Версия для печати темы

Автор: Scotty 07.05.09, 23:32

1. Основные положения
1.1. Полное название соревнования: Открытый чемпионат по картингу среди болельщиков Формулы-1 г.Москвы.
1.2. Организаторы соревнования F1News.ru и Мc-Laren.ru.
1.3. К участию допускаются только зарегистрированные участники форумов F1News.ru и Mc-Laren.ru, однако участник может представлять любой форум, посвящённый автоспортивной тематике либо имеющий автоспортивный раздел. Участник становится зарегистрированным в чемпионате под тем никнеймом, под которым он зарегистрирован на форуме, за который выступает. В ходе чемпионата смена форума допускается только в случае постоянного бана участника на том форуме, который он представляет.
1.4. Чемпионат по картингу проводится на картодромах г. Москвы и ближнего Подмосковья.
1.5. Чемпионат проводится исключительно на прокатных картах, предоставляемых картодромами. При наличии нескольких классов картов соревнования будут проводиться на тех, количество которых больше в рабочем состоянии. Использование любой другой техники запрещено.
1.6. Количество участников и срок подачи заявки на участие в чемпионате не ограничены.
1.7. Ограничений на опыт вождения и возраст нет.
1.8. Организаторы могут принять решение о переносе места и времени проведения этапа в случае, если количество заявившихся на этап участников окажется менее 12. Также перенос этапа на другую трассу и время возможен в случае форс-мажорных обстоятельств.
1.9. Официальными источниками информации о чемпионате являются форумы F1News.ru и Mc-Laren.ru. Ответственными за информирование участников являются участники Dominic Greene на форуме F1News.ru и Scotty на форуме Mc-Laren.ru.
1.10. Наличие собственной экипировки приветствуется, но не обязательно.

2. Обязательства участников
2.1. Любой участник чемпионата вне зависимости от того, с какого этапа он начинает своё участие, обязан внести 300 рублей в призовой фонд.
2.2. Подача заявки на очередной этап начинается за 12 дней до его проведения и заканчивается за 5.
2.3. Организаторы указывают перед каждым этапом максимальное число участников, которое они регистрируют.
2.4. Первые два дня регистрации предназначены для действующих участников. Если за этот срок набирается максимально возможное число участников, то заявочная кампания заканчивается. В случае перебора участников преимущество имеют участники, расположенные выше в личном зачёте.
2.5. Оставшееся время предназначено для всех участников. В случае перебора участников преимущество имеют заявки, поданные раньше.
2.6. Если за 5 дней до проведения этапа максимально возможное число участников не набрано или кто-либо из уже заявленных отказался от участия, организаторы могут продлить период заявочную кампанию.
2.7. Подача заявки производится исключительно сообщением в теме, посвящённой чемпионату, на одном из двух форумов, проводящих соревнование. Подавать заявку может сам участник либо доверенное лицо, однако в любом случае финансовая ответственность перед организаторами ложится на лицо, подавшее заявку.
2.8. Трасса арендуется на 1.5 (полтора) часа, если организаторами не указано иного.
2.9. Стоимость аренды делится между всеми заявившимися участниками пропорционально их количеству вне зависимости от количества заездов, в которых они принимают участие.
2.10. Трасса не арендуется, если стоимость аренды слишком высока, в таком случае участники сами выкупают свои заезды. Решение о целесообразности аренды принимается организаторами до начала заявочной кампании и объявляется в соответствующих темах.
2.11. Подтвердившийся на очередной этап участник не освобождается от уплаты своей доли в аренде трассы, если по каким-либо причинам он не смог принять участие в этапе. Дальнейшее его участие в чемпионате замораживается до уплаты данного взноса.
2.12. Не допускаются к заездам лица, находящиеся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Организаторы чемпионата не несут ответственность, в случае если администрация картодрома не допустила к заездам участника без объяснения причины.

3. Формат этапа
3.1. Формат этапа зависит от количества заявившихся участников и количества картов, пригодных для использования.
3.2. Если количество участников не превышает количество доступных картов, тогда этап сокращается до одного часа, проводится одна 10-минутная квалификация и две 15-минутные гонки.
3.3. Если количество участников менее чем вдвое превышает количество доступных картов, тогда за 1.5 часа проводятся два 10-минутных квалификационных заезда, два 10-минутных гоночных полуфинальных заезда, финальный 10-минутный гоночный заезд и 10-минутный утешительный гоночный заезд. Полуфинальные заезды могут быть сокращены в случае нехватки времени.
3.4. Если количество участников более чем вдвое, но менее чем втрое превышает количество доступных картов, тогда за 1.5 часа проводятся три 10-минутных квалификационных заезда и три 10-минутных гоночных заезда. Последний заезд может быть сокращён в случае нехватки времени.

4. Процедура регистрации
4.1. Регистрация начинается за 60 минут и заканчивается за 30 минут до начала этапа. В исключительных случаях регистрация возможна вплоть до старта первой квалификационной группы, однако на таких участников налагаются санкции, которые описаны ниже.
4.2. С целью выравнивания шансов участников, предусмотрено их разделение на две весовые категории.
4.3. Взвешивание проводится перед каждым этапом в полной гоночной экипировке.
4.4. Процедура взвешивания проходит вместе с процедурой регистрации, но не может быть проведена позже, чем за 30 минут до начала этапа.
4.5. Лёгкую весовую категорию составляют участники, вес которых не превышает 85кг.
4.6. Тяжёлую весовую категорию составляют участники, вес которых превышает 85кг.
4.7. Участники, опоздавшие на взвешивание, присоединяются к лёгкой весовой категории.
4.8. Жеребьёвка проводится за 30 минут до старта первой квалификационной сессии.
4.9. Брифинг пилотов начинается сразу после окончания жеребьёвки.

5. Флаговая сигнализация и процедура проведения гонки.
5.1. Жёлтый флаг – опасность на трассе.
5.2. Синий флаг – необходимо пропустить более быстрый карт.
5.3. Красный флаг – остановка сессии или гонки. Гонка возобновляется в том же порядке с хода.
5.4. Чёрный флаг – нарушение правил езды на картодроме (две педали нажаты одновременно, неспортивное поведение любые другие действия, которые сочтут недопустимыми маршаллы). Неспортивное поведение участника рассматривается отдельно и может повлечь за собой любые последствия вплоть до исключения из протоколов и последующей дисквалификации.
5.5. Зелёный флаг – возобновление сессии или гонки.
5.6. Участники должны выполнять все указания флаговой сигнализации. Действия маршалов по флаговой сигнализации обжалованию не подлежат.
5.7. Старт происходит с места или с хода, в зависимости от договорённостей с администрацией картодрома и маршалами.
5.8. При старте с места, старт даётся взмахом зелёного флага или зелёным сигналом светофора.
5.9. При старте с хода гонка начинается от оговоренной на брифинге линии старта, до которой обгоны запрещены.
5.10. При старте с хода порядок старта формируется на прогревочном круге. Лидер должен соблюдать низкую скорость до тех пор, пока пелотон не соберётся. Разгон разрешён за один поворот до линии старт/финиш. В ходе формировочного круга запрещены резкие торможения.
5.11. Последующие пилоты могут держать дистанцию друг за другом, однако отпускать впереди идущий карт, более, чем на два корпуса, запрещено.
5.12. Если на формировочном круге кто-либо из участников развернулся, он не может вернуться в гонку, пока не пропустит всех остальных участников
5.13. По истечении времени гонки маршал дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается лидирующему участнику. После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники.
5.14. Результаты участников определяются порядком финиша за лидером и количеством пройденных кругов.

6. Квалификация
6.1. Для определения порядка старта перед каждой гонкой проводится квалификация.
6.2. В случае если количество участников превышает количество доступных картов, все участники пропорционально делятся на группы, исходя из количества картов, имеющихся на картодроме, вместимости трассы и положения в чемпионате.
6.3. Первую или «красную» группу составляют лидеры чемпионата – число участников в ней равно максимально возможному на данной трассе (как правило, от 5 до 8).
6.4. Вторую или «синюю» группу составляют следующие участники в зачёте чемпионата. При необходимости количество групп может быть увеличено, принцип разбиения на группы остаётся тем же.
6.5. Разбиение по группам и жребий порядка выбора картов проводятся во время брифинга пилотов. В каждой из сессий преимущество выбора имеют участники тяжёлой группы в порядке убывания веса. Среди остальных участников проводится жеребьёвка порядка выбора.
6.6. Участники, отсутствующие на брифинге, проходят квалификацию в последней группе и выбирают карты в последнюю очередь, вне зависимости от весовой категории. Среди данных участников порядок выбора определяется положением в чемпионате.
6.7. Сам выбор картов происходит непосредственно перед заездом в порядке живой очереди, определённой вышеописанной процедурой. В случае, если участник не успевает занять место в живой очереди, он выбирает карт последним.
6.8. Во время квалификации разрешается сменить карт, если в распоряжении картодрома есть дополнительные.
6.9. По окончании всех квалификационных заездов результаты участников сравниваются совместно, и победителем квалификации становится участник, показавший лучший результат. Дальнейший порядок стартовых позиций в гонке также определяются по лучшему результату участника.

7. Полуфинальные заезды
7.1. Полуфинальные гонки проводятся в случае присутствия на этапе количества участников, равного двум квалификационным группам.
7.2. В первой полуфинальной гонке принимают участие гонщики, показавшие в квалификации 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14, 15 и так далее времена. Во второй полуфинальной гонке принимают участие гонщики, показавшие в квалификации 1, 4, 5, 8, 9, 12, 13, 16 и так далее времена.
7.3. Стартовое поле формируется обычным порядком, т.е. обладатель лучшего времени стартует с поула, затем все остальные участники в порядке показанных результатов.
7.4. Выбор картов производится в порядке стартовых позиций. Процедура выбора картов аналогична квалификационной.
7.5. Смена карта по ходу гонки запрещена.

8. Финальный заезд
8.1. Финальная гонка включает в себя количество участников, равное количеству доступных картов.
8.2. Если количество участников соответствует одной квалификационной группе, то в финале принимают участие все её участники.
8.3. Если количество участников соответствует двум квалификационным группам, то финальная гонка формируется из участников, финишировавших в первой половине полуфинальных заездов. В случае нечётного количества доступных картов, при равенстве финишных позиций в полуфиналах, в финал проходит тот участник, который показал время круга быстрее.
8.4. Если количество участников соответствует трём квалификационным группам, то финальная гонка формируется из трети участников, показавшей наилучшие результаты в квалификации (при дробном результате идёт округление до большего числа).
8.5. В случае, если не проводились полуфинальные заезды, стартовое поле формируется обычным порядком, т.е. обладатель лучшего времени стартует с поула, затем все остальные участники в порядке показанных результатов.
8.6. В случае, если полуфинальные заезды проведены, порядок старта определяется финишной позицией в полуфиналах, при равенстве позиций выше стартует тот пилот, показавший быстрейший круг из двух.
8.7. Выбор картов производится в порядке стартовых позиций. Процедура выбора картов аналогична квалификационной.
8.8. Смена карта по ходу гонки запрещена.

9. Утешительные заезды
9.1. В утешительных гонках принимают участие те участники, которые не пробились в финальную гонку. Утешительные гонки проводятся, если количество участников соответствует более, чем одной квалификационной группе.
9.2. Время, отведённое на утешительные гонки – 10 минут. При нехватке времени последняя из них может быть сокращена до 5 минут, либо отменена вовсе.
9.3. Если количество участников соответствует двум квалификационным группам, то утешительная гонка включает всех участников, не попавших в финальную гонку.
9.4. Если количество участников соответствует трём квалификационным группам, то в каждой из утешительных гонок участвует половина из тех, кто не попал в финал. Если это число нечётно, то первая из них включает в себя на одного участника больше. В первой гонке участвуют пилоты, показавшие лучшие времена в квалификации, во второй – оставшиеся пилоты.
9.5. В случае, если не проводились полуфинальные заезды, стартовое поле формируется обычным порядком, т.е. обладатель лучшего времени стартует с поула, затем все остальные участники в порядке показанных результатов.
9.6. В случае, если полуфинальные заезды проведены, порядок старта определяется финишной позицией в полуфиналах, при равенстве позиций выше стартует тот пилот, показавший быстрейший круг из двух.
9.7. Выбор картов производится в порядке стартовых позиций. Процедура выбора картов аналогична квалификационной.
9.8. Смена карта по ходу гонки запрещена.

10. Реверсивный заезд
10.1. Реверсивная гонка проводится только в том случае, если количество участников соответствует одной квалификационной группе.
10.2. В реверсивной гонке принимают участие все пилоты.
10.3. Стартовое поле формируется в обратном порядке по итогам финальной гонки. Т.е. первым стартует пилот, классифицированный последним в финальной гонке и так далее до победителя.
10.4. Выбор картов производится в порядке стартовых позиций. Процедура выбора картов аналогична квалификационной.
10.5. Смена карта по ходу гонки запрещена.

11. Зачёт чемпионата
11.1. Результаты основной и утешительных гонок рассматриваются совместно.
11.2. Участники утешительной гонки получают столько очков, как если бы они финишировали позади участников основной. Классифицируется любой стартовавший участник, поэтому даже сход в одной из гонок не может поставить участника ниже победителя следующей группы.
11.3. За реверсивную гонку начисляются такие же очки, как и за финальную.
11.4. Начисление очков производится в следующем порядке:

Финальный, утешительный либо реверсивный заезд:
http://www.radikal.ru

Полуфинальные заезды:
Место 1 2 3 4 5 6 7 8
Очки 13 8 6 5 4 3 2 1


11.5. Обладатель лучшего результата в квалификационных заездах получает 3 очка в зачёт чемпионата.
11.6. Обладатель быстрейшего круга в гоночных заездах (полуфинальных, финальном, утешительном либо реверсивном) получает 3 очка в зачёт чемпионата.
11.7. В личном зачёте учитываются результаты 7 лучших этапов участника.
11.8. В зачёте форумов складываются очки, набранные двумя его гонщиками, набравшими максимальное количество очков за этап. Учитываются результаты всех этапов.

12. Штрафные санкции
12.1. Запрещены преднамеренные столкновения. В случае инцидента на трассе его виновник наказывается исключением из протокола гонки.
12.2. В случае непредумышленного контакта, ответственность лежит на обгоняющем, если он не обогнал на полкорпуса соперника, и на обгоняемом, если его уже опередили на полкорпуса.
12.3. В случае одновременного входа в поворот (связку поворотов) пилоты обязаны оставить место друг другу для выхода из поворота (связки поворотов).
12.4. При наличии сужения или любого другого препятствия на трассе, пилот, на траектории которого имеется препятствие, обязан пропустить пилота, на траектории которого такового препятствия нет.
12.5. Запрещена блокировка соперника при выезде после разворота или вылета.
12.6. Инциденты, описанные в пунктах 12.2-12.5 рассматриваются после гонки. В случае, если превалирует вина одного из участников, судьи могут в зависимости от тяжести последствий: а) вынести предупреждение; б) добавить к финишному результату виновного от 1 до 4 позиций; в) добавить 3% от времени поул-позишн в квалификации следующего этапа; г) исключить из протокола гонки
12.7. Фальстарт наказывается прибавлением трёх позиций к финишному результату.
12.8. Некорректное поведение на формировочном круге наказывается прибавлением от 1 до 3 позиций к финишному результату в зависимости от последствий, которые за собой повлекло данное поведение.
12.9. Получение преимущества путём выезда за пределы трассы («срезки»), наказывается: в квалификации – аннулированием лучшего круга, в гонке – прибавлением двух позиций к финишному результату.
12.10. Увеличение количества оборотов двигателя любым способом за исключением воздействия на педаль газа наказывается исключением из протоколов этапа.
12.11. Покидание карта во время заезда влечёт за собой исключение из протокола заезда.
12.12. Столкновение в зоне пит-лейн, равно как и в любом другом месте, после взмаха клетчатым флагом влечёт за собой исключение из протокола заезда.
12.13. Обгон в режиме жёлтых флагов наказывается: в квалификации – аннулированием лучшего круга, в гонке – прибавлением двух позиций к финишному результату.
12.14. Опасная езда в режиме красных флагов наказывается
12.15. Игнорирование синих флагов более одного круга, но менее двух кругов наказывается: в квалификации – аннулированием лучшего круга, в гонке – прибавлением двух позиций к финишному результату.
12.16. Игнорирование синих флагов более двух кругов наказывается исключением из протокола заезда.
12.17. Нарушение процедуры выбора карта наказывается: в квалификации - прибавкой 3% от времени поул-позишн (до знаков после запятой, фиксирующихся хронометром картодрома), в гонке - прибавкой трёх позиций к финишному результату либо прибавкой 3% от времени поул-позишн в квалификации следующего этапа.
12.18. Участие не в своём квалификационном заезде наказывается исключением из протокола квалификации.
12.19. Участие не в своём гоночном заезде наказывается исключением из протокола гонки. Если нарушение совершено в полуфинальном заезде, то нарушитель теряет и право стартовать в основной гонке. Если это финальный либо утешительный заезд, то нарушитель получает прибавку 3% от времени поул-позишн на следующем этапе.
12.20. Опоздание на брифинг либо к своей квалификационной группе влечёт за собой переход в последнюю квалификационную группу, если она не стартовала, и в ней есть свободные карты. При отсутствии таковых - старт в последнем из утешительных заездов либо с последнего места в полуфинале, если таковые проводятся, при условии наличия свободных картов.
12.21. Опоздание к своему полуфинальному заезду – старт с последнего места в утешительном заезде.
12.22. Данные штрафы распространяются на общую классификацию.
12.23. Случаи, не рассмотренные в данной главе, но наносящие ущерб соревнованию, рассматриваются специальной комиссией, состоящей из представителей форумов. В чемпионате действует прецедентное право, поэтому решение, принятое по каком-либо инциденту, будет использоваться в дальнейшем для урегулирования аналогичных ситуаций.

13. Протесты и апелляции.
13.1. Все протесты и апелляции рассматриваются специальной комиссией по урегулированию спорных инцидентов.
13.2. Комиссия по урегулированию спорных инцидентов создаётся перед началом чемпионата и включает в себя по одному представителю от форумов, представленных 5 и менее участниками, и по два представителя от форумов, представленных 6 и более участниками.
13.3. Первичное назначение представителей производится перед началом сезона.
13.4. Каждый форум сам определяет, по какому принципу делегировать представителей в комиссию. Также форум может отозвать своего представителя и заменить его другим перед началом очередного этапа.
13.5. Срок полномочий представителя начинается с этапа, последующего его назначению.
13.6. Право на протест или апелляцию имеют только участники соревнования.
13.7. Протест либо апелляция должны быть поданы непосредственно по окончании заезда.
13.8. Протесты принимаются как в устной, так и в письменной форме.
13.9. Подача протеста или апелляции сопровождается денежным взносом в размере 300 руб.
13.10. О подаче протеста уведомляется участник, на действия которого подан протест и члены комиссии по урегулированию инцидентов.
13.11. Протест либо апелляция рассматриваются теми членами комиссии, которые не представляют один форум с участниками, вовлечёнными в разбирательство.
13.12. Взнос возвращается подавшему протест в полном размере, если по итогам рассмотрения выяснится обоснованность протеста.
13.13. В случае признания протеста необоснованным взнос поступает в призовой фонд чемпионата.
13.14. Участник, на действия которого подан протест, вправе подать апелляцию.
13.15. Рассмотрение протестов и апелляций проводится организаторами в течение 5 календарных дней после их подачи.

Автор: D.Greene 08.05.09, 00:08

Календарь сезона-2009:

1. Kart Racing Club, Люблино, 17.05.09
2. Dixxodrom, Измайловский Парк, 14.06.09
3. Пилот, Медведково, 19.07.09
4. Серебряный Дождь, Крылатское, 16.08.09
5. Маяк, Икша, 20.09.09
6. Взрослые игры, Войковская (ст.Наука), 11.10.09
7. Forza, Коломенская, 15.11.09
8. Серебряный Дождь, Аннино, 13.12.09

Резервные картодромы:
Марьино-Возрождение, Марьино
Бега, м.Динамо, ул.1905 года
(используются в случае невозможности аренды картодрома, указанного в календаре в указанную дату из-за соревнований либо других форс-мажорных обстоятельств)

Автор: D.Greene 09.05.09, 12:22

Заявочная кампания, собственно, открыта вместе с открытием тем на ньюзе и здесь.
Пока заявлено 4 участника:
1. Dominic (f1news.ru)
2. zgeleznii (f1news.ru)
3. trofi99 (gp-smak.ru)
4. Moby Vick (mc-laren.ru)
5. Джонни (worldrally.ru)
6. Axsel (worldrally.ru)

По поводу цены вопроса:
За 8 картов предлагают 16000 рублей в час. Стало быть, при 16 участниках с каждого будет по 1500 рублей.
Другой вопрос, что по разведданным там 5 живых картов. Завтра этот вопрос уточню непосредственно на картодроме.

Автор: Moby Vick 09.05.09, 18:10

+1 =)

Автор: Джонни 11.05.09, 13:29

+1
и Аксель то же +1

Автор: Lukas 11.05.09, 13:54

интересует вопрос участия лишь в одном этапе?

Автор: D.Greene 11.05.09, 14:22

Да, заявочная кампания на этот этап.

Автор: D.Greene 11.05.09, 14:27

Меня несколько нервирует тот факт, что за 33 часа до окончания подачи заявок на первый этап заявлено только 6 человек. Вполне возможно, что этап и вовсе будет отменён.

Автор: RallyFAN 12.05.09, 17:18

В седле - только счас руки дотянулись до форума

Автор: ALEX F-1 12.05.09, 19:21

+1.5

Автор: D.Greene 12.05.09, 21:51

За 1.5 часа до дедлайна:

1. Dominic (f1news.ru)
2. zgeleznii (f1news.ru)
3. trofi99 (гп-смак.ru)
4. Moby Vick (mc-laren.ru)
5. Джонни (worldrally.ru)
6. Axsel (worldrally.ru)
7. RallyFAN (worldrally.ru)
8. ALEX F-1 (millioncars.ru)

Удивляет молчание Стелса, Фантома, Златы, Винетти и других завсегдатаев.
Игорь Тарасов и Алези пропускают первый этап, о чём честно заявили в привате.
Также очень жду новичков, ибо по итогам сезона лучший из них будет награждён соответствующим призом.

Этап состоится, ибо переносить его некуда и лень, да и нарушение договорённостей с администрацией трассы для меня является большим злом, чем небольшое количество народа. Что касается формата этапа, то он будет часовым, потому что для такого количества человек этого вполне достаточно (а это значит: квала+основная гонка+реверс). Будет больше участников (10-12), разобьёмся на две группы, но без полуфиналов. В большее количество мне как-то не верится, но если всё же мы превысим 12 человек, то полуфиналы нужны.
Пока заявочная кампания продлена на 1 день, то есть до конца среды, 13 мая.

Лукас, ты с нами?

Автор: Lukas 12.05.09, 23:09

неее...я только на маяк поеду, ибо ооочень интересно...в чемпе ничё не светит, тарифы высоки, подстраивать свои планы под чемп не хочу, не вижу смысла...а погоняться для удовольствия можно и в любое другое время и в других компаниях...

Автор: Moby Vick 14.05.09, 15:29

Господа! Я прошу прощения, но из-за гриппа, который меня уже 5 дней держит и не отпускает, из-за которого я пропустил ГП Испании я приехать на этап не смогу(((

Автор: J.Alesi 14.05.09, 16:47

1. Ациллококциллум
2. Обильное постоянное тёплое питьё:чай, вода, лимон, мёд, шиповник. Дабы ссать как можно чаще.
3. На ночь зафиксироваться в фукинтёплые вещи.

Ставит на ноги с гриппа и пр. заразы за 1.5 - 2 дня

Автор: RallyFAN 14.05.09, 18:09

Да, с советом Алези такая отмаза больше не прокатит

Автор: Moby Vick 14.05.09, 18:12

Пасиб за совет, но это уже проходили. У меня ещё до кучи какая-то кишечная бяка и вся еда обратно лезет. Скорая сказала, что вирусная интоксикация. Так что не берусь утверждать, что к воскресению встану на ноги(((

Автор: RallyFAN 14.05.09, 19:01

Что, у нас 7 человек итого едет в Люблино? И сколько тогда получается на рыло?

Автор: D.Greene 14.05.09, 21:28

Это вообще катастрофа какая-то.

Автор: Fantom 15.05.09, 11:01

С удовольствием бы присоединился бы, но в это воскресенье совершенно не получается.
К тому же, хочу заметить, что КартРейсингКлаб является одним из самых грязных картодромов Москвы.
А на дворе дожди, которые обещают продолжаться до начала след. недели.
При всем уважении к заявившимся, не хочу во второй раз насиловать свои глаза маслянно-резиновой смесью.

При том, что календарь появился лишь 8.05 т.е. неделю назад, полагаю что неделя - такой период, за который не успеть перенести сформированный планы, оттого и столь большое количество незаявившихся.

З.Ы. Может стоит всё-таки всей гурьбой собраться 23-24-го, да и посуху?

Автор: Джонни 15.05.09, 12:40

Против маслянной грязи шлем тебе поможет.
А насчет календаря, эта дата 17.05 ориентировочно еще оговаривалась в апреле.

Автор: RallyFAN 15.05.09, 14:47

С удовольсвием бы проехался на следующей неделе - по прогнозам как раз будет потепление. И воще, какая же это гонка без Фантома??

Автор: ALEX F-1 15.05.09, 14:53

...Надо переносить.

Автор: Scotty 15.05.09, 16:14

если переносить, то надо согласовывать дату, кстати следующие выходные ГП Монако не хотелось повторять прошлый раз

Автор: D.Greene 15.05.09, 16:56

Единственный перенос, который возможен - это перенос с обеда на вечер. Над этим вопросом я поработаю.

В том, что касается остального. Суббота 23 отпадает исключительно по моим эгоистическим причинам - я сдаю французский на сертификат. Продолжаться это может весь день. Воскресенье 24 - я за, ибо я больше не формуляка, но только у меня большие сомнения, что кому-то захочется кататься либо до либо после Манаки. Ну будут такие, но точно не больше, чем сейчас. В выходные 30-31 не факт, что я вообще буду в Москве. 7 июня у нас Турция, а потом уже второй этап.

Теперь что касается календаря. Ориентировочная дата начала появилась 5 апреля и была ещё раз подтверждена во время закрытия сезона. А малое число заявившихся как и позднее появление календаря говорит о распиздяйстве со стороны участников в первую очередь. Я очень долго ждал ответа по регламенту от участников, которым разослал его. Ответ, кстати, получил только от Джонни. Плюс со Скотти обсудили некоторые моменты по аське.

Теперь касательно погоды. Я тоже не люблю гоняться в такую погоду, но водопроводный кран включаю не я, поэтому иногда придётся и в мокрых условиях кататься. Блин, ну мы же не девочки, в конце концов, чтобы грязи бояться.

Кстати, 23-24 интелликаст обещает дождь, а 17 просто пасмурную погоду.

Вместо выбывшего МобиВика добавляется Sea с ньюза, поэтому нас снова становится 8. С лица получается по этой же причине 2300 (2000 за этап и 300 в призовой фонд). Да, дорого, особенно для такого картодрома, но с другой стороны, это обернётся выгодой в личном зачёте.

P.S. Перед началом сезона я пообещал жёсткий календарь с фиксированными датами. В зимнем чемпионате разброд и шатания начались как раз из-за множества переносов. Вот именно по этой причине я и не хочу что-либо переносить с 17 числа. Как новый сезон встретишь, так его и проведёшь.

Автор: Джонни 15.05.09, 18:57

2000 т. жескач. Может тогда попробуем выкупить заезды коль нас 8 будет как раз 1 заезд. Картодром не пользуется помоему особым спросом мне кажеться должно получиться. По крайней мере попытка не пытка.
И еще пора время объявить.

Автор: zgeleznii 15.05.09, 19:02

Я лично против переноса на вечер (оч. сильно надоело последней электричкой возвращаться). А то что мало народу, понятно: отпуска, дачи, курорты, и пр. Сумма не пугает, наверно за час можно типа свободных заездов устроить, если картов будет как раз по числу участников.

Автор: D.Greene 15.05.09, 22:25

В том, что касается суммы. Картов живых обещали 6, но компенсировать это количеством заездов. Стало быть, поедем с полуфиналами. Над количеством я работаю.

Что касается времени, то меня попросили перенести двое участников, поскольку они физически не могут быть на картодроме в первой половине. Катимся в 19:00, собираемся в 18:00. Это, в принципе, можно было предусмотреть при обсуждении регламента, однако никто не высказывался. Понятно, что если участники не пришли к пониманию в данном вопросе, трудно избежать накладок. Называйте в таком случае дедлайн, за который не следует переносить гонку. Это не только Железного касается, у нас многие в Подмосковье живут.

Автор: D.Greene 17.05.09, 22:52

Автор: D.Greene 17.05.09, 23:19

В общем, моё слово пастыря организатора таково: хорошо, что именно на этом картодроме набралось так мало участников. Когда карты постоянно ломались, и не было понятно, сколько их может быть в итоге, лучшим вариантом были заезды по 5 человек. Из особенностей картодрома стоит отметить полное нежелание увеличивать время взамен недостающих картов и вип-услугу хронометража. Такое ощущение, что они нам одолжение делают, беря 16000 рублей за соревнования. Ещё одним минусом была явная самовозность одного карта, что предопределило результат.

Что касается моего выступления, то сочту его удовлетворительным. Учитывая то, что Стелса и Алези не было, а Джонни сел на явный хлам, я финишировал там, где по своим расчётам и должен был. Квалификация разбросала нас очень далеко, там я выжал максимум, что мог. В моём полуфинале неожиданно ожила первая машина, которой не было в первом. Я это проворонил, а trofi99 сел на неё и доставил мне некоторое волнение, атакуя меня. Впрочем, вскоре он увлёкся и ошибся, а мне осталось только доезжать. В финале выбрал меньшее из двух зол - карт номер 17. Что самое удивительное, я почти не отставал от борющихся Раллифана и Фантома, а Джонни атаковал неопасно. В какой-то момент мне подумалось, что сейчас снизойдёт ещё халява, и мне достанется 2-е место, однако парни разобрались без излишеств и быстро уехали от меня.

Автор: Scotty 18.05.09, 00:28

мои 5 копеек про 1-ый этап, несмотря на разные обстоятельства мешавшие его проведению он состоялся.С погодой повезло и никакого дождя как обещал прогноз не случилось хотя что там дождь, такие фортели которые выкинули в этот раз владельцы картодрома никакой погоде не под силу на жребий жаловаться бесполезно, но когда проезжаешь свою квалу на самом ушатанном корыте и узнаешь что какой-то там тормоз забыл включить хронометраж то ничего не остается как материцца.Но даже в таком шите который случился с 2-ой квальной группой можно найти позитив - правда у меня не очень вышло показать хоть скоко-нибудь приличное время за 4 круга, но что-ни гри это был тот ищщо вызов может нам на следующий раз также и проводить квалу 4 круга и усё ? непредсказуемость результатов гарантирована
Несказанно радует что это всё случилось после того как персонал КРК перед 1-ой квалой поднял визг про то что оказывается услугу хронометража надо было заказывать заранее, третий год посещаю данное заведение и каждый раз одно и тоже - хронометраж эт пепец какая сложная штука, лишний раз вкл нажмёшь сламаеца
Карты это предмет особой гордости данного заведения и мне удалось проехать на трех разных, 17 позволял ехать всю трассу практически в пол, тормоза были не нужны, так что Стас повезло тебе проехать на нём после ремонта, хоть и до подима не удалось дотянуться.
Про 5-ку могу добавить лишь что судя по звуку ехала она чуть быстрее 17 и вынуждала иногда притормаживать.
31 всегда первый и после 2-х вышеописанных корыт вызывал у меня трудности с пилотажем:
никак не получалось найти правильные точки торможения да и ехал он как-то сцуко шустро
Кароч несмотря на все эти пустяки этапом доволен, надеюсь на второй народу прибудет хотябы на пару человек больше

Автор: ozzyk 18.05.09, 07:35

Серега, тебе что, пришлось раллистов по телефону собирать?

Автор: Fantom 18.05.09, 09:06

Отпишусь и я немного. Были сомнения насчет участия. Чуть было не пропустил. В итоге почти всё решилось на жеребьевке, где Алекс-Ф1 вытянул жребий выбирать карт первым. Если бы не фигня с хронометражем, думаю и Акселю по силам было бы опередить меня и Доминика. №31 был с другой планеты.
Стоит заметить, что это был единственный карт, который ехал более-менее за свои деньги и чем-то напоминал 9-сильный.
Остальное.... уж извините, даже на 6-сильные еле-еле смахивало. Откровенные помойки.
В жизни больше не поеду в это заведение, которое почему-то решило назвать себя Racing Club
Самое главное, что и самим хозяевам трассы в общем-то пофиг на весь этот бардак. Как-будто они единственные во всей столице.
Резина, что они используют, снашивается на за несколько заездов до корда, при том что тормозить там в целом негде и скорости черепашьи.

На квале ездил на чем-то напоминающем электромобиль. Нажал - и оно жутко ревет на одной ноте, тихонько набирая скорость только с прямостоящими колесами (№8).
В полуфинале откатал на 9-ке, которая хоть как-то реагировала на газ. Ну а в гонке почти свезло, выбирая 3-м, усесться на №1 (которому за время наших заездов дважды меняли изношенные фхлам шины). Карт был очень нервным и после единственной ошибке в шпильке РаллиФан вернул себе 2-е место, потерянное на старте.
Дальше случилось то, что хоть немного скрасило унылое движение к финишу. Поборолись весело. Удалось обойти постоянно крывшегося на более медленном карте соперника, воспользовавшись лазейкой. 2-е место - максимум что можно было заработать ни разу не сев на №31 за все заезды.

Автор: Scotty 18.05.09, 10:49

неа после сдачи телефона на живодерню записную книжку тяжело восстанавливать

Автор: Джонни 18.05.09, 18:33

Постараюсь кратенько описать свои эмоции-Это пиндес.
Что бы весь уикенд прокататься на полном говне, такого у меня не было еще не разу.
Из 6 имеющихся картов я прокатился на 4 разных и все 4 были гавно, на более менее нормальных мне так и не удалось прокаться. Хотя мысли посещали даже со Скотти в финале поменяться лишь бы в утишительном выбирать первым, но надежда когото обогнать в основном финале заставила отказаться от этой идеи.
В итоге как и в прошлом чемпе придется подниматься с низов, а лидеры как всегда те же и врятли легко сдадуться.

П.С. никто не узнавал сколько довески на тело стоят типо на ноги повязки или на пояс, а то чего то вес стал набирать, а это плохо сказывается на результатах. Глядишь если мы до ста все доберем, то Аксель начнет время показывать и Толеман вернется

Автор: Stealth 19.05.09, 19:50

Жопой чуял неладное и вот оно случилось )))

Алексу, как обычно, пропёрло с жребием - я уже со счёта сбился, в который раз он вытаскивает счастливую карту, хуле с таким читером тягаться? )
Джонни, вес - это ерунда. Пока в пределах 75 - вообще не парься, исходя из протоколов предыдущего чемпионата можешь смело считать, что +10 кг - это примерно одна десятка, которую элементарно можно откушать грамотным втыкингом в трассу, поскольку этапы, в болшинстве своем , будут на тех же картодромах, что и ранее, нет никаких проблем сохранить свой временнОй экспириенс даже с лишним пятком кило. К тому же, как локальный тяжеловес, могу заметить, что на некоторых трассах, при наличии прямых и умелых рук, доп. вес - неплохой козырь.
Скотти, а ещё я громко поржал, когда сопоставил вышенаписанное с предложением от Мельникова погоняться в феврале в этом шалмане в двухраундовом коммерческом турнире, причем коммерцию активно продвигали товарищи из Кузьминок. Фееричные долбоебы, не иначе xD

Ладно, пора к делу, худой Карлсон улетел, но он обещал вернуться, так что на следующий этап постараюсь пристутствовать. Насчёт толстого Карслона - не знаю, пусть сам отписывается )))

Кстати, пока все страдали абстрактной бнёй, Злата отымела на трассе в Егорьевске подмосковных ездюлек и я считаю это вполне ожидаемым результатом, так что надо бояться и её ))

Где/когда следующий этап?

Автор: Джонни 19.05.09, 22:08

Читай второй пост.

А пропустил ты этап зря, т.к. выбирал бы первым то и 31 была бы твоя, а это гарантированно 1-2 место.

Кстати, я предлогал, но об этом все забыли, как насчет запрета на использование одной и той же тачки на этапе в квале, полуфинале и финале.
Типа три разные тачки внесут свои пять копеек в уравнилавку шансов.

Автор: Scotty 20.05.09, 12:56

проще самовозки исключать, если их меньше чем помоек, или же наоборот

Автор: D.Greene 20.05.09, 22:38

На самом деле, странно, что это мимо моих ушей прошло, потому что идея хорошая.
Правда, с реализацией будут проблемы. Если сейчас люди перед заездом осматривают карты аки буридановы ослы, то что будет, когда придётся выбирать среди незнакомых машин. При этом чисто математически можеть статься так, что двоим последним в очереди останутся карты, на которых они уже ездили.

Не всегда получается. В Люблино точно бы не вышло.

Автор: Stealth 22.05.09, 20:46

я не против предложения Джонни в части запрета выбора одной и той же тачки, несмотря на то, что сам проехал полных три (если не четыре) этапа на одной и той же.
Но надо обозначить этот момент следующим образом: если в квале используется тачка №1, то ей повторное использование допустимо:
а) в финале/консоляции, при условии, что она осталась свободна при выборе на финал и при обязательном наличии полуфиналов, где, в свою очередь, её использование для участника недоступно. Другими словами, два заезда подряд одного и того же участника на одном и том же карте исключаются.
б) если формат этапа идёт в сокращённом варианте, то полный запрет на использование в финале/консоляции машины, использованной в квале.

Остаётся тонкий момент, связанный с переходом полуфинал-финал. Тут сложнее. Либо тупо исключать из выбора на финал машину для победителя полуфинала, что испортит соревновательный дух, либо допускать какие-либо исключения. Давайте думать.

Автор: D.Greene 03.06.09, 20:08

Заявляемся на Дикси 14 числа.

Автор: Fantom 03.06.09, 21:59

14/06/09 - буду.
Расчитываю на озвученные выше поправки к регламенту. Просьба к нашим организаторам выдвинуть предложения.
Чамп только стартовал, так что самое время "освежить" правила для увеличения интереса в борьбе.

Автор: trofi99 03.06.09, 22:55

записываюсь

Автор: Игорь Т 04.06.09, 00:27

Если человек 12-14 набереться то я в седле

Автор: Moby Vick 04.06.09, 00:33

Если уложусь в 1500 - 1800, то +1 =)

Автор: Джонни 04.06.09, 07:19

+1

Автор: Axsel 05.06.09, 13:31

Учавствую. Надеюсь они положили там новый асфальт

Автор: RallyFAN 06.06.09, 11:14

Я как обычно в седле Эта, а есть официальный сайт картодрома? - я бы поглядел что и как

Автор: Scotty 07.06.09, 02:44

предварительный список участников 2-ого этапа, для любознательных http://dixxodrom.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=7&Itemid=7
1.D.Greene
2.Fantom
3.trofi99
4.Игорь Т *
5.Moby Vick**
6.Джонни
7.Axsel
8.RallyFAN***
9.Scotty
10.ALEX F-1
11.TIGER

* - никаких если быть не может или участвуешь или нет. За неявку как известно штраф.
** - см.выше
*** - напоминаю что после внесения в кассу чемпионата 2300 руб. получишь допуск к соревнованиям.

Автор: D.Greene 08.06.09, 15:53

Не нравится мне что-то количество участников. Если будет меньше 10 - этап отменяем (без переносов, насовсем). Катимся один час без полуфиналов. Полтора стоит брать при 14 участниках минимум.

Поправка Джонни вступает в свою силу в Диксодроме.
Полная формулировка: "Участник не может выступать в заезде на том же карте, на котором выступал в любом из предыдущих, за исключением случаев: а) если он выбирает карт последним; б) если он выбирает карт предпоследним, но среди свободных машин есть только те, на которых он уже выступал"

Автор: ALEX F-1 08.06.09, 17:52

+1

Автор: TIGER 09.06.09, 16:28

+1

Автор: Scotty 10.06.09, 01:00

я конечно приветствую эту поправку, но имхо лучше проводить жеребьёвку, так честнее

Автор: trofi99 10.06.09, 08:38

У меня вопрос, кто-нибудь может снять наши заезды на видеокамеру (камера у меня есть) просто сам я не смогу снимать т.к. буду участвовать.

И ещё, те кто уже был в Дикси скажите, на ихних шлемах есть визоры?

Автор: Fantom 10.06.09, 09:36

Да, заезд снимем. Если MobyVick приедет, то ещё и коментарий почти профессиональный обеспечен.
В дикксодроме есть неплохое место, откуда довольно прилично трассу видно, так что камеру не забудь.

Автор: Scotty 10.06.09, 13:23

как повезёт, возьми на всякий случай очки.

Автор: trofi99 10.06.09, 13:53

у меня нет очков, просто я всерьез задумался о покупке собственного шлема

Автор: Axsel 10.06.09, 20:09

когда же будет известно время начала этапа. я уезжаю и мне надо спланировать когда возвращатся в мск

Автор: D.Greene 10.06.09, 20:12

Ориентироваться надо на полдень, поскольку поедем дикарями, то бишь выкупом заездов. Другого варианта не вижу, ввиду отсутствия кворума.

Автор: Джонни 10.06.09, 21:10

Полдень это хорошо, откататься и на дачу

Автор: Moby Vick 10.06.09, 23:29

Да, только MobyVick тоже покататься хотел бы=)

Автор: Scotty 11.06.09, 14:03

в полдень они только открываются так что надо собираться позднее, тем более что многие могут не успеть вернуться с дачи.Прогноз пока что обещает облачность без осадков, жары как сейчас не будет, что тоже является доводом за старт этапа после 19:00.

Автор: Джонни 11.06.09, 14:05

Я знаю точно, что после 16.00 отвалиться Тигр

Автор: Axsel 11.06.09, 15:09

Блин. Пора уже решать со временем. у меня же от этого зависит длительность запоя.

Автор: D.Greene 12.06.09, 22:24

Едем в 13.00, в это время трасса обычно пуста.
К чему надо быть готовым:
1. Покрытие, для тех, кто не ездил ещё - дичайший пипец. Нигде так не трясло как здесь, даже в дальнем повороте почившего в бозе Вэймарта.
2. Необходимо запастить питьевой водой в немеряном количестве либо 10 и 50-рублёвыми банкнотами, чтобы достать питьё в автомате, без него просто жуть.
3. Карты разные и отличаются не только и не столько придушенностью моторов, сколько степенью износа шин. Трасса изобилует скоростными поворотами, а потому разница довольно ощутима. Во втором заезде я снял с первого 1.6 секунды.

Пройти туда довольно легко от Партизанской, 5 минут ходьбы вдоль Измайловского шоссе, правда, есть один нюанс - рядом находится ещё один картодром, практически заброшенный.
Цена вопроса будет 1350 рэ с лица (3 заезда) + 300 рэ с тех, кто начинает своё участие в чемпионате.
Арендовать было бы глупо, ибо трасса заполняется редко, потому заезды без мяса практически гарантированы. Да и от цейтнота это нас спасёт.
Поскольку есть вероятность, что все вместятся в один заезд, то приветствуются зрители и прочие волонтёры. Ибо нужен небольшой фото-видео отчёт и просто присмотр за вещами, не хотелось бы, чтобы что-то было спижжено, особенно мой ноутбук, где и фиксируются все подвиги участников.

На данный момент список составляет 10 человек, причём ньюс, похоже, будет представлен одним только боливийским водопроводчиком. Дозаявки приветствуются до конца субботы. Воскресенье утром будет поздно.
Хочется всё-таки услышать окончательное подтверждение/отказ Игоря Тарасова и Моби Вика.

Автор: Игорь Т 13.06.09, 00:54

Я еду

Автор: Moby Vick 13.06.09, 09:19

Да еду я, еду=)

Автор: RallyFAN 13.06.09, 16:13

Мужики, которые недавно катались! Какое время вообще тут показывали? Мое 38,432 - больше выжать не смог При том что грят тут на клубной технике 35 ездют?? Я на клубной мафынке прокатился, но че та то ли устал, то ли одно из двух - перебить время не смог

Автор: zgeleznii 13.06.09, 17:25

Участвую таки, надеюсь не слишком поздно заявился

Автор: D.Greene 13.06.09, 18:32

Не знаю, как на клубной. Я вчера на двух разных тазиках нарисовал времена, отличающиеся друг от друга на 1.6 сек, причём дело было исключительно в шинах. Сначала 39.6, пересел на другой и улучшил до 38.0.
Где будет поул и где граница между первой половиной и второй, даже представить не могу, ибо проехал два заезда. Сегодня не поехал туда, ибо не хочу отдавать 450 рэ за отбитую спину, мне она завтра пригодится. Завтра еду тупо набирать очки, поскольку поставил себе задачу финишировать в топ-3 чемпионата. Катался бы ради удовольствия - забил бы нафиг на этап.


Нет, не поздно. Хорошо, хоть вдвоём в зачёт форумов будем очки набирать. Не так критично. А то раллисты вообще квартетом поедут.
Кстати, я ещё 4 часа жду желающих.

Автор: RallyFAN 13.06.09, 19:42

38.0 Хммм Ну там газонокосилки отличаются не только шинами но и придушенностью моторов - на первом я катал, он держал трассу норм, но разгонялся очень вяло..

Автор: Игорь Т 14.06.09, 18:41

Трасса жесть ) больше ноги моей там не будет

Результатами этапа крайне не доволен, слишком много ошибок я наделал....... одни развороты

Автор: Moby Vick 14.06.09, 22:54

Даже поул и победа в утешительном заезде не загладит вибромассаж этой трассы=) А так, после длительного перерыва приятно снова погоняться. Всем спасибо!

Автор: Fantom 15.06.09, 10:43

Наконец-то победа и меня посетила. Сменой регламента доволен. Очень хорошо, когда все фавориты почти в равных условиях.
Да и стоит заметить, что при всей зубодробильности покрытия, в Дикксодроме хоть несколько машинок примерно равных по скорости есть.
Квалу слил, ибо вообще не мог въехать в трассу без треннировок сходу.
В полуфинале мне выпал шанс легко пройти борящихся Доминика и РаллиФана. Довел заезд до победы, покрывшись пару последних кругов.
Ну а на финал удалось взять хороший карт, на котором ещё не ездил я, но ездил Серега, стартующий с поула;) , поэтому на втором круге мне удалось пропихнуться на первую позицию. Дальше, наблюдал остаток заезда как разворачивается борьба позади меня.
Еле-еле доехал последние круги, руки уже устали руль на кочках держать. Как оказалось, фаст-лап всё-равно от меня ушел на 0.4сек. так что пыжиться причин не было)))
Усем спасибо.

Автор: TIGER 15.06.09, 17:33

Я тут первый раз выехал с вами на трек и конечно класс не показал. А трасса действительно жесть, и только в конце к ней приноровился. Спасибо всем за борьбу на трассе было не скучно!!!

Автор: ozzyk 16.06.09, 20:40

Посмотрел видео второго этапа.
Мдэ... Раллифан накосячил по самый не балуйся.

Серега, такие кандибоберы на трассе простительны таким мега-пелодам как я или AGA, или Stele. Да и то рожу бить надо.
Но тебе, профессионалу практически.
Стыдобища, молодой человек.

Автор: RallyFAN 16.06.09, 21:06

Таг, видео фстудию!!
Теперь пара слов от меня
Как обычно у меня на квале выпадает жребий выбора картов одним из последних. Пользуюся связями смог достать более-менее приличный 2 карт, показав 3е время.
В полуфинале стартовал между Домиником и Фантомом. В первой же шпильке обогнал Стаса по внутренней, но его карт был быстрее и мне постоянно приходилось крыться от его атак в перерывах между атаками Фантома на него Но на 7ом круге повороте Доминик попытался вытворить то же, что сделал я на 1ом, но в этот раз щель была настолько мала, что карт туда физически пролезть не мог - мы столкнулись, мой карт развернуло, он в меня уперся и Илюха вышел вперед. В общем это поставило крест на моем хорошем результате. Итог - 3е место и гарантированный старт из последних рядов в финале
Дело в том, что я езжу не просто ради удовольствия, а езжу ради результата И то, что мне перечеркнули можно сказать все выступление, очень раздосадовало и я поклялся что в гонке сделаю ВСЕ возможное чтобы отыграться. Я что, зря в субботу истер себе руки в мозоли, гоняя по этим кочкам - сомнительное ксать удовольствие.
В финале естественно выбирал карт последним, взял то что никто брать не хотел. Результат конечно известен - да, я ехал агрессивно, да я выбил двоих (простите, Серега и Стас ), но все равно старт из конца на далеко не самой лучшей машине и финиш на 2ом месте дорого стоит И если со Стасом там вина только моя, то со Скотти очень спорно - когда нос моего карта поравнялся с его задом и стал догонять, Серега стал меня выдавливать шины, я естественно сопротивлялся, чем все закончилось вы знаете
Может будем выигрывать очки в гонках а не в апелляциях?

Автор: Moby Vick 16.06.09, 21:38

А в регламенте сказано, что тот, кто впереди не обязан уступать дорогу, если карт онного на пол корпуса и более в повороте опережает обгоняющего. Серёга всё по правилам делал - защищал траекторию. Не знаю, что ты видел из-за руля карта, но со стороны очень хорошо видно было, что скотти первым входил в поворот. Вот так вот. Может дело в тебе самом? Зарабатывай очки в честной борьбе, а не вынося всех с трассы=)

Автор: Moby Vick 16.06.09, 21:40

А где видео посмотреть мона?

Автор: RallyFAN 16.06.09, 21:58

Времени не было - торопился обогнать до клетчатого флага

Автор: Fantom 16.06.09, 22:17

Это... с днюхой тебя!))) Желаю, чтобы если картинг подводит, то твой навороченный вел тебя не подводил.

Автор: RallyFAN 16.06.09, 22:55

Пасиба! Не, скорее со мной что-то случиться чем с моим карбоновым другом А со мной ничо случиться не может - я сволочь вредная и поэтому живучая.

Автор: Scotty 17.06.09, 00:03

http://www.mediafire.com/?msmjnyzunuy
http://rutube.ru/tracks/2026894.html?v=7b6...c2b430194aaa83f
http://narod.ru/disk/9930549000/%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB.avi.html
Спасибо F1любительнице и trofi99 за видеоматериалы

Автор: Moby Vick 17.06.09, 00:19

А где consol и полуфиналы?(((

Автор: Moby Vick 17.06.09, 00:22

Пардон))) Дальше догадался посмотреть))

Автор: Scotty 17.06.09, 00:23

наверно будут позже, есть же отрывки в компиляции

Автор: Moby Vick 17.06.09, 00:31

Блин, утешителки все-таки нет((((((( Полных записей нет?

Автор: J.Alesi 17.06.09, 00:53

Этих операторов да на Toleman'ова ДР... заснять наш фарш ))

Автор: trofi99 17.06.09, 07:47

Вечером будут две квалы и два полуфинала, утешиловки к сожалению нет

Автор: ALEX F-1 17.06.09, 08:59

- да, я ехал агрессивно, да я выбил двоих (простите, Серега и Стас )
выбил ты хмырь троих, я был в том числе.На первом круге, правда со второй попытки сцука.

Автор: Джонни 17.06.09, 09:12

Вы товарищ кстати, то же меня выбили в покрышки, а первый поворот с Раллифаном вообще прошли об меня оттолкнувшись.

Автор: Fantom 17.06.09, 10:26

Мде, на видео четко видно, что и Алекса вынесли нахрен))) Хед-трик, спасайся кто может...
Вообще для финала и для такой широкой трассы, как в Диксе, подобные столкновения недопустимы.
На видео дофига борьбы видно, где всё в перделах правил, один товарищ DestroyFAN на дисквал напрашивался.

З.Ы. Спасибо за классный ролик о прошедшем этапе F1Любительнице и trofi99! Лучшее из того, что пока на нашу тему видел. Музыка в тему.)))

З.Ы.2. А консоляции нет, потому что руки уже уматываются камеру держать за час. Всё логично.

Автор: RallyFAN 17.06.09, 10:58

Давай ты будешь следить за языком, а то очень смелый так говорить в онлайне, чтож так не разговаривал после гонки? И сам-то не безгрешен, умник.

Автор: ALEX F-1 17.06.09, 15:18

А давай без давай. И хватит искать себе оправдания. Учитесь нормально обгонять и проходить повороты не тормозя об карт впереди едущего)

Автор: ALEX F-1 17.06.09, 15:27

в покрышки ты сам въехал... и это видно на вдео( у тебя была избыточная поворачиваемость ) но честно говоря не много выжимал тебя, врамках приличия, и то после того как ты мне вдарил в зад, после чего меня снело с траектории и ты обогнал меня. А то, что первый поворот с Раллифаном вообще прошли об тебя оттолкнувшись, то это не ко мне

Автор: RallyFAN 18.06.09, 19:55

Я наконец дотянулся руками до видео Да я реально беспредельничал Виновен!!

Автор: ALEX F-1 18.06.09, 20:36

КАЗНИТЬ,нельзя помиловать.

Автор: Stealth 18.06.09, 23:08

Ну по двум эпизодам я скажу так:
в случае с Домиником - РаллиФан виноват 100%
в случае со Скотти - обоюдка
по третьему:
в случае с Алексом - хе-хе, ну да, пинка Алекс получил, но это как та красная карточка в конце футбольного матча, ибо до этого подрезал Фана весьма борзо. В общем, где-то 60 на 40 в пользу вины Раллифана, да и то лишь потому, что он сзади был.

Автор: Toleman 19.06.09, 02:48

На то в пруду и щука... тьфу блин, то есть Раллифан, чтобы караси не дремали Так что не трогайте Хуана-Падлу Раллифана, а иначе чамп неинтересно смотреть будет совсем

А теперь кроме шуток... Мое мнение после неоднократного просмотра различных видеозаписей по двум эпизодам 1-Народ в лице Доминика и 2-Народ в лице Скотти против Раллифана... абсолютно независимо совпало с мнением Стелса, что выяснилось уже сегодня во время езды из офиса домой и обсуждения в дороге прошедшего воскресного этапа IFKC 2009. ...

PS Кстати регламент полное дерьмо в контексте штрафных санкций, о чем и было сообщено в матерном, а потому закрытом письме в ФИА ИФКЧ 2009 господину Скотти

Автор: ozzyk 21.06.09, 21:40

Решение комиссии по урегулированию инцидентов IFKC-2009
№1

1.1. После второго этапа Чемпионата был подан протест на действия пилота RallyFAN.
1.2. Комиссия по урегулированию инцидентов, созданная в соответствии с пунктами 13.1 и 13.2 Регламента Чемпионата, рассмотрела поданный протест.
1.3. В результате рассмотрения была установлена вина пилота RallyFAN в двух инцидентах, закончившихся разворотом его соперников.
1.4. RallyFAN свою вину в инцидентах признал.

Руководствуясь пунктами 12.2 и 12.6 Регамента Чемпионата, комиссия по урегулированию инцидентов постановляет:

2.1. Признать инциденты, произошедшие во время второго этапа IFRC-2009 с участием пилота RallyFAN, непредумышленным контактом.
2.2. Ответственность за возникновение непредумышленного контакта возложить на пилота RallyFAN, поскольку в обоих рассматриваемых случаях он не был на полкорпуса впереди соперников.
2.3. Принимая во внимание особую опасность данных инцидентов и чистосердечное признание пилотом RallyFAN своей вины в данных инцидентах, в соответствии с пунктом 12.6 Регламента Чемпионата, назначить пилоту RallyFAN наказание в виде добавления 4 позиций к его финишному результату.

RallyFAN, в соответствии с пунктом 13.14 Регламента Чемпионата, может подать аппеляцию на данное решение комисии.

Автор: D.Greene 21.06.09, 22:39

Это фарс, а не наказание.

Автор: D.Greene 21.06.09, 23:30

К финишному результату участника RallyFAN добавлено 4 позиции.

Автор: D.Greene 21.06.09, 23:53

Не могу сказать, что я полностью как результатом самого этапа для меня так и послефинишным разбором эпизодов с участием Раллифана. В связи с этим возникает вопрос: "Если не дисквалифицировать за это, за что тогда вообще дисквалифицировать?" Это опасный прецедент, после которого участники станут уверенными в своей безнаказанности. Подобной хамской езды после этого прибавится, в этом я вас уверяю.
Мне не хочется рисковать своим здоровьем только потому что на трассе находится источник опасности, который знает, что ему всё сойдёт с рук. Достаточно просто сказать: "Извините, пацаны, так получилось". У комиссии банально не хватило духу принять жёсткое, но справедливое решение. Это бич нашего чемпионата - никто не хочет брать на себя ответственность за принятие решений. Видимо, бояться гнева нарушителей. Когда я составлял регламент, то хотел, чтобы он был на стороне тех, кто ездит корректно и соблюдает его, а не на стороне его нарушителей.
В общем, я больше не намерен участвовать в чемпионате, где считается нормальным, то, что результат ставится выше способа его достижения. А поскольку это идёт и в разрез с моими принципами Fair Play, то мне не остаётся ничего кроме как сложить с себя и полномочия организатора.

Автор: RallyFAN 22.06.09, 00:52

Может хватит гнать пургу, топать ногами и кричать про нечестную гонку и неспортивное поведение? Это гонки и в них всегда случаются инциденты. В полуфинале ты меня выбил, в финале я тебя подрезал. Я же не катил на тебя бочки, хотя именно ты гарантировал мне старт с конца. Меня тоже пытался в финале выбить Алекс-Ф1. Не смог же. Умей контролировать машину чтобы непредвиденная ситуация обошлась минимальными потерями. Я тебя все равно бы обогнал - я был быстрее. Это был просто вопрос времени, которого мне очень не хватало.
И не надо про травмы бла-бла-бла. На таких скоростях травму получить просто нереально. Даже на полной скорости врезавшись в шины - они поглотят бОльшую часть удара. Единственный вариант - столкновение когда пилот встал из карта, как это сделал Скотти в финале, и за что в регламенте есть штрафные санкции. Но, имхо, вылезать из карта, рискуя здоровьем - дело каждого. Для кого то важнее результат, для кого-то - здоровье.
Еще раз повторюсь, зарабатывайте очки на трассе, а не вне ее!
Да, если Стас не желает больше участвовать в чемпионате и вести учет результатов, то я могу взять на себя эту обязанность. Хотя конечно жаль терять такого колоритного пилота.

Автор: ozzyk 22.06.09, 07:57

Отвечаю (поскольку в конечном итоге ответственность возложили на меня ).

12.1. Запрещены преднамеренные столкновения. В случае инцидента на трассе его виновник наказывается исключением из протокола гонки.
12.2. В случае непредумышленного контакта, ответственность лежит на обгоняющем, если он не обогнал на полкорпуса соперника, и на обгоняемом, если его уже опередили на полкорпуса.

12.6. Инциденты, описанные в пунктах 12.2-12.5 рассматриваются после гонки. В случае, если превалирует вина одного из участников, судьи могут в зависимости от тяжести последствий: а) вынести предупреждение; б) добавить к финишному результату виновного от 1 до 4 позиций; в) добавить 3% от времени поул-позишн в квалификации следующего этапа; г) исключить из протокола гонки.

Столкновения были непредумышленными - это раз.
В соответствии с пунктом 12.1 однозначное исключение из протокола гонки выносится лишь в случае преднамеренного столкновения. - это два.
В соответствии с пунктом 12.6 был выбор вида наказания. Почему было выбрано именно это наказание - объяснено в "Решении комиссии" - это три.

ЗЫ: При написании Регламента надо четче прописывать штрафные санкции.
И выбирать комиссию сразу, а не по факту инцидента

Автор: RallyFAN 22.06.09, 10:53

А я ксать хочу подать апелляцию А пачиму меня наказали именно 4мя позициями? Ведь в двух инцидентах я выиграл 2 позиции - логичней у меня их и отобрать

Автор: Fantom 22.06.09, 12:52

4 - хорошее число!
Это тебе и времена года, и декады суток, и направления на компасе, и ставка рефинансирования в Ирландии.
Серъезно, зря возмущаешься.

Автор: ALEX F-1 22.06.09, 13:56

Илья, ты просто Жжёшь.

Автор: ozzyk 22.06.09, 19:46

Еще один момент
Можно огласить состав участников комиссии (тот, который был утвержден общим решением еще ДО старта чемпионата)? Это к вопросу о "хватило духу или не хватило".

А то у меня складывается впечатление, что в этой комиссии состою сам один

Как народ, надеюсь, уже понял, я не против принятия ответственности за "разбор полетов".
Но хотелось бы иметь возможность коллегиального разбора и принятия решений, а не так, как было с Мосли во время Гран-при США 2005 года (вспомните пролитый кофе)

А, граждане организаторы и участники IFKC-2009? Что скажете?

Автор: Scotty 22.06.09, 21:17

скажу то же самое что написал тебе в личку. Какая комиссия ? даже обсуждение регламента было просто проигнорированно. Кроме Джонни, который прочитал и прокоментировал и даже предложил поправку.Постоянных участников комиссии по моему имху быть не может кроме тех лиш кто не участвует в этапах, все остальные могут принимать решения если нет прямой заинтересованности.В этот раз я (т.к. никто опять же этим не озаботился) выбрал тебя, Толемана, Алези, Трофи и И.Тарасова(который пока видимо не прочел моих сообщений) надеюсь следующего раза не будет, но назначение тебя, Алези и Толемана в коммиссию считаю вопросом решенным.

Автор: D.Greene 22.06.09, 21:22

С тобой они случаются поразительно часто, причём с фатальными последствиями для соперников.
По мне тоже плакали +1..+2 позиции к результату полуфинала. Протеста не было, тем более, что потери были минимальны. В финале ты запорол гонку двум соперникам. Согласись, это немножко разные инциденты.
Меня тоже пытался в финале выбить Алекс-Ф1. Не смог же. Умей контролировать машину чтобы непредвиденная ситуация обошлась минимальными потерями.
Давай всё-таки делать так, чтобы подстраиваться под правила езды, а не под их нарушителей.
Когда я увидел тебя позади, я понял, что обречён, но не думал, что ты решишь меня выбить в первом же повороте.
Я тебя все равно бы обогнал - я был быстрее. Это был просто вопрос времени, которого мне очень не хватало.
Да ни хера ты не был быстрее. Я весь день был вторым по скорости после Алекса. Ты же оказался на мою беду сзади по двум причинам: мы боролись со Скотти, и ты сыграл в боулинг Алексом и Джонни. Алекс был в роли шара, Джонни в роли кегль.
Не суди о том, что было после столкновения. Моя машина просто перестала нормально рулиться, причём в конце я раза два едва не влетел в покрышки. Но поехал дальше, ожидая, что может свалиться халява. И едва не свалилась из-за твоих же действий.
И не надо про травмы бла-бла-бла. На таких скоростях травму получить просто нереально. Даже на полной скорости врезавшись в шины - они поглотят бОльшую часть удара.
Реально. Я на три месяца выбыл с травмой спины после того как в СД обстукал отбойники зимой.
Единственный вариант - столкновение когда пилот встал из карта, как это сделал Скотти в финале, и за что в регламенте есть штрафные санкции. Но, имхо, вылезать из карта, рискуя здоровьем - дело каждого.
Я знаю. По нему тоже плачет явная дисквалификация. И это тоже момент, из-за которого я покидаю чемпионат. Вылез из карта организатор, будут вылазить все и в любой ситуации. Мне такие варварские гонки нафиг не нужны.
Кстати, не забудь ещё напомнить, из-за кого у нас появился этот пункт.
Еще раз повторюсь, зарабатывайте очки на трассе, а не вне ее!
Вот когда ты начнёшь проявлять чуточку уважения к соперникам на трассе, тогда там и будем всё выяснять. А пока изволь ответить за свою езду, к которой претензии не только у меня. Люди радуются, когда ты не попадаешь в финал, попадаешь в другой полуфинал, лишь бы не оказаться с тобой на трассе.
Тебе всё обычно сходит с рук, но это не тот случай. Если это дело спустить на тормозах, у нас чемпионат в петушиные бои превратится. Давай ещё кровную месть разрешим.

Автор: D.Greene 22.06.09, 21:31

Решение комиссии меня не удовлетворило, поскольку комиссия исходит из того, что на трассе был один инцидент.
Если бы я был единственным пострадавшим, прибавка 4 позиций нарушителю была бы наиболее верным решением. Однако поскольку нарушитель успел ещё наломать дров, то рассматриваемый случай не подпадает под общую классификацию, а потому должен рассматриваться отдельно. Это первое.
Второе - за непредумышленное столкновение также предусмотрена мера в виде исключения из протокола гонки. Поскольку столкновений было два, оба из которых закончились фатально для пострадавших, любое решение, кроме дисквалификации Раллифана было бы фарсом.
Третье - я не считаю, что послегоночное "извините, пацаны" как-то смягчает вину. При этом абсолютно картинное и неискреннее. Мы не извинения Раллифана в личном зачёте собираем, а очки.

Любое попустительство подобному поведению на трассе сделает его нормой.

Автор: D.Greene 22.06.09, 21:34

Ага, +1. Регламент создавался 3 недели. Никаких предложений не было. Поправки были только со стороны Джонни перед финальным релизом.
Вот, думаю, теперь на троих и будем комиссию соображать. Постоянную, вне зависимости от того, кто участник инцидентов.

Что касается других кандидатур, то я не вижу там места для тех, кто 4 круга водит за собой паровозик из опережающих его машин на круг и нещадно кроется.

Автор: ozzyk 22.06.09, 21:48

Вот это уже официально, предельно четко и понятно
Принимается (если только D.Greene не будет против и не изменит своего решения о выходе из чемпа).

В таком случае прошу считать Решение №1 Комиссии предварительным (поскольку оно не обсуждалось с еще двумя участниками Комиссии).

Окончательное решение будет оглашено несколько позже (когда все "делегаты ФИА" придут к единому мнению).

Автор: Scotty 22.06.09, 23:36

Серёг ты уж определяйся признаешь вину или апеллируешь
к тому же сорри - с апелляцией ты опоздал см. 13.7. Протест либо апелляция должны быть поданы непосредственно по окончании заезда.
не знаю сказал ли тебе Доминик лично, но я получил от него протест на твои действия в финальном заезде. О своей подаче протеста я информировал и тебя и Доминика. Почему ты не стал подавать протест на столкновение с Домиником в полуфинале и не подал апелляцию на финальный заезд мне тоже не известно.

Автор: Scotty 22.06.09, 23:38

это называется гонки у него в крови Предложи другую кандидатуру

Автор: Toleman 23.06.09, 03:09

Если вы, уважаемый имеете в в иду инцидент в СД, то тогда я не понимаю чья бы корова вообще мычала насчет безопасности гонок.. Я вас за язык не тянул… Ты вообще пилот или где...То есть безопасностью своих костей вы озаботились, когда вас, 100%-но не по правилам, но хотя бы в мягкие покрышки уткнули, и в медленном повороте..... вот я бы на вас посмотрел , сколько вы бы свою шею лечили после прямого жесткого выноса в борт, а заодно и ребрышки, потому как от проку от вашей мягкой защиты в таких столкновениях, как от по физде ладошкой…… Да пусть тебя и круговой не пропускал, ну ты протесты подавай после гонки, нахуиа людей калечить ? У меня сзади был принципиальный соперник Алези, кто вас там знает, чей карт сзади моего карта так интимно пристроился , я ото всех в таких случаях нещадно кроюсь, хотя бы потому что мой карт разгоняется медленнее… Так что не надо так красиво трындеть по поводу всеобщей безопасности, только после того как оно прочуствовалось на собственной шкуре...

Автор: Fantom 23.06.09, 10:42

"Взялся за гуж, не говори что ингуш.")))(с)Гоблин
Стас, откаты с чампа по причине "злые вы, уйду я от вас" видеть бы не хотелось, серъезно.))) В чампе отрыв 3 от 6-го места составляет несколько очков. В схожей ситуации проходил и прошлый чемпионат. Тогда у Джонни казалось не было шансов, а по факту сумел в лидеры выйти.
Так что твоё отсутствие не шибко хорошо скажется на общей конкуренции.
Вдобавок, подобный твоему инцидент происходил и с другими, в т.ч. со мной.
Штраф провинившемуся назначен, последующие инциденты с ним (почти уверен) будут классифицированы коммисией более строго, так что о прошедшем лучше всего забыть и продолжать то, что начато.

Автор: Toleman 24.06.09, 15:29

Я вообще был бы за введение по ходу чампа такого наказания как отложенный дисквал... на некоторое количество гонок...по идее должно дисциплинировать в следующих евентах...

Автор: D.Greene 24.06.09, 19:19

Алези и Оззика в качестве постоянных представителей комиссии вполне достаточно. Есть Трофи с ГП-Смака и Алекс с мильонкарс.


Вообще, 4 круга подряд не видеть, кто едет за тобой - это надо уметь. Не увидеть паровозик было невозможно. Ясно, что в нём не один Алези ехал, если ехал вообще. Посмотреть в медленном повороте боковым зрением - пара пустяков.
Да, у меня сдали нервы и я банально опоздал с торможением. Но это целиком твоя вина. Напрашивается вопрос - а хотел ли ты вообще видеть, кто едет следом?
При этом даже увидев, что там далеко не Алези, ты ещё круг сдерживал меня, из-за чего позади начался армагеддец.
И, потом, за вынос неуступчивого кругового мне бы ничего не было, а вот каждый дополнительный метр за тобой подвергал меня риску выноса сзади. Толку потом от протеста, если позицию он не вернёт?


Дело не в очках, а в принципе. Я не могу гоняться по пацанским понятиям, где считается нормой выносы и кровная месть. Такое поведение не может оставаться безнаказанным. Будь я единственным пострадавшим, я, скорее всего, и протест бы подавать не стал. Однако подобные инциденты со стороны Раллифана должны возыметь адекватные действия со стороны судейства. Возвращение на исходную позицию я таковым не считаю. Получается, что можно 4 раза за гонку нарушить правила и в худшем случае остаться при своих.

Я, в свою очередь, напомню о прецеденте с Джонни на первом этапе зимнего чемпионата. Тогда за довольно спорный эпизод он получил прибавку 3 позиций к финишному результату. Раллифан далеко его превзошёл и после этого получает всего на одну больше.

Что касается последующих инцидентов, то мне бы хотелось, чтобы их не было. Поэтому лучше сейчас обойтись адекватным наказанием, чем в последующие разы пожинать плоды этого ненужного милосердия.

Автор: D.Greene 24.06.09, 19:29

Ну, отложенный дисквал - это такая полумера, которая действовать не будет. Понятно, что если в одном из следующих этапов тот, над которым висит условка, совершит что-то не очень критичное, комиссия его пожалеет. И, к тому же, условка должна применяться, когда тяжесть вины не слишком высока для дисквалификации.
Я 26 лет живу в стране, где очень популярна мера "условный срок" и также знаю, что людей она не меняет.

А что касается моего инцидента в полуфинале с Раллифаном, тут ко всем обращение. Если кто-то кого-то отбуксировал в полуфинале, подходите сразу к организаторам. Всё это быстро решается на месте. Уверяю, что потребуй Раллифан моего наказания, меня бы передвинули в итоговом протоколе, благо я не единственный организатор и в данном конкретном случае в залупу бы лезть не стал.

Автор: ozzyk 24.06.09, 19:41

Судя по всему, эмоции схлынули. Уже неплохо.

Автор: D.Greene 24.06.09, 20:50

Да, я думаю, что все заинтересованные стороны уже сказали всё, что могли.
Потому дождёмся решения комиссии, собранной в полном составе.

Подвиги Раллифана затмили другие инциденты, произошедшие на этом Гран-при, которые я бы также хотел рассмотреть.
Это, собственно, поведение Скотти после разворота Раллифаном. Это тот случай, когда всех нужно под одну гребёнку. Либо всегда аннулировать результат либо никогда не принимать карательных мер. Регламент в нынешнем виде требует дисквалификации за подобное. Понятно, что в таком случае Скотти окажется дважды пострадавшим. Мне пришёл в голову один способ борьбы с этим вместо того, что есть сейчас в регламенте, но пока озвучивать его не буду. Хочется выслушать мнение гонщиков по поводу данного пункта, и уже потом принимать решение.

Второе - это мой инцидент с Раллифаном в полуфинале. То, что протест не подан, не значит, что данный инцидент не стоит рассматривать. Сразу скажу, что неверно оценил ситуацию, что привело к потере позиций для каждого. Вещдоки есть, вопрос в санкциях.
Третье - это разворот Игорем Тарасовым Железного в утешительном заезде. Все, кто видел инцидент, знают, кто виноват, но видео нет. По этому поводу скажу, что утешительный заезд надо снимать на видео. И не только потому что там тоже бывают инциденты (а с новым регламентом очки получают не 10, а 16 пилотов), но и просто потому что там люди ездят и просто хотят посмотреть на себя в главных ролях. Там тоже бывает красивая борьба. Примеров такой даже в прошлом чемпионате полно.

Автор: zgeleznii 24.06.09, 22:55

Выскажу свою ИМХу.
Раллифан. Так распихивать соперников нельзя. По совокупности эпизодов за грубую езду можно и дисквал давать спокойно.
Про Скотти: за покидание карта во время заездов (за исключением схода по тех. причинам) однозначно давать дисквал, и прописать это отдельным пунктом в регламенте.
Про полуфинал, и свой разворот в утешительной говорить не буду, поскольку в первом случае пропустил этот момент, во втором являюсь заинтересованным лицом.

Автор: Scotty 25.06.09, 01:16

а зря было бы интересно узнать подробности

Автор: Toleman 25.06.09, 04:13

Ну вообще то в ИФКЧ есть люди которые способны и без долгих тестов держать себя в руках и не засыпать на торможении а именно тормозить. А Ваша фраза … за вынос неуступчивого кругового мне бы ничего не было, а вот каждый дополнительный метр за тобой подвергал меня риску выноса сзади. Толку потом от протеста, если позицию он не вернёт…. ясно показывает что вы тупо считаете себя правым , и так и не поняли, что вам говорят совсем не про позиции, а про здоровье других людей находящихся с вами на трассе, независимо от того круговые они вам или нет. Ну да и хрен с вами, объяснять бесполезно, я на вас зла не держу

А вот из комиссии я по своей воле не уйду, потому как Алекс Ф1 таки участник чампа, а я нет…к тому же это единственная возможность не проявлять в последующие разы этого ненужного милосердия, без которого, как вы абсолютно верно заметили, Скотти действительно окажется дважды пострадавшим. Так что наверное нужно кое что поменять в регламенте до следующей гонки, если Вы конечно все таки по пацански останетесь в чампе, а не по балетному красиво променяете чемпионат на походы с девочками в рестораны, и изучение иностранных языков, что разумеется куда как более приятно и полезно

Автор: J.Alesi 26.06.09, 01:47

Весело у вас тут. )) Во-первых: по просьбе Сергея Скотти отсмотрел 2 эпизода: мой вердикт - DQ другого Сергея Раллифана. Про покидание картов я высказывался после СД. На этом моя деятельность как судьи закончена. В инете я не сижу (намеренно отключен мною). Во-вторых: в целом мне сейчас не до этого.

Автор: ozzyk 06.07.09, 15:01

Вчера, в Москве, состоялось заседание Аппеляционной комиссии ФИА

В результате долгих споров и бурных обсуждений комиссия приняла непопулярное, но точно соответсвующее букве Регламента IFKC-2009 решение.

За грубое нарушение Регламента Чемпионата пилотов РаллиФАН и Скотти исключить из итоговых протоколов гонки второго этапа.

Решение окончательное и обжалованию не подлежит.

ЗЫ: Всем участникам Чемпионата: еще раз перечитайте Регламент и постарайтесь его соблюдать.

Автор: RallyFAN 06.07.09, 23:12

Акуеть, не встать. Как быстро и резко однако наша ФыА меняет свои решения. Этот дисквал меня скорее всего выбил из борьбы за чемпионат, ну ничего, я как ездил так и буду ездить. Если не ради чемпа, то для удовольствия. Правила ваши полная туфта в плане выбора наказаний и разбора инцидентов.

Автор: Игорь Т 07.07.09, 00:48

А какого числа следующий этап?

Автор: ozzyk 07.07.09, 08:16

Так надо принимать участие в обсуждении и формировании правил
А то задним умом все сильны

Автор: AGA 07.07.09, 11:26

19 июля

Автор: Fantom 07.07.09, 14:25

А вот насчет 19-го надо подумать. В отпуска же тоже пора, так что пока время есть надо список "мОгущих" сформировать.
Начнем так: кто не может?

В моих личных планах, пока что(!), умотать из белокаменной.

Автор: RallyFAN 07.07.09, 15:32

Я готов в любой выходной вам всем напихать по полной

Автор: trofi99 07.07.09, 17:46

Я всегда готов

Автор: Игорь Т 08.07.09, 00:50

Я тоже рвусь в бой

Автор: zgeleznii 08.07.09, 18:39

С 90%-й вероятностью буду

Автор: D.Greene 08.07.09, 23:37

Приветствую решение комиссии, а также прошу форумы делегировать своих представителей в неё на 3-й и последующие этапы. Без этого заявки не будут приняты. Сам в комиссию от ньюса предлагаю Железного, если он не против. Если против, то сам себя.
Добавлю, что решение об исключении из протоколов имеет силу только на финальный заезд, очки за полуфинал будут оставлены.

Решение непопулярное, но зато это позволит избежать подобных инцидентов в будущем.


Ну, перед тем как тебя выбила ФИА, ты выбил из борьбы двух претендентов, потому наказание соответствует. Я бы ещё условку на пару этапов в довесок влепил. Но, к сожалению, решение принимал не я. Так что, в определённой степени тебе повезло, что ты вынес меня, а, скажем, не Джонни или Алекса. Зла не держу, это гонки.

Что касается правил, то участники сами составляли их. То, что львиную долю пунктов (фактически 100%) составили пункты Доминика, Скотти и Джонни говорит только о том, что остальным было пофиг, а, значит, и претензий к такому отношению быть не должно. Единственное, что я бы хотел поменять, это разбор полуфиналов (и, по возможности, финалов тоже) сразу после их окончания - по горячим следам.

19-го готов ехать. Обновлённую после дисквал таблицу выложу завтра.

Автор: Fantom 09.07.09, 09:43

По сообщениям из информированных источников, после инспекции трассы "Пилот" в Медведково выяснилось следующее.
Машины задушены очень сильно. Настолько, что "гоняться" на них нет ни малейшего удовольствия.
Круг, показанный опытным ездоком (с клубными правами "Пилота") составил 1м.03сек.!!!......(((
Для сравнения, в летнем чампе год назад лучший круг составил 56.7сек., общая масса ехала 57-58сек.
Таким образом, не вижу никакой целесообразности сливать по 6-7 секунд на круге лишь из-за "вежливого" отношения руководства картодрома к подготовке прокатной техники.

Прошу организаторов пересмотреть календарь чемпионата, перенеся этап в Пилоте на финиш сезона (глядишь там что-то измениться к тому моменту).
А следующий этап провести на другом картодроме.
Как вариант, можно предложить провести этап на картодроме http://www.foxrock.su/kontakt_leto.php
Добираться не дальше, чем до Марьинских Верхних полей.

Автор: D.Greene 09.07.09, 10:14

Ок, перенесём. Но первый вариант для переноса - Бега.

Автор: Scotty 09.07.09, 23:09

о-ла-ла что заставило мусье вернуться ? В бегах появились хронометраж и места для обгонов?

Автор: D.Greene 10.07.09, 00:19

Ну, в Бегах хронометраж никуда и не пропадал. Насчёт мест для обгона не знаю.
Надо ещё и цену учитывать. Меньше, чем 14 персонами там нецелесообразно ехать.
Подумал, что раз есть Лисья Гора и Марьино, то там можно без аренды обойтись, ибо у чёрта на куличках.

Что касается моего ухода, то он зависел от ряда факторов. Принятыми решениями я удовлетворён, и останусь организатором и участником до конца года.

Автор: Stealth 10.07.09, 01:01

В Бегах при раскладе 7 человек на заезд будет мясо, в котором выжившие в СД позавидуют недожившим до сего чудного момента.

Лисья гора хоть и в жопе, но в некотором смысле вкусна своей незнакомостью. Но этим же и пугает, ибо неизвестно о хронометраже и количестве машин.

Отмену Пелода одобряю, ибо ездить на говне, которое ошибочно называется прокатным картингом, считаю негуманным насилием над чувствами и кошельком: интерполяция результатов показывает, что пелодские карты скоро превзойдут по сравнительному показателю дебильности своих корытных коллег из 10Д.

Автор: Fantom 10.07.09, 09:22

в точку! тоже 10-ку вспомнил.)))
но картрэйсингклуб в Кузьминках аналогичный отстойник хлама.
Похоже, что в Мск только товарищ Мельников предлагает 4-5 примерно равных по силе машин. Остальные безнадежно халтурят.

А в Лисью Гору надо инспекцию.

Автор: Scotty 10.07.09, 23:16

браво ну просто настоящий хозяин своего слова
А я принятым решение абсолютно не удовлетворён. Вместо того что бы в течениии всего это времени как следует разобрать эпизоды которые были уже озвучены, коммиссия за исключением одного участника ничего не рассматривала. Мой вердикт как организатора чампа, в этом составе комисии больше не будет, проще самим организаторам разбираться в подобных эпизодах, нежели неделями упрашивать войти в состав и наконец-то принять решение.
Вобщем пока остальные эпизоды не рассмотрены результаты этапа не утверждены.
Тоже самое касается и места проведения 3-ого этапа

Автор: D.Greene 10.07.09, 23:24

Давайте повесим тогда голосовалку - Лисья Гора, Марьино или Бега. У всех есть свои плюсы и минусы. Бега относительно рядом с домом, зато дороги. Карты там нормальные. Были год назад, не знаю, как сейчас. Асфальт отстой.
Я бы всё проинспектировал, но выходных не хватит. Предлагаю разделиться. Я поеду в Лисью Гору, т.к. хотя бы представляю, где это (жил почти год рядом с Балашихой). М.б. в Бега заеду.
Определимся в воскресенье вечером, куда ехать. К тому же, возможно, и Маяк заменим из-за цены и удалённости на одну из этих трасс.

КРК вообще полный отстой в плане всего: и карты и трасса и сервис и контингент катающихся там до и после. Пример с российским триколором я, вроде, рассказывал.

P.S. Я, похоже, услышан не был насчёт представителей в судейскую комиссию.

Автор: zgeleznii 10.07.09, 23:30

Я то услышал, и не против, если остальной состав комиссии подтвердит мою кандидатуру

Автор: D.Greene 10.07.09, 23:36

Я не заявлял прямо об уходе. Я говорил о том, что такие гонки меня не устраивают.

А это потому что комиссия не состояла из участников. Сторонние люди независимы в решениях, но они также и не заинтересованы.

Да, подобное мне приходило в голову. Теперь ни один участник форума, не выдвинувшего делегата в комиссию, допущен до соревнований не будет.

Ну, два самых значительных эпизода уже рассмотрены. Насколько я понял, остальные рассмотрены, но санкций никаких не последовало.

P.S. Хотя покидание карта вообще не должно комиссией рассматриваться, ибо в регламенте за это прописана чёткая и однозначная мера.
P.P.S. По поводу моей полуфинальной стычки с Раллифаном можете на троих с Трофи и Алексом рассмотреть, а что касается эпизода Железный/Игорь, то тут вещдоков нет и не было, это по горячим следам надо было решать. Да и вообще всё по возможности на месте, видеодоказательства нужны ну уж в очень спорных эпизодах. Везде, кроме нас, судьи сразу и на месте принимают решения.

Автор: D.Greene 10.07.09, 23:38

Форум сам решает, кого и как ему делегировать. Так что можешь считать, что твоя кандидатура утверждена.
Говоря о неуслашанности, я имел ввиду остальные форумы.

Автор: Scotty 11.07.09, 00:07

да ну а то что на ньюсе написал не считается?
особенно когда они принимают выгодное решение для тебя
во корка-то будет если Раллифана в комиссию раллисты делегируют

дело в том что остальные эпизоды не рассматривались!!!
более того по двум поданным протестам вердикта не было и нет, тока приняв на грудь пару крушовиц смогли что-то накалякать похожее на решение. Впаяли Раллифану дисквал по совокупности и за артистизьм. О полуфинальной стычке - допускаю что надо было сразу решать тогда бы такого бардака в финалах не было.А запись консоляции есть у Трофи и почему он её не выкладывает не знаю.

Автор: Scotty 11.07.09, 00:08

я предпочитаю инспектировать на неделе. Кроме названных есть СД в Крылатском, паредлагаю тем кто живёт рядом взять на себя проверку трассы, тех.средств и пр.

а никому не надо лишний геммор, регламент с мая висит и массовое прочтение его началось тока после Дикси когда повод появился.

Автор: Scotty 11.07.09, 00:10

о-ла-ла прям классика французского абсолютизьма "государство это я"(С), а мнение остальных можно не учитывать т.к. возражений нет ? это уж совьетик-классик
и какие форумы провинились?

Автор: Scotty 11.07.09, 23:04

был сегодня в Бегах, увиденным остался не очень доволен, хронометрах и табло имеются, но картов в заезд только пять, трасса грязная и выложена покрышками абы как, т.е. шанс поиграть в картингбол колесами довольно высок. Поэтому желания там проводить этап мало.
В Лисьей Дыре ничего не поменялось - нет хронометража и тока три машины в заезд.
В пилоте тоже ситуевина стабильна - два десятка народа сняло корпоратив и уныло тошнит по трассе с бест лапом 1,04
грят что клуб там подняли и теперь даже из минуты выходить не надо совсем оборзели скоро небось ваще буудт на педальных машинках гоняться.
До Марьино и СД1 пока добраться не удалось отчёт если и будет то позже.

Автор: D.Greene 12.07.09, 20:30

Возможно, я был неправильно понят, но я не заявлял о безусловном уходе.
Любые другие решения по данным эпизодам были бы фарсом. Иначе у нас на каждой гонке будет кармагеддон и массовое выбегание из машин.

1. Ради бога, он же не один будет в комиссии.
2. Не делегируют как раз ввиду езды а-ля Сато.

А пост Оззика - это не вердикт комиссии?
Что до остальных эпизодов, то такими темпами они до декабря будут рассматриваться.

1. Мне не удалось покататься по картодромам и, судя по всему, до следующих выходных не удастся, т.к. я теперь с утра до вечера в Жуковском. Потому буду полагаться на твоё решение. Если есть что в Марьино, похоже, что туда и поедем. СД в Крылатском у нас на август намечен.
2. Ну, любишь кататься - люби и саночки возить. С хрена ли вся грязная работа должна выполняться нами двоими?
Ну мы можем раскидать это и на двоих, но стоит учитывать, что наша власть будет абсолютной, и никто нам не помешает принимать любые решения в свою пользу.

Автор: D.Greene 12.07.09, 20:31

1. Форум f1news.ru представлен двумя постоянными участниками, один делегировал другого, второй согласился. Кого ещё спрашивать?
2. millioncars.ru, worldrally.ru, mc-laren.ru, gp-smak.ru. Ни один не делегировал до сих пор представителей в судейскую комиссию.

Автор: RallyFAN 12.07.09, 21:11

Предлагаю себя Разбавлю ваш скучный "правильный" состав комиссии

Автор: Moby Vick 14.07.09, 00:01

Народ, я слышал, что следующий этап будет 19-го. А разумно ли кататься, когда вокруг кремля макларен рассекать будет?

Автор: ALEX F-1 14.07.09, 08:56

Либо поздним вечером, но более целесообразно считаю надо 18.07

Автор: Fantom 14.07.09, 10:44

Маловато времени на перекличку остается для 18-го.
Сам не против, если в Марьино выберемся.

Автор: D.Greene 14.07.09, 16:35

Хорошо, ждём, когда самовыдвиженца подтвердят другие представители форума.


Это уже обсуждалось месяц назад. Выбрали поздний вечер (после 19:00).

И, вообще, пока нет кворума, так что возможна и отмена этапа.

Автор: zgeleznii 14.07.09, 18:05

Ну я собственно тоже за 18-е был

Полный список можно (и на ньюсе тоже выложить )

Автор: RallyFAN 14.07.09, 19:51

Я за 19 - 18 числа вечером у кореша днюха. Если и 18 то днем только смогу.

Автор: Scotty 14.07.09, 22:03

заявка на 3-ий этап 19/07/09 начало 19-00
1.Rallyfan
2.trofi99
3.ИгорьТ
4.zgeleznii
5.Fantom
6.ALEX F-1
7.Scotty
8.Moby Vick
9.D.Greene
10.Tiger
11.red_van
если к всем перечисленным выше добавиться ещё пара человек то этап можно проводить.
Насчет гонок около Кремля, я лично планирую там появиться, но торчать до самого вечера не вижу смысла, ибо попасть в боксы или ещё какие подвиги имхо задача трудно выполнимая. Большинство присутсвующих здесь пойдёт туда взглянуть на заезды болидов Ф1, а остальная программа МСР полагаю всем до армейского головного убора;)
вопрос с 18 надо было подымать раньше, первый кто предложил Железный, но т.к. при разработке регламента текущего чампа было решено жестко придерживаться календаря, то решили оставить этап 19/07 но начинать не днём а вечером. Да насчёт календаря переносы будут лишь в случае :
1) владельцы трассы проводят в этот день этап своего чампа
2) нет кворума

Автор: D.Greene 14.07.09, 22:42

Ну, вообще, я тоже заявлялся, так что можно и меня добавить в список.
Трофи будет в судейской комиссии от Смака.

Автор: Scotty 14.07.09, 22:57

от millioncars есть Toleman, от mc-laren и f1news полагаю что были организаторы, не считаю нужным проводить какие-либо выборы до того момента как будет обсуждён механизм работы комиссии.
За прошедший месяц убедился в том что это очередная обязанность организаторов, сколько можно это обсуждать? Не хотят рассматривать инцинденты и принимать решения не надо.

Автор: Scotty 14.07.09, 23:35

что ты заладил условно безусловно, на хрена надо было вообще заявлять об уходе ?
Чтобы на каждой гонке такого не было должна работать судейская комиссия, и сразу же проводить разборы по всем инциндентам и эпизодам, но как уже было сказано раньше, это почетная обязанность организаторов Видео смотреть надо тоже по горячим следам, а не ожидать пока его выложат.
О вылезания из картов сказано уже было много, но предлагаю всем как следует подумать над тем как проводить этапы в Солярисе или Маяке, там на помощь доброжелателей-толкачей рассчитывать не приходится.
А насчёт представителя от раллистов вон уже самовыдвиженец появился но имхо пускай они сами решают, как вернутся с отпусков.
Пост Оззика не вердикт комисии я уже об этом написал.Перед началом 3-ого этапа будут объявлены результаты разбора полётов 2-ого этапа.
Ну а про работу и власть все уже давно решили, а нам не фига было в демократию целый месяц развлекаться.
Да кстати от Жуковского до Марьино не так уж и далеко

Автор: RallyFAN 14.07.09, 23:51

Да, хотелось бы точно услышать место проведения - Марьино или мы еще где-то наинспектировали?

Автор: Scotty 15.07.09, 00:12

сможем подтвердить лишь после инспекции, а тебе после прошлогоднего этапа туда одному лучше не ездить - механеги на тебя там злые.

Автор: D.Greene 15.07.09, 11:38

От millioncars Toleman не может быть, ибо не заявлен ни на одном этапе. Стало быть, единственная кандидатура - это Алекс. От f1news я бы хотел в комиссии не замешанного в турнирной борьбе за высокие места, но постоянного представителя. Железный - идеальная кандидатура.
Я тоже убедился, что кроме нас это никому не надо, но когда в один день происходят инциденты с нами обоими, рассматривать должен кто-то третий. Насчёт изменения механизма работы комиссии согласен - надо обсудить.

Автор: Scotty 15.07.09, 11:50

если уж быть не замешанным в борьбе за высокие места главный критерий отбора, то Toleman лучший кандидат. От ньюса я бы пригласил RealStealth или Red van, но есть опасения что оба откажутся от этой почетной обязанности. Механизм работы комиссии как всегда будет доводиться до ума в полевых условиях

Автор: D.Greene 15.07.09, 11:51

1. Если бы я этого не сделал, пересмотра эпизодов бы не произошло.
2. Да, насчёт немедленного разбора согласен, а то потом затянется надолго.
3. О вылезании из картов решение было принято до начала чемпионата, и теперь каждый, кто его покинет, будет исключён из протокола заезда. По крайней мере, до конца сезона. Пункта "если твой ник начинается на Rally, а заканчивается на FAN, то тебе нельзя вылезать из карта на мосту трассы СД на Варшавке" не будет.
В Солярисе и Маяке будет накладно с финансовой точки зрения, да и ехать туда далеко и на нестабильном транспорте, мы это обсуждали тет-а-тет. Мы и сейчас-то десять человек еле набираем, а уж с такими ценами желающих будет ещё меньше.

Поеду сегодня в Марьино, ибо выходной (прелесть моей новой работы, что могут быть выходные когда угодно, правда, и в сб-вс могут тоже припахать).

Автор: D.Greene 15.07.09, 11:57

Тут есть другой момент - он не участвует в чемпионате (равно как и Stealth и red_van), а потому спроса с него нет. В комиссии должны быть именно участники, лучше постоянные. А незамешанность в борьбе за высокие места - уже второй пункт. Не думаю, что, например, Джонни это помешает объективно судить.

Да, тут ничего не поделаешь. Но предварительный состав меня устраивает. Если кто-то откажется от почётных обязанностей, то он просто подставит свой форум, только и всего.

Автор: Scotty 15.07.09, 12:04

не понимаю зачем тогда ты выкладывал результаты с учётом решения принятого первоначально?
Пересмотр результатов был бы так или иначе, твой демарш никак не отразился на втором решении.
Насчёт немедленного просмотра все тоже согласны, но как обычно когда дойдёт до дела, то решать вопросы будет не кому.
По Солярису или Маяку не понял, последний прописан у нас в календаре, да ехать далеко, но чем его заменять вариантов не много.
Жду отчета из Марьино.

Автор: Scotty 15.07.09, 12:13

но у него есть команда в чампе, насчет остальных думаю вопрос временный.Собственно почему были приглашены в состав первой комиссии озик, алези и Toleman - опыт езды в картинге имеется, предвзятости в рассмотрении инциндентов нет, т.к. в чампе персонально никто из них не участвует.ИМХО наиболее объективно разбирать инцинденты могут лишь те кто не имеет прямой заинтересованности в вынесении решений.

Автор: TIGER 15.07.09, 14:04

+1 ( я с вами ) Только из отпуска, если не опоздал, от "я в седле"!

Автор: zgeleznii 15.07.09, 18:57

1) Все вопросы связанные с составом и деятельностью комиссии предлагаю решить при встрече на ближайшем этапе.
2) Определитесь наконец с местом проведения.

Автор: D.Greene 15.07.09, 22:56

Марьино подходит, но тут весь вопрос в том, будет ли в воскресенье трасса свободна.
Говорят, что вечером воскресенья обычно прилично народу. Если сегодня в 8 вечера были люди, то они будут и в выходные точно. Можно задуматься об аренде, 15000 рублей/час за 8-9 картов (сколько есть в живых).
Карты не очень, три, на которых я ездил показали довольно разное время. Второй отстал от первого на 0.3, а третий - на 1.4 секунды.
Трасса ровная, но чересчур простая (хотя, я и там умудрился как-то слить 0.6 секунда времени дня).

P.S. Да, предлагаю собраться за полчаса до основного сбора и решить проблему судейства.

Автор: Scotty 15.07.09, 23:29

если есть шанс кататься с не участвующими в нашем чампе пелодами, то надо брать аренду, если же это невозможно, то надо пытаться добазариться с местными боссами пускать наши заезды через один с обычным прокатом.

Автор: Fantom 16.07.09, 08:47

Считаю, что добазариться можно будет. Кто не поймет - в торец!
Так что, имхо, стоит ограничится прокатом.

Автор: Fantom 16.07.09, 09:01

Вчера мной и Scotty были проинспектированы ещё 2 картодрома.
Добраться до Соляриса не вызвало трудностей. От мкада совсем недалеко, указателей уйма, не пропустить. Местность приятная, можно даже сказать душевная. Карты с движками Honda 9 л.с. и пластиковым обвесом живут там всего-то 2 месяца, в количестве 6 штук.
Задушены - жесть! Просто тупо давишь тапку в пол в течение 1.03 мин. на круге. Мысли только о том чтобы этот газ нахер отпустить, ибо "не вставляет" ни грамма.
Карты добродушно задушили аж на 9 секунд. Местные мастера рисовали на них же (раскрученных) 54 сек.....
После разговора с мехами в стиле "шозанах!" и "вычёмля", выяснилось, что можно договориться на ресепшене и карты "распустят", что в нашем случае думаю будет в районе 56-57. Если так, то можно и попробовать.
Заездами лучше, чем арендой.

Вторым броском добрались до первого Серебчика в Крылатском. Ценник там "менее гуманный"(с)scotty, но конфиг трассы неплох, да и тачки пошустрее немного. Правда, эти БТР-60(с)Toleman с двумя движками не всегда дружат, подо мной например карт просто дох на выходах. Выпускают по 8 человек, могут и 10, но я чувствую более-менее машинок там всего-то 6.

Автор: trofi99 16.07.09, 17:42

Извините что с большим опозданием но все-же выкладываю видео предварительных заездов второго этапа

http://narod.ru/disk/10990625000/1-%D1%8F%20%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F.avi.html
http://narod.ru/disk/10990856000/2-%D1%8F%20%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%84%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F.avi.html
http://narod.ru/disk/10991324000/1-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB.avi.html
http://narod.ru/disk/10991708000/2-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D1%84%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB.avi.html

Автор: ozzyk 16.07.09, 20:33

Илюх, да ты чо???
Неужто забыл урок трехлетней давности, который мы получили в этом СД?
Помнишь, тогда у многих картов один движок тупо глох с завидной периодичностью?
И неужели там конфиг трассы поменяли так, что на выходе из дальней связки об люк канализационный попой не бьешься, да и асфальт подровняли?

Автор: Stealth 16.07.09, 23:50

Движки не глохли. Хотя машинки весьма разнородны.
Трассу на выходе на старт-финиш залили новым асфальтом. Лючок имеется, да не один, но весьма аккуратные, попой биться дадено только особо одарённым А вот лужа на апексе первого скоростного поворота - адская радость )))

Автор: Игорь Т 16.07.09, 23:59

Нефигасе трасса в этом солярисе, интересно было бы там прокатиться.

Автор: ozzyk 17.07.09, 10:44

Это даааа!!!
Не поленюсь, раскопаю фоты 2006 года

Собсно, вот она

Автор: RallyFAN 17.07.09, 11:10

Большая просьба к организаторам СЕГОДНЯ огласить место проведения этапа, который будет ПОСЛЕЗАВТРА. А то некоторым надо бы съездить на разведку и все посмотреть Или вы готовите сюрприз и объявите в день гонки?

Автор: Fantom 17.07.09, 12:35

Серег (и все остальные участники), по имеющейся информации 3-й этап IFKC будет проведен на картодроме в Марьино в воскресенье, в 19.00.
Ты знаешь как туда добраться, а для остальных скажу, что это маршрутное такси от метро Люблино в сторону Верхних Полей (в сторону МКАД).
Ехать примерно минут 10.

Автор: zgeleznii 17.07.09, 18:25

Кто-нибудь поедет туда прямо с МСР?

Автор: D.Greene 17.07.09, 21:11

Да, гонка в 19:00 в Марьино. Формат будет определён прямо на месте и будет зависеть от занятости трассы.
Сбор в 18:00 вместе с жеребьёвкой и прочими радостями. Время 18:00 строго обязательно (в идеале ещё раньше) для меня, Скотти и претендентов в судейскую комиссию.
Насколько я понимаю, у нас на этом этапе только Трофи тяжеловес.

Насчёт сервиса: есть холодильник и кофе-машина, нет раздевалки, т.е. за вещами нужен глаз да глаз.
Я лично еду от Братиславской на 412 маршрутке, если кому-то оттуда проще ехать. Завтра, возможно, тоже заеду туда, но маловероятно, ибо трасса учится очень быстро, а вгрохивать ещё тысячи в десятую, чтобы потом слить секунду из-за карта, я считаю нерентабельным. Нас 10, и на всех живых картов не хватит точно, если вообще хватит.

P.S. Мне ещё подсказали ту самую Синюю Реку на Октябрьском Поле, можно её будет добавить в календарь вместо Маяка, если будет лучше по сочетанию цена/конфига/асфальт/техника. Пилот становится резервной трассой до тех пор, пока тазики там не поедут лучше. ИМХО, если будет недостаток трасс, лучше два раза к Мельнику съездить (в прямой конфиге и обратной).

Автор: Toleman 18.07.09, 23:58

На синей реке нефуя делать по причине отсутствия тайминга и малочисленному парку. Что то примерно типа Взрыгов, только картов 3-4 штуки.

Автор: Джонни 19.07.09, 13:39

постараюсь быть

Автор: D.Greene 20.07.09, 00:14

Короче, сейчас нет времени и сил писать развёрнутый отчёт на тему 3 этапа. Скажу, что многое повторило Диксодром: сценарии полуфиналов, финала и даже стартовую расстановку итогового заезда.
Вторую победу подряд одержал Фантом, заложив успех в полуфинале, Алекс смог минимизировать квалификационные потери, финишировав вторым, а первый подиум в сезоне и карьере завоевал Игорь Тарасов.

Обладатель поул-позишн Раллифан проспал старт и упустил двоих соперников в полуфинале, а после его догнал и прошёл ред_ван. В итоге у него 8 место на этапе. Доминик (который показал 2-е место в квале) также завалил полуфинал (как и в Дикси пропустив Фантома), однако с меньшими потерями, и прошёл в финал, где с 3 места проиграл всё остальное. Скотти показал 4-е квалификационное время и выиграл полуфинал, но в финале, стартуя с поула, уехал недалеко от Доминика. Дебют ред_вана оказался скомкан из-за плохого карта в квалификации, поэтому большего, чем 4-е место по итогам этапа ему не удалось. Действующий чемпион Джонни опять менял корыто на корыто и дождался нормального таза только в утешительном заезде (7-12 места), который он и выиграл. В утешительном же за спинами двух раллистов была довольно зрелищная борьба с выездом Моби Вика на обочину и последующим его сидением на хвосте Железного. А за 9-10 места разбирались Тигр и Трофи, которому удалось взять эту позицию на последнем круге.
Пока для любопытных турнирная таблица личного зачёта:

* У Раллифана больше 3 мест, чем у Скотти
** У Игоря Тарасова больше 3 мест, чем у Железного.

Автор: Fantom 20.07.09, 12:39

В общем вчерашняя дневная "пруха" продолжилась вечером в Марьино. Здорово, что кворум собрался, все завсегдатаи были.
Ездил в Марьино последний раз год назад. Хоть трасса и несложная, но в квале я дико мазал последнюю шпильку и допускал большие скольжения в остальных поворотах. Никак не получалось сосредоточиться. Итог - лишь 7-е время. На квале доставлся карт №28.

В полуфинале выпало выбирать карт 3-м. И из трех на тот момент "едующих" взял №21.
На старте воспользовался широким выходом из тягуна Тарасова, сунулся внутрь и вышел на 2-место. План минимум выполнен))))
Доминик похоже допустил ту же ошибку, что и Игорь, на непрогретой резине выядя широко из тягуна. Уже 1-й. Дальше, слава-богу, обошлось без выносов, я крылся до конца заезда, но не очень ибо №21 всё-же ехал.

На финал выбирал карт вторым. И опять, стартующий с поула Скотти, не мог взять 2-й раз подряд самовозку №30. Итог - стартовал мой карт заметно шустрее и к первой шпильке я уже ехал спокойно до финиша 1-м.

Порадовал второй полуфинал и битва red_van с RallyFAN. Ну и конечно консоляция.))

Автор: Джонни 20.07.09, 15:43

Да, невезуха с первым выбором тазиков продолжается, тазик № 22 оказался не тазиком, а ржавым корытом на котором квалу я провалил. Будем ждать следующего этапа может невезуха сопьется и передет к двум лидерам, а то как-то они оторвались уже не прилично , впринципе совесть надо иметь, а то понимаешь устроили междусобойчик. .

Автор: TIGER 21.07.09, 08:09

Когда будет фото и видео отчёт?

Автор: Джонни 21.07.09, 11:15

Кстати, у нас следующий этам будет в Крылатском или это еще не точно?

Автор: D.Greene 21.07.09, 23:23

Крылатское проинспектирую хз когда, но предварительно там.
Видео-отчёт у Стелса, за исключением второго полуфинала, который у меня.
Таблички и циферки пока руки не дошли сделать, но завтра надеюсь добраться.

Автор: Stealth 23.07.09, 10:42

Друзья, видеооператор из меня хреновый получился...
Фактически, полностью заснят только первый полуфинал. Кусок второго полуфинала у Доминика, но тоже неполный. А в финале получилось только минуты с 4-й отснять.
Во всех случаях подвела техника - сбоила карта памяти, из-за чего часть данных бесследно пропала, в том числе и старт финала
Файлы в .MOV, перекодировать было неохота, открываются в QuickTime либо через Media Player Classic, который вместе с кодеками можно скачать на http://www.codecguide.com
http://narod.ru/disk/11200261000/P1000227.MOV.html

полуфинал выложу чуть позже, чего-то не грузится он на народ...

Автор: D.Greene 24.07.09, 21:30

Автор: Scotty 07.08.09, 21:38

открыта заявочная кампания на 4-ый этап, место и дата проведения - Серебряный Дождь, Крылатское, 16.08.09, время сбора будет сообщено позднее.

Автор: Игорь Т 07.08.09, 23:20

На 16-ое заявляюсь

Автор: Игорь Т 07.08.09, 23:30

на 9-ках поедем?

и каков взнос?

Автор: Джонни 08.08.09, 11:59

Участвую.
Тигр и Аксель будут в отпусках.
Предпочтение: пораньше, пока мясо не понаехало и 13 л.с.

Автор: trofi99 08.08.09, 12:08

участвую

Автор: RallyFAN 08.08.09, 13:58

Буду

Автор: Scotty 08.08.09, 19:52

взнос как всегда зависит от кол-ва участнегов, 9-ка одна поэтому поедем на так называемых 13 л.с.

Автор: trofi99 11.08.09, 09:10

Надеюсь все слышали что в выходные на метро до крылатского не доедешь

http://www.rian.ru/moscow/20090810/180364661.html

Автор: Джонни 11.08.09, 09:37

Могу подхватить пару-тройку бравых ребят или пять красивых девченок у метро Кутузовская (Съезд с внутренней части ТТК на Кутузовский проспект).

Автор: Джонни 11.08.09, 12:54

Я правильно понимаю, этап состоится в любом случае?

Автор: RallyFAN 11.08.09, 14:34

Крута, присоединяюсь к бравым ребятам

Автор: J.Alesi 11.08.09, 14:35

Меня!

p.s. Всем быть в глаженном и опрятными - дядя Андрей приедит вас фотографировать.

Автор: Джонни 11.08.09, 20:26

Ок.

Автор: Scotty 12.08.09, 11:27

в любом случае это вряд ли, есть пункт в регламенте определяющий минимальное количество участников + разумное отношение к финансам

Автор: Джонни 12.08.09, 11:39

Хрен с этой частью регламента. Этап же вряд ли будет переноститься т.к. календарь у нас жесткий и запланировать все можно было давно.
А с финансами можно решить вопрос прокатом, а не арендой, там скорее всего народу будет мало в воскресенье утром.
Думаю надо проводить.

Автор: Scotty 12.08.09, 12:31

регламент не трожь - это святое
про прокат согласен, но на данный момент заявка следующая:
1.Игорь Т
2.Джонни
3.trofi99
4.RallyFAN
и думаю ты со мной согласишься что мягко говоря народу мало.
если число участников будет меньше 12-ти этап будет перенесён на следующее воскресенье.

Автор: Джонни 12.08.09, 13:05

А почему тебя нет, Стаса других лидеров?
Но впринципе я могу и 23, там может и Аксель подъедет, только надо тогда знать, а 23 больше народу будет или столько же?

Автор: Scotty 12.08.09, 16:52

меня нет потому что не вписал ищщо, Стас в офф-лайне, но скорее всего будет, про остальных не знаю, имхо 23 должно быть больше народу.

Автор: RallyFAN 13.08.09, 14:08

ну так давайте переносить на 23, хочется больше мяса!!

Автор: Джонни 13.08.09, 14:11

23 у них формула по телеку, поэтому специально выбиралось 16 число.

Автор: RallyFAN 13.08.09, 16:58

Хз, вроде у них всегда была традиция после картинга всей толпой ползти в какой-нить спорт-бар смотреть Ф1. Так что не причина. А то, что в заяве всего 4 человека - это ничо? Не,я конечно не против финишировать в очках, даж если карт сдохнет

Автор: zgeleznii 13.08.09, 22:12

Еду, если сумма будет в пределе 2 тыров.
З.Ы. Предлагаю ехать при любом кол-ве участников дабы не ломать календарь.

Автор: Scotty 13.08.09, 22:46

а как же регламент? он важней календаря ) я за перенос на полдень 23/08, насчёт денег за этап сложно сказать может и получится в 2к вписаться - если нас пустят в прокат, если будут принуждать к аренде то хз, всё как всегда от кол-ва участнегов зависит...

Автор: zgeleznii 13.08.09, 22:52

23 меня точно не будет. Еду на МАКС.

Автор: Scotty 13.08.09, 22:59

он ж с 17-ого по 23-е у табе другой день не получится?
ЗЫ а чо там интересного в выходной день в талпе? помню работал там, давно было правда, так самое интересное было в будние дни - можно везде было пощляться

Автор: zgeleznii 13.08.09, 23:33

С товарищами уже договорился. У одного дача в Бронницах мы к нему 22-го едем, и оттуда 23-го на салон едем.

Автор: Джонни 14.08.09, 08:02

На самом деле, там такая широкая трасса, что впринципе 1-3 куска мяса большой роли не сыграют, а если придерживаться "чем раньше тем лучше" так там вообще наверное никого не будет. Если нас будет человек 6 так мы в 2 заезда вместимся, а это 1300 помоему.
23 Я уже наверное поеду с семьей, так что захватить вряд ли кого получится.

Автор: Игорь Т 14.08.09, 08:38

Я на следующей неделе тоже не смогу приехать

Автор: Scotty 14.08.09, 15:13

вобщем новость мягко гря не самая радостная из-за разного рода причин СД Крылатское закрыто до 2010 года.
Решение о переносе этапа на другой картодром и дата его проведения будут сообщены завтра 15/08/09.

Автор: RallyFAN 14.08.09, 16:43

Лол, это только сейчас стало известно? Или они вдруг резко свернули шарашку?

Автор: Scotty 14.08.09, 17:23

абаржацца какой лол...
ну я-то стараюсь хотя бы раз в месяц проверять как живут картинг-клубы и их сайты
давно уже не новость что СД Крылатское было закрыто до 13/08 из-за велочампа, а сегодня они объявили о закрытии до весны 2010 ....

этап перенесён на 23/08 картодром "Взрослые Игры" время начала этапа будет сообщено позже.

Автор: RallyFAN 14.08.09, 22:06

Да у вас какая то мания на взрыги, лично меня от них тошнит Давайте все что угодно, но не эту унылую трассу верхом на ведрах с гайками:rediska:

Автор: Scotty 14.08.09, 22:12

вякать что не устраивает всё вокруг ты горазд, а как предложить что-нить дельное не дождёшься...

Автор: Джонни 15.08.09, 16:32

Кстати, там трассу случайно не поменяли?

Автор: Scotty 15.08.09, 20:30

где в ВЗ? конфиг тот же с микро изменениями, был там 30 июля.

Автор: Джонни 20.08.09, 10:57

Что-то на 23 народу то не на много то и больше, а точнее еще меньше получается. .
Чего происходит то? В итоге этап будет опять перенесен или едем все таки?

Автор: Scotty 20.08.09, 11:05

если вечером в пятницу ситуация с заявкой не изменится, то этап будет отменён.

Автор: Джонни 21.08.09, 07:09

Пунк 1.8 гласит только о переносе. Бегло посмотрев об отмене ничего не нашел. Надо опять переносить.

Автор: Джонни 21.08.09, 07:13

А еще надо со всех участников проявивших не уважение методом игнорирования и устроивших двойной срыв этапа снять по 10% очков в общем зачете.

Автор: Scotty 21.08.09, 10:31

этого нынешний регламент не предусматривает
а по поводу переноса надо подумать, возможно отмена более верное решение.

Автор: Джонни 21.08.09, 10:35

Фигня вопрос, взял да внес. Его все равно никто не читал, поэтому всем можно втюхать, что так и было
Жалко этап терять их итак всего восемь, предлогаю этот вопрос пока отложить, а там видно будет.

Автор: Scotty 21.08.09, 12:54

во-первых ещё не вечер во-вторых этот этап мы уже потеряли по не зависящим от нас причинам в-третьих менять регламент уже надоело а уж календарь тем более

Автор: D.Greene 25.08.09, 17:09

Короче, я несколько недоволен явкой на этап, хотя и сам бы его пропустил на финансовым причинам.
20-го сентября у нас Маяк, на месте судейская комиссия и решит, будем ли этап компенсировать и где его проводить.
Есть ещё Пилот с мёртвыми картами. Вдруг оживут.

Автор: Fantom 16.09.09, 10:20

Народ, прошло уже больше месяца с момента планирования проведения предыдущего этапа.
Все уже на дачу наездились, опяту пособирали, из отпусков повозвращались. Теперь пора и честь, матьиё, знать.)))))
4 этапа откатали, осталось ещё 4.

Автор: Toleman 17.09.09, 00:22

не шаришь ты чувак, ещё картошка - капуста не убрана.... редиска наверно тоже

Автор: Джонни 17.09.09, 07:07

Ломка началась? А где вы, товарищ, были раньше?

Автор: ozzyk 17.09.09, 12:36

Илья же ясно сказал - на даче

Автор: Fantom 17.09.09, 12:45

Да не я один похоже))) Все замолчали, будто сменили картинг на шахматы. Не, я конечно не против шахмат, но чамп можно было бы доездить, а иначе какой был смысл начинать. Да и компания добрая рассосалась. Так хоть виделись на трассах, накат сохранялся.

Автор: RallyFAN 17.09.09, 13:51

Ура, тут снова живут люди)) Давайте уж наконец съездим в Маяк, больше мне ничего не надо

Автор: Джонни 17.09.09, 13:56

В принцепи, я за и без этапа

Автор: TIGER 17.09.09, 14:20

Я тоже готов ехать!

Автор: Fantom 17.09.09, 14:48

Ну так вот, сообщаю, что Доминик Грин не может в данный момент принимать полноценное участие в организации ввиду сломавшегося ноута.
Но поскольку нас не в садик водят, да и не в первый раз этапы проводим, то в ближайшие дни будет объявлена заявка на 4-й этап IFKC-2009.

Автор: RallyFAN 17.09.09, 15:28

Ноут есть и у меня, но он сцуко тяжелый) Если меня кто-нить готов подвезти на этап, я его возьму

Автор: Джонни 17.09.09, 15:30

есть такие (но не я) Падай в ноги тигру
я с семьей

Автор: Fantom 17.09.09, 16:23

Попробую, кстати, доехать на выхах до Пилота. Может кто там был недавно уже, изменились там времена на круге или всё также?

Автор: Scotty 19.09.09, 16:20

про Маяк можно смело забыть, т.к. аренда там стоит 30К руб. а кататься прокатом - надо приезжать сильно заранее, чтобы заезд целиком состоял из участников чампа. По моим наблюдениям, в заезд там обычно пускают до 8-10 машин, но как известно при наличии ажиотажного спроса могут выпустить и 12 машин, сколько максимально может быть машин в одном заезде хз, очевидцы утверждают что 15 это не предел.
Поскольку от шквала заявок на 4 и 5 этапы данная тема просто повисла на пару месяцев, предлагаю до среды определиться с количеством желающих участвовать в гонке в следующие выходные. Предвижу ваши радостные крики по поводу места проведения, но ничего лучше чем Взрослые игры в обратку взамен закрытого СД-Крылатское или Маяка предложить не могу. Дата проведения суббота 26/09. Начало этапа в 16:00. Естественно будет аренда часа на пол-тора. Сумма взноса будет зависеть от кол-ва участнегов. Жду ваших заявок.

Автор: trofi99 19.09.09, 19:32

В следующие выходные сожалению меня не будет

Автор: Джонни 19.09.09, 20:18

Я в субботу не могу, только по воскресеньям, или в субботу, но часов в 12.00
По поводу маяка, мы вроде бы и планировали в прокате, на пару мяса впринципе наплевать.

Автор: RallyFAN 20.09.09, 09:11

Не, в третий раз во взрыги я точно не поеду. Наверное все-таки стоит остановиться на Маяке, и плевать на мясо - оно за нами просто не угонится, а ширина трассы вроде позволяет проводить чистые обгоны.

Автор: Fantom 20.09.09, 13:37

Хорошо, а старт и финиш как будет таким образом проводиться?
На решетку стартовую встать будет сложновато. А финиш в боксы тоже не особо радует. Если же по последнему кругу финиш засекать, то тоже не справедливо, ибо итак там кругов за 10-минутку немного, так ещё и возможность побороться крадется.\

Выдвигайте предложения по организации этапа, если вариант найдем, можно съездить.

З.Ы. К сожалению, в Москве хоть и не один картодром, но и не так много. Особенно учитывая всякие Вымпелы и СД1 и нынешний Пилот. Поэтому картодром Взрыг кмк всё-таки не самое бестолковое место, особенно с учетом, что в этом чампе мы ещё там не были.
Затем можно и в СД2 сгонять.

Автор: RallyFAN 20.09.09, 14:46

Старт
Отускаем мясо первыми старотовать из боксов, и когда они уходят тошниться на свой первый круг, спокойно выстраиваемся на решетке и стартуем по взмаху флага/платочка
Финиш
На последнем круге фиксируем за пару-тройку десятков метров до боксов итоговый результат. Какие проблемы??
Вообще вы тут организовали чемп на открытым картинг-клубов, и то, что должен присутсвовать самый крупный картодром, по идее совсем не должно обсуждаться. Туда надо съездить хотя бы ради впечатлений. Не хочется проводить там гонку чемпа, давайте хоть гонку дружбы устроим, покатаемся для удовольствия.
А вы предлагаете затертые до дыр взрыги..

Автор: Джонни 20.09.09, 15:41

Согласен
В условиях мяса со стартом все понятно, отпускаем стартуем с ходу как мы это уже делали, только без прогревочного круга и не после поворота, а после решетки.


согласен вдвойне

Финиш там проходит по сигналам светофора, как в пилоте, как на клубах в форзе, так что в любом случае последний круг это в принцепи докат.

Насчет взрыг я не против.
Если мы будем выбирать, так мы вообще чемп не закончим. В конце концов не важно на какой трассе побеждать, все в одних условиях.

Автор: Fantom 20.09.09, 17:50

Я против Маяка ничего не имею. Правда нужно выяснять когда там свободное от мероприятий время для прокатчиков. Не хотелось бы попасть во время чьей-нибудь аренды.
+ надо знать сколько нас едет, чтобы точно знать сколько машиномест есть в наличии. Своим ходом туда добираться крайне геморно. По кол-ву состава участников можно организовать этап.
Если будет оглашено предложение о дне\часах проведения, то просьба тогда сразу отписаться с припиской "пассажир" или "водитель".

Автор: Scotty 20.09.09, 18:24

прокат в Маяке 10 минут, следовательно гонка будет 7-8 кругов в варианте предложенным Раллифаном. Ваш оптимизм насчёт езды с посторонними в прокате меня восхищает, если вспомнить последний этап в Марьино, то нам очень повезло что с нами были более-менее адекватные люди в заезде, но и то после финиша мне довелось слышать жалобы и на них. По моему опыту в Маяк суется народ разного уровня подготовки и ехать с такими бывает порой очень проблематично, х-фактор в гонке которую ты вполне выйграть или хорошо финишировать не особо радует.Ещё раз обращаю ваше внимание на то что пара мяса это возможно где-нить в кузьминках в Маяке народу гораздо больше. И опять же повтороюсь что проводить этап для 8 человек не целесообразно.Будет хотя бы 10 тогда стоит замарочиться.Не можете в субботу давайте назначайте дату когда сможете, или опять же на всех угодить не получится? ИМХО календарь который есть вполне был удобен и провести 4 этапа на вполне по силам.Был бы кворум

Автор: RallyFAN 20.09.09, 18:30

Ок, устраиваем голосование - кто готов на ближайшие выходные (26-27 или 3-4) принять участие в гонке в Маяке? Было бы желание, машинист всегда найдется

Автор: RallyFAN 20.09.09, 18:32

Ах да, если что, в Маяке я в седле Да, Джонни?

Автор: Джонни 21.09.09, 07:45

Как я уже выше писал, готов в воскресенье.

Туу Скотти. Как Раллифан уже писал, если не получится с этапом, то хотябы действительно просто поехать и покататься вне зачета.
Пока погоду обещают хорошую.

Автор: Игорь Т 21.09.09, 11:34

Я в воскресенье впринципе могу в маяк подьехать

Автор: TIGER 21.09.09, 17:02

Я уже ДАВНО готов принять участие в этапе! Смогу 27! Как писал Джонни я на авто и мне не трудно взять на борт пассажиров, но я на субботу собираюсь поехать на дачу и если поеду, то мне не удобно будет заезжать в Москву! Ближе к среде - четвергу я точно определюсь и если поеду из Москвы, то могу взять пассажиров! Вобщем сообщу!

Автор: RallyFAN 21.09.09, 20:47

Отменяй дачу, хад, или в Маяке тебя никто не ждет!!

Автор: Scotty 22.09.09, 15:34

Всем был прекрасно известен календарь чемпионата и правило требующее подачу заявки на участие за 10 дней до проведения этапа.Не понимаю почему сейчас все так всполошились насчёт Маяка,чего летом-то молчали?
IMHO гонять по Маяку на слике в сырую и холодную погоду, которую обещают в эти выходные не есть гуд. Логичнее взять аренду на час в Играх и провести этап в новом формате, т.к. количество участников вряд ли дотянет до 8.Если не устраивает суббота поехали в воскресенье после ГП Ф1.

Автор: Джонни 22.09.09, 15:41

Я на маяке не настаиваю, просто там очень хотелось прокатиться.
Давай во взрыгах мне все-равно хоть четвером. Больше очей пойдет в копилку.

Автор: Fantom 22.09.09, 21:44

Возьму на себя обязанность объявить о подаче заявок предстоящий этап.

27.09. IV Этап турнира IFKC 2009 в картинг-клубе Взрослые Игры. Время 19.00.

Квалификация будет проходить по новому формату.
- 1 группа рассаживается по машинам, выбирая их в соответсвии с очередностью по жеребьевке.
на одной машине группа проезжает 3 круга: 1-й из боксов, 2-й боевой, 3-й в боксы.
- смена карта каждым участником и опять 3 круга.
- количество смен картов должно соответствовать количеству человек в группе.
- итоговое время лучших кругов суммируется и производится расчет среднего времени прохождения трассы.

- 2 группа действует по аналогичной схеме.

Далее проводятся полуфинальные заезды. После финал и консоляционная гонка.

Заявившиеся
1. Джонни
2. РаллиФАН
3. Фантом
4. Скотти
5. TIGER
6. Игорь Т
7. Алекс-Ф1(?) (обещал прибыть в воскр. после обеда)

З.Ы. Касательно ноутбука, могу притащить свой, если кто-нибудь поручится устраивать на нем ухищрения "имени Доминика".
Видеокамеру тоже могу притащить.

Автор: Scotty 22.09.09, 23:09

время тока 19-00, гонку то нада пофтыкать
да и квала будет одной группой просто каждый проедет по 6 или 5 боевых кругов, далее взависимости от кол-ва народа будет гонка или полуфиналы.Принцип выбора машин на гонку жеребьёвка. Если полуфиналы то правило Джонни(каждый заезд на новой тачке) действует.

Автор: Джонни 23.09.09, 07:19

Просьба определиться по точнее, а то не хочется, что бы там мозги пухли.


Спасибо, улыбнуло.

Автор: Fantom 23.09.09, 13:00

ниасилил
напиши тезисно, чтобы понятнее было

Автор: RallyFAN 23.09.09, 14:28

Из Взрыг выписывайте меня Я лучше в Форзе лишние 3 гонки потренируюсь

Автор: Джонни 23.09.09, 14:54

Не важно где тренеруешься. Принцип везде один, правильно войти, что бы быстро выйти.
Это слабость духа. Сказал А говори Б. Чемп надо доехать до конца ибо нехрена было начинать.
Представляю, если бы часть команд в формуле после 3-4 гонак сказали бы, а херня все равно ничего не получается дальше участвовать не будем

Автор: Fantom 23.09.09, 14:55

Согласен. Тем более, что возможно будет заветная возможность потренниться под дождичком, дабы улучшить навыки пилотажа на мокрой трассе(читай между строк).

Автор: Джонни 23.09.09, 14:57

Да к тому же в некоторых гонках трассу специально поливать будут

Автор: Игорь Т 23.09.09, 15:06

эм ладно тогда я в пролете маяк снова обламался.

Автор: RallyFAN 23.09.09, 15:10

Да не, мужики, просто реально этот клуб у меня сидит в одном месте. Я готов ехать в выходные КУДА УГОДНО, кроме Взрыг

Автор: Джонни 23.09.09, 15:11

Хорошь репу чесать, нормальная трасса и машины нормальные. А цены на аренду так ваще сказка.

Автор: Scotty 23.09.09, 23:45

значит так квалу можно провести двумя вариантами:
1) как раньше, т.е. жеребьёвка и поехали 10 или 15 минут в зависимости от кол-ва народа.
2) или в новом формате о котором писал Фантом
объясняю по шагам как это будет:
а) жеребьёвка картов т.е. кто на каком поедет первую серию быстрых кругов
б) серия представляет собой следующее - первый участник выезжает из боксов за ним второй и так далее, взависимости от числа доступных машин, если 5 то будет 5 участников, если есть 6 машин то 6 и тд. Если народа больше чем машин, то остальные присоединяются по мере прохождения квалификации другими участниками.Интервал в серии между участниками должен быть не менее 3 но не более 5 секунд. Участник проезжает прогревочный круг, потом боевой который будет учтен как квалификационный результат, далее он возвращается в боксы и меняется картом с последним участником первой серии быстрых кругов.И так далее по прохождении трех кругов на каждом карте, пилот должен заехать на пит-лейн и пересесть на следующий карт в порядке очереди.
Запрещается преднамеренно препятствовать пилоту, находящемуся на быстром круге.
Таким образом, каждый пилот должен пройти квалификацию на каждом карте по одному разу.
в) По окончании квалификации суммируется время быстрых кругов всех квалификационных заездов, показанных пилотом на каждой машине, полученная сумма делится на количество квалификационных заездов. Таким образом, вычисляется лучшее среднее время пилота, которое и является квалификационным.

Вобщем как проводить квалу решим на месте взависимости от количества народа. Тоже самое касается и гонки если народу мало то поедем в соответствии с результатами квалы, но выбор машин предлагаю определять жребием. Если народу многа то формат прежний - полуфиналы и финалы по 10 минут. Учитывая что предоплату за аренду везти некому да и желающих ехать не много, предлагаю разбить соревнование на две части взять два раза по полчаса, по моим подсчётам этого должно хватить на оба варианта проведения этапа.

ЗЫ ну а как ищщо назвать правило котрое придумал ты ?


таперь получилось?

так саботажник у тебя с арифметикой явно проблемы в форце гонка стоит от 1500 руб. не получится за деньги потраченные на один этап в Играх три гонки в Форце проехать ну никак Игры полюбому дешевле.

+1 тесты на слике по дождю не всегда можно организовать, в эти выходные шансы 50/50 вроде как потепление обещают.

Автор: Джонни 24.09.09, 08:05

Не подетски пост торкнул, может потому, что я вчера бухнул, но я опять кое-что не допонял, по причине перегрева мозгов (поплыли)
Я за нововедения и этот новый метод квалы нивелирует тазики. Но я так понял, что кто то должен не ехать и записывать кто на каком корыте едет. Так как мне кажется, что по распечатке черт ногу сломит потом разбираться или там другая распечатка будет.
Может в старом варианте проведем?
Во, можно еще по среднему времени квалу сделать, или взять 2 быстрый круг, что бы отмести круг-дурак (как в бильярде)

Автор: RallyFAN 24.09.09, 09:57

Я ничего не понял что там написали выше, ибо еще не отошел от вчерашнего, скажу только что я с вами Сначала на трансляции Ф1, а потом на картинг)

Автор: Fantom 24.09.09, 11:49

2Jonny. По ходу квалы имеем одну распечатку. Первые 3 круга - одному участнику, вторые соотв. второму и т.д.
Получится, что фаст-лап каждого участника будет отлично распознаваем из обычной заездовой распечатки.

Как понять кто именно ехал на каком карте:
выезд из боксов осуществляется змейкой. заезд в боксы происходит один за другим(!)
далее первый садится во вторую, а последний пересаживается в первую.
таким макаром все остальные сдвигаются на однук машинку назад.

когда "круг по машинам" пройден всей группой, они так же остаются стоять на пите, вот и всё.
Очередность посадки в карты фиксируется(!) перед квалой.

З.Ы. на практике всё будет намного понятнее.

Автор: Джонни 24.09.09, 12:14

А может просто на одной машинке квалиться, первый едет Лидер чемпа далее остальные по списку. Лузеры получают прогретую машинку и соответсвенно так сказать бонус им становиться чуть полегче. Одна машина ваще нивелирует тазы. Быстро тестимся, а дальше едем гонку хоть 20 мин.

Автор: Fantom 24.09.09, 12:40

Гонка 20 минут имеет лишь один плюс и много минусов.
Плюс - это вкат, поддержание темпа и треннировка физики.
Ну а минусов полно. Один или двое весело уезжают, борьбы никакой совершенно.
Те, кому попалась машинка похуже, за эти 20 минут успеют расстроиться)))

Лучше уж тогда сделать так, как было в начале прошлогоднего зимнего чемпионата. 2 финала. Один из которых спринт, с обратным стартом.
(смена картов на каждый заезд, думаю, считается уже постулатом)
Таким образом соревновательный момент будет самый что ни наесть демократичный.

Автор: Scotty 24.09.09, 16:08

лан уговорили на месте решим как проводить этап, хотя Фантом ещё подробнее объяснил новую схему.
В любом случае поскольку желающих участвовать в чампе практически нет, то для этого этапа потребуется хотя бы 5 желающих, список как я понимаю тока что такой:
1. Джонни
2. РаллиФАН
3. Фантом
4. Скотти
5. TIGER
6. Алекс-Ф1 (?)
7. Доминик (?)

Автор: Джонни 25.09.09, 06:32

Тигер-нигер вроде едет.
Аксель-ваксель 80% то же вроде едет.

Автор: TIGER 25.09.09, 10:45

Я с вами!

Автор: Fantom 25.09.09, 10:50

27.09.2009 Взрыги. 19.00. IV этап IFKC-2009
1. Scotty
2. Jonny
3. RallyFAN
4. Fantom
5. TIGER
6. Alex-F1 (?)
7. Axel (?)
8. D.Greene (?)

Автор: D.Greene 27.09.09, 22:30

Автор: D.Greene 27.09.09, 22:35

Поздравляю победителей с дебютными победами. Это офигительное ощущение.

Автор: Scotty 28.09.09, 00:25

Спасибо за поздравление это было довольно не просто да же на такой самовозной машине как № 3 всё таки езда на слике в дождь никогда не была моим любимым занятием тем не менее я чертовски рад первой победе

Автор: Fantom 28.09.09, 09:42

Рад оба разу второму месту конечно и поздравляю победителей, но меня несколько расстроил тот факт, что победитель первого заезда выбирает тачку последним, помимо того, что стартует последним..... а очков за 2-й заезд начисляется столько же....

Получается, что последний из первого заезда на самовозке выигрывает второй финал и получает 39 очков. Столько же, сколько победитель на ведре (39), так и не сумевший обогнать более быстрые машины (стартуя то сзади помимо прочего).

Просьба пересмотреть данную систему. Либо меньше очков начислять за второй финал, либо оставить выбор картов победителям, сохранив лишь реверс.


З.Ы. Расчитав выбрать №3 на 3-й заезд, внезапно получил "за щеку"..... )))) Предупреждать надо. В полуфинале на ней бы поехал, если бы знал.

Автор: Джонни 28.09.09, 14:13

Мужики, а я в эту дату не могу. Сорри.
Если есть возможность, то можно было бы в субботу вечером. Или в пятницу вечером.

Автор: Scotty 28.09.09, 19:35

естественно будет перенос, с датой определимся в ближайшее время, вероятно что весь календарь будет слегка подправлен, до выходных придумаем и выложим новую версию.

Автор: Игорь Т 28.09.09, 23:01

Ну что сказать, ездить никакого желания не было, настроение было просто дерьмо, но раз приезхал значит отступать было некуда да и скользкое покрытие я люблю.
На квалу карт брал пятым, как обычно выбрал самую крутую калымагу с неработающими тормазами, персонал как то пытался решить эту проблемму но тормаза вернуть не удалось, в итоге я два или три раза смачно приложился об отбойник в конце длинной прямой в остальном машинка довольно сносно рулилась и мне удалось показать 4 время.
В первой гонке я довольно долго держался на втором месте но на 3 или 4 круге получил от когото нехилый удар по корме, в итоге передние колеса карта скрылись под отбойником из шин и к моментку когда меня вытащили я был уже 6-ым, таким и финишировал.
В последнем заезде мне наконец то досталась нормальная машина, стартовал третьим и после ошибки Доминика вышел на второе место и стал готовить атаку на Тирга иииии.... ошибся в первой шпильке из-за чего немного подотстал, ринулся в погоню и снова ошибся в том же месте и отставание ещё больше увеличилось, но потом настала очередь ошибиться Тигру, он очень неудачно уткнулся в покрышки и я без труда его обьехал, ну и ещё весь заезд сзади постоянно маячил Фантом на своем поломанном корыте его темп меня очень удивил.

Автор: Scotty 28.09.09, 23:21

по многочисленным просьбам участников предлагается перенести три оставшихся этапа на следующие даты:
5. Взрослые игры(обратка), Войковская (ст.Наука), 18.10.09
6. Forza, Коломенская, 22.11.09
7. Серебряный Дождь, Аннино, 06.12.09
на один из запланированных этапов, Крылатское или Маяк, предлагаю просто сократить чемпионат.

ЗЫ

2 Игорь Т

ваще-то в реверсивной гонке я стартовал последним

Автор: Игорь Т 28.09.09, 23:28

ОЙЙЙЙЙЙЙ звиняй, это был конечно же Доминик