Корея 2011 - Yeongam, McLaren - стартуем в 700-й раз! Опции

[SerGo]

Написано, только на лбу у Уитмарша. Я понимаю, что не любите правду, но на сегодня
только новичок ничего не понимающий в Ф1 может сказать, что есть топ-команды, не
использующие командной тактики.

Это самый боянистый аргумент - поздравляю! (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/crazy.gif) А что бы я действительно правду полюбил, обоснуйте фактами - тим радио, предписаниями на гонку, указаниями с командного мостика и т.д. А то право слово как-то неудобно спорить (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/blush2.gif) И частности поведайте о командной тактике маков в ГП Кореи, дабы не отступать от сабжа.

Ну, если ничего существенного не нароете, то скажу вам по секрету, у нас не командная тактика, а командные тактики, представляете какие мы паразиты, аж в сговоре с быками (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/secret.gif)

(IMG:http://s017.radikal.ru/i401/1110/50/2e30b7a398cd.jpg)

[Ferrari]

Это самый боянистый аргумент - поздравляю! (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/crazy.gif) А что бы я действительно правду полюбил, обоснуйте фактами - тим радио, предписаниями на гонку, указаниями с командного мостика и т.д. А то право слово как-то неудобно спорить (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/blush2.gif) И частности поведайте о командной тактике маков в ГП Кореи, дабы не отступать от сабжа.

Я не буду ничего нарывать, т.к. и вы не нароете ничего про КТ, допустим, Ferrari в этом году или банок.
Командная тактика выражается не только в тим-радио, но и отношением к машине, например.
Что-то Масса и Веббер, как-то уж очен медленно ездят на одинаоквых с парнёрами машинах.

Из примеров McLaren, которые помню это ГП Европы 97г., когда Култхард получил комканду пропустить
Хаккинена. Монако 2007, когда Хэмильтону дали приказ отдать победу Алонсо.
Ну и т.д.

[Pol]

Из примеров McLaren, которые помню это ГП Европы 97г., когда Култхард получил комканду пропустить
Хаккинена. Монако 2007, когда Хэмильтону дали приказ отдать победу Алонсо.
Ну и т.д.

я поначалу, грешным делом думал, мож действительно адекват появился из болел легендарных))
но видать не дано вам это)

ну попробую объяснить
про 97 год
ты уже в семь лет смотрел Ф1? и что ты помнишь? да неужели как ДК пропустил Мику? слабо верю
сказки эти расказывай в своем кругу своим же про помню
ноги этой басни растут от ваших красноконных сказочников
и на финише той гонки произошли интересные события с участием трех пилотов и двух команд
если интересно знать, что было в действительности, то сам нароешь инфу и повторять сказки своих коллег не будешь
скажу лишь, что правило про КТ было принято в 2002 году и к 1997 году его не пришьешь, да и как применить его к двум командам и трем пилотам
про 07 год
ты ту гонку то вообще видел?
как можно отдать победу если ты не лидер?

Круги лидирования:
1-25 Фернандо Алонсо
26-28 Льюис Хэмилтон
29-50 Фернандо Алонсо
51-52 Льюис Хэмилтон
53-78 Фернандо Алонсо

Хэм лидировал когда Алонсо посещал боксы

кароч садись два
ни хрена ты не знаешь

Сообщение отредактировал Pol - 24.10.11, 18:07

[mike340]

кароч садись два
ни хрена ты не знаешь

пацстулом..........

ЗЫ: for ferrari: http://www.f1news.ru/news/f1-70397.html
http://www.ausmotive.com/2011/10/25/mclare...ng-in-7-28.html

Сообщение отредактировал mike340 - 24.10.11, 19:00

[Марат]

Какая тут романтика (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[SerGo]

Я не буду ничего нарывать, т.к. и вы не нароете ничего про КТ, допустим, Ferrari в этом году или банок.

И почему я не удивлён?
Если в следующий раз попытаетесь доказать вашу очередную ферротеория, то вооружитесь для начала не слухами, сплетнями и домыслами, а вполне убедительными фактами, дабы оставить хоть какое-то внятное послание. И не приводите примеров о которых имеете очень слабое представление.

Какая тут романтика (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

А то (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

кстати, кульная аватара - по ходу это мисс МсLaren, а у меня зараза не вставляется (

[Марат]

Заливай на инет ресурс и ссылкой вставляй.. Форум больше не кажет то, что ему залить пытаешься...

[Ferrari]

я поначалу, грешным делом думал, мож действительно адекват появился из болел легендарных))
но видать не дано вам это)

Как пафосно.
По делу: посмотри гонку 97. Почитай интервью Култхарда, выдержки из инета.
Потом будем разговаривать о той гонке. Я смотрел и читал.

Для адекватных болел McLaren:

Вопрос: Когда вы выступали за McLaren, в 1997-м и 1998-м вам тоже по радио говорили пропустить Мику Хаккинена. Что гонщик чувствует в такой ситуации?
Дэвид Култхард: Это всегда трудно. Особенно сложно было в Хересе в 1997-м, потому что перед гонкой у нас не было никаких договоренностей. Но в ходе Гран При я получил приказ и кругов 10-15 спорил, говорил, что никого пропускать не буду, с чего вдруг? В итоге мне сказали, что я порчу себе карьеру в McLaren. Я так понял, что это был дипломатичный намек на мое возможное увольнение, если я не подчинюсь.

Вопрос: Это был приказ Рона Денниса?
Дэвид Култхард: На самом деле мне приказывал менеджер команды Дэйв Райан, но он действовал от имени Денниса. Так что это сложная ситуация. В Мельбурне в 1998-м у нас была быстрая, но ненадежная машина, поэтому надо было заключить предварительные договоренности. Мы решили, что тот, кто первым войдет в первый поворот, тот и продолжит борьбу за победу. К сожалению для меня, это был Мика…(с) 31/07/2010, Sky Sport

О ГП Венгрии 07:
"В субботу заехавший на пит-стоп Алонсо пробыл там на несколько секунд дольше - как раз настолько, чтобы блокировать Хэмильтона и не дать ему завершить свой круг во время. Ранее Хэмилтон отказался исполнить приказ и пропустить вперед Алонсо в рамках выбранной на гонку стратегии. И хотя Алонсо объяснил стюардам, чем была вызвана задержка, они с его объяснением не согласились, посчитав, что имел место сговор с целью помешать второму пилоту выиграть поул-позишн." (с) BBCRussian.com

2Pol:
Может ты и ничего в жизни, но здесь малость неадекватный.

Сообщение отредактировал Ferrari - 25.10.11, 11:51

[SerGo]

Из примеров McLaren, которые помню это ГП Европы 97г., когда Култхард получил комканду пропустить
Хаккинена. Монако 2007, когда Хэмильтону дали приказ отдать победу Алонсо.

Вопрос: Когда вы выступали за McLaren, в 1997-м и 1998-м вам тоже по радио говорили пропустить Мику Хаккинена. Что гонщик чувствует в такой ситуации?
Дэвид Култхард: Это всегда трудно. Особенно сложно было в Хересе в 1997-м, потому что перед гонкой у нас не было никаких договоренностей. Но в ходе Гран При я получил приказ и кругов 10-15 спорил, говорил, что никого пропускать не буду, с чего вдруг? В итоге мне сказали, что я порчу себе карьеру в McLaren. Я так понял, что это был дипломатичный намек на мое возможное увольнение, если я не подчинюсь.

Вопрос: Это был приказ Рона Денниса?
Дэвид Култхард: На самом деле мне приказывал менеджер команды Дэйв Райан, но он действовал от имени Денниса. Так что это сложная ситуация. В Мельбурне в 1998-м у нас была быстрая, но ненадежная машина, поэтому надо было заключить предварительные договоренности. Мы решили, что тот, кто первым войдет в первый поворот, тот и продолжит борьбу за победу. К сожалению для меня, это был Мика…(с) 31/07/2010, Sky Sport

О ГП Венгрии 07:
"В субботу заехавший на пит-стоп Алонсо пробыл там на несколько секунд дольше - как раз настолько, чтобы блокировать Хэмильтона и не дать ему завершить свой круг во время. Ранее Хэмилтон отказался исполнить приказ и пропустить вперед Алонсо в рамках выбранной на гонку стратегии. И хотя Алонсо объяснил стюардам, чем была вызвана задержка, они с его объяснением не согласились, посчитав, что имел место сговор с целью помешать второму пилоту выиграть поул-позишн." (с) BBCRussian.co

Чумашедшая работа проведена, осталось понять
1. К сведению, Дейв Райан занимался техническим обеспечением команды и если кто отдавал приказы, то только сам Деннис, а это я в упор не вижу. Так что Култхард лукавит. Почитайте заодно и Хаккинена о командной тактике в "Макларен", будет о чём задуматься.
2. При чём тут квала Венгрия(?), в примере стояло Монако
3. Не вижу ни одного официального подтверждения КТ от Денниса Р. или М. Уитмарша, чего не скажешь о вас конниках

«Феррари» не будет спорить с решением стюардов

Конюшня «Феррари» не стала подавать протест на решение стюардов «Гран-при Германии» оштрафовать скудерию на сто тысяч долларов за применение командной тактики, сообщает Autosport.
Напомним, что за 20 кругов до финиша гонки в Хоккенхайме инженер Фелипе Массы Роб Смедли по командному радио приказал лидирующему бразильцу пропустить на первое место Фернандо Алонсо.
Более детально этот эпизод будет рассмотрен на заседании Мирового совета автоспорта. Руководство «Феррари» уверено, что ФИА примет правильное решение и не станет наказывать итальянскую команду. 26.07.2010
короче, ищите дальше адекватный вы наш, в инете много чего выложено

Моё любимое.

Потом будем разговаривать о той гонке. Я смотрел и читал.

Думаю, можно оставить без комментариев, но выделить можно.

Сообщение отредактировал SerGo - 26.10.11, 00:51

[Ferrari]

Думаю, можно оставить без комментариев, но выделить можно.

Действительно, лучше бы ты оставил всё без комментариев.
Учи матчасть. Деннис был ярым приверженцем КТ, что не скажешь об Уитмарше,
но последний ей порой тоже не брезгует.

[Ferrari]

2. При чём тут квала Венгрия(?), в примере стояло Монако

Пожалуйста, про Монако:
"Конкуренцию по скорости болиду McLaren MP4-22 в этой гонке не смог оказать никто, и команда применила элементы командной тактики, запретив свои пилотам бороться в гонке. FIA провело расследование по этому поводу, но наказывать команду не стала."(с) f1news

"После второго пит-стопа Льюис начал довольно быстро догонять Алонсо и в конце концов оказался у него буквально на хвосте. Покрутился-покрутился за задним антикрылом чемпиона, а потом поотстал. Хэмилтон пытался разъяснить журналистам, что следовать вплотную за соперником трудно и провоцировать Алонсо на ошибку он не хотел. Но не смог (случайно или намеренно) скрыть и то, что из боксов ему «посоветовали» несколько поумерить прыть.
Когда же журналисты стали задавать каверзные вопросы (например, о том, почему первый пит-стоп Хэмилтона продолжался на полторы секунды дольше, чем у Алонсо), Льюис ушел в глухую защиту: «Мое дело ехать по трассе, а такие вопросы в компетенции инженеров».

FIA все-таки посвятила действиям Макларена в Монако специальное разбирательство. Все обвинения с команды были сняты.Однако скептиков убедить не удалось, а некоторые букмекерские конторы в Великобритании возвратили игрокам ставки на Хэмилтона, считая, что Льюис проиграл не в честной спортивной борьбе." (с)autoreview.ru


Какие теперь будут возражения?
Ещё примеры? Или ты наконец признаешь, что упираешься напрасно и объективно не прав?

Сообщение отредактировал Ferrari - 26.10.11, 10:21

[SerGo]

Учи матчасть. Деннис был ярым приверженцем КТ, что не скажешь об Уитмарше,
но последний ей порой тоже не брезгует.

Перл номер два, рулите боянами дальше

FIA все-таки посвятила действиям Макларена в Монако специальное разбирательство. Все обвинения с команды были сняты.
Какие теперь будут возражения?
Ещё примеры? Или ты наконец признаешь, что упираешься напрасно и объективно не прав?

(IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/lol.gif)

афтар, читай внимательно, что писалось выше

обоснуйте фактами - тим радио, предписаниями на гонку, указаниями с командного мостика и т.д.

когда же ты думать начнешь, а не только "смотреть и читать"?

кароч садись два

[Pol]

Как пафосно.
По делу: посмотри гонку 97. Почитай интервью Култхарда, выдержки из инета.
Потом будем разговаривать о той гонке. Я смотрел и читал.

понятно, задание ты не выполнил
привел кусок из интервью Дэвида, но не полностью
в конечном счете не в этом дело
Култхард как ехал вторым в гонке так и финишировал вторым, как видишь место свое он не потерял
а информацию все таки поищи в инете, мож тогда поймешь, что там произощло

зачем соскакивать на Венгрию, если сам задавал вопрос про Монако?
впрочем это в духе красных

тебя вероятно смущает, что Рон попросил пилотов, везущих команде ДУБЛЬ В МОНАКО, зафиксировать позиции на трассе на которой очень проблематично обгонять
но сам подумай, любой здравомыслящий руководитель поступил бы так же
или ты думаешь по другому?
и где здесь Хэм отдал победу, если даже не был лидером?

ЗЫ думаю, прямо ты не ответишь на поставленные вопросы, и опять соскочишь куда нить

[Гость_Ferrari1_*]

понятно, задание ты не выполнил
привел кусок из интервью Дэвида, но не полностью
в конечном счете не в этом дело
Култхард как ехал вторым в гонке так и финишировал вторым, как видишь место свое он не потерял
а информацию все таки поищи в инете, мож тогда поймешь, что там произощло

зачем соскакивать на Венгрию, если сам задавал вопрос про Монако?
впрочем это в духе красных

тебя вероятно смущает, что Рон попросил пилотов, везущих команде ДУБЛЬ В МОНАКО, зафиксировать позиции на трассе на которой очень проблематично обгонять
но сам подумай, любой здравомыслящий руководитель поступил бы так же
или ты думаешь по другому?
и где здесь Хэм отдал победу, если даже не был лидером?

ЗЫ думаю, прямо ты не ответишь на поставленные вопросы, и опять соскочишь куда нить

Ну до чего ты нудный. Зачем тебе полное интервью Култхарда? Мне больше делать нечего.
Правильно, как ехал так и финишировал. Вот только ты забыл, что ему просто запретили обгонять партнёра.
Я и про Венгрию рассказал и про Монако. Есть претензии?
Я думаю по другому, т.к. если Рон попросил не бороться это и называется КТ в чистом виде.

когда же ты думать начнешь, а не только "смотреть и читать"?

Сразу после тебя)
Только вот думать как ты я бы уметь не хотел)

[Pol]

Ну до чего ты нудный.

все ясно
конкретики никакой

больше время на тебя не трачу

[SerGo]

все ясно
конкретики никакой

больше время на тебя не трачу

Ну, так всё было понятно с самого начала. Если ты не знаешь всех нюансов команды и внутреннюю политику, то механический подбор архивных новостей, рысканье в поисках официоза и самокопание в статистике - беспонтовая трата времени и маки это прекрасно знают (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/tongue.gif) А ферроманьякам удачи в дальнейших поисках))
Считаю тему исчерпанной, тем более это оффтоп в ГП Кореи

[Nsa1975]

Ferrari, а тебя поковырнули или где? что-то много ВАС, Ferrari, Ferrari1...зарегайся Ferrari F10 - по текущему сезону...

[Гость_Ferrari1_*]

все ясно
конкретики никакой

больше время на тебя не трачу

))))))

Взаимно.

Ferrari, а тебя поковырнули или где? что-то много ВАС, Ferrari, Ferrari1...зарегайся Ferrari F10 - по текущему сезону...

Я теперь Ferrari1. У меня с Ferrari что-то с настройками полетело (сам виноват).

Ну, так всё было понятно с самого начала.

Кукушка хвалит петуха за то, что хвалит он кукушку.©

[SerGo]

Гость_Ferrari1_*

неужто выпилили (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[Марат]

у него два аккаунта, второй убрали, он от первого пароль вспомнил))))

[Ferrari]

Гость_Ferrari1_*

неужто выпилили (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

А ты и рад.)))
Не дождётесь.)))

[mike340]

Развыбражался)))))

[Ferrari]

Развыбражался)))))

Двавыбражался. Тривыбражался.)))

[SerGo]

А ты и рад.)))

Конечно, нех клонов плодить (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/nono.gif) там и от одного сплошное трололо

[Ferrari]

там и от одного сплошное трололо

Так я ведь один защищаю честь великой команды.)