это какой-то франко-польский заговор против россии: то тормоза, то топливный насос, то коробкак передач... осталось сыпануть ему в бензобак сахарку,
чтоб уж совсем никаких вопросов не было (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

Педалий,вероятнее всего не задержится долго в Рено и Ф1 с такими успехами...Край - если каким то чудом на следующий год зацепится в какой-нибуть хиспании (размер чуда-от 5млн. еврорублей)Рено срочно надо цеплять Хайфельда,пока тот не разучился...

Рено срочно надо цеплять Хайфельда,пока тот не разучился...

Цитата:"...Кубице известно, что в прошлом году команда испытывала сложности с финансированием, чем, в частности, объясняется приглашение Виталия Петрова, за которым стоят серьезные спонсоры,..." - в переводе на русский - теперь бабосы вроде будут и присутствие Педалия станет излишне...( http://www.f1news.ru/news/f1-58968.html )

да-да,видел...ну еще сезончик скрививши рожи его потерпят,тем более,что Рено и не Рено собственно...

посмотрим найдутся ли ещё спонсоры для Рено, тем более что пока не ясно насколько хорошо они будут дальше обновлять машину. Да и кроме Сутила явно других пилотов более высого уровня не видно, следовательно зачем лягушатникам отказыватся от рента-драйвера, пока ещё сильно отстающего от первого пилота? ИМХО у Виталия есть время до конца сезона чтобы хоть раз приехать на тумбочку, иначе следующий сезон будет подобен плей офф до первой серьёзной лажи, а далее стопами Спида или Бурде (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

Тогда точно всем топ-командам нужно срочно списки своих почетных пенсионеров посмотреть. МШ вон уже достали с полки, Рубенс еще пока не разваливается. Кимстера по бюджету не потянут, да еще и не факт что он будет именно гоняться, а не кататься.

Российская компания Marussia Motors (MM) приобрела команду «Формулы-1» Virgin Racing, таким образом, в чемпионате мира 2011 года будут участвовать не только российские пилоты, но и российская команда. Информация о возможном переезде Virgin в Россию появилась после очередного гоночного уикенда, прошедшего в Бразилии. Однако тогда представители британской команды опровергли слухи о финансовых проблемах. И вот в ночь на четверг РИА «Новости» сообщило, что сделка завершена: отечественная компания приобрела команду «королевских гонок».

Причем, состоялась сделка еще в ночь на субботу, и все это время представители MM и Virgin темнили. По словам президента MM известного в прошлом отечественного шоумена и гонщика, а ныне успешного бизнесмена Николая Фоменко, команду российская компания приобрела на собственные деньги — без привлечения спонсоров. «Я не могу озвучить сумму сделки, но это большие деньги, поверьте мне», — заявил Фоменко.

В 2010 году в «Формуле-1» появился российский пилот, в 2011 появится российская команда, ну, а в 2014 Россия примет Гран-при.

Спустя столько десятилетий отечественные болельщики получают возможность смотреть чемпионат мира со все большим интересом. Упоминая о дебюте российской команды, нужно оговориться: в 2006 году под российским флагом в чемпионате участвовал Midland, однако владелец Midland Group бизнесмен с канадским паспортом Алекс Шнайдер в итоге продал команду, не дожидаясь окончания провального сезона, да и регистрация у Midland Group британская. У Marussia Virgin Racing (а именно так будет называться новая команда) есть все шансы не повторить печального опыта

«Безусловно, покупка команды „Формулы-1“ — мощный маркетинговый шаг для нашей компании, — приводит слова Фоменко РИА „Новости“. — Но не только. Для Marussia Motors — это реализация мечты. Мы хотим показать западному миру, что Россия не совсем такая, какой они её себе представляют. А именно — здесь есть частный бизнес, который производит реальный продукт и он не стеснен географическими рамками — этот продукт востребован во всем мире. Мы также хотим, чтобы это событие стало символом гордости, уверенности в своих силах и вдохновения для всех россиян. Полгода мы работали над этим, и всё получилось.

В «Формуле-1» всего 12 команд и одна из них теперь наша!

Разумеется, с появлением в «королевских гонках» российской команды возникает вопрос, а кто же будет сидеть за рулем ее болидов? Нынешний сезон не задался у первого российского гонщика в истории «Формулы-1» Виталия Петрова, а потому «Рено», скорее всего, не продлит с ним контракт. Для Петрова крайне важно и второй год провести за рулем серьезной быстрой машины, однако удастся ли менеджерам гонщика договориться с командой, такой машиной обладающей…