Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум Mc-Laren.Ru _ Общий форум _ О главном

Автор: Марат 21.07.08, 17:55

Мнения разные, мнений много... Выразите свои мысли словами.
(Мартин...)

Мартин Уитмарш подтверждает…

Цитата
Mercedes хочет купить McLaren

Управляющий директор команды McLaren -Мартин Уитмарш подтвердил в Хоккенхайме информацию о том, что немецкий автомобильный конструктор Mercedes-Benz реально заинтересован в покупке оставшейся части конюшни McLaren.

Уитмарш подтвердил, что слух, который циркулирует уже довольно длительное время, имеет под собой реальную основу. Mercedes-Benz, итак уже являющийся совладельцем команды McLaren, хочет выкупить оставшуюся часть акций в размере 40% для того, чтобы получить полный контроль.

На сегодняшний день Mercedes является единственным автомобильным производителем, который представлен в Формуле 1, но при этом не имеет собственной команды.

В своем интервью, адресованном International Herald Tribune, Мартин Уитмарш заявил: «Как для акционеров предприятия, так и для дирекции команды речь идет о довольно интересной дилемме. Я был бы ужасно расстроен тем, если бы Mercedes не выказывал никакого интереса к покупке оставшейся части акций. Я думаю, что это говорит об их истинном намерении преуспеть в Формуле 1».

Руководитель спортивного направления Mercedes-Benz - Норберт Хауг несколько смягчил высказывание Мартина Уитмарша. «Самым большим вопросом во всем этом деле является то, как узнать, являемся ли мы реально конкурентоспособными», - заявил Норберт Хауг.

«Не имеет большого значения, являетесь ли вы владельцем конюшни или простым поставщиком двигателей. Решающее значение имеет лишь то количество очков, которое вы смогли заработать за сезон. На данный момент, выступая в качестве поставщика двигателей, мы рассчитываем на большое количество очков за умеренные капиталовложения».



Автор: Fantom 22.07.08, 10:26

Считаю, что немцы вряд ли будут что-то менять.
У нас есть неплохой пример БМВ, которая оба раза приходя в команду и с бюджетом, и со своим инженерным составом - оставляла название команды, в дань уважения.
И если Сэра Фрэнка Уильямса выкидывать из истории было бы черным пиаром для баварцев, то их отношение к Петеру Зауберу и однойменной команде, название которой до сих пор присутствует, показывает, что немцы достаточно спокойно относяться ко всяким гордым речевкам и названиям типа made in Germany.
Все итак всё понимают.
Не английская королева спонсирует Мак, и не налогоплательщики Уокинга.
Но взять и убрать из Ф-1 бренд/имя/лицо McLaren было бы для Мерса минусом, определенно.

Автор: Марат 22.07.08, 10:27

Другими словами ты за Mercedes McLaren?

Автор: Myshylda 22.07.08, 10:38

Я - за McLaren Mercedes. Во-первых, полностью согласна с Фантомом - вычёркивать историю нехорошо.
Во-вторых, "серебряные" в последние годы так чётко ассоциируются с маркой Mercedes, что маркетинговая отдача от проекта для автопроизводителя, имхо, и так максимальна, и навряд ли для немцев покупка оставшихся акций что-то изменит, разве что они понесут репутационные потери на британском рынке.
А Хаугу и с другими сериями забот хватает...

Автор: Pol 22.07.08, 10:49

Однозначно за McLaren-Mercedes.

Автор: LeoMac 22.07.08, 10:56

Аналогично.

Автор: Марат 22.07.08, 11:01

Цитата(Myshylda @ 22.07.08, 10:38) *
Я - за McLaren Mercedes. Во-первых, полностью согласна с Фантомом - вычёркивать историю нехорошо.
Во-вторых, "серебряные" в последние годы так чётко ассоциируются с маркой Mercedes, что маркетинговая отдача от проекта для автопроизводителя, имхо, и так максимальна, и навряд ли для немцев покупка оставшихся акций что-то изменит, разве что они понесут репутационные потери на британском рынке.
А Хаугу и с другими сериями забот хватает...


"Серебрянные" это и есть Mercedes.. После истории с лакировкой белого цвета (белый - изначально цвет Германии в автогонках) на гоночном мерине в 34-м году. Тогда случился перевес в 1 кило - 751 вместо 750, и инженеры отскаблили лак и краску до блеска, добились веса в 750кг и получилась "Серебрянная Стрела" - Mercedes W25

Автор: Myshylda 22.07.08, 11:05

Цитата(Марат @ 22.07.08, 11:01) *
"Серебрянные" это и есть Mercedes.. После истории с лакировкой белого цвета (белый - изначально цвет Германии в автогонках) на гоночном мерине в 34-м году. Тогда случился перевес в 1 кило - 751 вместо 750, и инженеры отскаблили лак и краску до блеска, добились веса в 750кг и получилась "Серебрянная Стрела" - Mercedes W25

вот видишь! теоретически-то я это знаю, даже отлично помню раскраску Маков, когда они ездили с хондовскими моторами, а всё равно когда не задумываюсь над этим - называю их "серебряными". То есть МакЛарен - по сути уже в восприятии людей является мерседесовским брэндом. При этом Мерседес несет только часть затрат. Удобно устроились, правда?

Автор: Марат 22.07.08, 11:20

У меня нет ассоциации МакЛарена с Мерседесом.

Скажу честно - мне до фонаря моторист. Я выбрал "McLaren Mercedes" только потому, что они стали надежны. Других причин нет.

Мне не нравится сервис этой компании и завышенные цены. Вообще я предпочту японцев всегда.

Бело-красными мы были не только во времена Хонды. Эта раскраска - дань приходу Филипп Морриса к нам спонсором еще в 70-х. Тогда неизменным мотористом был Ford причем почти у всего пелетона.

Не хочу поглощения и предпочту остаться при своем. Как Вилльямс.

Автор: mike340 22.07.08, 16:24

McLAREN-MERCEDES! smile.gif

Автор: Myshylda 22.07.08, 16:54

Цитата(Марат @ 22.07.08, 11:20) *
Бело-красными мы были не только во времена Хонды. Эта раскраска - дань приходу Филипп Морриса к нам спонсором еще в 70-х. Тогда неизменным мотористом был Ford причем почти у всего пелетона.

Ну так и серебристыми стали не в честь Mercedes, а в честь West, разве нет? Про хондовские моторы - потому, что до Mercedes (и до метаний перед этим) несколько сезонов у наших стояли именно эти движки.

Автор: Марат 22.07.08, 17:19

Для меня Хонда - навсегда лучший моторист МакЛарен - статистика говорит в его пользу... С этой точки зрения мне до СС пока дела нет. Поглощение я не переживу.

Что West'а так не из-за него перекрасили. Сейчас же его нет. Это было обоюдное дизайнерское решение всем выгодное и весьма удачное.
Хотя и красные пятна Водафона почему-то уже не раздражают.. привыкают люди ко всему. Но только не СС'овцам во главе..

Автор: Antichrist 22.07.08, 18:22

За McLaren - Mercedes

Автор: Fantom 23.07.08, 08:29

Кстати, 1996 год мы с мерсовским мотором катали ещё в бело-красной ливрее Марлборо.))

Лично мне на двигун пофиг. Пусть остается команда, её прописка (ныне в Парагоне) большое количество англичан (и новозеландцев), а двигатель хоть Рено, главное, чтобы заводские условия, а не клиентские.

Хотя! Естесственно меня не то что бы устраивает, а просто-таки очень радует, что наш поставщик моторов именно Мерседес! smile.gif У них МакЛарен многому научились и за ними, как за каменной стеной! rolleyes.gif

Автор: Александр 23.07.08, 12:16

http://www.f1news.ru/news/f1-44909.html

Автор: Марат 23.07.08, 15:25

Менеджеров поднимают в значимости.. Новые кадры пониже значит созрели..

Вот... И больше никого не надо...

Автор: Марат 13.08.08, 03:12

Похоже у нас открываются вакансии:

Чемпионат 2009-го года будет состоять из 19-ти этапов, и августовский перерыв, к которому все уже привыкли, будет отменен. Деннис полагает, что в этих условиях нагрузка на персонал становится слишком высокой.

Рон:

Цитата
Для всех людей, кто постоянно находится в разъездах, перерывы просто необходимы, - сказал Деннис в интервью CNN. - Они и так слишком мало времени уделяют своим семьям, а перерыв дает им возможность хотя бы неделю провести дома, а не в офисе или в цехе.

Планируя следующий сезон, который обещает быть еще более напряженным, мы должны обязательно это учитывать, чтобы поддержать настрой персонала. Чтобы в следующем году людям не пришлось летать на все Гран При подряд, нам придется организовать посменную работу

Автор: Марат 22.10.08, 02:55

Голохуй - а не то получишь...

http://news.drom.ru/11540.html


Автор: Tor 22.10.08, 06:05

Цитата(Fantom @ 22.07.08, 10:26) *
Считаю, что немцы вряд ли будут что-то менять.
У нас есть неплохой пример БМВ, которая оба раза приходя в команду и с бюджетом, и со своим инженерным составом - оставляла название команды, в дань уважения.
И если Сэра Фрэнка Уильямса выкидывать из истории было бы черным пиаром для баварцев, то их отношение к Петеру Зауберу и однойменной команде, название которой до сих пор присутствует, показывает, что немцы достаточно спокойно относяться ко всяким гордым речевкам и названиям типа made in Germany.
Все итак всё понимают.
Не английская королева спонсирует Мак, и не налогоплательщики Уокинга.
Но взять и убрать из Ф-1 бренд/имя/лицо McLaren было бы для Мерса минусом, определенно.

Поддерживаю!

Автор: Марат 24.10.08, 18:29

Mercedes Benz хотел бы продать акции McLaren

Цитата
Сообщение о том, что немецкий конструктор Mercedes хочет избавиться от акций McLaren наделало много шума в деловых кругах.

Журнал "Car Magazine" процитировал слова одного из высокопоставленных руководителей корпорации Daimler: «Наше соглашение с McLaren не будет длиться вечно. Как только у нас появится хорошее ценовое предложение, мы будем заинтересованы в продажи акций».

Немецкому конструктору нужны средства, чтобы взять полный контроль над компанией Aston Martin, проект по объединению с которой уже получил название «Ромео и Джульетта».

В настоящее время Aston Martin находится под контролем арабских инвесторов и компании Ford. Но планируется, что в скором времени благодаря объединению с немецким конструктором, эта компания станет независимой. Продажа немецким конструктором Mercedes Benz 40% принадлежащих ему акций McLaren Group помогут ему более эффективно контролировать Aston Martin.

Mercedes планирует выпускать в альянсе с Aston Martin машины спортивного класса, что немецкий моторист отказывается делать с McLaren.


с того форума.

Выкупайте акции мистер Деннис..

Автор: Scotty 24.10.08, 21:50

ИМХО очередная кряква, в прошлом году ходили слухи об увеличении доли немцев а щас наоборот ... интересно кто в условиях кризиса решит купить акции у Даймлера ?

Автор: Марат 25.10.08, 00:46

Цитата(Scotty @ 24.10.08, 22:50) *
ИМХО очередная кряква, в прошлом году ходили слухи об увеличении доли немцев а щас наоборот ... интересно кто в условиях кризиса решит купить акции у Даймлера ?


Какой-нибудь Абыр-абыр-абрамович.

Или индусы...

Автор: Scotty 25.10.08, 01:00

Цитата(Марат @ 25.10.08, 00:46) *
Какой-нибудь Абыр-абыр-абрамович.

Или индусы...

не наши так называемые сограждане врядли осилят такую покупку, да и в ЮКее очередной скандал возник в парламенте лейбористы обвиняют тори в злостном выколачивании денег из Дерипаски в партийную кассу, нах нашим туда соваться после таких историй
ИМХО если что и было то может переговоры с каким-нибуть братаном Мансура или просто заезд шейхов на экскурсию по Парагону wink.gif

Автор: Марат 25.10.08, 01:06

Уж лучше бы Рон себе акций подбил.. А то ведь и Берни может запросто. Тогда вообще конец всему наступит.

Автор: Scotty 25.10.08, 01:12

Цитата(Марат @ 25.10.08, 01:06) *
Уж лучше бы Рон себе акций подбил.. А то ведь и Берни может запросто. Тогда вообще конец всему наступит.

не Берни команды не волнуют видать с Брэбэмом наигрался wink.gif он автодромы обычно берёт в управление (((

Автор: Einarr 25.10.08, 01:23

жеппу В Берни! angry.gif

Автор: Марат 25.10.08, 01:26

Цитата(Scotty @ 25.10.08, 02:12) *
не Берни команды не волнуют видать с Брэбэмом наигрался wink.gif он автодромы обычно берёт в управление (((


Он все берет, особенно по-дешевке, потом делает это дорогим и скидывает дальше.

Автор: Scotty 25.10.08, 23:17

Цитата(Марат @ 25.10.08, 01:26) *
Он все берет, особенно по-дешевке, потом делает это дорогим и скидывает дальше.

да ладно после аферы с Кирхом покупать что либо у Берни врядли кто согласиться wink.gif
кстати очереди желающих приобрести Поль-Рикар, Истамбул или Спа тоже не наблюдается, а вот у трассы им.Ж.Вильнёва запросто может появиться новый хозяин wink.gif

Автор: Марат 25.10.08, 23:51

Ну и на здоровье - пусть "все скупит". В могилу все равно не заберет.

Автор: Марат 08.12.08, 14:47

Леново перебрался от Вилльямса к нам. С очень малой долей вложений, то есть лого на болиде может и не быть..

Компания Lenovo становится спонсором McLaren

Цитата
Сегодня (17.12.2008) команда McLaren подтвердила заключение спонсорского соглашения с компанией Lenovo. Два года назад Lenovo пришла в Формулу-1 в качестве спонсора конюшни Williams, однако, решила наладить сотрудничество с «серебряными стрелами». Логотипы компании Lenovo будут появляться на рекламных щитах, расположенных вдоль гоночных трасс, по ходу сезона. Напомним, что во время сотрудничества с Williams логотипы Lenovo красовались на болидах конюшни и комбинезонах пилотов. Ноутбуки и настольные ПК, производства Lenovo появятся в боксах McLaren, а также на базе конюшни в Уокинге.

Lenovo – четвертый по величине производитель персональных компьютеров в мире, штаб-квартиры компании расположены в Китае и США. На данный момент в Lenovo работают около 20000 сотрудников по всему миру. Китайская компания специализируется на производстве настольных и портативных компьютеров, рабочих станций, серверов, КПК, проекционного оборудования, а также на производстве мобильных телефонов.

Мартин Уитмарш, исполнительный директор команды McLaren: «И команда McLaren, и компания Lenovo преследуют одну и ту же цель: добиться конкурентного преимущества за счет высоких технологий. Мы с нетерпением ждем существенного технологического вклада, который обеспечит компания Lenovo за счет поставок своих настольных и портативных компьютеров».

Дипак Адвани, старший вице-президент и директор по маркетингу компании Lenovo: «Команда McLaren выступает на самом высоком уровне в Формуле-1, и использует компьютеры во всех сферах своей деятельности, начиная от разработки и развития болидов и заканчивая бизнес-операциями. Компания Lenovo обладает богатым опытом работы на различных мероприятиях мирового масштаба, например, таких как Олимпийские игры, и мы хотим внести существенный вклад в работу команды».

При выборе ноута (если появится Леново МакЛарен) теперь придется убить сначала в себе патриотизм... Или взять это китайское фуфло, а потом выпотрошить...

Кризис "съест" треть дохода McLaren

Цитата
Руководитель McLaren Рон Деннис ожидает, что последствия мирового экономического кризиса на треть сократят доход команды.

“Наш бюджет формируется на рекламных бюджетах других компаний, которые нас поддерживают. В условиях финансового кризиса рекламный бюджет компаний снизится. Мы знаем, что нам нужно снизить наши затраты перед тем, как в 2010 и 2011 годах наступит неизбежное сокращение доходов. Не секрет, что мы делаем все возможное с нашей стороны. В постоянно меняющемся конкурентном мире если экономика не работает, ее нужно менять”.

Аналитики McLaren высчитали, что нынешний оборот McLaren в £280 млн в ближайшее время снизится на 37 процентов и составит примерно £175 млн.

Деннису принадлежат 15 процентов акций McLaren Group, еще 40 процентами распоряжается Daimler.

Автор: Pol 19.12.08, 06:52

Вот такой вот опрос.

"Полные итоги вопроса ING/F1 Racing Formula 1 Survey будут опубликованы в январском номере F1Racing, который выйдет в конце декабря, пока в прессу попадают лишь фрагменты глобального исследования. Команда McLaren сегодня прислала пресс-релиз с итогами опроса в номинации "Любимая команда" и "Любимый гонщик"...

"Это официально! Если и могли быть какие-то сомнения, то глобальный опрос доказал - поклонники Формулы 1 болеют за Vodafone McLaren Mercedes и Льюиса Хэмилтона. Опрос ING/F1 Racing Formula 1 Survey - это исчерпывающее исследование всемирной аудитории, которое позволяет выяснить привычки и предпочтения среднего болельщика Формулы 1. Результаты были официально представлены на международном бизнес-форуме в Монако, в этом году в опросе участвовало 70 тысяч болельщиков.

В номинации "Любимый гонщик" Льюис Хэмилтон набрал 27% - на 10% больше, чем занявший вторую строчку Кими Райкконен. За Фернандо Алонсо проголосовали 12%, за Фелипе Массу - 9%. Среди команд у Vodafone McLaren Mercedes 29%, у Ferrari 28%, у Renault и Williams - по 6%.

Льюис Хэмилтон: "Я думаю, что общий уровень гонщиков, выступающих в современной Формуле 1, сейчас выше, чем в прошлые годы, поэтому мне особенно приятно получить такую поддержку болельщиков. Кими, Фелипе, Фернандо, Роберт и я в этом году вели невероятно плотную борьбу за титул, надеюсь, что именно это больше всего понравилось болельщикам.

Популярность команды - это особенно приятно. Я знаю, как напряженно работают в Vodafone McLaren Mercedes - в этом году команда проделала фантастическую работу, каждый её сотрудник заслужил это признание".

Источник: f1news.ru

Интересно - это действительно правда, что у нас оказалось больше болельщиков, чем у красных? Хоть и на процент всего. smile.gif

Автор: AssmBoss 19.12.08, 11:24

Цитата(Марат @ 08.12.08, 14:47) *
При выборе ноута (если появится Леново МакЛарен) теперь придется убить сначала в себе патриотизм... Или взять это китайское фуфло...


Марат! Ты ж как профи прекрасно знаешь, ЛЮБОЙ нынешниий комп - это "китайское фуфло"! Всё сейчас делается рядом с Японией и Кореей! wink.gif

Автор: LH_tbp 19.12.08, 13:37

Я думаю тут нечему удивлятся cool.gif Всегда проще болеть за Победителей(будь то команда-чемпион иль пилот чемп).
Ща "болелы" красного Барана ИМХО в поиске себе нового кумира.А Люся уже почти звезда
Болельщиков ИСТИННЫХ не очень много alco.gif В основном это сочувствующие командам или пилотам субъекты 36.gif иногда болеют за "команду" в которой выступает "их любимый пилот" даже твердят на форумах со слюною на устах,что дескать всё время болели и переживали именно за "эту команду"!но потом после ухода "любимого пилота" это не мешает им поливать грязью "команду" начиная с руководства и до самого смешного 34.gif А особенно если на замену "любимого пилота" приходит достойная замена вообще начинаеца большая стирка haha.gif

Автор: Марат 20.12.08, 22:54

Цитата(AssmBoss @ 19.12.08, 11:24) *
Марат! Ты ж как профи прекрасно знаешь, ЛЮБОЙ нынешниий комп - это "китайское фуфло"! Всё сейчас делается рядом с Японией и Кореей! wink.gif


Нее... Делл у Ильи собран в штатах. Мой макбук тоже wink.gif

А Леново.. Ну не знаю... В работе редко попадались. А у меня если был "контакт" с бубуком, значь ему уже точно хана пришла. Ко мне с работающими не обращаются...

Автор: Марат 20.12.08, 22:56

Цитата(LH_tbp @ 19.12.08, 13:37) *
Я думаю тут нечему удивлятся cool.gif Всегда проще болеть за Победителей(будь то команда-чемпион иль пилот чемп).
Ща "болелы" красного Барана ИМХО в поиске себе нового кумира.А Люся уже почти звезда
Болельщиков ИСТИННЫХ не очень много alco.gif В основном это сочувствующие командам или пилотам субъекты 36.gif иногда болеют за "команду" в которой выступает "их любимый пилот" даже твердят на форумах со слюною на устах,что дескать всё время болели и переживали именно за "эту команду"!но потом после ухода "любимого пилота" это не мешает им поливать грязью "команду" начиная с руководства и до самого смешного 34.gif А особенно если на замену "любимого пилота" приходит достойная замена вообще начинаеца большая стирка haha.gif


Вот мы 9 лет и ждали, когда же нам станет "проще"

Ничего нет лучше, чем напится от очередного слитого сезона! Ура товарищи! У анс впереди новая декада excl.gif alco.gif

Автор: mobil 28.12.08, 01:11

La Stampa: "Хонда" спасена
27.12.2008 21:20 | Чемпионат.ру

Мексиканский мультимиллиардер Карлос Слим выкупил команду "Хонда". Об этом сообщает итальянское издание La Stampa. По информации издания, сторонам осталось обсудить последние детали сделки.

Пилотами команды в 2009 году станут Дженсон Баттон и Бруно Сенна. Последнего спонсирует компания Embratel, которая входит в холдинг Telmex, принадлежащий Слиму. Сам предприниматель, который в данный момент занимает второе место в списке самых богатых людей на планете, уже посетил базу команды, чтобы ознакомиться с инфраструктурой. Ожидается, что вскоре сделку подтвердят официально.

Автор: Марат 28.12.08, 02:34

Не подтвержденная инфа это пока.

Куда же Ричардс опять провафлил все?

Автор: mike340 28.12.08, 20:10

QUOTE (Марат @ 28.12.08, 05:34) *
Не подтвержденная инфа это пока.

Куда же Ричардс опять провафлил все?

Подтвержденная smile.gif и вместо Рубенса будет гонять Сенна младший.
Во как!!!

Автор: Марат 28.12.08, 21:42

Опять на ньюз идти за подробностями..

Хотя бы выложил подтверждение.

Автор: Pol 29.12.08, 07:23

Пока не подтвердили...

"В субботу итальянская La Stampa, со ссылкой на анонимный источник, писала о покупке мексиканским миллиардером Карлосом Слимом команды Honda Racing, как о свершившемся факте. Сегодня, тоже без упоминания имен, эта информация опровергается французским AFP.

"Нет никакого контракта с Honda. Нет ни соглашения, ни переговоров", - заявил журналисту AFP анонимный источник из окружения Слима.

Комментируя ситуацию, эксперты выдвигают несколько версий, главная из которых – возможное влияние подобных публикаций на условия переговоров. Сейчас ключевой фактор - время. Стороны вернутся к обсуждению вопроса после Нового года, вероятно, мы услышим ещё множество слухов на эту тему..."

"Представители Honda пока не подтвердили и не опровергли слухи о возможной покупке команды мексиканским миллиардером Карлосом Слимом, опубликованные вчера в итальянской La Stampa. Сегодня стало известно, что стороны вернутся к переговорам в начале января, после короткого перерыва на новогодние праздники, тогда могут выясниться некоторые детали.

В последние несколько недель Карлос Слим подписал несколько важных контрактов, вложившись в американские Saks и Citigroup. Сделка с Honda может стать ещё одним, вероятно – самым дорогостоящим приобретением в этой цепочке, впрочем Карлос – второй в списке самых богатых людей планеты.

Перед Рождеством Слим лично посещал базу Honda Racing, во время новогоднего перерыва один из его представителей будет на постоянной связи с командой..."

Источник: ф1ньюз

Ждем продолжения...

Автор: mike340 29.12.08, 13:07

QUOTE (Марат @ 29.12.08, 00:42) *
Опять на ньюз идти за подробностями..

Хотя бы выложил подтверждение.

Это по ЕВРОНЬЮС вчера сказали... а сегодня в Инете, опять "не подтверждено"

Автор: Марат 04.01.09, 20:30

QUOTE
В 2011 году Фелипе Масса может оказаться за рулем McLaren?

«Если бы у меня был выбор, я бы пошел в McLaren»


Фелипе Масса рассказал о том, что он был бы не прочь в 2011 году попробовать свои силы в команде Рона Денниса, еще в ноябре прошлого года, когда он проводил в Бразилии гонку по картингу. Но до этого момента эти слова, сказанные бразильцем во время пресс-конференции, которая состоялась буквально накануне уикенда проводимого им состязания, не приводились средствами массовой информации.
Французский сайт F1-Direct.Com первый решился на то, чтобы рассказать своим посетителям о «потаенных» планах бразильского пилота команды Ferrari.

«Если бы у меня был выбор, то я пошел бы в McLaren. Эта команда отлично работает, и она умеет добиваться отличных результатов несмотря ни на какие изменения в регламенте. Но с другой стороны, может быть, я бы выбрал и остаться в Ferrari. Надеюсь, что в следующем сезоне у нас будет очень хорошая машина, а также отличная команда. Хотя почему бы мне не пойти в BMW, которая также добилась хорошего прогресса. А еще есть возможность присоединиться к Renault», - заявил Фелипе Масса.

Возможно, что подобное высказывание бразильского пилота, который проиграл чемпионат 2008 года с разницей в одно очко, вызвано слухами о том, что в 2011 году в команду из Маранелло придет Фернандо Алонсо. Но в любом случае, теперь Scuderia не придется терять время на то, чтобы узнать, на какую команду падет выбор Фелипе Массы после того, как в 2010 году истечет срок действия его контракта с итальянской конюшней.

Автор: Fantom 03.02.09, 13:00

Пока увидел только здесь
http://auto.mail.ru/article.html?id=27935

-----------------------------------------

Слухи о том, что компания McLaren собирается выпустить свой новый легковой автомобиль, нашли свое подтверждение. Фотографам из британского журнала AutoExpress удалось запечатлеть совершенно новый McLaren P11 (пока модель носит такое кодовое обозначение) во время тестовых заездов в Швеции.
Ожидается, что новый автомобиль, который должен быть впервые показан уже в этом году, будет стоить около $300 000 – 400 000, а его конкурентами станут такие суперкары как Ferrari F430 and Lamborghini Gallardo.
McLaren P11, судя по всему, получит агрегат V8 разработанный компанией Mercedes-Benz и прошедший через руки специалистов из ателье AMG. Речь идет о моторе объемом 6,2 л, а его мощность составит как минимум 550 л.с.


Автор: Fantom 03.02.09, 13:05

Погуглив, удалось увидеть фотки, которые представлялись командой и группой специалистов по экспериментальному представлению образов автомобиля.

дзоппа


перед


Вот что пишут на проформула.уа

QUOTE
Представители AutoExpress подозревают, что вновь замеченный на тестах на этот раз в Швеции суперкар от британского McLaren фактически уже готов встать на конвейер.

Несмотря на присутствие камуфляжа на прототипе, уже можно довольно точно представить себе линии будущего авто. Кстати, на месте отсутствующих панелей задней части кузова некоторые ожидают увидеть весьма агрессивное дизайнерское решение в стиле, например, Pagani Zonda. Впрочем, видом авто в собственном гараже можно будет никак не раньше следующего года.

Виной тому нынешнее сотрудничество McLaren с Mercedes и строящийся на мощностях британской фирмы флагманский суперкар немцев SLR. Но даже после освобождения производства (Mercedes будет строить преемника SLR на собственных заводах), руководство McLaren вряд ли станет идти на конфронтацию с немцами на рынке, потому как одноименная команда F1 только что всего лишь с минимальным преимуществом в голосовании совета директоров, но вновь получила поддержку со стороны автоконцерна.

Напомним, что 1250-килограммовый суперкар McLaren должен приводиться в движение 550-сильным мотором и «весить» под €220 тыс.

Автор: Марат 03.02.09, 20:19

Нижний аппарат ниче так..

Завод McLaren Mercedes в Уокинге сохранит всех своих служащих

QUOTE
Вопрос затрат в Формуле 1 является в настоящее время одной из самых актуальных тем. И команда McLaren Mercedes не стоит от него в стороне. Но если конюшня Renault уже объявила о том, что сократит 60 человек персонала, то похоже сотрудников англо-немецкой команды, работающих на заводе в Уокинге, такая участь может миновать.

Несмотря на изменения в регламенте, связанных с ограничением проведения тестовых сессий, продолжительностью жизни двигателя, сокращением числа аэродинамических тестов, McLaren Mercedes не собирается увольнять ее сотрудников, а скорее намерена провести реорганизацию имеющихся у нее людских ресурсов с целью повысить эффективность их работы.

В своем интервью, которое Рон Деннис дал голландской газете Algemeen Dagblad (AD), он признался в том, что в свое время он работал сразу на нескольких должностях, чтобы, таким образом, развивать свою деловую активность.

«В рамках наших возможностей, наша философия всегда сводилась к тому, чтобы давать шанс нашим сотрудникам выполнять разные функции. И именно этим мы и занимаемся в настоящее время, даже если экономический кризис и осложняет выполнение этой задачи. Отсюда - наш рост и работа над новыми проектами», - заявил Рон Деннис.

«Поэтому, несмотря на нынешний экономический кризис, сокращение не должно затронуть персонал завода в Уокинге», - добавил он.

Автор: Dima_R 22.04.09, 08:44

Компания McLaren Electronic Systems, подразделение McLaren Group, специализирующееся на разработке и производстве электронных систем, удостоена престижной награды Queen’s Award for Enterprise in Innovation. Премией отмечено создание унифицированного электронного блока управления двигателем (ECU), который используется в Формуле 1 с 2008 года. Разработка выполнена по заказу FIA, в союзе с программистами Microsoft.

Петер ван Манен, управляющий директор McLaren Electronic Systems: "Королевская награда - это особая привилегия и признание нашей работы, но мы не смогли бы добиться таких результатов без помощи компании Microsoft и серьёзной поддержки со стороны FIA и команд чемпионата мира".

Объявление награждённых стало частью праздничной церемонии, посвященной дню рождения Королевы – фактически награда будет вручена позже...

f1news.ru

Автор: Dima_R 23.04.09, 10:13

Mercedes хочет стать поставщиком KERS

Цитата
Mercedes выразил желание стать монопольным поставщиком KERS в Чемпионате Мира, если FIA, как и обещала, все же прибегнет к такой мере с целью экономии средств. Норберт Хауг, собственно, и озвучивший мнение немецкого концерна, заявил, что именно Mercedes является «первым» претендентом на место монопольного поставщика. Уже хотя бы потому, что McLaren является единственной командой, активно и постоянно использующей систему в гонках. «Мы заинтересованы в том, чтобы стать поставщиком», – заявил спортивный директор Mercedes.

Попутно Хауг «прошелся» по своим главным немецким соперникам, команде BMW, которая несколько ранее уже делала заявления на предмет собственной заинтересованности в поставках стандартных KERS. Его «удивило», что, несмотря на предсезонный энтузиазм и нежелание отказаться от использования KERS, в гонках BMW устанавливает его лишь на одну машину – «бессмысленная стратегия», по мнению Хауга, «которая отнюдь не свидетельствует о том, что BMW является лучшим выбором в качестве поставщика системы»
proformula.ua

Автор: Dima_R 23.04.09, 10:14

Норберт Хауг: мы не имеем отношения к главным функциям McLaren

Цитата
Норберт Хауг считает, что будущее программы Mercedes в Ф1 будет регулярно пересматриваться: «По крайней мере, один раз в год проект участия в чемпионате Ф1 будет обсуждаться исполнительным комитетом компании, который и будет принимать решение относительно формульной программы».

Немецкое новостное агентство SID сообщает, что, возможно, единственным приемлемым вариантом для компании станет роль исключительно поставщика двигателей. Напомним, что сейчас шесть из двадцати автомобилей на стартовой решетке оснащены моторами Mercedes. После того, как Формулу-1 покинула Honda, вполне может быть, что спад продаж новых авто заставит пойти на такой шаг и еще одного автопроизводителя.

Норберт Хауг: «Формула-1 ничем не отличается от других сфер бизнеса, и так же подвержена влиянию кризиса, из-за которого никто не может сказать, что будет завтра».

Кроме того, Хауг отметил, что скандал «lie-gate», который на следующей неделе будет рассмотрен Всемирным Советом Автоспорта, - это совершенно не то, что нужно для имиджа Mercedes. И ясно, что автопроизводитель, в связи с этим, совсем не испытывает радости от своего сотрудничества с McLaren.

Норберт Хауг: «Сегодня мы вместе со своим партнером (McLaren), и я думаю, что будем вместе и в 2010-м году. Но к главным функциям команды Mercedes отношения не имеет»
http://www.proformula.ua

Автор: Pol 23.04.09, 11:26

поживем - увидим, что там дальше будет

Автор: mike340 23.04.09, 17:17

Цитата(Dima_R @ 23.04.09, 13:14) *
Норберт Хауг: мы не имеем отношения к главным функциям McLaren

http://www.proformula.ua

Што-то не весело все это...

Автор: LEXX 24.04.09, 16:29

Цитата
McLaren направила официальные извинения FIA

http://www.formulamag.com/news/11155
Стараимся мы изо всех сил, поможет ли?

Автор: Tcyan 24.04.09, 18:45

Цитата(LEXX @ 24.04.09, 19:29) *
http://www.formulamag.com/news/11155
Стараимся мы изо всех сил, поможет ли?

Почти на 100% уверен, что и не поможет и глупости опять делают. Точнее, продолжают. Как лохи на разводкув начале клюют и потом вовремя соскочить/остановиться уже не могут. Проигрыш ведь не на трассе даже основной, проигрыш по всем направлениям - ослабление состава команды, ослабление спонсорских связей, увеличение влияния недружественных и не совсем дружественных группировок.

Автор: Марат 24.04.09, 23:22

предлагаю не паниковать.

Автор: Scotty 26.04.09, 01:28

Цитата(Tcyan @ 24.04.09, 18:45) *
Почти на 100% уверен, что и не поможет и глупости опять делают. Точнее, продолжают. Как лохи на разводкув начале клюют и потом вовремя соскочить/остановиться уже не могут. Проигрыш ведь не на трассе даже основной, проигрыш по всем направлениям - ослабление состава команды, ослабление спонсорских связей, увеличение влияния недружественных и не совсем дружественных группировок.

помнишь как закончился ШС? тоже извинились, вполне возможно что и сейчас вопрос уже решен.
подождём до четверга, тогда уж всё будет точно известно.

Автор: Tcyan 26.04.09, 16:51

Помню. И помню его результаты, которые нельзя назвать успешными. Так что называемый активно нынче пропуск в 2 гонки + налог на жрачку для голодающих делегатов из Африки тоже не считаю нормальным гипотетическим итогом. Некоторые прочие потери уже произошли.

Автор: Марат 26.04.09, 21:04

Гран При Парижа снова на носу.

пока самый важный в году.. на Испанию начхать - не наша трасса. Вот Монако.. хотя и это переживем, главное чтобы в чемпе оставили..

Автор: Nsa1975 03.05.09, 18:24

Цитата
пока самый важный в году.. на Испанию начхать - не наша трасса. Вот Монако.. хотя и это переживем, главное чтобы в чемпе оставили..

Да как так начхать...Всегда на душе гнусно как-то,как наши рыбо,ни мясо, не, не начхать!

Автор: mike340 26.05.09, 19:58

Вот это интересно:

В следующем сезоне партнером Льюиса Хэмильтона по McLaren может стать Нико Росберг. О факте переговоров подтвердил глава спортивного отделения Mercedes Норберт Хауг.
Норберт Хауг: “Пока мы не можем открыто обсуждать кандидатуры. Но могу сказать, что мы давно знакомы с Нико, и он входит в число претендентов на место в нашей команды. До сих пор переговорам мешали действующие контракты”.
В настоящее время Росберг связан контрактом с командой Williams, но он истекает в конце этого сезона. Известно, что Mercedes заинтересован в приглашении немецкого пилота. Переговоры с Росбергом шли еще в конце 2007 года, когда понадобилась замена Фернандо Алонсо, но тогда Фрэнк Уильямс запросил за своего пилота солидную денежную компенсацию. Тогда в McLaren предпочли взять Хейкки Ковалайнена, результаты которого на фоне Хэмильтона оказались довольно скоромными.
Сам Росберг постоянно повторяет, что готов покинуть Williams ради того, чтобы сесть за руль машины, способной выигрывать гонки.




Автор: safetycar 29.05.09, 03:23

Дадададада!!!! Согласен!!! Конечно лучше бы Феттеля, но и Розберг всяко лучше чем Кова! Чота он последнее время совсем плохой! последние года полтора!! )))

Автор: Марат 07.08.09, 17:43

Цитата
После своей первой победы в этом сезоне команда McLaren объявила о своем сотрудничестве с фирмой Zytek, которая была разработчиком системы рекуперации кинетической энергии, используемой на болидах MP4-24. Это сотрудничество широко обсуждалось ранее, однако, официального подтверждения от команды McLaren не было.

На Гран При Венгрии Льюис Хэмилтон одержал историческую победу: она была первой для машин, оборудованных системой KERS. Многие эксперты сходятся во мнении, что система рекуперации, используемая командой McLaren, является самой лучшей и надежной среди всех аналогичных устройств в Формуле 1.

Британская компания Zytek Automotive разработала систему KERS и сопутствующую ей электронику в тесном сотрудничестве с подразделением Mercedes-Benz HighPerformanceEngine. Благодаря этому устройству болиды McLaren MP4-24 получают преимущество в 0,3 – 0,5 секунды на круге.

Компания Zytek обладает огромным опытом в создании инновационных технологий не только для автоспорта, но и для автомобильной промышленности в целом. Британская фирма стала пионером в области разработки систем электронного управления двигателем в Формуле 1. Благодаря этой революционной технологии Айртон Сенна, управлявший болидом Toleman-Hart, смог занять второе место на Гран При Монако 1984-го года.

В 1989-м году Жан Алези, выступавший на болиде с двигателем Zytek, смог выиграть чемпионский титул в серии Формула 3000, а впоследствии эти моторы стали самыми надежными в чемпионатах Формула 3000 и A1 GP.

В 1998-м году команда Panoz представила первый спортивный автомобиль с гибридной силовой установкой в серии Le Mans. Двигатель и электроника этой машины были разработаны британской фирмой Zytek. В июле 2009-го года Ginetta-Zytek GZ09HS стал первым гибридным спорткаром, финишировавшим на третьем месте в американской серии Le Mans.

Сейчас компания Zytek является мировым лидером в производстве трансмиссий для автоспорта и одним из лидеров в создании гибридных систем для серийных автомобилей.

Zytek revealed as McLaren's KERS supplier, Источник: f1technical.net, Артур Нургалеев, F1Life.ru

Автор: AssmBoss 07.08.09, 18:16

Цитата
...
Благодаря этой революционной технологии Айртон Сенна, управлявший болидом Toleman-Hart, смог занять второе место на Гран При Монако 1984-го года.

А я-то думал, что это Сенна - Волшебник!... wink.gif

Автор: Марат 24.09.09, 01:27

Тема снова актуальна, только теперь у нас собственный двигатель замаячил на горизонте.. Какие ставки?
Мерседес подумывает скинуть наши акции и купить БГП..

Автор: Scotty 24.09.09, 15:55

Цитата(Марат @ 24.09.09, 01:27) *
Тема снова актуальна, только теперь у нас собственный двигатель замаячил на горизонте.. Какие ставки?
Мерседес подумывает скинуть наши акции и купить БГП..

ставки как обычно высокие. Интересно кому они решили скинуть акции, земелям Мансуровским али ищщо каму 5.gif Строительство своего движка и доводка его до ума может отнять много времени и ещё больше ресурсов, лучше бы нам подойти к расстованию с Мерсом хорошо подготовленными, а не так как получилось например у Росса с Хондой или Петера с БМВ.

Автор: Марат 24.09.09, 16:40

Действующий контракт до 2011, то есть если Мерседес и отвалится, то только тогда. Время есть, и вообще Рон опрометчиво не поступит.

Плюсы этого в том, что МакЛарен будет сама собой - гоночная команда и производитель супер-каров! Рона понять можно.. Это же мечта вожделенная.

Автор: Scotty 24.09.09, 17:10

Цитата(Марат @ 24.09.09, 16:40) *
Действующий контракт до 2011, то есть если Мерседес и отвалится, то только тогда. Время есть, и вообще Рон опрометчиво не поступит.

Плюсы этого в том, что МакЛарен будет сама собой - гоночная команда и производитель супер-каров! Рона понять можно.. Это же мечта вожделенная.

всё так но только своего фиатика у наших нет, нужно бы как-нить нивелировать риски, а целиком построенный нашими болид Ф1 эт ваще мячта )))

Автор: Марат 02.11.09, 15:05

Хэллоувин продолжается:



и слухов все больше:

http://joesaward.wordpress.com/2009/11/02/mercedes-benz-and-mclaren/

Цитата
The presence of a lot of heavy-hitters from Stuttgart was noted in Abu Dhabi with the whole board of Daimler AG rumoured to have been present, in addition to Manfred Bischoff, the head of the company’s supervisory board. There were also a lot of lawyers. This was not a tea party. Although everyone was wandering around smiling like game show hosts, it is clear that there some serious meetings going on about the future relationship between Mercedes-Benz and McLaren and my sources tell me that the purpose of all of this was to terminate the special relationship as quickly as possible so that Mercedes-Benz can paint the Brawns silver and take a more important role in the team. The word is that they are fed up being junior partners in McLaren. This all makes sense, given that McLaren blocked Mercedes-Benz from advertising Brawn’s success this year – and launched a supercar straight into one of the major Mercedes markets. A supercar with a McLaren-branded engine. Some of my German colleagues have come up with figures being asked for a settlement with McLaren hoping to recover its 40% stake for free, be paid something in the region of $300m and be given free engines for two years. This may sound wildly expensive for Daimler AG but these are the kind of figures that one would expect given the company’s apparent desire to get out of the arrangement.

The financial windfall for McLaren would give the team the money it needs to invest in its own engine programme so that it can continue with its strategy of becoming a totally independent car manufacturer, promoting its products in Formula 1.

I would not expect anyone involved to say anything at all until the deal is done but my German colleagues say that this is now close and that we may be getting an announcement by December 1. They are generally pretty good at sourcing information so watch out for that happening.


Савард вещает о том, что Рон выдвинул требования по досрочному расторжению, которое как-бы нужно Даймлеру, и что на Абу-Даби (и мы это видели) собрались все акционеры McLaren и совет директоров из Штудтгарда...

40% акций в зад без оплаты.. Движки на следующие 2 года - без оплаты и еще 300млн сверху (чтобы было чем торговаться наверное.. если надо 2, проси 4-ре и получишь 2-а...)

Забавно!

Автор: Scotty 02.11.09, 15:39

здаётся мне что такого выгодного предложения Даймлеру ещё никто не делал laugh.gif если это так - то грустно лишиться поддержки из Штудгарта, но похоже что конкурировать в прогибаемости с БГП наши не хотят, что лично я не могу не приветствовать, а эта самая прогибаемость и есть самая главная причина по которой Мерс будет оказывать поддержку команде на все 100%.Что получилось из альянса БМВ и Заубера все знают, что там светит Таёте бальшой вопрос, да и с Рено не все так гладко как кажется.Вполне возможно что отказ автопроизводителю в увеличении контроля над командой здравый шаг.
Посмотрим чем все эти переговоры закончатся, имхо не поверю что продовая 40% акций Деннис и Мансур не держали в голове хреновый вариант с внезапным охлаждением Мерса к Ф1 или Маку. Кароч ждём пресс-релизов если они конечно будут wink.gif ведь не первый год ходят слухи об интересных wink.gif отношениях с Мерсом ...

Автор: Tcyan 02.11.09, 16:29

Цитата(Scotty @ 02.11.09, 18:39) *
здаётся мне что такого выгодного предложения Даймлеру ещё никто не делал laugh.gif

это точно, я как увидел сей вариант, уржался, как элемент герба одного ООО из маранеллы...

Автор: Pol 03.11.09, 08:07

немного напряжно становится от таких сообщений

Автор: Scotty 03.11.09, 11:12

Цитата(Pol @ 03.11.09, 08:07) *
немного напряжно становится от таких сообщений

после 2007 это как слону дробина wink.gif не менее важно кто будет делать колеса в 2011, ездить то будет не на чем всем ...

Автор: Pol 03.11.09, 11:41

Цитата(Scotty @ 03.11.09, 14:12) *
после 2007 это как слону дробина wink.gif не менее важно кто будет делать колеса в 2011, ездить то будет не на чем всем ...

я и написАл "немного" smile.gif
а колеса будут все равно одинаковые для всех в 2011

Автор: Fantom 03.11.09, 11:44

Цитата(Pol @ 03.11.09, 11:41) *
я и написАл "немного" smile.gif
а колеса будут все равно одинаковые для всех в 2011

не факт... совсем не факт.)
моношину могут отменить, если окажется, что один производительне в состоянии весь чамп на себе тянуть.
Тогда может и 2 производителя быть. Корейцы и Мишлен. ....а Бриджстоун решит с Феррами остаться.)))

Автор: Pol 03.11.09, 12:25

Цитата(Fantom @ 03.11.09, 14:44) *
не факт... совсем не факт.)
моношину могут отменить, если окажется, что один производительне в состоянии весь чамп на себе тянуть.
Тогда может и 2 производителя быть. Корейцы и Мишлен. ....а Бриджстоун решит с Феррами остаться.)))

отменить то могут, тока выглядеть это будет не очень прилично, в свете сокращений затрат ф1 от фиадарасов
ведь если будет два и более производителя, то опять между ними начнется соревнование с вложением совсем не маленьких средств
кароче могут начаться шинные войны
ИМХО

Автор: Марат 03.11.09, 12:32

Пирелли уже отвалились...

и собсно оффишл:

McLaren 'as strong as it has ever been'
http://www.autosport.com/news/report.php/id/79991

Цитата
McLaren-Mercedes is as strong as it has ever been and there are no plans to end the relationship in the near future, according to Mercedes motorsport boss Norbert Haug.

Although there has been reports that Mercedes-Benz is considering buying a majority stake in the Brawn GP team, Haug made it clear that the German car maker is fully committed to its partnership with McLaren.

Daimler, owner of Mercedes, has a 40 per cent stake in the British squad.

Haug says he sees no reason why Mercedes would look for a way out of its partnership, as he reckons that, after turning its 2009 season around, McLaren-Mercedes is at it best.

"There is a very firm decision that we have a long-term commitment with our partner McLaren," said Haug. "Rather than going into speculation, I have to point out that this team works better together than ever before.

"The guys did a remarkable job, we were really quite lost at the beginning of the season and internally we discussed, we need to be there at the home GP at the Nurburgring. We saw what happened.

"It is not like turning a switch and we are there, there was a lot of work and I think what was remarkable for McLaren and the chassis guys, a completely new style was adapted.

"This team was about testing, learning, evaluating, and you saw that when the truck comes to the races and brings the parts on Friday morning and you check and double check and make back-to-back tests there was a lot of work in the garage.

"The way these guys learned to anticipate what will happen, what will be the next tenth of a second and so on, I think this five/six months period was probably the best learning history in the history of McLaren, in the history of our team definitely, and it shows this team is stronger than ever.

"If you compare it to half a year ago, and you do an overlay of all team's performance, then we scored more points in the last seven races. We also lost some, like Monza and Nurburgring. This is a real important statement, this team is probably better than ever."

He added: "I think the relationship inside the team, inside the working, people here at the race track, is absolutely great and fantastic. We have had lots of difficulties, Australia and Malaysia, but coming out of that, and being there at the end of the season is just fantastic. This will continue.

"To discuss other issues and other options that are in the background that are internally discussed is not the right thing to do. No decisions are taken, the only decision that is taken is that we are firm here, partners, and our connected for a long period of time."

McLaren boss Martin Whitmarsh agreed that the working relationship between the two companies was in a great state.

"The only thing I would add is Daimler is a 40 percent shareholder, a very important shareholder and they have been a fantastic partner for 15 years and we are going to be together for a long time to come," Whitmarsh said.

McLaren finished in third position in this year's standings after winning two races, having endured a dismal start to the season.


никто ничего разрывать не собирается и все остаются при своих.

Автор: LeoMac 03.11.09, 20:34

40% акций говорите и 300 лямов? Враки всё это, враки! smile.gif


Автор: Scotty 03.11.09, 21:44

возможно конечно что слухи распускают торговцы с Сухаревки (с) но у одного чемпиона тоже был контракт wink.gif с легендарной командой ...
я слухам не верю. но как грится дыма без огня не бывает...

Автор: Nsa1975 03.11.09, 23:47

Вероятно возобладала здравая мысль - разрушить намного легче,чем построить,только дивидентов с этого не густо...в смысле результатов...И все авансово ожидаемые успехи гипотетического тандема МЕРСЕДЕС+браун (в такой пропорции) не обязательно будут равны теперешней связке БРАУН+мерседес...будущее покажет

Автор: LeoMac 05.11.09, 00:06

Джо Савар: "Автоконцерны никогда не думают о благе Формулы 1: судьба чемпионата их мало волнует. Они используют спорт в своих интересах и уходят, как только перестают в нем нуждаться. Они заботятся исключительно о собственном благе. Участие автоконцернов обычно провоцирует рост расходов – при этом прессинг, который испытывают команды, становится все суровее."
http://www.f1news.ru/news/f1-53724.html

Парни, мне интересно ваше мнение, стоит ли выводить мерседес из акционеров макларен груп?

Автор: Pol 05.11.09, 08:30

Цитата(LeoMac @ 05.11.09, 03:06) *
Парни, мне интересно ваше мнение, стоит ли выводить мерседес из акционеров макларен груп?

тут зависит от того, какую политику будут сами мерсы проводить по отношению к нам

Автор: fanatMclaren 05.11.09, 09:15

Цитата(LeoMac @ 05.11.09, 00:06) *
Парни, мне интересно ваше мнение, стоит ли выводить мерседес из акционеров макларен груп?

Мерсы нам много помогли в последние годы. В принципе они неплохой мешок денег в составе маков. Денег то наберем если уйдут они от нас?
Да и вообще если говорят, что трения начались из-за дорожных машин, то каким боком? Вроде бы маковский агрегат из другой ценовой категории или у мерса тоже есть машинка в данном сегменте и за те же деньги ?

Автор: Scotty 05.11.09, 11:47

нет пока ситуация с финансами не стабильна отказываться от немецких бабок смысла нет, тем более что дрыгатель мы получаем тоже от них.

2 fanatMclaren

SLRовский проект Мерса является отдалённым но всё же конкурентом smile.gif

Автор: Марат 13.11.09, 11:09



расставаться с таким партнером как Мерседес можно только ради вот такого будущего...

Автор: Scotty 13.11.09, 12:18

+1
выглядит очень красиво, но самое главное экономичность + надёжность, а дизайн уж как получится cool.gif

Автор: mike340 13.11.09, 15:54

Это как я понял с дорожного 12С?

Автор: Марат 13.11.09, 16:01

он самый.

сканы из топ-гира:

Цитата(Access @ 10.11.2009, 23:53) *
Наткнулся сегодня на TopGear с MP4-12C на обложке. Выкладываю сканы:










И в завершении:


Автор: Марат 16.11.09, 13:22

там эта.. Мерседес что-то о планах на будущее в автоспорте вещать собирается в районе 14-15 (по мск)

никому не интересно?!

Все толдычат, что они собираются таки выплатить нам 300млн непонятно чего (у кого евро, у кого фунты) и приобрести за 150млн (тоже не знаю чего) 75% BGP

это исторический день может быть!



Mercedes to reveal future F1 plans
By Pablo Elizalde Monday, November 16th 2009, 10:30 GMT

http://www.autosport.com/news/report.php/id/80170

Цитата
Mercedes-Benz is to announce its plans for the future of Formula 1 in a press conference today, with the German car maker set to confirm its increased involvement at Brawn.

The manufacturer will hold a press conference with Dr, Dieter Zetsche, head of Mercedes-Benz Cars, as well as motorsport chief Norbert Haug.

It is believed Mercedes will announce it is buying into the Brawn GP team, confirming reports that first appeared in September this year.

The Brackley-based squad has used Mercedes engines this season to win both the drivers' and the constructors' championships.

Mercedes is also set to reveal plans about its shareholding at the McLaren team, of which the parent company Daimler owns a 40 per cent stake.

The German car maker is expected to confirm it will remain as engine supplier for McLaren for the long term.



Автор: Марат 16.11.09, 14:07

7-мь минут как идет..
вроде

Автор: Марат 16.11.09, 14:44

Мерседес ушел, оставшись в виде бесплатных движков на два сезона на шесть сезонов.

Ждем больших подробностей.

наш релиз:
http://www.mclaren.com/latestnews/press-releases.php?article=381

- до 2015 включительно мы являемся их клиентами по двигателям и некоторым узлам. Также мы остаемся техническими партнерами.

- мы выкупаем их долю (40% акций) и становимся сами себе хозяева как раньше (обязанный расчитаться до 2011-го года..)

- McLaren Automotive выходит из состава McLaren Group и занимается дорожными машины самостоятельно.

Рон:

Цитата
“This is a win-win situation, for both McLaren and Daimler.

“I’ve often stated that it’s my belief that, in order to survive and thrive in 21st-century Formula 1, a team must become much more than merely a team. That being the case, in order to develop and sustain the revenue streams required to compete and win Grands Prix and World Championships, companies that run Formula 1 teams must broaden the scope of their commercial activities.

“Nonetheless, all of our partners will of course continue to play a crucial role in our Formula 1 programme. For that reason, and because the engines they produce are very competitive, we’re delighted that Mercedes-Benz has committed to continue not only as an engine supplier but also as a partner of ours until 2015 – and perhaps thereafter.

“The next few years will be a very exciting time for McLaren, during which period we intend to become an ever-stronger technological and economic force. Formula 1 will always be a core activity, for sound business reasons as well as for historical sporting reasons: to be clear, our Formula 1 business has traditionally enjoyed great financial security, largely as a consequence of the longevity of our contracts with our partners, many of which have exceeded 15 years of continuous involvement with McLaren. Indeed, two of our partners have been with us for more than 25 years.

“We’re risk-averse by design. Over the past two years we’ve analysed in great detail the challenge of entering the high-performance production sports car market. In the MP4-12C, which will be introduced to market in 2011, we have a car that has inherited the genes of the iconic McLaren F1 of 1994 and has already been the subject of much global media acclaim. It is proposed that it will be produced in a new state-of-the-art production facility adjacent to the existing award-winning McLaren Technology Centre at Woking [Surrey, UK].”


Фирменные цвета сохраняются. Движки получаются пока бесплатные, за это мы остаемся серебристыми...

Господа и Дамы, вы рады??!

Автор: Scotty 16.11.09, 15:43

был бы на дворе 2001-2005 наверно я б не сильно расстроился, а щас пока что полное хз после первых этапов чампа будет ясно насколько нам свезло или нет.

Автор: Lafontaine 16.11.09, 15:45

хмм..с одной стороны, опасность поглощения нас Мерсами и исчезновения имени "МсLaren", чего я всегда опасался, миновала..)) но это так...мелочь, вот не мелочь потерянная поддержка финансовая..это уже пугает...

Автор: AlexHorse 16.11.09, 16:26

Цитата(Марат @ 16.11.09, 14:44) *
Господа и Дамы, вы рады??!

Мда... Я не вижу чего то положтельного в этом. Свобода от Мерса на первый взгляд не выглядит как то, к чему необходимо было стремиться любой ценой (а 40% и финансовая поддержка в настоящий момент кажутся вообще непомерной ценой за что бы то ни было). Но мы не знаем всей ситуации (и думаю вряд ли когда узнаем). Неужели Мерсы хотели полного поглощения и смены названия?... Не верится. А чего ещё тогда хотел избежать Рон этим разделением (думаю, что всё же в первую очередь этого хотели никак не мы)? Не знаю что и думать....

Очень рад одному - что сохраним расцветку, но вот форма у нас последние годы - жуть. Пришла пора кардинально меняться. )))

Да, и совсем не понял темы с McLaren Automotive. Это то зачем???

Автор: mike340 16.11.09, 16:30

Мда................ новости зачетные, чуть со стула не упал, когда прочитал!

Автор: P.J. 16.11.09, 17:08

"На трибунах становится ти-и-ше
Тает быстрое время чуде-е-с
До свиданья, наш ласковый Це-ет-ше
Отправляйся в свой Броновский лес..."

Автор: Scotty 16.11.09, 17:24

Цитата(AlexHorse @ 16.11.09, 16:26) *
Да, и совсем не понял темы с McLaren Automotive. Это то зачем???

наверно что бы потребители не путали МР4/12С с мерсовским спорткаром wink.gif

Автор: Lafontaine 16.11.09, 17:28

а вот не было бы Рона, не миновать нам поглощения и исчезновения в f1 бренда McLaren..

Автор: Scotty 16.11.09, 17:38

Цитата(Lafontaine @ 16.11.09, 17:28) *
а вот не было бы Рона, не миновать нам поглощения и исчезновения в f1 бренда McLaren..

вполне возможно что тогда бы не было бы ни союза с Даймлером, ни побед в 80-х, вообще не было бы даже команды такой ...

Автор: Nsa1975 16.11.09, 17:58

Судя по тону и да и по смыслу Даймлер не хочет сжигать мосты дотла...Мечта порулить самим осуществилась при довольно подходящих остоятельствах,и рулевой неплох...Интересно,кто на Мерсовских движках лучше отработает?

Автор: Scotty 16.11.09, 18:59

Цитата(Nsa1975 @ 16.11.09, 17:58) *
Судя по тону и да и по смыслу Даймлер не хочет сжигать мосты дотла...Мечта порулить самим осуществилась при довольно подходящих остоятельствах,и рулевой неплох...Интересно,кто на Мерсовских движках лучше отработает?

думаешь обратно попросят 40 % осенью 2010 smile.gif

Автор: Nsa1975 16.11.09, 20:55

Цитата(Scotty @ 16.11.09, 19:59) *
думаешь обратно попросят 40 % осенью 2010 smile.gif

Ягуар из Стюарта вышел...да ни хрена не вышел,Хонда из Бара - ...,да и Бумер в итоге тоже сдулся,и Мерседесу далеко не факт,что подфартит (дважды в одну воронку как бы,считая Браун не попадает),вообщем на дальнем плане где-то маячит такая возможность

Автор: mike340 16.11.09, 21:11

Но сейчас у Мерседеса совсем другой настрой... Лиха беда начало!

Автор: AlexHorse 16.11.09, 23:22

Цитата(Scotty @ 16.11.09, 17:24) *
наверно что бы потребители не путали МР4/12С с мерсовским спорткаром wink.gif

А что, McLaren Group будет продолжать выпускать спорткары совместно с Мерсом?

Цитата(Lafontaine @ 16.11.09, 17:28) *
а вот не было бы Рона, не миновать нам поглощения и исчезновения в f1 бренда McLaren..


Сильно сомневаюсь. Рон, конечно, сыграл в жизни команды просто неоценимую роль, но я что-то не помню ни одну частную команду, которая бы поглощалась, покупалась, исчезала или ещё что нибудь в этом роде, когда находилась на таком уровне как McLaren. Все эти "изчезнувшие" были в тот момент в глубокой ж*пе или по финансам или по спорт резалтам. И будь на месте Рона любой другой сколько нибудь здравомыслящий человек, он поступил бы абсолютно также, в случае угрозы чего нибудь подобного.

Цитата(Nsa1975 @ 16.11.09, 20:55) *
Ягуар из Стюарта вышел...да ни хрена не вышел,Хонда из Бара - ...,да и Бумер в итоге тоже сдулся,и Мерседесу далеко не факт,что подфартит (дважды в одну воронку как бы,считая Браун не попадает),вообщем на дальнем плане где-то маячит такая возможность

А Ягуар, Хонда или Бумер долго непосредственно до покупки своих команд присутствовали хотя бы в качестве кого нибудь в F1? Мерс - 15 лет. Нечего и сравнивать.

Автор: Scotty 17.11.09, 01:32

Цитата(Nsa1975 @ 16.11.09, 20:55) *
Ягуар из Стюарта вышел...да ни хрена не вышел,Хонда из Бара - ...,да и Бумер в итоге тоже сдулся,и Мерседесу далеко не факт,что подфартит (дважды в одну воронку как бы,считая Браун не попадает),вообщем на дальнем плане где-то маячит такая возможность

из кошки получился бык, красный ) из БАРа, а когда-то Тирелла, через Хонду получился Браун ) с БМВ-Заубер пока многое не ясно, но вполне может быть что получится. Все приведённые тобой примеры - команды очень средние, и ни в какое сравнение с Мерсом не идут, имхо вполне может быть что в следующем сезоне они попортят кровь многим конкурентам, но в тоже время я уверен что без косяков у них не получится.
Но в чем уверен на все 100% так в том что обратного хода в Макк им не будет.Возможны партнёрские отношения но не более того.

Автор: Scotty 17.11.09, 01:56

Цитата(AlexHorse @ 16.11.09, 23:22) *
А что, McLaren Group будет продолжать выпускать спорткары совместно с Мерсом?


А Ягуар, Хонда или Бумер долго непосредственно до покупки своих команд присутствовали хотя бы в качестве кого нибудь в F1? Мерс - 15 лет. Нечего и сравнивать.

нет уже всё, но думаю одного совместного проекта и 20 лет сотрудничества хватит чтобы у многих выработалась четкая аасоциация не разделимости МакЛарен и Мерседес.
БМВ довольно долго пытался уговорить Дядю Фрэнка, но не вышло wink.gif да и с нами они тоже пытались замутить, но дальше победы в Ле-Мане дело не пошло. Время присутствия в Ф1 не главное, Хонда тоже долго зрела до своей собственной команды, результат фигня, Таёта начала с нуля и им же закончила, а Рено прилепилась с мутному Бенетону и помучившись пару лет пару лет была чемпионом.Грамотное управление и выбор кадров решает всё.
Истина старая, но так же должно и везти, посмотрим что получится у Норба и Росса, но нам-то гораздо важнее как наши справятся с ролью клиентской команды Мерса...

Автор: Марат 17.11.09, 01:58

Мандражируете? laugh.gif

Автор: Scotty 17.11.09, 02:02

Цитата(Марат @ 17.11.09, 01:58) *
Мандражируете? laugh.gif

кто я ???? blink.gif пить шампунь не привыкать, впрочем как и утиратся laugh.gif

Автор: Alleroi 17.11.09, 12:21

Тому, кто болеет за Макларен - ничего не страшно!!! Враг будет разбит, победа будет за нами!!!!

Автор: Pol 07.12.09, 20:21

На церемонии Autosport Awards Деннис дал интервью, и ответил в том числе и на вопрос про возвращение. Это я выделил жирным.

Рон Деннис: "Я рад за Brawn GP и Mercedes GP, мы с самого начала поддерживали команду Росса Брауна, и в этой поддержке суть философии McLaren. Большую часть времени, если не всегда, мы принимали решения в пользу Формулы 1.

В моей карьере были подъёмы и спады, и я признаю тот факт, что на посту руководителя команды подчас должен был брать на себя ответственность за вещи, находившиеся вне зоны моей ответственности и контроля. Вернусь ли я в Формулу 1? Нет, и ещё раз нет. Возможно, я приеду на некоторые Гран При. Сейчас я полностью сосредоточен на программе дорожных машин McLaren, но моё сердце принадлежит гонкам. Я приеду, но лишь в качестве зрителя, вовсе не для того, чтобы подняться на командный мостик.

Мы должны были заняться производством спортивных машин, это крайне необходимо для развития бренда. У нас были очень серьёзные партнёры, и я должен упомянуть Mercedes-Benz – невероятно сильного партнёра, но наступил момент, когда нужно было задуматься о том, в каком направлении должна развиваться компания. Глядя на достижения Ferrari, я понимаю, что мы должны разрабатывать это направление и добиться успеха".


взято с ф1ньюза


Автор: Марат 07.12.09, 21:00

а вот как это было:






Автор: Pol 07.12.09, 21:07

хорошие фотки
не понял тока кто это на первой фоте, кому аплодируют Хэм и Хилл и не хлопает Дженс
Дин Смит?

Автор: Марат 07.12.09, 21:16

Он самый

Дин Смит — лучший молодой пилот по версии Autosport

Цитата
Чемпион британской Формулы-Рено Дин Смит выиграл право на тесты в составе "Макларена" после того, как его признали лучшим молодым пилотом по версии издания Autosport и клуба британских гонщиков. Смит также получит £ 50 тыс., членство в клубе, дорогие часы, гоночную экипировку Puma на год, сообщает Autosport.

Награду ему вручали три последних британца, ставших чемпионами мира в Формуле-1. Дженсон Баттон в качестве представителя Autosport, Льюис Хэмилтон — от "Макларена", Дэймон Хилл — от клуба гонщиков.

Автор: LeoMac 08.12.09, 07:22

Мне эта больше всего понравилась

Автор: Fantom 09.12.09, 11:13

Цитата
McLaren продлила контракт с фирмой KONI

Команда McLaren продлила контракт с голландской фирмой KONI, известным производителем амортизаторов, и продолжит использовать ее уникальные разработки в конструкции своих машин.

Гидравлические регулируемые системы FSD производства KONI позволяют подбирать оптимальные настройки для разных трасс, но в следующем году, когда будут отменены дозаправки, роль эффективной подвески только возрастет.

Более тяжелые машины должны сохранять аэродинамическую стабильность, и нагрузка на подвеску увеличится, особенно в поворотах. Система FSD снижает нежелательные колебания шасси, что в конечном итоге позволяет гонщику проходить круги с более высокой скоростью.

«KONI производит интеллектуальные системы амортизации, – сказал исполнительный директор McLaren Racing Джонатан Нил. – FSD думает за нас, благодаря чему гонщики могут проходить повороты более уверенно, – именно это и требуется, когда идет речь об управлении машиной на пределе ее возможностей».
©f1news.ru

Возможно FSD одно из объяснений того, что Мак всегда имеет хорошее механическое сцепление с трассой, даже при не лучшей аэродинамике (как в этом году). Плюс атака бордюров типа Монцы тоже от подвески зависит. smile.gif Чтож, хорошо бы и в этот раз KONI для Маков отличное решение предложила на 2010-й. wink.gif Фирма технологичная.)

Автор: Марат 12.01.10, 14:39

http://www.f1news.ru/interview/neale/54760.shtml

Цитата
Управляющий директор McLaren Джонатан Нил ответил на вопросы пресс-службы команды, связанные c приходом Дженсона Баттона и происходящими кадровыми перестановками…

Вопрос: Как вы готовитесь к приходу Дженсона Баттона в McLaren?
Джонатан Нил: Когда Дженсон посетил Технологический центр McLaren, он поинтересовался: «Это команда Льюиса?» Наш ответ был таким: «Да, конечно, это команда Льюиса… но ровно в той мере, в какой она была командой Хейкки Ковалайнена, Фернандо Алонсо, Хуана Пабло Монтойи и Кими Райкконена. А теперь это и ваша команда.

Вопрос: Если это команда Льюиса, значит, другому гонщику высокого уровня придется непросто?
Джонатан Нил: Вовсе нет. В McLaren любят гонщиков, которые умеют побеждать, и мы собираемся рассказать об этом всему миру.

Вопрос: С чем связаны кадровые перестановки в отделе инженерного обеспечения гонок?
Джонатан Нил: Есть несколько причин: во-первых, мы чувствовали, что для этого пришло время. Оба наших гоночных инженера, Фил Прю (работавший с Льюисом Хэмилтоном) и Марк Слейд (работавший с Хейкки Ковалайненом) трудятся в этом качестве более 15-ти лет. В команде есть несколько отлично подготовленных специалистов, которые тоже рвутся в бой, и мы хотим дать им возможность по-настоящему применить их знания и опыт на практике.

Мы хотим создать вокруг Дженсона инженерную бригаду по такому же принципу, какой мы применили, работая с Льюисом в 2007-м году. Мы стремимся подобрать сильную группу профессионалов, которые помогут Дженсону максимально эффективно применять свойственный ему плавный стиль пилотирования.

Кроме того, мы совершенствуем структуру нашей организации. В отделах аэродинамики, в техническом и производственном департаментах идут серьезные преобразования. Сокращения численности персонала, работающего на гонках, мы воспринимаем как возможность укрепить группу инженерного обеспечения.

В связи с договоренностями об ограничении ресурсов, в этом году команда будет привозить на гонки меньше сотрудников. Но мы также видим в этом идеальную возможность пересмотреть весь рабочий процесс и внести в него определенные коррективы.

Вопрос: Когда началась эти реформы?
Джонатан Нил: Мы готовились к ним с конца прошлого сезона, но, конечно, не принимали никаких решений, пока окончательно не определились с составом гонщиков. Теперь, когда напарником Льюиса стал Дженсон, мы хотим быть полностью уверены, что сможем обеспечить обоим равную поддержку.

Чтобы добиться этого, Фил Прю, который в последние годы был гоночным инженером Льюиса, пошел на повышение: теперь он главный гоночный инженер команды. Он будет ездить на все Гран При и отвечать за настройку и доводку шасси, а также обеспечит обмен информацией между бригадами, работающими с обоими гонщиками.

Вопрос: Если Фил переходит на новую должность, какие изменения произойдут в группе инженерного обеспечения гонок?
Джонатан Нил: С машиной Льюиса будет работать бригада под руководством Энди Лэтама. Непосредственно за подготовку машины будет отвечать Марк Темпл. Гоночным инженером Дженсона станет Джейкоб Андреасон – очень опытный специалист, несколько лет работавший вместе с Филом Прю. За подготовку машины Баттона отвечает Дэйв Робсон, которому тоже опыта не занимать. Оба гонщика получат новые инженерные бригады, а Фил будет своего рода связующим звеном.

Вопрос: Одна из задач Фила – обеспечить равную поддержку Льюису и Дженсону?
Джонатан Нил: Да, однако, прежде всего, он должен наладить полный обмен информацией о настройках. Таким образом, появляется ответственный специалист, к которому в ходе уик-энда все могут обращаться с вопросами: «Что происходит с настройками? В каком направлении идет поиск?»

Мы получаем возможность более эффективно использовать группу инженеров, которая занимается компьютерной симуляцией на базе команды в Уокинге. Эти специалисты тоже могут обращаться в Филу, предлагая опробовать новые технические решения, и он будет контролировать обмен информацией.

Вопрос: Означают ли эти перестановки, что в системе инженерного обеспечения гонок была некая брешь, которую надо было ликвидировать?
Джонатан Нил: Думаю, скорее, возможность произвести перестановки появилась с приходом нового гонщика. Кроме того, соглашение об ограничении доступа к ресурсам было подписано очень вовремя, и его реализация требует новых подходов…


текст: Андрей Лось


Цитата(CrashTestDummy @ 12.01.2010, 18:42) *
Слева направо: Энди Лэтэм (гоночный инженер Льюиса), Фил Прю (главный гоночный инженер), Якоб Андреасен (гоночный инженер Дженса).




Автор: Fantom 12.01.10, 15:20

Цитата(Марат @ 12.01.10, 14:39) *
Вопрос: Как вы готовитесь к приходу Дженсона Баттона в McLaren?
Джонатан Нил: Когда Дженсон посетил Технологический центр McLaren, он поинтересовался: «Это команда Льюиса?» Наш ответ был таким: «Да, конечно, это команда Льюиса…

занавес! laugh.gif

Автор: Марат 12.01.10, 15:41

напоминает "режиссерскую" версию фильма "Знакомтесь, Джо Блэк". в которой финальные титры идут сразу после сцены с летающим в разные стороны Питтом..

Автор: mike340 15.01.10, 18:10

http://www.f1news.ru/news/f1-54843.html
Под столом валялся......

Автор: Марат 15.01.10, 20:05

это не единственная фотка заснеженного MTC..
надо поискать..




Автор: LeoMac 20.01.10, 17:57



Британец Джон Айли, бывший глава отдела аэродинамики Ferrari занял аналогичный пост в McLaren – сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник в британской команде.

Айли покинул Ferrari прошлым летом, когда итальянская машина 2009-го года заметно уступала по скорости лидерам, Brawn GP и Red Bull. Впрочем, формально его контракт истекал только в конце декабря, поэтому вынужденный отпуск длился шесть месяцев, и в январе 2010-го он приступил к работе в McLaren.
ф1ньюс

Автор: Dima_R 20.01.10, 19:32

Цитата(LeoMac @ 20.01.10, 16:57) *
Айли покинул Ferrari прошлым летом, когда итальянская машина 2009-го года заметно уступала по скорости лидерам, Brawn GP и Red Bull.
Это настораживает! huh.gif

Автор: Марат 20.01.10, 19:36

2007-й и 8-й кубки за его (ну под его руководством смоделированной) аэродинамикой..

Автор: Tcyan 20.01.10, 19:51

Цитата(Марат @ 20.01.10, 22:36) *
2007-й и 8-й кубки за его (ну под его руководством смоделированной) аэродинамикой..

07 года кубки на счету юридического отдела, а не конструкторского, не забывай.

Автор: Марат 20.01.10, 20:11

что за "ментальная просадка" Tcyan?

мы слили 2007-й,а они выиграли. Сами виноваты.

Автор: Fantom 20.01.10, 20:30

Цитата(Марат @ 20.01.10, 20:11) *
что за "ментальная просадка" Tcyan?

мы слили 2007-й,а они выиграли. Сами виноваты.

ща забаню)))) laugh.gif laugh.gif чтож ты контору родную палишь))

Автор: Fantom 20.01.10, 20:40

Цитата(Марат @ 20.01.10, 19:36) *
2007-й и 8-й кубки за его (ну под его руководством смоделированной) аэродинамикой..

Если разобраться, то Томбасис делал и F2007, и F2008, вместе с Костой конечно. Но поскольку эти проекты требовали модернизаций вплоть до конца сезона, то Айли был заранее, ещё летом 2008-го назначен на проект F60. Томбасису переключаться на совершенно новую машину не позволили.
В итоге Айли сделал то, что сделал. Уволили возможно по делу. Но ИМХО вина в медлительности F60 была не его, а всего конструкторского отдела и в большей степени Альдо Косты. Развесовка хреновая за счет КЕРСа на его совести. А диффузор Айли сделал не двухэтажный, так это и Ньюи, и Фрай, и Белл аналогично сотворили. Их же не уволили за это... rolleyes.gif
К тому же F60 образца ГП Венгрии под управлением Кимы неплохо так шла и впереди Браунов, и впереди РБР. Если бы не ушибленный Барриком Масяня, и не заброшеная модернизация - Ферры под конец года могли без проблем идти в темпе Маков.

Так что не такой уж ведро-болид был F60, каким его выставили раздолбаи макаронники. wink.gif

З.Ы. А Айли - британец, к тому же не факт что бездарный, раз в Феррах был, уверен у нас намного лучше себя проявит. smile.gif

З.Ы.2. И напоследок: Лойк Бигуа был выкинут стремительным пендалем из Вилов, как некомпетентный.... а тут вот взял и построил BGP001.... Так то)))

Автор: Марат 21.01.10, 03:21

Цитата(Fantom @ 20.01.10, 20:30) *
ща забаню)))) laugh.gif laugh.gif чтож ты контору родную палишь))


лучше на ботов, которые сегодня "дни рождения празднуют" посмотри..

на счет Айли.. тоже поизучал матчасть по скутерии.. там такой же балаган как у нас. только мы никого не уволили...
пусть будет, а там увидим, 25-й ему всяк почти не заниматься, вот следующая тачка, там его таланты и оценим.

Автор: Fantom 21.01.10, 11:05

Цитата(Марат @ 21.01.10, 03:21) *
лучше на ботов, которые сегодня "дни рождения празднуют" посмотри..

на счет Айли.. тоже поизучал матчасть по скутерии.. там такой же балаган как у нас. только мы никого не уволили...
пусть будет, а там увидим, 25-й ему всяк почти не заниматься, вот следующая тачка, там его таланты и оценим.

Кстати, в Фурах новым главным специалистом по аэродинамике назначен Марко ди Лука. smile.gif Это кому-то о чем-то говорит? wink.gif Мне нет.))) Имхо, должность подТомбассисная на итальянца повешена, ещё непонятно как он с ней справиться. В любой случае Айли в Британию, а ди Лука в Италию, всё как по учебнику. smile.gif

Автор: mike340 18.03.10, 21:34

Во, новость!

Группа компаний McLaren выкупила большую часть из 40%-го пакета акций команды, принадлежащих Mercedes. На презентации спорткара MP4-12C в Уокинге руководитель команды Мартин Уитмарш заявил журналистам, что акции были приобретены именно McLaren Group, а не кем-то из действующих акционеров – их доли не изменились – по 15% имеют Рон Деннис и Мансур Оджей, а 30% принадлежат холдинговой компании Mumtalakat из Бахрейна.

Мартин Уитмарш: «Думаю, у Mercedes осталось около 11% акций, это уже не ключевой пакет. Сегодня мы представляем новую дорожную машину, члены McLaren Group – это автономные, независимые компании, так что подразделению McLaren Automotive придётся платить лицензионные отчисления за использование бренда, но в будущем, когда это направление получит развитие, часть денег вернётся в гонки.

На прошлой неделе мы посетили штаб-квартиру Ferrari в Маранелло и говорили с президентом Монтедземоло о возможном сотрудничестве. Мы хотим выступать на одних трассах и спрашивали о том, почему бы нам не двигаться дальше вместе».


Автор: Марат 18.03.10, 21:40

и ваще, я давно предлагал движки Феррари юзать...

МакЛарен Феррари, это же полный пентец!
ггггг

а вот то, что наша тачила не поедет на всяких там фиа жэтэ, вот это хреново...
=(
задолбла только Формула, не доживу уже видать еще хоть до какого-нибудь другого класса...

Автор: LeoMac 18.03.10, 21:50

Что интересно, в http://www.autosport.com/news/report.php/id/82224 ни слова о том, что наши были в Маранелло. А так да, солидарен с Маратом, тоже хотелось бы увидеть борьбу маковских суперкаров с теми же фурами.

Автор: Fantom 19.03.10, 10:50

Я очень рад за МакЛарен!!! smile.gif Команда за которую хочется и впредь болеть, а также радоваться её серийным шедеврам. Наконец-то выкупили!))
Как раз подутихнут различные макофобы, которые говорили, что МакЛарен теперь в безпроглядной яме после ухода Мерса и до того момента, пока они себя выкупят, пройдет лет 10.

Подождите дорожного дебюта MP4-12C. Уверен, как только раздадут машины первым обязательным клиентам, появится возможность создать небольшое количество для той же МакЛареновской академии Папега(ТМ), который легко выставит их в какой-нить кузовной чамп.
Да или тот же Ричардс с Продрайвом подсуетятся)

Автор: Fantom 19.03.10, 10:53

Цитата(LeoMac @ 18.03.10, 21:50) *
Что интересно, в http://www.autosport.com/news/report.php/id/82224 ни слова о том, что наши были в Маранелло.

В "оригинале" наши там о жизни.. о сотрудничестве.. о вечном говорили))) А по сути один сотрудник бегал переодетым в красное, с приклеенными усами и искал того экс-Тойотовца, что клепает Б-шасси для Фур. wink.gif Нафига иначе вживую ездить, когда всё по Скайпу можно обсудить biggrin.gif

Автор: Dima_R 19.03.10, 13:52

Цитата(Марат @ 18.03.10, 20:40) *
а вот то, что наша тачила не поедет на всяких там фиа жэтэ, вот это хреново...

Ну может частники подсуетятся и будут выступать. Вон у вас в России сейчас подъём любви к автоспорту, даёшь российскую команду на МР4-12С! rolleyes.gif

Автор: Марат 20.03.10, 10:58

"у нас в России.." и собственно на этом можно предложение заканчивать.

Автор: Марат 21.03.10, 22:23



телок сюда надо!

Автор: Fantom 22.03.10, 16:57

Цитата(Марат @ 21.03.10, 22:23) *
телок сюда надо!

наоборот, всё мега-грамотно! поставить рядом со спортивной машиной тех, кто в спорте и рулежке шарит. А эти силиконовые куклы рядом с чудом инженерной техники обычно такое е**** скорчат, как-будто она сама диффузор бессонными ночами на кульмане в гараже рисовала... Нах! нах! Пусть лучше гонщики, а тетки рекламируют Логан-2 или Ниссан-микры.

Автор: Марат 22.03.10, 23:49

only сисьтема!!!!

Автор: Fantom 29.03.10, 14:07

------------------------------------------------------------------------
"Мерседес" ушёл от "Макларена" из-за создания суперкара
Один из руководителей автоспортивного подразделения "Мерседеса" Норберт Хауг признал, что решение "Макларена" создать собственный суперкар MP4-12C было основной причиной, по которой "Мерседес" решился создать собственную команду Формулы-1.

"Макларен" хотел пойти в своём собственном направлении в создании уличных спортивных машин. В "Мерседесе" мы занимались этим долгие годы. "Макларен" пошёл не по-нашему пути, и мы нашли полюбовное решение. Мы продолжаем поставлять им моторы, но создали собственную команду. Мы благодарны за наши многочисленные совместные успехи — успешнее нас была только "Феррари", — цитирует Хауга El Pais.
(с)чемпионат.ру
-------------------------------------------------------------------------

Вот, Хауг сдернул покровы официально. Догадки полностью оправдались.smile.gif Честно-говоря, лично я рад. Мерс мог запросто поглотить Мак, как частный британский коллектив. А Мак тем временем наоборот решил показать, что они хоть и частники, но машины клепать не разучились.))
Надеюсь с бюджетом в Парагоне будет порядок. Это самое главное.

Автор: mike340 29.03.10, 18:28

Цитата(Fantom @ 29.03.10, 17:07) *
Вот, Хауг сдернул покровы официально. Догадки полностью оправдались.smile.gif

Дык об этом говорили еще до начала сезона, толи Уитмарш, толи Рон в каком то развернутом иинтервью.
ЗЫ: http://www.f1news.ru/memuar/56582.shtml
но тем, не менее, у нас на один год побед больше чем у ПомидороФ, alco.gif

Автор: Scotty 01.04.10, 12:57

Цитата(mike340 @ 29.03.10, 18:28) *
ЗЫ:
но тем, не менее, у нас на один год побед больше чем у ПомидороФ, alco.gif

про Зы не вкурил твоих расчётов 34.gif

Автор: mike340 01.04.10, 17:53

на равное кол-во лет в формуле, (пока нас не было победы красных не считаются) у нас больше побед. ферштэин?

Автор: fanatMclaren 02.04.10, 08:49

Цитата(mike340 @ 01.04.10, 17:53) *
на равное кол-во лет в формуле, (пока нас не было победы красных не считаются) у нас больше побед. ферштэин?

Это называется кпд выше laugh.gif . Кстати у Лотуса он по-моему ещё выше(точно не знаю), и у виллов тоже был высокий , только за последнее десятилетие он сильно упал...

Автор: mike340 02.04.10, 16:54

так и есть - Мы, помидоры, вилки, лотус

Автор: fanatMclaren 02.04.10, 17:07

Цитата(mike340 @ 02.04.10, 16:54) *
так и есть - Мы, помидоры, вилки, лотус

Майк ты не вкурил, что я хотел этим сказать =). Я имел ввиду то, что Лотус по кпд лучше нас, если считать по годам участия в чемпионате и количеству завоеванных трофеев... Хотя сейчас на первом месте несомненно Браун-ГП, 1 год и одна победа haha.gif

Автор: mike340 02.04.10, 19:54

Цитата(fanatMclaren @ 02.04.10, 20:07) *
Майк ты не вкурил, что я хотел этим сказать =). Я имел ввиду то, что Лотус по кпд лучше нас, если считать по годам участия в чемпионате и количеству завоеванных трофеев... Хотя сейчас на первом месте несомненно Браун-ГП, 1 год и одна победа haha.gif

КПД у МаКларен заметно выше..... ~ 3,8 против 2,9.... у Лотус wink.gif

Автор: Марат 14.04.10, 23:49


Цитата
Многолетие деловые отношения, связывавшие McLaren с концерном Mercedes-Benz, были разорваны по инициативе английской стороны – признал Рон Деннис, бывший глава команды, а ныне руководитель автомобилестроительной компании McLaren Automotive.

В конце прошлого года тесное сотрудничество немецкого концерна и McLaren прекратилось, когда Mercedes приобрел Brawn GP, чтобы на ее базе создать новую заводскую команду. Тогда высказывались предположения, что расставание с давним деловым и технологическим партнером обернется для McLaren серьезными потерями, однако Деннис считает, что все это только к лучшему, тем более, команда McLaren по-прежнему получает двигатели Mercedes.

«Расставание прошло в весьма дружественном ключе, – заявил Деннис в интервью журналу Arabian Business. – Немецкая сторона на протяжении многих лет хотела установить контроль над McLaren, а мы постоянно говорили им, что не хотим этого. И чем больше они настаивали, тем меньше хотелось продавать им нашу компанию… Когда автоконцерны устанавливают свой контроль, это не всегда оказывается продуктивным. Например, в одночасье может смениться руководство компании. Я отдал McLaren 30 с лишним лет жизни, у меня там очень много друзей и коллег, с которыми мы выдержали немало испытаний, и я четко объяснил Mercedes-Benz, что мы не продаемся. Меня поддержали и другие акционеры…

Мы были инициаторами разрыва, потому что хотели быть независимыми. Все проходило при нашем участии. Например, в свое время поставка моторов Mercedes команде Brawn GP требовала нашего согласия. Ведь мы были очень близким партнером Mercedes-Benz, и у нас остаются деловые отношения. На трассе мы соперники, но за ее пределами – хорошие друзья. Я бы не назвал наше расставание полюбовным, но от этой ситуации все выиграли.

Они получили то, что хотели: команду Формулы 1, которая полностью находится под их контролем. А мы продолжаем получать их двигатели, продвигаем наш продукт и укрепляем бренд McLaren. В конечном итоге, обе стороны осознали, что разрыв неизбежен, и все было очень логично».

Рон Деннис официально покинул пост главы команды в 2009-м году, полностью сосредоточившись на делах McLaren Automotive. По его словам, бывая на гонках, теперь он, скорее, дает коллегам советы, а не приказы или инструкции, как в предыдущие 30 лет. Кроме того, Деннис уверяет, что переход на другую работу пошел ему на пользу.

Рон Деннис: «Когда ты работаешь в Формуле 1, тебе кажется, что ты постоянно находишься в центре грозы. На тебя набрасывается пресса, спонсоры, все подряд, и даже в дни побед ты чувствуешь раздражение.

Все это оставляет шрамы, и приходится выстраивать систему обороны, чтобы как-то защититься: у тебя портится настроение, потому что ты себе не принадлежишь. Приходится все время быть готовым к тому, что тебе подсунут микрофон, едва ты выйдешь из дома. Как только я отошел от дел, сразу стало немного спокойнее, и мой характер стал улучшаться…»


текст: Андрей Лось


и настроение его - улучшилось!
=)

Автор: Fantom 15.04.10, 09:47

Цитата(Марат @ 14.04.10, 23:49) *
и настроение его - улучшилось!
=)

не дали бюргерам детище Брюса-Тедди-Рона заграбастать. smile.gif
были бы булки менее твердыми, сейчас бы смотрели как Миша в Парагоне ошивается, а знаменитое название кануло бы в лету. rolleyes.gif

Автор: SInhouse 15.04.10, 22:07

18 июля 2010 года в Москве на Васильевском спуске пройдет ежегодное автошоу Bavaria Moscow City Racing с участием лучших гоночных команд мира. Благодаря поддержке Mobil 1, технического партнера команды Vodafone McLaren Mercedes, организаторы мероприятия уже сегодня могут подтвердить несомненное участие команды в гоночных заездах в самом центре Москвы. cool.gif

Автор: LeoMac 15.04.10, 22:22

Цитата(SInhouse @ 15.04.10, 22:07) *
18 июля 2010 года в Москве на Васильевском спуске пройдет ежегодное автошоу Bavaria Moscow City Racing с участием лучших гоночных команд мира. Благодаря поддержке Mobil 1, технического партнера команды Vodafone McLaren Mercedes, организаторы мероприятия уже сегодня могут подтвердить несомненное участие команды в гоночных заездах в самом центре Москвы. cool.gif

Обсуждаем http://www.mc-laren.ru/fforum/index.php?s=&showtopic=477&view=findpost&p=36866.

Автор: SInhouse 15.04.10, 23:06

Цитата(LeoMac @ 15.04.10, 23:22) *
Обсуждаем http://www.mc-laren.ru/fforum/index.php?s=&showtopic=477&view=findpost&p=36866.


спасибо! ещё не освоился laugh.gif

Автор: mike340 04.05.10, 19:50

У нас новый спонсор!
http://www.f1news.ru/news/f1-57561.html

Автор: Kirill 05.05.10, 11:03


Автор: vit2400 05.05.10, 19:09

Цитата(Kirill @ 05.05.10, 12:03) *

классная фота) я не знаю есть здесь такое или нет, но можно было бы намутить отдельную тему или ветку типа "Самые забористые фоты
прошедшего ГП" или просто выкладывать красивые фотографии.

Автор: SInhouse 06.05.10, 21:38

слева Л. Хэмилтон, справа Д. Баттон? увидел, наоборот))))

Автор: Марат 14.05.10, 14:41

http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5744

Фрай уходит.

Автор: Dima_R 14.05.10, 16:04

Цитата(Kirill @ 05.05.10, 10:03) *

Рон в центре! Как в старые, добрые времена... rolleyes.gif

Автор: Scotty 22.06.10, 14:24

блин ацтойная http://www.autosport.com/news/report.php/id/84669 пришла из Маренелло, таки подписали П.Фрая, с 01/07/10 будет помогать красным тех.директорить angry.gif

Автор: mike340 22.06.10, 14:33

хай пасется у красных. Явно у них не все в порядке smile.gif

Автор: Марат 22.06.10, 17:54

Серег, это только один из. Наших туда много понапереходило за 10-ок лет..

Автор: Scotty 22.06.10, 18:22

Цитата(Марат @ 22.06.10, 17:54) *
Серег, это только один из. Наших туда много понапереходило за 10-ок лет..

да я помню, но сказать что от этого нашим стало лучше не могу.

Автор: Alleroi 22.06.10, 20:00

А разве по правилам не должно какое-то время пройти???

Автор: Fantom 23.06.10, 11:06

Сейчас в условиях сокращения бюджетов иметь 2 группы разработчиков накладно. Имхо, поэтому Маки отпустили Фрая, не став перебивать ставку ферров.
Проработав у нас столько лет, Пэт наверняка мог остаться в Британии, где всё родное и все знакомые. Видимо его оглашенный "отход от серъезных дел" предполагал завершение работы по руководству проектами новых болидов.
Да и в Феррах он не стал в одночасье самым главным. Будет помогать организовывать итальяшек, используя Маковскую систему.

Кстати, Уитмарш в межсезьнье говорил, что штат они перед 2010 усиливали, причем молодыми и талантливыми. Значит можно не беспокоится, что они в компании с Госсом справятся с работой на следующий год. Плацдарм есть. Одноровневый диффузор Маки делали в прошлом году, с КЕРСом опыта тоже хватает. Остается всё это собрать воедино.

Автор: Scotty 23.06.10, 13:05

2 Фантом

собрать это полдела, главное научить ездить быстро wink.gif

2 Аллерой

какие правила? huh.gif переходы сотрудников никогда не были регламинтированы никем, были всякие пацанско-джентельменские соглашения, но они имхо больше для прессы wink.gif

Автор: Марат 23.06.10, 14:07

Пэт ничего не знает о МП4-26, а теперь еще и становится ясно, что ей вообще еще не занимаются =)

Автор: Scotty 24.06.10, 13:14

Цитата(Марат @ 23.06.10, 14:07) *
Пэт ничего не знает о МП4-26, а теперь еще и становится ясно, что ей вообще еще не занимаются =)

да лан наверняка уже назначили менеджера проекта, к тому же трудно заниматся тем что будет ездить на неизвестно какой резине Пирелли и с неизвестно какой аэродинамикой wink.gif

Автор: Fantom 24.06.10, 17:03

Цитата(Марат @ 23.06.10, 14:07) *
Пэт ничего не знает о МП4-26, а теперь еще и становится ясно, что ей вообще еще не занимаются =)


Цитата
Фрай стал безусловной потерей для "Макларена" и находкой для "Феррари". В его голове находится базовая концепция автомобиля 2011 года, которую к моменту ухода из команды уже успели детально проработать. Англичанин находился в команде много лет и прекрасно знает методы работы коллектива разработчиков, идеи, за которые они ухватились, и многие реальные конструкции для болида 2011 года.

Смена места работы Фрая подтверждает: самое главное досье и самая главная дискета находятся в голове специалиста. Его главное орудие невозможно задокументировать: оно представляет собой бесценный опыт и навыки инженерного руководства. Сейчас эти знания естественно и безо всяких скандалов перетекли в "Феррари"
©championat.ru

rolleyes.gif
Почти уверен, что Ферры не стали бы брать сотрудника без необходимой выгоды для себя. Другое дело, что один хрен уж слишком много ещё изменений будет внесено в проекты 2011. А Фрай, к счастью - не Кофлен, не Ньюи и даже не Томбассис. Начинал гоночным инженером, дослужился до управляющего. А цацки в CFD чертят те люди, которые остались в Маке и главное пошли на повышение при уходе Фрая.

Есть ощущение, что руководство Мака при всей сработанности за 18 лет с Пэтом, сейчас делает небольшой спектакль из разряда "плач Ярославны" по поводу ухода британца в стан принципиальных конкурентов. Наверняка новые лица в таком большом конструкторском штате более чем компетентны для взятия на себя обязанностей по строительству проекта 11 года.
smile.gif

Автор: Марат 14.10.10, 17:10

Белл к нам вернется? (в принципе его должность как бы пустует..)

Автор: Scotty 14.10.10, 23:17

Цитата(Марат @ 14.10.10, 17:10) *
Белл к нам вернется? (в принципе его должность как бы пустует..)

надо брать пока конкуренты не перехватили, хотя с другой стороны может и у нас есть свои таланты которым нужна дорога, в любом случае у Колокольчикова есть выбор между нашими и ФИ, что выберет или уже выбрал Боб - возвращение к истокам или переход к индусам, узнаем совсем скоро smile.gif

Автор: Марат 15.10.10, 19:07

У него на счету не одна чемпионская машина.. будет разумно ему предложить чуть больше, чем FI.

Автор: Scotty 16.10.10, 19:02

Цитата(Марат @ 15.10.10, 19:07) *
У него на счету не одна чемпионская машина.. будет разумно ему предложить чуть больше, чем FI.

имхо деньги для него не главное, Ньюи к Матешицу ушел не ради денег...

Автор: Марат 27.01.11, 15:28

Цитата
McLaren has undertaken a staffing reshuffle ahead of the 2011 season, as former engineering director Paddy Lowe becomes its new technical director.

With the team eager to lift its game as it bids to return to world championship glory, the Woking-based outfit has redefined the roles of its senior technical personnel in a bid to boost its cause.

Lowe's promotion means that Tim Goss, who was the chief engineer on last year's MP4-25, will become director of engineering to help play a larger role in car development.

The pair will continue to work in close co-operation with McLaren stalwart Neil Oatley, who will continue in his position as director of design and development programmes.

Speaking about his new role, Lowe said: "It's great for Neil and me to be joined by Tim as another director on the technical side.

"With the three of us, we'll not only be able to more efficiently spread our workload, but, through Tim & me, we'll also share race attendance. It's very important to have senior technical management at the racetrack, because that's where you score the points, but, equally, if you spend all your time away then you risk overlooking some of the hard work that happens back at the factory."

Goss's new position came after his duties at the team expanded last year following the departure of Pat Fry - who moved to Ferrari.

"I used to be jointly responsible for the direction of our cars with Pat Fry," said Goss. "Now I've taken on both roles – but there's obviously been some shifting of responsibilities within the team as, clearly, I can't do the work of two people.

"As director of engineering, my role will be to co-ordinate a small team of project engineers who are responsible for the specification, design and development of our cars."


autosport.com

вот. Падди тех.директор, а Госс теперь на его месте


Автор: mike340 20.11.11, 19:06

Вот такую новость нашел в сети!

Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, компания Honda может вернуться в Формулу 1 в 2014-м году.

Кроме того, в сообщении говорится, что японский производитель, покинувший Формулу 1 в конце 2008 года, может стать поставщиком двигателей для команды McLaren. Напомним, что в период с 1988 года по 1991 союз McLaren-Honda выиграл четыре чемпионских титула подряд.

«Есть хорошие шансы на то, что после перехода в 2014 году на шестицилиндровые турбодвигатели, Honda отметит свое возвращение с McLaren, - говорит в сообщении Auto Motor und Sport. - Старший менеджер заявил, что технически компания готова вернуться. Но зеленый свет руководством еще дан не был».

Автор: SerGo 04.01.12, 21:41

Компания Daimler продала финальный пакет акций McLaren Group

Цитата
Контракт между командой McLaren и компанией Mercedes на поставку моторов рассчитан как минимум до конца 2015 года – однако на днях штутгартский концерн полностью избавился от акций McLaren Group. Двигатели с трёхлучевой звездой использовались на машинах из Уокинга с 1995 года, а в 2000-м немцам принадлежали уже 40% акций команды.

Но времена меняются – теперь у Daimler AG есть в Формуле 1 собственная команда, так что в последние дни 2011 года компания продала финальный пакет акций McLaren Group, составляющий 16%. Из них по 4% досталось Рону Деннису, занимающему сейчас пост председателя совета директоров, и компании TAG Group, остальные – государственному инвестиционному фонду Bahrain Mumtalakat Holding.

В итоге только эти три стороны остались в списке собственников McLaren, и их доли составляют 25, 25 и 50% соответственно. f1news.ru

Автор: mike340 04.01.12, 22:01

ёмаё.... (может я конечно и гоню совсем) но муслимы просто достали sad.gif

Автор: project200 05.01.12, 19:26

Цитата(SerGo @ 04.01.12, 21:41) *
Компания Daimler продала финальный пакет акций McLaren Group

это хорошо, что избавились. автогиганты в настоящее время несамые надежные партнеры.

Автор: SerGo 06.01.12, 09:48

тут вопросец, что теперь нам будет стоить в клиентских?

Автор: Pol 06.01.12, 11:19

Цитата(SerGo @ 06.01.12, 12:48) *
тут вопросец, что теперь нам будет стоить в клиентских?

ничего
пакет акций и договор на поставку двигателей это несколько разные вещи)

Автор: project200 06.01.12, 16:51

полагаю, что в последние два года только одна команда получает бесплатно двигатели мерседес.

Автор: SerGo 08.01.12, 00:32

ладно, дождёмся перехода на турбированные шестёрки и чего там Мерседес нашаманит

Автор: SerGo 31.01.12, 12:11

Цитата(project200 @ 06.01.12, 17:51) *
полагаю, что в последние два года только одна команда получает бесплатно двигатели мерседес.

тут кое-чего прояснилось по двиглам

По контракту, McLaren будет получать моторы Мерседеса до 2014 года, НО, бесплатные только до конца этого сезона, а затем британской команде придется покупать моторы по цене около восьми миллионов евро... http://www.f1news.ru/news/f1-72698.html

Автор: project200 31.01.12, 22:27

Цитата(SerGo @ 31.01.12, 12:11) *
тут кое-чего прояснилось по двиглам

По контракту, McLaren будет получать моторы Мерседеса до 2014 года, НО, бесплатные только до конца этого сезона, а затем британской команде придется покупать моторы по цене около восьми миллионов евро... http://www.f1news.ru/news/f1-72698.html


м-да, надо в этом сезоне поднапрячься во всех направлениях

Автор: Марат 23.10.12, 08:11

Результаты опроса от 21.07.2007:

Цитата
McLaren Mercedes и Рон (Мартин уже скоро) [ 18 ] ** [54,55%]
Mercedes McLaren и Хауг [ 8 ] ** [24,24%]
McLaren и другой моторист + Новая команда Mercedes [ 4 ] ** [12,12%]
McLaren и другой моторист, а Mercedes не интересует... [ 1 ] ** [3,03%]
Свой вариант [ 2 ] ** [6,06%]


Был голос за McLaren и другой моторист)

Мерседес и правда может отскочить окончательно.

Цитата
Со следующего года двигатели Мерседес для McLaren становятся платными (Контракт на 8 млн в год) и заводская команда намекала, что будет "стараться в свою сторону".
Слухи ползут и пресса их подогревает. В том числе, в Хонде не отрицали возвращения в Формулу 1.


Новый опрос касательно будущего моториста.

Автор: Pol 23.10.12, 19:54

Цитата(Марат @ 23.10.12, 11:11) *
Новый опрос касательно будущего моториста.

ИМХО
пусть наши сами изобретают
или кто то под нашей маркой

ЗЫ хватит Норберту уже хвалится, что моторы Мерседес выиграли столько то ГП

Автор: CrazyCat 23.10.12, 19:56

Цитата(Марат @ 23.10.12, 08:11) *
Был голос за McLaren и другой моторист)

Мерседес и правда может отскочить окончательно.
Новый опрос касательно будущего моториста.

Пусть БМВ берут, мне ваще идеально было бы wink.gif

Автор: Марат 23.10.12, 20:29

Дафай, Фрау Мэд Макс, шкажи, што Z4 четыре лучшая машина в мире biggrin.gif

Бумеры про камбэк не намекали..

Автор: CrazyCat 23.10.12, 21:29

Цитата(Марат @ 23.10.12, 20:29) *
Дафай, Фрау Мэд Макс, шкажи, што Z4 четыре лучшая машина в мире biggrin.gif

Бумеры про камбэк не намекали..

Фрау...КТО? ph34r.gif
Z-ки оцтой, трешки наше ффсе alco.gif

Автор: Scotty 23.10.12, 21:59

Цитата(Марат @ 23.10.12, 08:11) *
Был голос за McLaren и другой моторист)

Мерседес и правда может отскочить окончательно.

Новый опрос касательно будущего моториста.

хз как я прошлый раз голосил, ИМХО Мерсу конечно спасибо за 1998-1999 и 2008, но 2005 портит всю малину и если они отвалятся я сильно горевать не буду.

Цитата(Pol @ 23.10.12, 19:54) *
ИМХО
пусть наши сами изобретают
или кто то под нашей маркой

ЗЫ хватит Норберту уже хвалится, что моторы Мерседес выиграли столько то ГП

к сожалению строить самим дрыгатель не так уж и просто. Ежели это было как два пальца абасфальт то не было б никаких клиентских программ. Поэтому самый очевидный вариант это доработать с Мерсом пару сезонов, а потом начать успешное сотрудничество с новым поставщиком или возродить былые успешные союзы, Хонда, Порше cool.gif

Цитата(CrazyCat @ 23.10.12, 19:56) *
Пусть БМВ берут, мне ваще идеально было бы wink.gif

конечно и чемпионские для нас движки в Ле-мане вполне могут стать чемпионскими и в Ф1 alco.gif
Хотя Марат прав говоря про то что баварцы не говорят про возврат в Ф1, видать им своей формулы и ДТМ хватает.

Автор: SerGo 23.10.12, 23:27

Цитата(Scotty @ 23.10.12, 22:59) *
Поэтому самый очевидный вариант это доработать с Мерсом пару сезонов, а потом начать успешное сотрудничество с новым поставщиком или возродить былые успешные союзы, Хонда, Порше cool.gif

Можно было и раньше свинтить, кабы альтернатива была в лице собственного производства. А так пока халява, и дергаться вроде ни к чему. Странно другое, уже не первый раз в этом сезоне начинаем подвывать как дело движется к платнику. Типа на психику давим мердесесам? Что-то сомневаюсь, что они на это поведутся.
Один хрен путных мотористов в Ф1 всего трое, так, что кучерявится особо нечего - пущай бабло готовят.

Автор: Scotty 24.10.12, 00:09

да нифига всегда нужно погавняцца и поторговаца нам ж нужны спецусловия wink.gif

Автор: CrazyCat 24.10.12, 01:37

Цитата(Scotty @ 23.10.12, 21:59) *
конечно и чемпионские для нас движки в Ле-мане вполне могут стать чемпионскими и в Ф1 alco.gif
Хотя Марат прав говоря про то что баварцы не говорят про возврат в Ф1, видать им своей формулы и ДТМ хватает.

дык никто о камбэке всерьез-то и не говорит, просто абыдна, что с нуля (не надо мне рассказывать, сама знаю, что типо не с нуля и все такое)в ДТМ в одну калитку укатали всех, а в Ф1 начали за здравие, а... сам понимаешь. Вот хочется мне камбэка, ничего с собой поделать не могу. Как сказал один мой знакомый "если бы наши желания были рыбами..."

Автор: Марат 24.10.12, 07:18

то у них были бы ноздри с решетками biggrin.gif

Автор: CrazyCat 25.10.12, 00:44

Цитата(Марат @ 24.10.12, 07:18) *
то у них были бы ноздри с решетками biggrin.gif

типа того...а еще сине-белый пропеллер rolleyes.gif

Автор: Spike 25.10.12, 11:58

Проголосил (свой вариант): НА СВАЛКУ ИСТОРИИ !!! pooh.gif

Автор: Марат 26.10.12, 07:17

Кого именно ты сплавляешь-то? А то заглавие не конкретное biggrin.gif

Автор: SerGo 22.01.13, 18:18

эээээээ энто что, Падди тоже к мердесесам подаётся??

Автор: Dima_R 22.01.13, 22:02

Цитата(SerGo @ 22.01.13, 17:18) *
эээээээ энто что, Падди тоже к мердесесам подаётся??

Похоже да!
Пора конкурс объявлять "Ало, мы ищем таланты!"

Автор: Scotty 22.01.13, 22:59

да похоже на то что действительно подаётся в сторону Брэкли в след за ЛХ ... Старый ирландский скряга с ВВС прошлой осенью говорил что ЛХ уходит в Мерс, так и вышло, и сейчас он заявил, что Падди уходит от нас, боюсь Эдди опять окажется прав...

Автор: Fantom 23.01.13, 11:12

Всё настроение с утра в отстой. Сначала Фрай, теперь Лоу. Беспокоюсь я за наш Мак. Будем ждать, что подпишут нового Главного.

А вообще мне интересно, с какого Х он сейчас, зная всё про наш новый болид уйдет рассказывать все секреты Мерсам???
Разве нет моратория на конструкторскую тайну

Автор: SerGo 23.01.13, 13:19

Цитата(Fantom @ 23.01.13, 12:12) *
А вообще мне интересно, с какого Х он сейчас, зная всё про наш новый болид уйдет рассказывать все секреты Мерсам???
Разве нет моратория на конструкторскую тайну

да есть такой мораторий, если так его можно назвать

Цитата
Падди Лоу все равно не сможет сразу приступить к работе на новом месте: как правило, специалисты такого уровня при переходе из команды в команду обязаны по контракту пропустить несколько месяцев, полгода, а то и сезон, чтобы соперникам не досталась актуальная техническая информация.


меня другое напрягает, что грабят только нас, ни у фур, ни у коровника никого не увели, а мы как кузница кадров *сарказм* для всех команд Ф1. Напрашивается вопрос, - а всё ли хорошо в нашем королевстве, если переманивают спецов такого класса?


Автор: Марат 23.01.13, 14:11

Свято место. Найдется новый талант и с ним построим новое казино. Уже без шлюх.

Автор: Scotty 23.01.13, 22:18

Цитата(SerGo @ 23.01.13, 13:19) *
меня другое напрягает, что грабят только нас, ни у фур, ни у коровника никого не увели, а мы как кузница кадров *сарказм* для всех команд Ф1. Напрашивается вопрос, - а всё ли хорошо в нашем королевстве, если переманивают спецов такого класса?

имхо всё ОК, просто нельзя бесконечно повышать людям зарплату, рано или поздно им нужно давать свободу, иначе долго сидящий на одном месте человек перестанет приносить пользу и от такой стабильности будет один вред.

Автор: SerGo 24.01.13, 12:51

Цитата(Scotty @ 23.01.13, 23:18) *
имхо всё ОК, просто нельзя бесконечно повышать людям зарплату, рано или поздно им нужно давать свободу, иначе долго сидящий на одном месте человек перестанет приносить пользу и от такой стабильности будет один вред.

по последним данным какая-то непонятка, Маки не хотят отпускать и Рон предлагает з/п выше.

ЗЫ: Бесконечно повышать з/п может быть и нельзя, однако есть и такие варианты, было бы желание. Кстати, и от бегунков чаще бывает вред, чем польза, спецу всегда нужно время что бы воткнутся во все нюансы, а это не один месяц или даже год работы. Тот же С.Майкл, сколько времени втыкался пока тима с косяков слезла?

Автор: Scotty 24.01.13, 14:49

Цитата(SerGo @ 24.01.13, 12:51) *
по последним данным какая-то непонятка, Маки не хотят отпускать и Рон предлагает з/п выше.

ЗЫ: Бесконечно повышать з/п может быть и нельзя, однако есть и такие варианты, было бы желание. Кстати, и от бегунков чаще бывает вред, чем польза, спецу всегда нужно время что бы воткнутся во все нюансы, а это не один месяц или даже год работы. Тот же С.Майкл, сколько времени втыкался пока тима с косяков слезла?

да пох предлагаю всем расслабиться и ждать что объявят обе стороны, ну или одна в благоприятном для нас случае smile.gif
про ЗЫ:
бегунки это кто ? персоны вроде Майка Гаскойна ?
про Сэма нашего предлагаю по другому вопрос поставить - сколько нужно времени персоналу чтобы привыкнуть к требованиям нового шефа ? wink.gif

Автор: SerGo 24.01.13, 18:42

Цитата(Scotty @ 24.01.13, 15:49) *
про ЗЫ:
бегунки это кто ? персоны вроде Майка Гаскойна ?
про Сэма нашего предлагаю по другому вопрос поставить - сколько нужно времени персоналу чтобы привыкнуть к требованиям нового шефа ? wink.gif

И Гаскойн в том числе.
И судя по прошлому сезону, первую половину косячили, когда другие стабильно отрабатывали. Вот и ключевое слово новый))

Автор: Fantom 25.01.13, 08:30

Параллельно появились слухи, что Эллисон может Лотус покинуть. Причем из возможных кандидатур в новые работодатели стоит МакЛарен. Стоит думать, что пока Лоу определяется между нами и Мерсами, Уитмарш и Ко закинули удочку в Энстоун, где Эллисон давно не рад своей з/п.
Имхо, из всех кто сейчас доступен, считаю он самая сильная замена Лоу будет.
Уж больно у него не дурные тачки последние три года получались.

Автор: SerGo 25.01.13, 10:42

По тем слухам не очень-то понятно с кем же он ведёт переговоры - то ли с Маками, то ли с мердесесом. И если он всё таки окажется в у нас, никто не даст гарантию, на успешный болид в одночасье, тот же Ньюи корпел не один год, пока сварганил что-то путёвое для РБР. Но как бы там ни было, замута пошла, так что запасаемся попкорном и ждём развязки.

Автор: Scotty 25.01.13, 11:16

Цитата(SerGo @ 24.01.13, 18:42) *
И Гаскойн в том числе.
И судя по прошлому сезону, первую половину косячили, когда другие стабильно отрабатывали. Вот и ключевое слово новый))

да оставь ты в покое прошлый сезон и не чего его делить на половины, основная проблема была не в том что один раз Дженса передержали на пите и ЛХ не долили горючки в квале. Проблема в том что не могли несколько гонок найти правильный подход к резине и в завершающей стадии сезона подвела надёжность. ИМХО работать без косяков не возможно и если ты думаешь что красные и синие обошлись без них в прошлом году, то пересмотри его ещё раз.

Цитата(Fantom @ 25.01.13, 08:30) *
Параллельно появились слухи, что Эллисон может Лотус покинуть. Причем из возможных кандидатур в новые работодатели стоит МакЛарен. Стоит думать, что пока Лоу определяется между нами и Мерсами, Уитмарш и Ко закинули удочку в Энстоун, где Эллисон давно не рад своей з/п.
Имхо, из всех кто сейчас доступен, считаю он самая сильная замена Лоу будет.
Уж больно у него не дурные тачки последние три года получались.

откель дровишки ? впрочем если Эллисон придёт к нам то работать он сможет не сразу, вряд ли Бульон разрешит ему сразу начать работать на конкурентов.

Цитата(SerGo @ 25.01.13, 10:42) *
По тем слухам не очень-то понятно с кем же он ведёт переговоры - то ли с Маками, то ли с мердесесом. И если он всё таки окажется в у нас, никто не даст гарантию, на успешный болид в одночасье, тот же Ньюи корпел не один год, пока сварганил что-то путёвое для РБР. Но как бы там ни было, замута пошла, так что запасаемся попкорном и ждём развязки.

Ньюи не над чем не корпел, появился новый регламент и он лучше всех остальных его прочёл. В 2005-2008 годах РБР медленно прогрессировал, но в условиях стабильного регламента ничего другого ждать не приходилось.

Автор: SerGo 25.01.13, 15:32

Цитата(Scotty @ 25.01.13, 12:16) *
да оставь ты в покое прошлый сезон и не чего его делить на половины, основная проблема была не в том что один раз Дженса передержали на пите и ЛХ не долили горючки в квале. Проблема в том что не могли несколько гонок найти правильный подход к резине и в завершающей стадии сезона подвела надёжность. ИМХО работать без косяков не возможно и если ты думаешь что красные и синие обошлись без них в прошлом году, то пересмотри его ещё раз.

Ньюи не над чем не корпел, появился новый регламент и он лучше всех остальных его прочёл. В 2005-2008 годах РБР медленно прогрессировал, но в условиях стабильного регламента ничего другого ждать не приходилось.

Надёжность и резина были только одними из факторов. Как и критика Майкла понятно за что и которую не спишешь со счетов ни при каких раскладах, хоть дели сезон, хоть не дели.
То, что без косяков работать невозможно к гадалке не ходи, но имхо не самый удачный пример выбрал с коровником и фурами. Их косяки не в пример нашим будут, и не повлияли на общий расклад в итоге как у нас в откате. Кто уж косячил не меньше, так это мердесес wink.gif

Ньюи не корпел? Пффф, тогда он вообще ничего не делал х)))
Уже давно известно, что он не регламент читал, а искал дыры в этом регламенте, которые с успехом потом и использовал. И на любой прогресс требуется время включая модификацию и апгрейд, о чём я писал выше и о чём весь разговор.

Автор: Scotty 25.01.13, 18:10

Цитата(SerGo @ 25.01.13, 15:32) *
Надёжность и резина были только одними из факторов. Как и критика Майкла понятно за что и которую не спишешь со счетов ни при каких раскладах, хоть дели сезон, хоть не дели.
То, что без косяков работать невозможно к гадалке не ходи, но имхо не самый удачный пример выбрал с коровником и фурами. Их косяки не в пример нашим будут, и не повлияли на общий расклад в итоге как у нас в откате. Кто уж косячил не меньше, так это мердесес wink.gif

Ньюи не корпел? Пффф, тогда он вообще ничего не делал х)))
Уже давно известно, что он не регламент читал, а искал дыры в этом регламенте, которые с успехом потом и использовал. И на любой прогресс требуется время включая модификацию и апгрейд, о чём я писал выше и о чём весь разговор.

не согласен про резину и надежность это и лишило нас титулов, то что был косяк в Китае и Каталонии это лишь мелочь на общем фоне.
Нью сделал в 2009 году машину соответсвующую регламенту на 100 %, но после отказа ФИА забанить Россовскую команду, в РБР решили работать над дырами в регламенте что у них успешно получилось. Кстати Ньюи в течении 2 месяцев сделал нужный апгрейд в 2009.
ИМХО сравнивать обязаннасти Сэма и Андриана не правильно, полагаю техдир менее зависим от персонала чем спортдир

Автор: SerGo 30.01.13, 11:06

Цитата(Fantom @ 25.01.13, 09:30) *
Параллельно появились слухи, что Эллисон может Лотус покинуть.

Кранты слухам, Эллисон остается у Ренотусов. Сдается мне, чел откровенно потроллил своих боссов на предмет собственной персоны, заодно и з/п себе подтянул ))
А между тем продолжение истории с Лоу как-то заглохло, и теперь вообще непонятки - уйдёт-не уйдёт.

Автор: SerGo 31.01.13, 15:09

Цитата(SerGo @ 30.01.13, 12:06) *
А между тем продолжение истории с Лоу как-то заглохло, и теперь вообще непонятки - уйдёт-не уйдёт.

Хотя на презентухе Падди не было, но в превью он засветился и по последним данным он остается в тиме, по словам Уитмарша на 2013 год.

Автор: Scotty 03.02.13, 22:42

Цитата(SerGo @ 31.01.13, 15:09) *
Хотя на презентухе Падди не было, но в превью он засветился и по последним данным он остается в тиме, по словам Уитмарша на 2013 год.

ну мало ли чего говорит Мартин ) про ЛХ похоже было ((((

Автор: Myshylda 03.02.13, 23:11

Цитата(Scotty @ 03.02.13, 22:42) *
ну мало ли чего говорит Мартин ) про ЛХ похоже было ((((

про Люсю были заявления до последнего момента что "пытаемся договориться, тут Люся дома и нафих ему рыпаться" и т.п. прямым текстом "остается" тогда не звучало. сейчас звучит, но с оговоркой "на этот год, что дальше - не ясно", то есть можно делать вывод, что в этом сезоне остается, а дальше - наврядли.

Автор: SerGo 03.02.13, 23:24

Цитата(Scotty @ 03.02.13, 23:42) *
ну мало ли чего говорит Мартин ) про ЛХ похоже было ((((

хз, во всяком случае я видел вью с Нилом, где тот тоже заверял, что Лоу тусанёт ещё на годок.

Автор: Scotty 03.02.13, 23:37

Цитата(SerGo @ 03.02.13, 23:24) *
хз, во всяком случае я видел вью с Нилом, где тот тоже заверял, что Лоу тусанёт ещё на годок.

пофиг, надеюсь Мартин сделал выводы из ситуации с ЛХ и сейчас ведёт переговоры о приглашении перспективных манагеров и инженеров.

Автор: P.J. 26.02.13, 13:48

Госс -> Лоу -> "Мерседес"

Цитата(М.Уитмарш)
Он был вполне успешным техническим директором

Автор: SerGo 26.02.13, 15:23

Цитата(P.J. @ 26.02.13, 14:48) *
Госс -> Лоу -> "Мерседес"

ничего сверх естественного не произошло, Госс дождался своей учести спустя двадцать лет biggrin.gif Рон назвал это - "преемственность поколений". Интересно, а кто там ещё из корифеев на очереди?

Автор: Марат 27.02.13, 07:13

На очереди в Мерседес или на техдира?))

Автор: SerGo 27.02.13, 08:45

не, во внутренней структуре. Тут ещё Нил озадачил фразой -... если в коллективе создана система, позволяющая готовить собственные кадры, и я верю, что у нас такая система есть. Верит? Я то думал, что он уверен в этом.

Автор: Марат 27.02.13, 16:52

Долго ломал голову, что за персонаж мне напоминается при взгляде на ниже приведенное лико))



Вот!:



ГгГгг

Автор: SerGo 06.03.13, 08:30

Видно уже и Мартина достали все эти разговоры по поводу перехода на другого поставщика дрыгателей.

Цитата
«Я могу сказать, что у нас есть соглашение на 2013-й, 2014-й и 2015-й годы с Mercedes-Benz, нашим давним партнером. Таким образом, контракт у нас есть, и вместе мы ведем борьбу за победы в гонках и чемпионатах."


вот про, что он умолчал, так это про цены по которым будут покупаться клиентские двиглы.

Автор: Scotty 11.03.13, 12:54

Цитата(SerGo @ 06.03.13, 08:30) *
Видно уже и Мартина достали все эти разговоры по поводу перехода на другого поставщика дрыгателей.



вот про, что он умолчал, так это про цены по которым будут покупаться клиентские двиглы.

ясен пень по специальным ценам для давних партнеров. ИМХО после всей шняги с ЛХ и ПЛ верить тому что говорит Мартин не стоит, не удивлюсь если с 15 года поедем на Хонде cool.gif

Автор: SerGo 11.03.13, 17:42

ага, как бы после этих спец цен, не пришлось пояски команде утянуть, али ещё кого уволить из топ манагеров rolleyes.gif

Автор: Scotty 12.03.13, 21:45

Цитата(SerGo @ 11.03.13, 17:42) *
ага, как бы после этих спец цен, не пришлось пояски команде утянуть, али ещё кого уволить из топ манагеров rolleyes.gif

посмотрим, я всё ж надеюсь что в 2015 у нас будет новый поставщик, имхо с мерсом пора завязывать

Автор: SerGo 13.03.13, 07:54

Цитата(Scotty @ 12.03.13, 22:45) *
посмотрим, я всё ж надеюсь что в 2015 у нас будет новый поставщик, имхо с мерсом пора завязывать

было бы чего предложено, а там посмотрим. Пока ни тот же Порш или Хонда ни чем о себя не заявили по приходу в Ф1, одна только говорильня.

Автор: Марат 13.03.13, 10:36

В жопу Мерседес!

Автор: Scotty 14.03.13, 10:49

пока что в жопу отправлен Водафон biggrin.gif не знаю кого они там подпишут в новые титульные спонсоры, но надеюсь что мы будем довольны.

Автор: SerGo 14.03.13, 12:52

пох на Водафон, они и так с 2011 ныли про уход, один хрен поменяют шило на мыло в лице какого-нибудь TelMex`а.
А вообще скучаю по временам расцветок Malboro-West, если бы не эта галимая борьба с табачниками, предпочёл бы их.

Автор: SerGo 14.03.13, 13:13

Цитата(Scotty @ 11.03.13, 13:54) *
не удивлюсь если с 15 года поедем на Хонде cool.gif

спешл для тёзки wink.gif




Автор: Scotty 14.03.13, 14:54

Цитата(SerGo @ 14.03.13, 13:13) *
спешл для тёзки wink.gif

зёнкс, харошая жабка, тока водафон лишний уже )

Автор: Марат 14.03.13, 18:01

Hold it


Автор: Dima_R 14.03.13, 21:38

Давно пора менять расцветку, а то у меня в коллекции половина моделей с Водафоном! smile.gif

Автор: Scotty 15.03.13, 00:24

Цитата(Марат @ 14.03.13, 18:01) *
Hold it

тоже клевая жаба - типа МР4/3. Хуго Хакинен пошел по папиным стопам - спонсор Финляндия и гоняет за Мак ))))
ЗЫ
вряд ли наши с Diageo в лице Джони Пешкодрала расстанутся, у них же своя водка есть Смирнофф называется )))

Автор: Марат 15.03.13, 00:29

ВЖДП!)))

И "Смирнофф" туда же biggrin.gif

Автор: Scotty 15.03.13, 10:13

Цитата(Марат @ 15.03.13, 00:29) *
ВЖДП!)))

И "Смирнофф" туда же biggrin.gif

я б так не спешил ))) пока что в этом популярном направлении уехали обе первые практики Кенгурятии ((((

Автор: Марат 15.03.13, 10:21

Так туда уже определили все практики, квалы и гонки до Барсы))) И никто никуда не спешил и не собирается laugh.gif laugh.gif

Автор: Scotty 15.03.13, 11:11

Цитата(Марат @ 15.03.13, 10:21) *
Так туда уже определили все практики, квалы и гонки до Барсы))) И никто никуда не спешил и не собирается laugh.gif laugh.gif

Не камрад как раз торопишься, пока что две практики уже там, а как все остальное пройдёт большой вопрос wink.gif

Автор: Марат 15.03.13, 12:43

Дженсон Баттон - чемпион!)) Он "неожиданно проявит себя"))) В отсутствие Льюиса это может случится))))

Автор: LeoMac 15.03.13, 13:00

Цитата(Марат @ 15.03.13, 12:43) *
Дженсон Баттон - чемпион!)) Он "неожиданно проявит себя"))) В отсутствие Льюиса это может случится))))

Дженс и Хонда, нас ждет страшный флешбэк? ))

Автор: Fantom 15.03.13, 14:47

всё бесполезно, мир катитьсяпод откос шасси нормальное построить не удасться, падди ушел, в Уокинге разброд и шатание..... alco.gif

з.ы. ушел заливать горе))

Автор: Марат 15.03.13, 15:22

В воскресенье заливать)))

Автор: Scotty 15.03.13, 15:50

Цитата(LeoMac @ 15.03.13, 13:00) *
Дженс и Хонда, нас ждет страшный флешбэк? ))

точно фрадэй паник моб начался )))

Цитата(Fantom @ 15.03.13, 14:47) *
всё бесполезно, мир катитьсяпод откос шасси нормальное построить не удасться, падди ушел, в Уокинге разброд и шатание..... alco.gif

з.ы. ушел заливать горе))

про уход водного фона забыл добавить wink.gif

Цитата(Марат @ 15.03.13, 15:22) *
В воскресенье заливать)))


одни alco.gif лишь бы повод выпить найти )))

Автор: Myshylda 15.03.13, 15:53

можно подумать, повод так уж и нужен alco.gif

Автор: Марат 15.03.13, 16:24

Я до победы не пью biggrin.gif laugh.gif

Автор: Scotty 15.03.13, 21:24

Цитата(Myshylda @ 15.03.13, 15:53) *
можно подумать, повод так уж и нужен alco.gif



Цитата(Марат @ 15.03.13, 16:24) *
Я до победы не пью biggrin.gif laugh.gif

шо та я начинаю теряться камрады кто на межсозонке говорил про трезвый образ жизни ))) уж не я ли часом ? ph34r.gif

Автор: Марат 15.03.13, 22:00

хрен знает)) я точно после нее весь февраль на праздники и др пробухал laugh.gif

было не вежливо отказываться))

но вот так, чтоб чисто напиться бессовестно - нет)) до победы табу!

Автор: Scotty 16.03.13, 22:32

Цитата(Марат @ 15.03.13, 22:00) *
хрен знает)) я точно после нее весь февраль на праздники и др пробухал laugh.gif

было не вежливо отказываться))

но вот так, чтоб чисто напиться бессовестно - нет)) до победы табу!

ага я уж гляжу как ты молочком разминаешься )))

Автор: Марат 17.03.13, 14:17

Интересно, сколько я сэкономлю на МP4-28 biggrin.gif biggrin.gif

Ждем TelMex McLaren Honda!

Автор: SerGo 11.05.13, 17:31

Цитата(Марат @ 17.03.13, 15:17) *
Ждем TelMex McLaren Honda!

о так вот, провидец, дождались на 2015) трехлучевые посланы в пеший тур, а к Хонда будет поставлять нам халяву.
Выиграем ли мы от этого или проиграем - покажет время.

Автор: Марат 11.05.13, 20:04

Сильно хуже не будет))

Автор: P.J. 11.05.13, 22:10

Получится, что 2014й как-то откатаем на мерсовском двигле, а потом будем вместо него хондовский лепить. Короче, еще один сезон можно не смотреть будет.

Автор: Марат 13.05.13, 07:32

Это же сколько дел можно будет переделать.. Печень восстановить... Эверест покорить... Полярные круги....

Автор: SerGo 13.05.13, 08:50

ага, смешно будет, если новый турбированный двиг мердесеса окажется конкурентным - прикольная будет дилемка cool.gif

Автор: P.J. 16.05.13, 13:24

как-то так

Цитата
Руководство японского концерна Honda объявило о возвращении в Формулу 1 в 2015 году. Компания станет официальным поставщиком моторов для команды McLaren, возродив легендарный союз - японские моторы стояли на машинах из Уокинга с 1988 по 1992 годы и за это время команда выиграла восемь чемпионских титулов

Автор: Nsa1975 16.05.13, 13:36

А какая хрен разница нам в движках? С 2009 подвинулись то на всевозможных аэродинамических примочках,то на говнорезине...Двигло так,для галочки,да позадаром лучше,какой от него прок-то?Нужно повозку всю терморадарами да портативным томографом оснастить,чтоб в реале отслеживать - как там это дерьмо на дисках поживает,не сдохло ли,не простудилось ли,не протерлось и не протекло,...и так далее,далее,далее...

Автор: Lafontaine 16.05.13, 19:16

А кто его знает, что там будет в 2015... Но, нотки ностальгии я почувствовал, не знаю кто тут долго как болельщик Маков, но я те времена с хондой в начале 90-х помню как вчера.. Пойду всплакну в свою седую бороду.

Автор: SerGo 16.05.13, 22:53

Пока особо никаких эмоций по поводу возвращения Хонды в стан Ф1 и в частности подписания контракта с нами. Ещё неизвестно в чего это выльется. Звездные деньки Хонды были в конце 80-х в начале 90-х, а в середине 2000-х как заводская она ничем себя не проявила, да и слилась довольно странно.
Расставание с мердесесами может быть и необходимость, но мне кажется не совсем оправданная. По сути, постоянное перекраивание регламента похерила многие вещицы и двигло мерса не исключение, кабы не все эти фиа - пидористические дерганья, агрегатец мог послужить не один годок.

Автор: Pol 17.05.13, 07:39

честно говоря, еще не определился как относится к нашему воссоединению с Хондой

розовых соплей по появлению некогда грозного тандема лить не собираюсь
во-первых, я видел только полудохлую Хонду в 1992 году, а во вторых, славные победы в прошлом не дают никакой гарантии на победы в будущем, примером тому может послужить воссоединение Вилов с Хренотусами, толку сами видим мало

плюс я вижу в том, что с мерсами один хрен придется расставаться, ведь мы теперь не партнеры, а самые настоящие конкуренты
двигло будет новое для всех, так почему бы Хонде не замастрячить какой-нить приличный агрегатец
опять же по слухам, мы будем получать моторы бесплатно, лишние лямы не помешают

из минусов - Хонда пропускает целый год боевого обката двигла

поэтому пока скорее положительно, но очень осторожно

Автор: SerGo 17.05.13, 10:33

справедливости ради, у Вил в прошлом году неплохая машина была, только косяки известных товарищей не дали раскрыть потенциал. А в этом году они нарвались на такую же хню как и мы, неудачная конфига сгубила предыдущую наработку.

с мерсами мы расстанемся - это факт, но, 2014 мы откатываем на их моторах, а стало быть нам придется кардинально перекраивать машину к 2014, а потом к хондовскому двиглу в 2015, спасает только халявность и эсклюзив. Хотя эсклюзив тоже под вопросом, Хренотусы и Заборы на распутье, и возможно тоже подсядут на япошек, а уж Хонде тогда придется прогнуться не только для нас.

Автор: Dima_R 17.05.13, 17:36

Ну то, что в 2014 Хонда не поставит новый двигатель есть и плюсы. Это совершенно новый агрегад и можно посмотреть как он у конкурентов покажет себя. Тот же мерсовский будет у Маков стоять и многое у них можно посмотреть и спионерить.
Вообще надеюсь на возрождение нашего с Хондой тандема в чемпионстве!

Автор: Марат 17.05.13, 21:57

Дедушка служил в сс
А у внука мерседес!?
(с) laugh.gif

Irgenwie! Irgenwho!! Irgenwann!!!)))

Жду родную Хонду как родную O_o

Автор: P.J. 24.05.13, 21:36

Мартин жжот!

Цитата(М.Уитмарш@f1news.ru)
Сейчас понятно, что нужно было развивать и без того хорошую машину. Мы этого не сделали и поплатились, но это многому нас научило и сделало сильнее.


Эффективный менеджмент, хуле. Надеюсь, у шейхов хватит терпения до 2015. Остальные отмазки и писанина вилами по воде

Автор: Pol 25.05.13, 06:30

я тож охренел от такого(

Автор: SerGo 25.05.13, 09:16

он уже повторяется laugh.gif несколько недель назад тож самое говорил, только в другом вью. Похоже у Уитмарша начался период дежа вю.

Автор: Марат 27.05.13, 07:52

Мне больше интересны слова о возврате к папайе в раскраске)

А в Венгрии и Сингапуре мы и на этом ведре зажжем. biggrin.gif

Автор: Scotty 29.05.13, 00:30

Про Хонду могу сказать одно одобряю, это лучше чем быть на фашистской привязи за бабло.Да и не факт что немцы опять сделают хороший агрегат.
Посмотрим в следующем феврале насколько кто забацал лучший движок, да же не смотря на возможности компутерных симуляций и прочих расчетов уверен в 2014 технических сходов будет больше чем в этом или прошлом сезонах.

Цитата(Nsa1975 @ 16.05.13, 13:36) *
А какая хрен разница нам в движках? С 2009 подвинулись то на всевозможных аэродинамических примочках,то на говнорезине...Двигло так,для галочки,да позадаром лучше,какой от него прок-то?Нужно повозку всю терморадарами да портативным томографом оснастить,чтоб в реале отслеживать - как там это дерьмо на дисках поживает,не сдохло ли,не простудилось ли,не протерлось и не протекло,...и так далее,далее,далее...

я канешна понимаю накипело.... но если дрыгатель по твоему не так важен чего ж Рено гумном истекало по поводу Мерсовского движка и требовало разрешить доработку? Более того эти долбаные обладатели КК последних 3 сезонов не были бы такими титулованными, если б не лягушачий мотор позволяющий им играться с потоком газов в диффузоре. В общем зря ты - сейчас дрыгатель важен, а уж с 2014 будет ещё важнее.

Автор: SerGo 29.05.13, 07:46

хороший движок может убить хреновая резина wink.gif а не стабильный весь чемпионат - инфа 146%

Автор: Марат 29.05.13, 07:59

как витиевато ты выразился)

Автор: Марат 28.06.13, 17:38

Вот нам номер:

Matt Morris joins McLaren from Sauber

Цитата
McLaren has confirmed that former Sauber chief designer Matt Morris is to join the team as its new engineering director.

AUTOSPORT reported on Thursday that Morris has handed in his notice at his current outfit, and he will officially relinquish his role on Monday.

Morris will be switching to McLaren when he is released from his contract at Sauber, and will work under its technical director Tim Goss.

A McLaren spokesperson said: "Matt Morris will join McLaren Racing as engineering director once his current contractual situation with Sauber is resolved.

"Matt will work for our technical director, Tim Goss, to ensure our engineering standards and technical decision-making capabilities are of the highest quality.

"During a period of intense technical challenge within Formula 1, Matt's appointment is the first step in an ongoing programme to strengthen the engineering department as our organisation prepares for the arrival of Honda in 2015."

McLaren sporting director Sam Michael believes Morris's arrival is a boost to the team's engineering strength.

He expects Morris to have a significant input into the development of the McLaren-Honda partnership, although the 2014 car will also be part of his remit.

"It is good news, especially with the amount of work we have now with all the regulation changes but also with the Honda project," said Michael.

"He will definitely help us add to that engineering strength.

"I'm looking forward to him joining. I worked with him at Williams, where he was head of transmissions, so he will fit in very well with [technical director] Tim [Goss].

Michael was unable to confirm when Morris would be taking up his new post with McLaren.


Когда именно примется за работу, пока не объявили...

Автор: SerGo 28.06.13, 17:58

Зашибись... ещё парочку таких из лузертим и будет полный ахтунг dry.gif

Автор: SerGo 12.07.13, 09:23

хо-хо, а Хонда оказывается базу рядом с логовом коровника мутить будет. Надеюсь это ей не помешает делать приличные моторы)

Автор: Scotty 18.07.13, 00:04

Цитата(SerGo @ 12.07.13, 09:23) *
хо-хо, а Хонда оказывается базу рядом с логовом коровника мутить будет. Надеюсь это ей не помешает делать приличные моторы)

дался тебе этот хлев ))) какая разница где ? если б Хонда рядом с ТМЦ захотели построить базу тебе легче было ?

Автор: Марат 18.07.13, 09:50

ага, в пруду.. Доктор Но (а точнее доктор Хо!)

biggrin.gif

Автор: SerGo 03.10.13, 06:34

помнится с тезкой на бельгийском гп терки устроили biggrin.gif кто, чего и как у Маков.

В данный момент акционерами компании являются бахрейнский инвестиционный фонд Mumtalakat (50%), Рон Деннис (25%) и Tag Group (25%)


а между тем...

McLaren объявила об убытках в размере 3,1 миллиона фунтов стерлингов за 2012 календарный год. Для сравнения, в 2011-м доход составил 22,3 миллиона фунтов. В целом финансовый отчет команды свидетельствует о росте расходов и снижении оборота.

Оборот упал с 172,3 миллиона фунтов в 2011 году до 165,7 миллиона фунтов в 2012-м. Команда объясняет это «полным изменением деловых отношений с бывшим акционером – компанией Daimler». Если в 2011 году концерн Daimler и связанные с ним компании вложили в команду 38 миллионов фунтов, то в 2012-м этот показатель был равен нулю.

Между тем, общие расходы выросли на 24 миллиона фунтов, что связано «с ростом затрат на гонщиков, участием в большем числе мероприятий и связанных с этим расходах на переезды, а также с расходами, связанными с проведением испытаний в аэродинамической трубе, расположенной далеко от штаб-квартиры компании». Общая сумма расходов составила 123,4 миллиона фунтов. http://www.f1news.ru/news/f1-88913.html

Автор: MONAX 21.10.13, 20:19

так и банкротами стать не долго, может быть по этому хотят Алонсо вернуть, ради спонсоров.

Автор: Марат 28.10.13, 10:57

Беда! Печаль!.. ))

Автор: Марат 30.11.13, 14:10

McLaren: no excuses if team is not back in F1 2014 title fight

Цитата
McLaren boss Martin Whitmarsh says there will be no excuses if his team is not back at the front in Formula 1 next year.

As he welcomed the end of a campaign where McLaren failed to take a podium finish for the first time since 1980, Whitmarsh made it clear that the team had everything in place to stage a recovery next year.

"It has been a long season and it seemed longer than I have ever known a season," he said. "Now I am excited about the future and that is a nice thing.

"With the big rule change coming for 2014, it really is a clean sheet here.

"There are no excuses for next year."

The biggest uncertainty that teams face under the new regulations, however, is how competitive the engines of Mercedes, Renault and Ferrari will be.

Paddock speculation suggests Mercedes will have the advantage in terms of power and weight, but Whitmarsh knows that the only proof of that will come during testing next year.

"Will we have a competitive power train? I don't know," he said.

"There are lots of people who appear to be very knowledgeable down the pit lane, and I don't know what data they have got to know that.

"But having said that, what I know in terms of level of resource and type of organisation, I think they will have done a competent job and have applied the level of resources you would want on it.

"I suspect we will be competitive."

Martin Whitmarsh McLaren F1 2013

Whitmarsh said there were already encouraging signs about a performance lift from his team at the end of this year, even though it still did not achieve enough.

"I think the last four or five races we have flattered to deceive as it were," he said.

"I have sensed we did make progress.

"We were racing Ferrari and Lotus and Mercedes, but we didn't quite nail it.

"You can see we had similar pace, which is ironic given that the car hasn't touched the wind tunnel for about four months and we were not doing anything [to improve it]."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111640

Такой сезон долгий был.. Я такого вообще не помню, вот чтобы прямо вот так долго было.. Я в таком восхищении в ожидании будущего и это так мило… Со всеми переменами, что ждут нас в 2014-м году, это все равно как чистый лист!!

На следующий год ни ни.. Все.. Никаких больше прощалок/извинялок…

Че там будет с новыми правилами.. Какой дрыгатель будет хорош..
Будет ли наш в поряде? – да хз!

Тут столько закурсованного народа бродит вниз по питлейну.. Откуда у них инфа.. Кто они такие эти закурсованные.. Куда они идут??...
Но говоря об этом, на основании моих данных в части уровня и ресурсной базы Мерса, думаю они сварганят что-то удобоваримое, под стать ожиданиям..
Ну и мы будем в обойме конкурентоспособных..


Автор: SerGo 01.12.13, 08:49

Цитата
Руководитель McLaren F1 Мартин Уитмарш сказал, что у команды не будет никаких оправданий, если в следующем сезоне она не сможет вернуться в борьбу за чемпионский титул.

угу, так и хочется спросить - будет харакири или публичный акт отставки?


Автор: OGN 01.12.13, 18:51

Цитата(SerGo @ 01.12.13, 10:49) *
угу, так и хочется спросить - будет харакири или публичный акт отставки?

Браун ушел из Мерса. К нам бы его...

Автор: Fantom 01.12.13, 23:15

Цитата(OGN @ 01.12.13, 18:51) *
Браун ушел из Мерса. К нам бы его...

В 15-м будет у нас. Не хотелось бы каркать, но очередной ведроболид поставит крест на Уитмарше. Его наверняка попросят освободить мостик.

Автор: SerGo 03.12.13, 15:01

Нам тут Премию Джона Болстера вручили, за полувековую историю технического превосходства в автоспорте - так сказать утешительный вариант благодаря юбилею.

http://autosport.com.ru/news/id/9623

Автор: Марат 03.12.13, 15:09

Ниче не имею против biggrin.gif biggrin.gif

Автор: SerGo 05.12.13, 22:48

почитал тут фантастику на http://www.f1news.ru/news/f1-90734.html

Цитата
Рон Деннис оставил пост руководителя команды в 2009 году, но в последнее время он крайне недоволен результатами McLaren, завершившей сезон без единого подиума. Британские источники сообщают, что он также может выкупить у бахрейнского инвестиционного фонда Mumtalakat оставшиеся 50% акций McLaren Group, и тогда вся группа компаний перейдёт под его личный контроль.

складывается впечатление, что кто-то хочет выдать желаемое за действительное mellow.gif

Автор: Марат 09.12.13, 12:22

Ничего не имею против! Избавиться и от фашистов и от арабов!))) Пестня! biggrin.gif

Автор: mike340 10.12.13, 16:40

Если Рон будет на мостике, я только - ЗА!

Автор: Scotty 30.12.13, 19:32

а заводом спорт-каров кто будет руководить ? Не если и менять Мартина то только на чела который будет новичком в Маке и сможет убрать все косяки мешающие выиграть титулы в прошлые годы.

Автор: mike340 16.01.14, 21:08

Бывший руководитель "Макларена" Рон Деннис, в последние годы отошедший от управления коллективом и развивавший направление дорожных автомобилей, вернулся на пост исполнительного директора McLaren Group, частью которой является команда Формулы-1.

Как сообщается в официальном пресс-релизе компании, Деннис, который управлял командой с 1982 по 2009 год, прежде чем передать руководящий пост Мартину Уитмаршу, останется главой McLaren Automotive.

До сегодняшнего дня у Денниса также была должность в McLaren Group — он был председателем правления.

Пост исполнительного директора McLaren Group занимал Мартин Уитмарш, который пока что сохранил за собой пост руководителя команды Формулы-1.

Автор: Марат 17.01.14, 07:21

Ну и славненько)

Автор: SerGo 17.01.14, 07:33

а я говорил в конце сезона, что ответку перед акционерами держать придётся и если верить Автоспорту

Цитата
Деннис объяснил, что получил от совета директоров право на реализацию любых мер, которые позволят вернуть команду на прежний уровень.


из чего впрочем вытекает следующее

Цитата
Уже в феврале планируется объявить о новых назначениях. В частности, будет решено, сохранит всё же Уитмарш свой пост в команде, или же руководить ей в грядущем сезоне будет уже кто-то другой.

Автор: mike340 17.01.14, 20:12

17 Января 2014, 17:11
Руководитель команды из Уокинга Мартин Уитмарш потерял пост исполнительного директора McLaren Group, который достался его предшественнику Рону Деннису.

Деннис уже обозначил в своем заявлении перед сотрудниками на базе в Уокинге, что надеется вернуть команде прежние позиции, ведь в прошлом он помог ей взять семь Кубков конструкторов и десять титулов в личном зачете.

Но с тех пор он сосредоточился на работе производственной части компании, став президент McLaren Automative.

Перемены связаны с провальным сезоном 2013 года, на протяжении которого пилоты McLaren ни разу не смогли финишировать в первой тройке. На данный момент Уитмарш сохранил за собой пост руководителя команды, но в будущем эта должность ему не гарантирована, поскольку Деннис пообещал «глобальные перестановки».

«Впереди у нас перемены, после которых мы вернемся на победный путь», - заявил Деннис.

Ожидается, что в следующем месяце будет известен обновленный состав руководителей команды, чем займется Деннис, которого в любых решениях обещали поддержать члены совета директоров, потерявшие веру в Уитмарша и его команду специалистов.

«Акционеры дали мне право написать новую главу истории McLaren. Начало этому мы заложим результатами на трассе и за ее пределами. За следующие несколько недель я внимательно проанализирую все дела компании, чтобы продумать возможные шаги для оптимизации бизнеса, а также определю области, где необходимо улучшить нашу работу. Эти направления получат необходимые инвестиции», - рассказал Деннис.

Автор: Марат 17.01.14, 20:14

In Ron We Trust))

Автор: Scotty 17.01.14, 21:03

Цитата(SerGo @ 17.01.14, 07:33) *
а я говорил в конце сезона, что ответку перед акционерами держать придётся и если верить Автоспорту



из чего впрочем вытекает следующее

посмотреть бы на этих акционеров с директорами... о чем они раньше думали... любые меры звучит довольно устрашающе ))) но самому себе разрешать навести порядок ))) типичный Ron speaks ))) про новые назначения - надеюсь что возьмём себе в команду нормальных специалистов инженерного профиля
манагеры за последнее время заипали толку с них мало, если и нужен то один какой-нить очень правильный вроде Росса
Цитата(Марат @ 17.01.14, 20:14) *
In Ron We Trust))

а в больше некого ))) хотя на вскидку не помню ни одного случая когда чел оставлял управление успешной командой и возвращался к нему достигал успеха, хотя Флав наверно прокатит в этой номинации... в общем гуд лак Рон - верим в тебя mcl.gif

Автор: Марат 17.01.14, 23:09

Цитата(Scotty @ 17.01.14, 22:03) *
вроде Росса


К этому все и идет.. Но в 2015-м..

Автор: Pol 18.01.14, 08:37

давай Рон - встряхни команду pooh.gif

Автор: SerGo 18.01.14, 23:03

Цитата(Scotty @ 17.01.14, 22:03) *
посмотреть бы на этих акционеров с директорами... о чем они раньше думали...

а чего они думали? наверное так же как и нам втюхивали, что вот-вот все исправим и покатим в светлое будущее, а итог известен всем - провал который мы не знали лет тридцать.
тоже кстати, надеюсь на приход норм спецов, а не балластных товарищей для затыкания дыр в центровых департаментах, плюс, прекратится утечка и разбазаривания кадров для снабжения конкурентов.

Цитата(Scotty @ 17.01.14, 22:03) *
а в больше некого ))) хотя на вскидку не помню ни одного случая когда чел оставлял управление успешной командой и возвращался к нему достигал успеха, хотя Флав наверно прокатит в этой номинации... в общем гуд лак Рон - верим в тебя mcl.gif

чет тож не помню удачных рестартов руководителей такого уровня... да похрен главное, чтобы не дядю Сэма в главные двинули.

Автор: Scotty 19.01.14, 19:00

Цитата(SerGo @ 18.01.14, 23:03) *
а чего они думали? наверное так же как и нам втюхивали, что вот-вот все исправим и покатим в светлое будущее, а итог известен всем - провал который мы не знали лет тридцать.
тоже кстати, надеюсь на приход норм спецов, а не балластных товарищей для затыкания дыр в центровых департаментах, плюс, прекратится утечка и разбазаривания кадров для снабжения конкурентов.

у совета директоров по-любому инфы больше чем у акционеров и тем более чем у нас. Только очень я сомневаюсь, что состав директоров и акционеров в Маке сильно отличаются - Рон да Мансур + неизвестные нам арабы из Mumtalakat, которые на правах инвесторов/акционеров наверняка имеют место в совете директоров. Короче некому там и некого обманывать, сами всё прекрасно знали.

Автор: Марат 19.01.14, 20:12

Мансур ушел от дел в пользу родственника.. У него постоперационный период и вроде как ожидалось, что на покой пойдет

Автор: Scotty 19.01.14, 20:23

смысла это не меняет, одни и те же люди решают что и как делать в своём узком кругу, а потом рассказывают скази про совет директоров... самый главный босс слегка напоминает )))

Автор: Марат 19.01.14, 21:37

Ты этим себя утешаешь?))

Автор: Scotty 20.01.14, 21:27

Цитата(Марат @ 19.01.14, 21:37) *
Ты этим себя утешаешь?))


ты про бардак в команде или про фильм ?
вообще ничего утешительного не имел ввиду.

Автор: Марат 21.01.14, 20:18

Про фильм ты не прозрачно для моего интеллекта начал)

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)