Александр 30.05.08, 16:32

Цитата(Foma @ 30.05.08, 11:17)

Цитата(Foma @ 28.05.08, 21:24)

Автор: Lukas 30.05.08, 20:24

Цитата(Александр @ 30.05.08, 16:32)

Автор: Foma 30.05.08, 22:15

Цитата(Александр @ 30.05.08, 16:32)

Автор: Fantom 02.06.08, 11:50

Хоть Toleman и нечастый гость на Мс-Laren.ru, но среди завсегдатаев посещения спорт-баров известен уже давно. К тому же и в картинговом турнире участие принимает, причем довольно успешно (даже при нашем регламенте).

Поэтому, хочется поздравить тебя, Андрей, с Днем Рождения!!!

Пусть тебе сопутствует удача в делах и в развлечениях.)) Будь здоров!

Автор: Марат 02.06.08, 11:52

Цитата(Fantom @ 02.06.08, 11:50)

Хоть Toleman и нечастый гость на Мс-Laren.ru, но среди завсегдатаев посещения спорт-баров известен уже давно. К тому же и в картинговом турнире участие принимает, причем довольно успешно (даже при нашем регламенте).

Поэтому, хочется поздравить тебя, Андрей, с Днем Рождения!!!

Пусть тебе сопутствует удача в делах и в развлечениях.)) Будь здоров!

Автор: LeoMac 02.06.08, 11:53

Мои поздравления! =)

Автор: Toleman 03.06.08, 03:26

Я это ... спасибо я это..... даже при нынешнем регламенте... растроган короче

зы: но я все равно молчать не буду.....регламент надо менять.. надо

Автор: Александр 03.06.08, 13:50

С днём рождения!!! Пусть тебя покинет секунда на круге)))

Автор: Александр 03.06.08, 23:05

может добавим в чамп солярис?
http://www.sol-club.ru/about/karting/line/

сорри, офигеть, он уже есть)))

Автор: Foma 04.06.08, 09:36

Пролистал все страницы, но так и не нашел календарь гонок
Тупица...

Автор: Scotty 04.06.08, 12:40

Цитата(Foma @ 04.06.08, 09:36)

Пролистал все страницы, но так и не нашел календарь гонок
Тупица...