ГП Бразилии 2009, Сан-Паулу, Интерлагос Опции

[Kirill]

Взрывоопасный по накалу Гран При навевает тучу воспоминаний и за самыми крутыми из них далеко ходить не надо.
Этот этап лишил нас титутла в 2007-м,
Подарил его в 2008-м!
В 2003-м Кими был вынужден сначала отпраздновать победу, но потом вернуть кубок...
В 2004-м на кольце Интерлагос состоялась битва двух будущих партнеров за победу
В 2005-м здесь состоялся последний мегаду для МП4-20!

(IMG:http://www.f1-grand-prix-brazil.com/img/maps/f1.bra.gif)

27-й раз мы выходим на старт на этой трассе и уже в 7-ми из них точно являемся победителями:

Date Track Name Team Pos Time Notes
1 1974 Interlagos Emerson Fittipaldi 1 hr 24:37.06
2 1991 Interlagos Ayrton Senna da Silva 1 hr 38:28.13 Gears
3 1993 Interlagos Ayrton Senna da Silva 1 hr 51:15.48
4 1998 Interlagos Mika Hakkinen 1 hr 37:11.75 FL
5 1999 Interlagos Mika Hakkinen 1 hr 36:03.79 FL
6 2001 Interlagos David Coulthard 1 hr 39:00.83
7 2005 Interlagos Juan Pablo Montoya Roldan 1 hr 29:20.57

(Хочется пожелать нашим парням принять участие в этом списочке..)

Так же мы имеем на Интерлагосе:
20-ть подиумов
5-ть фастлапов
и 8-мь поулов

(IMG:http://www.f1db.com/image//circuit/20050925.jpg)

Побед здесь больше только у Феррари.. на одну.

Феррари - 8
МакЛарен - 7
Вилльямс - 4
Бенеттон - 2
Лотус - 1
Брэбэм - 1
Лижье - 1
Рено - 1
Джордан - 1

Догонять надо!

Информация о трассе:

Местонахождение: Бразилия, Сан-Пауло
Название трассы: Интерлагос
Вместимость: 120.000 тыс.чел
Дебют в Формуле 1: 1973 год
Длина круга: 4.309 км
Рекорд круга: 1:11.473 (Х.П.Монтойя - 2004)
Длина трассы: 71 кругов - 305.909 км
Направление движения: против часовой стрелки
Поул-позишн: слева
Процент трассы с педалью в пол: 65%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 17 секунд/1220 метров
Максимальная скорость: около 314 км/ч
Правые/левые повороты: 5/10
Износ шин: средний
Износ тормозов: слабый
Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 40

Расписание:

16/10
17:00 практика 1
21:00 практика 2

17/10
18:00 практика 3
21:00 квалификация (трансляция в 20:55)

18/10
20:00 гонка (трансляция в 19:45)
(по Мск)

Погода:

Ждем ваших прогнозов

Резина:

Medium и SuperSoft

[Марат]

Тойода может расчитывать только на Трулли, который отработал 2-ю практику на йоту лучше Хейкки.

с автоспорта:

"We had a good Friday. We're not the fastest, but our long runs appear to be quite consistent," said Hamilton. "We're not as quick as the Red Bulls, but, for Brazil - where we haven't traditionally been quick – we're quite happy with the pace we have.

"In the past, we've always been quick in qualifying but not as quick in the race. KERS is worth close to four tenths in qualy and around half that in the race, so I'm optimistic for tomorrow afternoon and think the consistency we showed today will reward us in the race."

Team-mate Heikki Kovalainen was also content with his day's work despite finishing down in 17th position.

"The times may not necessarily show it, but we've made some good progress today," the Finn said. "We followed a disciplined programme, focusing on our race pace and evaluating both tyre compounds.

"Our pace on both tyres appears to be very good and we suffered very limited degradation, so I think our race pace will be good."

Льюис:
все прошло хорошо. мы не были быстрейшими, но на лонг-ранах выглядели вполне. не так быстры как РБР, но для Бразилии, где обычно не быстры, мы были довольны имеющимся темпом.

в прошлом, в квалификациях тут у нас был порядок, но в гонке дела уже были похуже. толк от КЕРС составляет порядка 4-х десятых в квале и где-то половину от этого в гонке, так что я ожидаю всего только хорошего от завтрашнего дня, и думаю, сегодняшние достижения скажутся в гонке.

Хейкки:
Времена на кругах этого не покажут, но мы многого добились сегодня.. Мы работали строго по запланированной программе, сосредоточив внимание на работе обоих комплектов резины.

Оба варианта вкатились нормально и износ был не таким значительным, так что думаю, наш темп будет на уровне.