Indian Grand Prix 2012, Большая Нойда Опции

[SerGo]

ГП Индии

(IMG:http://s019.radikal.ru/i601/1210/5f/6fa6ce3ed689.jpg)

Дистанция 307.249 km

Колличество кругов 60

Длина круга 5.141 км

Повороты 16

Рекорд круга в текущей конфигурации 1’27.249 Феттель (2011)


McLaren at the Indian Grand Prix

Wins -

Poles -

Fastest Laps -


Расписание ГП & TV

Пятница, 26 октября
08:30 – 10:00: 1-я Практика
12:30 – 14:00: 2-я Практика

Суббота, 27 октября
09:30 – 10:30: 3-я Практика
12:30 – Квалификация ТК Россия-2

Воскресенье, 28 октября
13:30 – Гонка ТК Россия-2

[SerGo]

Зона действия DRS

Чиновники ФИА решили оставить две независимые зоны действия DRS.
Первая зона действия DRS будет располагаться на прямой старт-финиш, а зона детекции между болидами - перед последним поворотом. Вторая зона DRS разместится между 3-м и 4-м поворотами. Точка активации будет располагаться перед третьим поворотом. Кроме того, вторая зона DRS стала длиннее на 80 метров. Максимальная скорость – 323 км/ ч (с DRS) и 310 км/ч без неё.

Особенности трассы

70% времени круга гонщики проезжают с полностью нажатой педалью газа. Для преодоления всей дистанции требуется 161.6 кг топлива. Расход топлива – 2,65 кг за один круг.
Износ тормозов – средний. Потеря времени на пит-стопе – 16 секунд. Общее время, необходимое для проведения пит-стопа: 21 секунда. Дополнительные 10 кг топлива приводят к потере 0,35 секунды.

Шины

На Гран При Индии компания Pirelli последний раз в сезоне привезет сочетание составов Hard и Soft.

Предварительный прогноз погоды

Днём с пятницы по воскресенье воздух прогреется до +31...33С, дождей не ожидается.

Ставки букмекеров

Феттель 2.10
Алонсо, Хэмилтон 7.00
Уэббер 8.00
Баттон 9.00
Райкконен 21.00
Грожан 34.00
Перес 41.00
Масса 51.00
Кобаяши 67.00
Мальдонадо 81.00
Росберг, Шумахер 101.00
ди Реста, Хюлкенберг 201.00
Сенна 251.00
Вернь, Риккардо 501.00
Ковалайнен, Петров 2501.00
Глок, де ла Роса, Картикеян, Пик 5001.00

Любопытный факт

Один из бордюров на индийской трассе назвали в честь пилота Ф.Массы. Именем бразильского гонщика назвали бордюр на внутренней траектории восьмого поворота, на котором в 2011 году Масса дважды ломал подвеску на своем болиде – сначала в квалификации, а затем в гонке.
Стоит отметить, что вносить изменения в конструкцию бордюра организаторы не стали, несмотря на просьбы Массы в прошлом году, а вот бордюры между 6 и 7, а также между 8-9 поворотами были удлинены с пяти до 15 метров.