ГП Испании, Барселона в финале! Опции

[Fantom]

Близится финал ЛЧ-2009. Совсем скоро в Риме сойдутся обладатель титула Европейских чемпионов 2008 - Манчестер Юнайтед и Барселона.
Вы спросите: "а при чем тут собс-но Барселона?"
Дело в том, что вскоре в столице региона Каталония пройдет ГП Формулы-ММ&БЭ!

Наискучнейшее зрелище последних лет, исключением в котором служат лишь 2001 год (т.е. 8 лет назад), да 1996-й.

В этот раз болельщикам предстоит лицезреть лишь выставку достижений технических отделов команд, подготовивших обновления.
А победит - Браун Баттона, ну или на крайняк Ред Булл Феттеля. У меня всё. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://www.f1news.ru/userfiles/barcelona-track.gif)

События по Мск:
08/05 1-я практика 11:55
08/05 2-я практика 15:55

Суббота
09/05 3-я практика 12:55
09/05 Квалификация 15:55

Воскресенье
10/05 Гонка 15:55

[Scotty]

категорически не понимаю наездов на Кову поломка коробки передач, может случится с любым пилотом (IMG:style_emoticons/default/rediska.gif) по все остальному ничего другого ожидать не приходится, лучшие шасси, движки и гоночные стратеги у Браун ГП им бы еще КЕРС нашенский в придачу и будет что-то вроде 2004 или 1988 сезона но тока в их исполнении.Вобщем Люсек выжал максимум из ситуации в которой ему ещё и повезло: проехать сквозь карбоновый дождь и не сойти из-за проколка или застрявшего обломка - имхо пруха (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) надо ещё отметить что если бы огромное число сходов то вполне можно было остаться за пределами 10-ки.Несмотря на ацтойный результат жду Монаку с нетерпением - там скоростных поворотов нет, есть шанс набрать очки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[fanatMclaren]

Несмотря на ацтойный результат жду Монаку с нетерпением - там скоростных поворотов нет, есть шанс набрать очки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну и что , что скоростных поворотов нет , а что в медленных прижимная сила не нужна??? По сравнению с Барселоной еще и Тойоты наверняка будут на высоте в Монако. Да и керс в Монако нах.. не нужен , если только на старте прорыв совершить позиций этак на пять .
А насчет косяков ферров , лично я радовался и сходу Кими и просчету с бензином у Массы.

[Tcyan]

Ну и что , что скоростных поворотов нет , а что в медленных прижимная сила не нужна??? По сравнению с Барселоной еще и Тойоты наверняка будут на высоте в Монако. Да и керс в Монако нах.. не нужен , если только на старте прорыв совершить позиций этак на пять .
А насчет косяков ферров , лично я радовался и сходу Кими и просчету с бензином у Массы.

Открываю страшный секрет - в медленных поворотах аэродинамика не работает, для нее там скорости потока воздуха нету. И на скорости 10 км/ч болид прижимается к дороге не больше, чем каток.
Аэродинамика нужна в таких поворотах важна, только чтобы эффективнее тормозить перед ними. Но для этого надо еще успеть разогнаться прилично, а в Монако такое место только 2 раза присутствует.

[Pol]

Открываю страшный секрет - в медленных поворотах аэродинамика не работает, для нее там скорости потока воздуха нету. И на скорости 10 км/ч болид прижимается к дороге не больше, чем каток.
Аэродинамика нужна в таких поворотах важна, только чтобы эффективнее тормозить перед ними. Но для этого надо еще успеть разогнаться прилично, а в Монако такое место только 2 раза присутствует.

где там скорость 10 км/ч???

средняя скорость в гонке от 140 до 150 км/ч, бывает и выше если нет сафети каров (правда бывает и ниже)
аэродинамика важна, тока она там довольно спецефическая

[Tcyan]

где там скорость 10 км/ч???

средняя скорость в гонке от 140 до 150 км/ч, бывает и выше если нет сафети каров (правда бывает и ниже)
аэродинамика важна, тока она там довольно спецефическая

Средняя скорость ни о чем не говорит, медленных поворотов (ниже 100) там есть не один. Почти вся трасса Монако - одна медленная секция Инди. Про 10 км/ч - это худ. преувеличение для акцентированного показа картины, на сотне разница в аэродинамике между катком и болидом будет, но между даже болидами разных гоночных серий ее уже немного. Днище пресловутое, которое от 50% прижимной, так точно не пашет на всю эффективность, недобирая большой объем прижимной. Главным фактором становится движок и шины. KERS-у там развернуться тоже не дадут.

[Fantom]

Главным фактором становится движок и шины. KERS-у там развернуться тоже не дадут.

А вот кстати насчет КЕРС-а в Монако есть интересная мысль.
Сначала обозначим что он несет. +25кг;+2см(выше ЦТ). Примерно конечно.
Давать эффект по сравнению с бесКерсовыми машинами начинает от 100 км/ч.

Скорость (100) обычно упоминалась не из-за того, что КЕРС не работает на 50-60км/ч,
а скорее из-за нивелирования нехватки мощности от КЕРС за счет распределения дополнительно имеющегося балласта на заднюю ось, что дает безКЕРСовым машинам лучший разгон именно до 100км/ч.

Во-вторых, помним, как ещё в Австралии, затем и в других ГП гонщики использовали "буст" несколько раз на круге по 1-2 секунде, чтобы выстрелить после поворота. Так вот в Монако таких 1-2секундных места можно и наскрести после
Сен-Девот,
Портье,
Антони Ногес.

Есть ли вероятность, что наши попробуют в пятнцу всё-таки испробовать КЕРС в таком режиме? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Tcyan]

А вот кстати насчет КЕРС-а в Монако есть интересная мысль.
...
Есть ли вероятность, что наши попробуют в пятнцу всё-таки испробовать КЕРС в таком режиме? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

То, что будут пробовать и снимать не будут весь уикэнд - это 111%. Это же сейчас не только и не сколько оружие на трассе, так оружие маркетинговой борьбы Мерседеса, технология, в которую ухнули столько средств компании. Даже лишние проблемы с развесовкой не перевесят факт, что они будут единственные, кто везде и всегда его использовали, как и обещали. Тут команда может стать заложником, но раз пока возможностей для борьбы особо нет, то лишнее очко-место не столько весомо в ресурсозатратах, сколько этот набор "часто"- и редкоземельных элементов.

С развесовкой и недостатком загруза задней оси у безкерсовиков ты погорячился, у них как раз преимущество в этом недогрузе - баланс же, по заявлениям команд, в нынешнем сезоне приходится резко двинуть вперед, грузить переднюю ось.
Насчет точечных применений в поворотах согласен, но в некоторых из них из-за узости лишние движения при управлении могут давать и лишний риск вылета.

[LeoMac]

То, что будут пробовать и снимать не будут весь уикэнд - это 111%. Это же сейчас не только и не сколько оружие на трассе, так оружие маркетинговой борьбы Мерседеса, технология, в которую ухнули столько средств компании. Даже лишние проблемы с развесовкой не перевесят факт, что они будут единственные, кто везде и всегда его использовали, как и обещали. Тут команда может стать заложником, но раз пока возможностей для борьбы особо нет, то лишнее очко-место не столько весомо в ресурсозатратах, сколько этот набор "часто"- и редкоземельных элементов.

Похоже Маки в этом случае будут единственными с керсом.