ГП Малайзии, есть место поработать коленкой Опции

[Fantom]

3-й этап чемпионата. Трасса Сепанг.

(IMG:http://talks.mark-itt.ru/forums/icons/forum_pictures/000736/736608.jpg)

(IMG:http://www.maleisie.be/images/wallpapers/sepang_circuit_02.jpg)

Скоростное кольцо, где важна хорошая прижимная сила в быстрых поворотах. МР4-25 имеет неплохой ход именно в таких, хотя и не опережает в этом конкурентов РБР и Фур.

Для нас важен первый сектор, где есть два почти 180-градусных поворота, причем второй под уклон с "обрывчиком". Нашей подлодке, Имхо, именно там может не хватать мех. сцепления. Второй сектор должны идти почти вровень с РБР-Ф, а на третьем должны жечь своей коленкой и ставить лучшее время.

Т.е. на гонке просто обязаны бороться в первых рядах с вышеозначеными двумя командами. В квале, надеюсь места с 4 по 6 где-то точно обеими машинами застолбим.

Баттон в Малайзии хорош. Был хорош ещё на Рено. Потом на Хонде. Ну а потом и фастлапил на Брауне (с победой). Льюис чуть хуже по статистике там выступал. И, как ни странно, ставлю именно на Дженсона в этой гонке, хотя надеюсь Льюис блеснет.

Fri 02 April 2010
Practice 1 06:00 - 07:30
Practice 2 10:00 - 11:30
Sat 03 April 2010
Practice 3 09:00 - 10:00
Qualifying 12:00
Sun 04 April 2010
Race 12:00

[Fantom]

А вот что по резине.

Руководитель отдела "Бриджстоуна" по разработке покрышек для автоспорта Хирохиде Хамасима поделился своим мнением о трассе "Сепанг", на которой в ближайший уик-энд пройдёт Гран-при Малайзии.

"Трасса "Сепанг" довольно требовательна к покрышкам, поскольку на ней присутствуют повороты различных типов, и есть две зоны тяжёлого торможения после двух прямых. Это означает, что шины будут подвержены сильным нагрузкам. Пилоты должны аккуратно использовать тормоза, особенно когда в баках их болидов будет много топлива, а резина будет ещё не прогрета.

Участок между седьмым и одиннадцатым поворотами очень важен на этой трассе, поскольку он даёт представление о том, какими должны быть хорошие настройки. Быть сильным на этом участке очень важно, если вы хотите хорошо выступить на "Сепанге".

Высокие температуры – это обычное дело для Малайзии, и из-за этого деградация шин может быть сильнее, чем в предыдущих гонках сезона. Прошлый год продемонстрировал, что никогда не знаешь, чего ожидать в Малайзии", – цитирует Хамасиму пресс-релиз "Бриджстоуна".
(ц)чампионат.ру

1-3-4-6-7-8-10-12-13 повороты нагружают нехило левую покрышку. Причем те, которые жирные - особенно. страдать будут и передняя, и задняя одновременно сильно. Поэтому главное распределить баланс так, чтобы скорость в поворотах была не столь быстрой, зато износ шин минимальным.

Кстати, на этой трассе, ИМХО, преимущество РБ6 в квале будет самым большим за счет очень ровного асфальта вкупе с их чудо амортизаторами.