ГП Малайзии, есть место поработать коленкой Опции

[Fantom]

3-й этап чемпионата. Трасса Сепанг.

(IMG:http://talks.mark-itt.ru/forums/icons/forum_pictures/000736/736608.jpg)

(IMG:http://www.maleisie.be/images/wallpapers/sepang_circuit_02.jpg)

Скоростное кольцо, где важна хорошая прижимная сила в быстрых поворотах. МР4-25 имеет неплохой ход именно в таких, хотя и не опережает в этом конкурентов РБР и Фур.

Для нас важен первый сектор, где есть два почти 180-градусных поворота, причем второй под уклон с "обрывчиком". Нашей подлодке, Имхо, именно там может не хватать мех. сцепления. Второй сектор должны идти почти вровень с РБР-Ф, а на третьем должны жечь своей коленкой и ставить лучшее время.

Т.е. на гонке просто обязаны бороться в первых рядах с вышеозначеными двумя командами. В квале, надеюсь места с 4 по 6 где-то точно обеими машинами застолбим.

Баттон в Малайзии хорош. Был хорош ещё на Рено. Потом на Хонде. Ну а потом и фастлапил на Брауне (с победой). Льюис чуть хуже по статистике там выступал. И, как ни странно, ставлю именно на Дженсона в этой гонке, хотя надеюсь Льюис блеснет.

Fri 02 April 2010
Practice 1 06:00 - 07:30
Practice 2 10:00 - 11:30
Sat 03 April 2010
Practice 3 09:00 - 10:00
Qualifying 12:00
Sun 04 April 2010
Race 12:00

[Fantom]

И ещё несколько фоток трассы.
(IMG:http://talks.mark-itt.ru/forums/icons/forum_pictures/000736/736606.jpg)
(IMG:http://forum.biysk.net/gallery/albums/userpics/12057/1234746_1200px.jpg)
(IMG:http://www.fr-gtr.ru/_fr/2/8315963.jpg)
(IMG:http://talks.mark-itt.ru/forums/icons/forum_pictures/000738/738274.jpg)

[Lafontaine]

Красив Малазийский Гран при на фото, особенно в грозовом исполнении) напряжение в воздухе так и чувствуется..

[LeoMac]

ГП обещает быть дождевым, так что фотки в тему.

[Fantom]

А вот что по резине.

Руководитель отдела "Бриджстоуна" по разработке покрышек для автоспорта Хирохиде Хамасима поделился своим мнением о трассе "Сепанг", на которой в ближайший уик-энд пройдёт Гран-при Малайзии.

"Трасса "Сепанг" довольно требовательна к покрышкам, поскольку на ней присутствуют повороты различных типов, и есть две зоны тяжёлого торможения после двух прямых. Это означает, что шины будут подвержены сильным нагрузкам. Пилоты должны аккуратно использовать тормоза, особенно когда в баках их болидов будет много топлива, а резина будет ещё не прогрета.

Участок между седьмым и одиннадцатым поворотами очень важен на этой трассе, поскольку он даёт представление о том, какими должны быть хорошие настройки. Быть сильным на этом участке очень важно, если вы хотите хорошо выступить на "Сепанге".

Высокие температуры – это обычное дело для Малайзии, и из-за этого деградация шин может быть сильнее, чем в предыдущих гонках сезона. Прошлый год продемонстрировал, что никогда не знаешь, чего ожидать в Малайзии", – цитирует Хамасиму пресс-релиз "Бриджстоуна".
(ц)чампионат.ру

1-3-4-6-7-8-10-12-13 повороты нагружают нехило левую покрышку. Причем те, которые жирные - особенно. страдать будут и передняя, и задняя одновременно сильно. Поэтому главное распределить баланс так, чтобы скорость в поворотах была не столь быстрой, зато износ шин минимальным.

Кстати, на этой трассе, ИМХО, преимущество РБ6 в квале будет самым большим за счет очень ровного асфальта вкупе с их чудо амортизаторами.

[mike340]

Ну, тогда в квале ставлю на Фитиля, а в гонке на наших!

[Марат]

Илья, добавляй в стартовый пост расписание.. умоляю.

[Fantom]

Илья, добавляй в стартовый пост расписание.. умоляю.

дык не выложили ещё на том же ньюзе. как "выкладут", сразу добавлю, но теме к среде быть полезно, а то я а ГП Оффстралеи ещё столько налить могу)))

з.ы. Кстати, к разговорам о том, что Алонсо не стал обходить Массу из-за того, что он Д'Артаньян идут лесом, если посмотреть как это удалось Льюису с Баттоном в начале гонки. А того же Масяню прошли по 2 раза Льюис и Веббер.)))) Так что Фонцевское "у меня была самая быстрая тачка" едут на экспрессе в Карелию. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[LeoMac]

дык не выложили ещё на том же ньюзе. как "выкладут", сразу добавлю, но теме к среде быть полезно, а то я а ГП Оффстралеи ещё столько налить могу)))

Так на f1.com можно всегда посмотреть, там расписание на весь сезон (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Pol]

вопросик, а наши на новых движках поедут или...?

[Марат]

yeah baby!

f1.com, а не невз - источник. еще autoшport.

Итак, Мы и Сепанг:

Побед - 2
- Кими 2003
- Фернандо 2007

Подиумов - 7
- Мика 1999, 3-й
- Дэвид 2000, 2-й
- Дэвид 2001, 3-й
- Кими 2003, 1-й
- Фернандо 2007, 1-й
- Льюис 2007, 2-й
- Хейкки 2008, 3-й

Фастлапов - 4
- Мика 2000
- Мика 2001
- Кими 2005
- Льюис 2007

Поулов - 0...

Штрафов - 1
- Мика 2000, stop&go за фальстарт

Финишей - 15
- 14 из них в очках
- и одно 9-е место Кими 2005

Сходов - 7
- Дэвид 1999, двигатель 14 круг
- Дэвид 2002, двигатель 15 круг
- Кими 2002, двигатель 24 круг
- Дэвид 2003, электроника 2 круг
- Кими 2004, двигатель 40 круг
- Кими 2006, гоночный инцидент 0 круг
- Хейкки 2009, вылет 0 круг

Дэвид и Кими имеют в наших цветах тут самые яркие послужные карточки, а вот пара пилотов 2007-го года отличилась круче всех. Самое время повторить.
А вообще - не наша трасса...

[Fantom]

Сепанг - сегодня. (не прикол)
http://www.f1news.ru/gallery/v/2010/gp/mal...1200px.jpg.html

[Fantom]

Наши молодчики! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Вопрос: Как вы оцениваете форму вашей команды, как третью по скорости в пелетоне? Считаете ли Вы, что сможете переломить ход событий?
Мартин Уитмарш: Для нас сезон начался довольно неплохо, но главной целью, как и прежде, является победа в чемпионате. Если к возвращению в Европу мы не начнем регулярно выигрывать гонки и опережать наших конкурентов из Ред Булл, Феррари и Мерседес, то будем очень огорчены. Но у нас есть некоторые наработки, которые должны поднять скорость машин и мы постараемся их использовать.
...
Вопрос: Правда ли, что шасси MP4-25 проектировалось с учетом возможной установки KERS, не запрещенной регламентом FIA?
Мартин Уитмарш: Я не хотел бы говорить, что мы намерены нарушать договоренности, достигнутые FOTA. Кроме того, я являюсь её представителем. Однако, если наши конкуренты используют наработки, вплотную граничащие с буквой регламента и это дает им скорость, то и МакЛарен может пойти своим путем. Никто не сможет обвинить нас в нарушении регламента, поскольку изначально все были в равных условиях.
(с)эфван-невз.ру

Коленка с бустом - будет аццкая смесь!!! 400 км/ч в Монце. Гы!)))

[fanatMclaren]

Наши молодчики! (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)


Коленка с бустом - будет аццкая смесь!!! 400 км/ч в Монце. Гы!)))

Хорошие новости (IMG:style_emoticons/default/alco.gif) . Выглядит как запугивание....

[Pol]

это акция устрашения конкурентов

[Марат]

по программе трансляция гонки в 11:10, а по расписанию в 12.. опять промывку мозгов включат?

кстати до 1-й практики 4 с половиной часа.
всем смотреть на малайзийский темп наших чемпионов.

[Fantom]

по программе трансляция гонки в 11:10, а по расписанию в 12.. опять промывку мозгов включат?

кстати до 1-й практики 4 с половиной часа.
всем смотреть на малайзийский темп наших чемпионов.

В 11.10 начнется зомбирование масс фразами "Петрофф - супа!" и "Шумахер всё ещё возвращаеццо!")))) Пять красных стартовых огней погаснут в 12, как и надо. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Fantom]

Немного о KERS.

Формально система рекуперации кинетической энергии KERS в этом году разрешена регламентом, но в рамках FOTA команды договорились не использовать её в сезоне 2010 года. Однако, KERS может вернуться – этот вопрос будет обсуждаться на заседании FOTA, которое сегодня пройдёт в Малайзии…

В пятницу вечером ассоциация команд Формулы 1 обсудит ход первых Гран При нового сезона и меры по снижению аэродинамической эффективности машин для облегчения обгонов и увеличения зрелищности. Один из вопросов повестки дня – возвращение KERS, система не только поможет при атаке или обороне позиции, но и повысит экологичность Формулы 1, отвечая задачам, озвученным FIA.

По слухам, рассматривается несколько вариантов – от унифицированного электронного блока KERS, единого для всех команд, до полной свободы для разработчиков.

Двойные диффузоры в 2011-м году уже договорились не использовать, среди других мер – предложенное FIA увеличение ширины задних шин, которое обеспечит лучшее сцепление с трассой ведущих колёс и позитивно повлияет на динамику машины.
©f1news.ru

Ну и 1-я практика. Пока что все не по многу откатали.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:34.921 - 19
2. Н.Росберг Mercedes 1:35.106 + 0"185 19
3. Д.Баттон McLaren 1:35.207 + 0"286 25
4. М.Шумахер Mercedes 1:35.225 + 0"304 14
5. Р.Кубица Renault 1:35.402 + 0"481 22
6. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:35.479 + 0"558 22
7. А.Сутил Force India-Mercedes 1:35.955 + 1"034 20
8. Ф.Алонсо Ferrari 1:35.959 + 1"038 20
9. С.Феттель Red Bull-Renault 1:35.043 + 1"122 19
10. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:36.100 + 1"179 20
11. Ф.Масса Ferrari 1:36.451 + 1"530 22
12. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:36.503 + 1"582 28
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:36.645 + 1"724 18
14. В.Петров Renault 1:36.712 + 1"791 9
15. П.ди Реста Force India-Mercedes 1:36.891 + 1"970 25
16. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:36.899 + 1"978 24
17. Н.Хюлкенберг Williams 1:37.802 + 2"881 27
18. Р.Баррикелло Williams 1:38.278 + 3"357 18
19. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:39.460 + 4"539 21
20. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:39.755 + 4"834 17
21. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:40.159 + 5"238 25
22. Ф.Фаузи Lotus-Cosworth 1:40.721 + 5"800 19
23. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:41.832 + 6"911 27
24. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:41.966 + 7"045 24

[Fantom]

Шноркель Вилов
(IMG:http://images.gpupdate.net/large/149634.jpg)
Вот кого на место Маркуши надо бы посадить. Сынок у него жжот в картинге.
Из подросшего поколения, таких кака Николя Прост и пр., мини-Матадор выглядит наиболее годным к кольцу.
(IMG:http://images.gpupdate.net/large/149611.jpg)

[fanatMclaren]

Чего-то циферки на браслете у Льюиса некрасивые (IMG:style_emoticons/default/blink.gif) :
(IMG:http://s002.radikal.ru/i200/1004/c5/0a05f6ec2aef.jpg)

[LeoMac]

46664 тюремный номер Нельсона Манделы во время его заключения с 1964 года по 1990 год в тюрьме Роббен Айленд. Номер означает, что Мандела был 466-м заключённым в 64 году. 46664 так же является названием благотворительной организации, борющейся с распространением ВИЧ/СПИДа в странах третьего мира. wiki

[fanatMclaren]

46664 тюремный номер Нельсона Манделы во время его заключения с 1964 года по 1990 год в тюрьме Роббен Айленд. Номер означает, что Мандела был 466-м заключённым в 64 году. 46664 так же является названием благотворительной организации, борющейся с распространением ВИЧ/СПИДа в странах третьего мира. wiki

Спасибо не знал. Интересная информация.

[mike340]

Так Манделла же для Люси, кентяря и авторитет...

[Pol]

из релиза хРено сегодня:

Виталий Петров: «В целом баланс машины сегодня был весьма удачным – есть ощущение, что мы добились прогресса по сравнению с Мельбурном. К сожалению, в первой сессии на моей машине отказал топливный насос, а во второй возникла течь воды из системы охлаждения – все это не позволило мне проехать большую дистанцию. Нужно сделать еще немало – и сегодня вечером, и в завтрашней утренней тренировке – чтобы максимально использовать возможности машины в квалификации".

вам это ничего не напоминает из нашего автопрома? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[mike340]

Да, ВиталеГГ наслаждается формулой одын!