Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форум Mc-Laren.Ru _ Общий форум _ Force India
Автор: LeoMac 10.11.08, 21:40
Пятилетний контракт предполагает, что в уже 2009-м году на машине VJM02 будут стоять моторы Mercedes, а также разработанные McLaren система рекуперации кинетической энергии (KERS), коробка передач и система гидравлики. Кроме того, Force India подтвердила, что будет расширять свои технологические и производственные возможности.
Руководство McLaren дало понять, что, заключив контракт о техническом сотрудничестве с Force India, намерено активно влиять на выбор гонщиков, которым предстоит выступать в составе команды из Сильверстоуна. Впрочем, при этом оно не собирается жестко диктовать новым партнерам свою волю.
Пока шли переговоры, в паддоке Формулы 1 циркулировали слухи, что «в придачу» к моторам Force India может заполучить тест-пилота McLaren Педро де ла Росу и заводского мерседесовского гонщика, молодого шотландца Пола ди Ресту.
Однако исполнительный директор McLaren F1 Мартин Уитмарш пояснил в интервью Autosport, что его команда не выдвигает таких требований, однако будет рекомендовать Force India тех или иных гонщиков.
Мартин Уитмарш: «В этом партнерстве нет ничего, что выходило бы за разумные пределы. Виджей Малья продемонстрировал, что доверяет нам и верит в наше сотрудничество, проявив заинтересованность и вложив средства.
Мы продолжим переговоры по всем аспектам программы, которая выходит за рамки процесса модернизации Force India и поставки силового привода… В частности, выдвинем ряд рекомендаций, которые, как мы полагаем, в будущем приведут к росту результатов. Господин Малья – очень успешный предприниматель, многого добившийся в различных областях, и, раз он переключил свое внимание на Формулу 1, значит, станет для всех отличным соперником.
Но реальность заключается в том, что у него есть серьезные деловые интересы и за пределами Формулы 1, поэтому он ожидает, что мы, специалисты в данной сфере, сможем выдвинуть предложения, необходимые для движения вперед.
В любом случае, мы должны с уважением относиться к Force India, которая является самостоятельной командой. Наши партнеры сами принимают все решения, хотя мы будем выдвигать настоятельные рекомендации....
Речь не идет о том, что Force India переходит под контроль McLaren. Это независимая команда, с которой у нас партнерские отношения, и я надеюсь, мы сможем принести ей пользу».
Глава Force India Виджей Малья признал, что намерен прислушиваться к советам McLaren по поводу выбора гонщиков, хотя и подчеркнул, что сейчас перед командой стоят более серьезные проблемы.
Виджей Малья: «Мартин правильно сформулировал: они будут давать нам рекомендации, исходя из интересов моей команды, и я вряд ли смогу игнорировать их советы. Но сначала мы должны построить машину.
Пока у нас нет машины, разговор о гонщиках не имеет смысла. Идея проекта в том, чтобы такая машина появилась. Ситуация требует немедленного решения, так что пока нам необходимо сосредоточиться на машине... Наши переговоры продолжаются. Интересы Force India будут также близки McLaren, как они близки мне, и все, что предлагает Мартин, я буду воспринимать очень серьезно…»
Уитмарш также подчеркнул, что Force India не собирается превращаться в дублер McLaren, или даже использовать клиентские шасси: эти идеи не обсуждались. Соглашение между командами составлено таким образом, что оно не противоречит действующему Договору Согласия.
«Мы исходим из того, что до сих пор действуют положения старого Договора Согласия, – подчеркнул Уитмарш. – Но мы можем поставлять силовой привод, это допускается правилами…
Мы говорим о долгосрочных инвестициях. Если бы Договор допускал, и мы бы решили предоставить свою машину, организовав клиентскую команду, команду-дублер, или что-то в этом роде, это бы позволило добиться тесного сотрудничества в краткосрочной перспективе, но не помогло бы Force India строить свое будущее.
Полагаю, Виджей хотел бы добиться успеха как можно скорее, но у него есть свое видение. Речь не идет о том, что останется лишь внешняя оболочка команды, а машины будут поставляться из Уокинга. Он желает укрепить свою компанию, которая в итоге должна обрести веру в себя, и продолжать работать самостоятельно».
ф1ньюс
Так же Саймон Робертс, операционный директор McLaren, теперь займёт должность главного операционного директора в Force India.
Автор: Myshylda 10.11.08, 21:48
двойственные чувства. с одной стороны, я рада, а с другой... как-то не по себе от того, что Малья вот так запросто выставил профессионалов высокого уровня и набирает народ из Уокинга. Клон Маков, но без истории и особого шарма Маков - эта идея мне совсем не кажется привлекательной.
Автор: LH_tbp 11.11.08, 14:39
Как бы это не отразилось на МР4-24
Автор: Fantom 11.11.08, 15:00
Мне кажется, что в Уокинге понимают насколько важно иметь максимальное количество профессионалов, задействованных в постройке нового шасси. И никаких ключевых игроков ФИ не в состоянии переманить. Не тот период, да и местечко не злачное. Это не РБР, и не Ферры (вспоминаем Томбасиса).
Ведущей в разработке МР4-24 участвуют та же группа инженеров, что сделала очень удачный МР4-22. К ним по завершению сезона присоединятся и остальные освободившиеся инженеры. Так что можно довольно оптимистично полагать, что проект будет полноценным.
Основным конструктором у нас на 24-ю модель является Пэт Фрай - эксперт подвесочник. Что как раз актуально при смене развесовки и переход на слики.
Автор: mike340 12.11.08, 19:25
Ну, в конце концов - это дополнительные деньги и тестовая база! Этож хорошо!
Автор: Марат 12.11.08, 20:50
У нас из-за регламентской проституции сотрудников не у дел оказалось - тьма, вот их и надо трудоустроить.
Автор: Марат 05.12.08, 17:07
Герхард Бергер и Франц Тост могут перейти в Force India
Как сообщает мюнхенская газета TZ, Герхард Бергер в прошлом месяце несколько раз встречался с руководителем Формулы-1 Берни Экклстоуном. Возможно, Бергер заберет с собой из Toro Rosso Джорджио Асканелли. По другим слухам, Герхард Бергер может стать менеджером Себастьяна Феттеля, который пока что так и не нашел себе подходящего человека.
С этими пранями ТР РБ обошел в этом году.. Надо "брать" не раздумывая.
Автор: Петрович 06.12.08, 15:50
А в чем шарм!? Немного политкорректности и индийские рынки у Ваших ног.
Автор: Марат 27.12.08, 22:54
Презентация болида Force India пройдет в конце зимы.
В худшем случае команда рискует практически полностью пропустить зимние тесты. Ситуация тревожная, ведь, начиная со следующего года, тесты в ходе сезона полностью запрещены, и в распоряжении команд остаются лишь пятничные тренировки накануне гонок. Тем не менее, нельзя сказать, что Адриан Сутиль сильно обеспокоен.
«Не исключаю, наше преимущество состоит в том, что мы сможем заниматься доработкой шасси всю зиму до конца февраля. По крайней мере, будем уверены, что доведем качество машины до максимально достижимого уровня» – заявил гонщик в интервью.
Motorsport Total
Автор: Марат 14.01.09, 19:48
"Форс Индия" представит новый болид в начале марта
"Новый VJM 02 находится в стадии разработки. Он будет оснащён двигателем "Мерседес" и коробкой передач "Макларен". Это будут его самые значительные отличия от VJM 01. Мы намерены продемонстрировать машину в Хересе в начале марта. У нас будет шесть дней тестов, которых, как я думаю, достаточно. Кроме того, в Сильверстоуне у нас хорошая база, так что мы успеем полностью подготовиться к началу сезона", — приводит слова Виджая Малльи издание
New Delhi.
Автор: Марат 31.01.09, 01:52
Gascoyne sues Force India over dismissal
Гаскойн требует от команды возместить всю потерянную им заработную плату в 2,5 миллиона долларов США, плюс определенный процент от 5 миллионов долларов США, которые он мог заработать в случае продления контракта с Force India. Помимо этого он требует возмещения страховых и налоговых выплат. Напомним, что Майк Гаскойн и Колин Коллес были уволены из Force India в конце прошлого года в рамках программы реструктуризации руководящего аппарата, организованной владельцем конюшни Виджеем Мальей.
Статься расходов полнится...
Автор: Марат 11.02.09, 22:24
Force India: только 8 дней для тестов
Немец, впрочем, уверен, что машина, которая создается по чутким руководством McLaren (по слухам, сотрудники команды Уитмарша даже занимаются административной работой на заводе), окажется гораздо лучше. “Она выглядит очень здорово и будет готова к концу февраля”, -отметил Зутил.
Интересно, что немец полагает: в следующем году он может занять место за рулем более совершенного автомобиля. “Если последуют хорошие результаты, я уверен, что попаду в кокпит быстрой машины. Или останусь в Force India еще на год”, - отметил пилот в интервью Mallorca Magazin.
Получим мы таки 4-ре МакЛарена...
Автор: Марат 23.02.09, 20:52
"Форс Индия" продемонстрирует новый болид 1 марта
Право сделать первые круги на новом автомобиле VJM02 получил Джанкарло Физикелла, сообщает
Autosport.com
Автор: Марат 02.03.09, 17:23
Comparance:
Автор: LH_tbp 03.03.09, 12:45
ИНТЕРЕСНО
Автор: Марат 10.03.09, 10:17
о да.. скорость требует жертв.
еще одно док-во независимости.
Автор: Scotty 25.09.09, 01:02
еще одно док-во независимости.
о да... жертвы были не напрасны, дважды первый ряд и два финиша в первой пятерке, посмотрим как дальше пойдёт, но имхо для клиентской команды в первый год сотрудничества результат вполне огого.
Автор: mike340 27.09.09, 20:20
Жаль, сдулись клиенты... Точно так же с красными боролись, как и в Бельгии и Италии.
Автор: Scotty 27.09.09, 23:35
на городской трассе да, но ничего другого ждать и не приходилось, а вот что будет на остальных надо посмотреть, вполне возможны сюрпризы
со знаком +
Автор: mike340 30.09.09, 17:12
Итальянский журнал Autosprint опубликовал материал, в котором рассказывается о серьёзных подозрениях в адрес моторов "Мерседес", используемых командой "Форс Индия".
После успешного выступления индийской команды на Гран-при Бельгии, где Джанкарло Физикелла завоевал поул-позишн и финишировал вторым в гонке прямо позади Кими Райкконена, соперников и FIA заинтересовала работа немецких двигателей. По информации Autosprint, во время Гран-при Италии двое комиссионеров FIA проверяли работу моторов с помощью фонометров.
Приборы выявили, что на болидах "Форс Индия" "Мерседесы" раскручиваются до 20 тысяч оборотов в минуту при разрешённых 18 тысячах. Интересно, что когда комиссионеры пришли к техническому делегату FIA Чарли Уайтингу, то он поблагодарил их за блестящую работу и забрал все данные, но не стал выслушивать, хотя один из комиссионеров сразу начал рассказывать о выявленном нарушении.
По некоторым сведениям, двигатели переходят на повышенные обороты благодаря специальной кнопке, установленной на рулевом колесе. Напомним, что работа моторов контролируется единым блоком управления, в разработке которого принимали участие инженеры из McLaren Group.
"Чемпионат.ру"
Автор: Nsa1975 30.09.09, 17:57
Что Уайтингу их слушать...,с таким же успехом могли бы проинформировать о разработке Мерседесом и тайным внедрением на болидах Форс Индии вечного двигателя,чего уж там!А заодно и в Маках и Браунах до кучи...
Автор: Dima_R 30.09.09, 18:20
Автор: Scotty 01.10.09, 01:28
угу осталось только выяснить как индусам удаётся обманывать ФИА, но при этом быть запаленными волонтёрами с фонометрами, может измерительная техника этих волнтёров была сделана на китайской фабрике ?
Автор: Fantom 15.10.09, 08:57
Соблюдайте субординацию, мать иё! 
Мак не стал долго думать каким же хреном ФИндия стала порой их опережать и решили показать "кто в доме хозяин".
Официально это не подтверждено, однако британский Autosport сообщает, что в среду базу Force India в Сильверстоуне посетили Виджей Малья и глава McLaren Мартин Уитмарш и рассказали сотрудникам команды о происходящих перестановках.
Пока нет информации о причинах кадровых перемен, однако, по всей видимости, Робертс возвращается в McLaren, где займет один из руководящих постов в техническом департаменте. Надо подчеркнуть, что он более чем успешно работал в Force India: именно при нем команда добилась впечатляющего прогресса, завоевав и первую поул-позицию, и первый подиум в своей истории.
Карьера Отмара Сафнауэра в Формуле 1 началась более 10 лет назад, когда он начал работать в команде B.A.R, а в 2002-м получил приглашение от Honda и занял пост вице-президента Honda Racing Developments, автоспортивного подразделения концерна. Незадолго до того, как японская компания объявила о том, что покидает Формулу 1, Сафнауэр ушел в отставку.
Тем не менее, в этом сезоне он продолжал появляться в паддоке, поскольку отвечал за создание приложения для iPhone, специально предназначенного для болельщиков Формулой 1.
Force India пока не комментирует новое назначение, поскольку команда находится на пути в Бразилию, однако ожидается, что в Сан-Паулу ее владелец и глава, Виджей Малья, представит Сафнауэра персоналу.
(с)f1news.ru
Это бизнес. Такие как Робертс официально числились сотрудником МакЛарен. Так что при проявлении своих выдающихся качеств инженера его решили повысить. Всё логично. Надеюсь он усиленно будет помогать клепать самовозку 2010. Ведь похоже в регламент он въехал.
Автор: LeoMac 15.10.09, 09:15
Мартину респект, усиливаем позиции.
Автор: Scotty 16.10.09, 00:00
да уж, остаётся только не понятным на фига отдавали во временное пользование такого грамотного инженера, судя по результатам развития ФИ в этом сезоне... не верили что ль в него? Вобщем надеюсь что клиентов этот камбэк не убьёт а нам пойдёт в прок
Автор: Марат 16.10.09, 00:12
на стажеровку. там еще очень много наших штатных спецов контракт отрабатывают.
Автор: Scotty 16.10.09, 00:25
согласен в кризис надо заботиться о своих сотрудниках, но за чем же отдавать лучших ?
Автор: Марат 05.11.09, 13:54
авиаперевозчики и их делишки...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80020
Etihad to pay Force India damages
By Pablo Elizalde Thursday, November 5th 2009, 10:40 GMT
Etihad Aldar had become the team's title sponsor in 2007, when it raced under the Spyker name, after signing a three-year deal with the Silverstone-based squad.
The company, however, terminated the deal and moved to Ferrari in 2008, citing a conflict with Kingfisher, the airline owned by Force India boss Vijay Mallya.
On Wednesday, a High Court judge ordered the company to pay Force India $4.6 million in damages, ruling that Etihad had wrongfully terminated the contract
со Спайкером контракт был на три года =) в одностороненнем порядке разорвали, когда Спайкер стал Форс Индией (из-за Кингфишера Мальи), и теперь 4,6 млн в бюджет закинут.
Можно нанаять пилота за эти деньги. И не плохого..
Автор: Scotty 05.11.09, 14:52
намекаешь что могут пригласить к себе Хейкки?
ЗЫ интересно а сколько стоил контракт Etihad Airways с скудерией? имхо если арабам не удастся отбится аппеляцией то круто они на бабки налетели ...
Автор: Марат 05.11.09, 15:10
По разным данным Хейкки имел около 6-и лямов у нас..
хотя другой порог в 4-ре выглядит реалистичнее.
Тут Сутил подтвержден и думаю будет Льюцци. Все-таки свой сменщик ближе, да и в родной Монце он был силен.
Автор: Scotty 05.11.09, 15:45
хотя другой порог в 4-ре выглядит реалистичнее.
Тут Сутил подтвержден и думаю будет Льюцци. Все-таки свой сменщик ближе, да и в родной Монце он был силен.
ну хз я б на месте индусов рискнул бы и пригласил Камуя
глядишь японаспонсоры за ним подтянулись а Витёк хз что за пилот иногда едет вполне уверенно а иногда ваще не ясно чего он в автоспорте делает...
Автор: Scotty 06.11.09, 15:11
http://www.f1news.ru/news/f1-53747.html получил интересное продолжение ...
Автор: Марат 27.01.11, 19:19
Уже не наша клиентская команда подписала Ди Ресту боевым пилотом, а Хулькенберга запасником
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)