ГП Бразилии, чемпионская гонка Опции

[Fantom]

Ну что, господа, финальный этап в Борзилии навевает смешаные чувства.

Будет на улице Маков долгожданный праздник или опять наш принципиальный соперник одержит верх.
Скоро всё узнаем. :-)
(IMG:http://www.formulamag.com/images/season/granpris/135/18brazil.gif)

На Интерлагосе ферры последние 3 года не знают равных. А наша победа датируется бородатым 2002-м годом в исполнении ДиСи и мега-ду**** Хуана-Кими 2005.

То, что Масса будет на высоте похоже уже все догадываются. И Хауг, и Деннис это тоже прекрасно понимают. Главное, чтобы Люся понял.... и не выеживался аки год назад.

Кол-во кругов: 71
Рекорд круга: Михаэль Шумахер, 1:32.238 (2004)
Процент трассы с педалью в пол: 65%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 17 секунд/1220 метров
Максимальная скорость: 314
Правые/левые повороты: 5/10
Износ шин: средний
Износ тормозов: слабый
Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: средний
Переключений передач на круге: 40
Длина круга: 4309 м
Дистанция гонки: 305,909 км

Роберт Кубица, BMW-Sauber

"Со всеми своими печально знаменитыми ухабами, Интерлагос напоминает мне трассу, проложенную по дорогам общего пользования. Поверхность трека худшая из всех этапов Чемпионата. Жизненно важно найти хороший баланс и получить адекватную прижимную силу в медленных поворотах. С другой стороны, у трека есть длинная прямая, где важно достичь максимальной скорости".
Комментарий технического директора

Вилли Рампф, BMW-Sauber

"Самая важная часть Интерлагоса - второй сектор трассы, где повороты следуют одни за другим. Они требуют хорошего баланса, сцепления и прижимной силы. Скорость важная в первом и третьем секторе, где движение в гору требует "напряжения" силового агрегата. Мы всегда принимаем во внимание поверхность трассы. Даже несмотря на многочисленные модификации, она походит на площадку для могула".

...ху из "могул" я даже представить боюсь в понедельник.)))

[Scotty]

ну млин у вас и разговоры... если так психовать то никакя алкашка не поможет, наберётесь в зюзю и всю гонку будете мимо ящика сматреть (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
не я тож канешна на нервяке ищщо каком но имхо хуже всех Массе - дома обязан победить но не факт что получиться и не факт что стюстены смогут помочь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) кароч никаких прогнозов и никаких там слов, сами знаете про что я (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
ЗЫ
Марат ты эта... смотри не переусердствуй табе гостей принимать и про пари не забудь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Fantom]

ну млин у вас и разговоры... если так психовать то никакя алкашка не поможет, наберётесь в зюзю и всю гонку будете мимо ящика сматреть (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
не я тож канешна на нервяке ищщо каком но имхо хуже всех Массе - дома обязан победить но не факт что получиться и не факт что стюстены смогут помочь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) кароч никаких прогнозов и никаких там слов, сами знаете про что я (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
ЗЫ
Марат ты эта... смотри не переусердствуй табе гостей принимать и про пари не забудь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)

3.14здетс в виде победившего Массы, ИМХО, также неотвратим, как стабильно мега-скорость КР в Спа. Не вижу я предпосылок на то, что ЛХ будет рвать на победу. С мотором 2-й гонки то.
Большая надежда на Кову!
Очень надеюсь, что наш финчег блеснет и даст феррам жару.

[LeoMac]

Большая надежда на Кову!
Очень надеюсь, что наш финчег блеснет и даст феррам жару.

Имхо, для этого Кову надо заливать меньшим количеством топлива, чем ЛХ, а за сезон команда это делала лишь однажды, в Сильвере. В общем посмотрим, какую тактику они избирут.

[Марат]

Имхо, для этого Кову надо заливать меньшим количеством топлива, чем ЛХ, а за сезон команда это делала лишь однажды, в Сильвере. В общем посмотрим, какую тактику они избирут.

Далеко не один раз их заправляли примерно одинаково. Хэмильтон часто не пустой на пит заезжает, ему просчитиывают выезд (за кем или какой группой) исходя из этого пит-лэп берется, а с долитым бензином спецом подгадывают резину уже на 3-ю стадию гонки. С Ковалайненом в плане стратегии все тупо, а что там какой-то друг Хейкки на базаре сказал, а газетчик услышал, так это вообще без комментариев.

[LeoMac]

Далеко не один раз их заправляли примерно одинаково. Хэмильтон часто не пустой на пит заезжает, ему просчитиывают выезд (за кем или какой группой) исходя из этого пит-лэп берется, а с долитым бензином спецом подгадывают резину уже на 3-ю стадию гонки. С Ковалайненом в плане стратегии все тупо, а что там какой-то друг Хейкки на базаре сказал, а газетчик услышал, так это вообще без комментариев.

Правда это или нет, оставим на совести финнской прессы, но суть от этого не меняется, Кова должен быть легче Льюиса (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Fantom]

Правда это или нет, оставим на совести финнской прессы, но суть от этого не меняется, Кова должен быть легче Льюиса (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Ты думаешь ферры об этом не догадываются?
Если 2 команды будут на почтительном расстоянии от остальных (Ферры и Мак есс-но), то тем же феррам можно вообще не париться насчет старта со второго ряда с топливом кругов этак на 5 больше, чем у наших. Резину Интерлагос у нас за милую душу будет жрать, а красной коннице в этом плане удается настройки подбирать, чтоб хоть на супер-софте катить.
Так что ранний пит может оказаться "не пришей кобыле хвост".

З.Ы. Есдинственный плюс, что пелетон под колесами мешаться не будет на первых кругах.