ГП Испании, Барселона в финале! Опции

[Fantom]

Близится финал ЛЧ-2009. Совсем скоро в Риме сойдутся обладатель титула Европейских чемпионов 2008 - Манчестер Юнайтед и Барселона.
Вы спросите: "а при чем тут собс-но Барселона?"
Дело в том, что вскоре в столице региона Каталония пройдет ГП Формулы-ММ&БЭ!

Наискучнейшее зрелище последних лет, исключением в котором служат лишь 2001 год (т.е. 8 лет назад), да 1996-й.

В этот раз болельщикам предстоит лицезреть лишь выставку достижений технических отделов команд, подготовивших обновления.
А победит - Браун Баттона, ну или на крайняк Ред Булл Феттеля. У меня всё. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://www.f1news.ru/userfiles/barcelona-track.gif)

События по Мск:
08/05 1-я практика 11:55
08/05 2-я практика 15:55

Суббота
09/05 3-я практика 12:55
09/05 Квалификация 15:55

Воскресенье
10/05 Гонка 15:55

[LeoMac]

Свежий прогноз погоды на уик-энд в Испании обещает высокую вероятность дождя. В начале недели солнечно и сухо, но в пятницу похолодает до +22 и небо затянут облака, в субботу температура упадёт ещё на два градуса при умеренном юго-восточном ветре и 60%-й вероятности дождя. Прогноз на воскресенье обещает похожую погоду с такой же вероятностью дождя и влажностью около 75%.
ф1ньюс

[Pol]

мокрый сезон однако

[Fantom]

Свежий прогноз погоды на уик-энд в Испании обещает высокую вероятность дождя. В начале недели солнечно и сухо, но в пятницу похолодает до +22 и небо затянут облака, в субботу температура упадёт ещё на два градуса при умеренном юго-восточном ветре и 60%-й вероятности дождя. Прогноз на воскресенье обещает похожую погоду с такой же вероятностью дождя и влажностью около 75%.
ф1ньюс

Дождь в Барсе?...))) (IMG:style_emoticons/default/28.gif) Хоть что-то может разнообразит гонку. Хотя Макам дождь сейчас не сильно помог бы. #убль сложнее будет оформить. (IMG:style_emoticons/default/2.gif)

[Tcyan]

Не, свежий прогноз обещает только облачность и легкий морской бриз.

[Tcyan]

Кстати, выставка достижений моторхоумостроения в этот раз проходит на ура! И сразу видно стало, куда были направлены основные усилия зимой в Маранелло. А то не по-пацански смотрелись на фоне остальных. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал Tcyan - 07.05.09, 20:28

[Tcyan]

Новое заднее крыло BMW (клинануло, что вилов) оцените на соответствие рыгламенту:
(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_066.jpg)

Сообщение отредактировал Tcyan - 07.05.09, 20:35

[LeoMac]

Ну вот и наши наработки, включая новое днище и модифицированное переднее крыло. Диффузор по-прежнему старый.

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_637.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_636.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_639.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_634.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_640.jpg)

(IMG:http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/gpbarcelona/diapo_641.jpg)

[Tcyan]

Ну вот и наши наработки, включая новое днище и модифицированное переднее крыло. Диффузор по-прежнему старый.

Что-то кроме "сифончиков" на днище перед задним колесом ничего нового еще вчера не разглядел. Переднее крыло может чуть по смещению элементов или по углу наклона иное, но это специфика трассы, не более. Кажется, новинок не будет, чаша с диффузором не выходит вовсе. третий раз откладывают обещаное.

[fanatMclaren]

Когда же йоптить диффузор построят наконец , исходя из того, что мы протесты на диффузоры не подавали , можно было бы предположить , что мы сами уже его начали разрабатывать раньше всех из однопалубников , а у нас по прежнему гибрид какой-то наваяли...
В финале болею за красивый футбол , так как болельщик МЮ в Англии и Барсы в Испании, но все же буду за МЮ больше переживать.

[LeoMac]

Когда же йоптить диффузор построят наконец , исходя из того, что мы протесты на диффузоры не подавали , можно было бы предположить , что мы сами уже его начали разрабатывать раньше всех из однопалубников , а у нас по прежнему гибрид какой-то наваяли...

Мартин же говорил, что это очень сложная область. Промежуточный слепили, а двух- или трёхпалубный решили основательно сделать, чтобы эффект был максимальный.

[LeoMac]

Что-то кроме "сифончиков" на днище перед задним колесом ничего нового еще вчера не разглядел. Переднее крыло может чуть по смещению элементов или по углу наклона иное, но это специфика трассы, не более. Кажется, новинок не будет, чаша с диффузором не выходит вовсе. третий раз откладывают обещаное.

Посмотрим, что в практиках ещё появиться. А так новый поддон сделали (3-я фотка), значит и само днище переработали.

[Tcyan]

Посмотрим, что в практиках ещё появиться. А так новый поддон сделали (3-я фотка), значит и само днище переработали.

Думаю, там очередное половинчатое/промежуточное решение. Внешне это место, что на фотке, почти не изменилось. Если у других команд изменения видны и смысл их примерно понятен почти сразу, то к нашему случаю это не относится.

[fanatMclaren]

Гоночная стратегия в Барселоне.
Длина питлейна и его профиль(i.e. corners in the pitlane entry, хз как i.e. переводится, ну скажем так наличие поворотов при въезде на питлейн, хотя он вроде бы там один поворот в профиль трассы, а может тогда вообще переводится наоборот отстуствие поворотов, кто знает подскажите) определяет оптимальную топливную стратегию на эту гонку. Время пребывания болидов на питлейне в Барселоне приближается к 22 секундам , это шестой показатель в среди трасс чемпионата. Если округлить значение длины круга в Барселоне до 5 км , то на его прохождение будет затрачено 2,44 кг топлива , среднее значение топлива на все гонки этого сезона на дистанцию в 5км составляет 2,42 кг, это восьмой показатель среди трасс чемпионата по потреблению топлива.
Другим важным фактором для определения гоночной стратегии является вероятность появления машины безопасности на трассе (which are influenced by weather considerations, the availability of clear run-off areas that allow racing to continue while recovery takes place and the circuit profile, especially the character of the entry and exit into turn one at the start of the race , переводить не стал много букв мне непонятных =))) , кто точно переведет отпишите ).
С тех пор как гонка вернулась в календарь в 1991году, было 4 случая выезда машины безопасности на трассе в Барселоне, делающие непредсказуемым характер гонки и соответственно и ее результаты, после того как они покинут трассу. В первых четырех гонках этого сезона мы увидели 5 выездов машин безопасности на трассу.

Немного цифр если кому интересно :
(IMG:http://s58.radikal.ru/i161/0905/e3/4a6cf1aaabb4.jpg) (IMG:http://s47.radikal.ru/i118/0905/fc/2f4a97f001ca.jpg)

[LEXX]

Гоночная стратегия в Барселоне.

С тех пор как гонка вернулась в календарь в 1991году, было 4 случая выезда машины безопасности на трассе в Барселоне

Так, понятно, CK, нам не поможет, а кто тогда!? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) SOS!!

[fanatMclaren]

Так, понятно, CK, нам не поможет, а кто тогда!? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) SOS!!

Да уж результаты первой сессии не внушают доверия, судя по фотам у нас опять разные крылья передние.
Кстати странные цифры в таблице которую я привел , времена торможений непонятные какие-то , вроде чем больше скорость тем больше надо тормозить по времени , а там показатель в первом повороте уступает некоторым другим, а не всё доперло , там еще усилия я так понял тоже оказывают влияние на показатель времени торможения (IMG:style_emoticons/default/laugh.gif)

[Dima_R]

Так, понятно, CK, нам не поможет, а кто тогда!? (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) SOS!!

Может, дождь поможет... (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Первую практику не смотрел, работы много, а что там у Ковы? КПП глюконула?

Нашёл хорошую ссылку на он-лайн трансляции. Картинка с Полсат Спорт, звук - ВВС. На гонку включают звук со СПОРТа (Попов). http://live.lasource.ru/

Сообщение отредактировал Dima_R - 08.05.09, 18:49

[Dima_R]

Длина питлейна и его профиль(i.e. corners in the pitlane entry, хз как i.e. переводится, ну скажем так наличие поворотов при въезде на питлейн, хотя он вроде бы там один поворот в профиль трассы, а может тогда вообще переводится наоборот отстуствие поворотов, кто знает подскажите)...

Может имелся ввиду вот тот апендикс, что для между въездом и пит-лейн?
(IMG:http://f1club.com.ua/uploads/1241681343_barcelona.png)

[J.Alesi]

Новое заднее крыло BMW (клинануло, что вилов) оцените на соответствие рыгламенту:
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires...a/diapo_066.jpg

Недурно перелопатили

Сообщение отредактировал J.Alesi - 08.05.09, 15:05

[LEXX]

(IMG:style_emoticons/default/haha.gif)

Недурно перелопатили

Ага, Intel inside? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[fanatMclaren]

(IMG:http://s47.radikal.ru/i118/0905/59/aa86a3a7b7ff.png)
Нее скорее вот этот тот, что квадратом со стрелкой я выделил , ну и тот наверное тоже за поворот они считают..

[mike340]

Как признались наши - чудес не ждите... Это не радует!!! Мож шифруются......?

[P.J.]

Как признались наши - чудес не ждите... Это не радует!!! Мож шифруются......?

Тут не шифроваться надо...а с пустыми баками катать

Завтра на юга уезжаю. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) Вот засада, думаю, ГП пропущу. А получается, смотреть пока нечего. Так что жду Монаку (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Сообщение отредактировал P.J. - 08.05.09, 18:38

[P.J.]

Гоночная стратегия в Барселоне.
which are influenced by weather considerations, the availability of clear run-off areas that allow racing to continue while recovery takes place and the circuit profile, especially the character of the entry and exit into turn one at the start of the race

... которая зависит от погодных условий, наличие зон безопасности, которые позволяют продолжить гонку в случае вылета, и профиля трассы, особенно на входе и выходе в повороте 1 в начале гонки ?

[Dima_R]

Новый дифузер Феррари. Как то не впечетляет... (IMG:http://img126.imageshack.us/img126/6632/12741711200px.jpg)

Сообщение отредактировал LeoMac - 08.05.09, 19:40

[LEXX]

Мож шифруются......?

Оно конечно всё может быть, но что то мне подсказывает, что наши шифрования сегодняшним днем не закончатся, а и будет продолженно ещё завтра и после завтра, примерно до 18 00 по московскому времени, печально..

Новый дифузер Феррари. Как то не впечетляет...

Ага, и ФИА теперь не помогает, шо делать то?
Я вот чё подумал, а разве на ведрах диффузоры работают? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Опа, вот это новость (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

Редакционная команда FormulaMag.com прекращает свою работу с сегодняшнего дня.

Сообщение отредактировал LEXX - 08.05.09, 21:33

[LeoMac]

Кими общается с инженером (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
http://www.youtube.com/watch?v=ra0AtFu9D2Q

[LeoMac]

Маки во второй практике установили таки двойной диффузор, хороших фоток его пока не попадалось. Но судя по реакции Люси, новинки не принесли ожидаемого эффекта и болид по прежнему много теряет в быстрых поворотах. Но будем бороться за очки, деваться некуда (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Tcyan]

Новый дифузер Феррари. Как то не впечетляет... (IMG:http://img126.imageshack.us/img126/6632/12741711200px.jpg)

А что, на нем печать силы богов и перки +5 макс. скорость, +12% прижимной силы светиться должно? Видно, что для экономии веса даже направляющую гребенку убрали. Хотя она копейки весила.

[Scotty]

наши загодя начали стелить солому по поводу своего выступления в Монтмелло, я не удивлюсь если в квале дальше второго сегмента не пролезем, вобщем пока что результаты обоих практик это увы подтверждают.Интервью ЛХ лишний раз это подверждает, единственно что обнадеживает это наличие проблем которые команда будет пытаться решить за сегодняшний вечер, один х придёться ждать 3 практики тогда уж точно станет ясно в какой ж мы находимся.
по остальным участнегам большого цирка сказать пока особо нечего, БМВ вроде на подъёме но хватит ли этого чтобы догнать РБР и Браун? Таёта мудрит как всегда, что с Рено и красными пока не ясно, имхо при значительном апгрейде машины неизбежно возникнут какие-либо косяки, так что будем смотреть кому попрёт а кому нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

2 fanatMclaren
i.e. сокр. от id est; лат. то есть

[safetycar]

Мне кажется результаты второй практики это и есть то на что мы сейчас способны. Вообще я не сильно паникую, я был свидетелем времен, когда команда выступала еще хуже. результаты второй практики это и есть квалка. в гонке возможно Хэм прорвется в очки. но не особенно высоко. Нет, я не оракул или кто-то подобный, я не предвижу будущее, я вижу что тачка тупо не дотягивает до первых мест. В отличие от Хауга, я на этот сезон особенно не рассчитываю. поборемся конечно, но после ГП Монакко, если ничо не поменяется, я бы уже начал готовить тачку к сезону 2010. Основной конкурент тоже не блещет, но это не значит что нам нужно до упора, до последней гонки бегать с флагом оптимизма! нужно взглянуть в глаза реальности. а реальность такова, что четверть сезона уже прошла, и пока не видно чем мы можем ответить феррари, я уже не говорю про Браун!

ну это имно, ессно... (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[redkombat]

а наши не могут признать,что облажались с тачкой-спонсоры могут обидеться....
боюсь мертвому только припарка поможет(о машине этого сезона)
бывали времена и худшее,согласен,но скатываемся мы после прошедших двух сезонов очень сильно и судя по тому,что ничего таланты наших инженеров придумать пока не могут,и не смогли ,вряд ли они нас спасут ,и придумают отличную тачку в будущем...

Сообщение отредактировал redkombat - 09.05.09, 08:01

[Akella]

Феррари в своем репертуаре, меньше двух раз на одни грабли не наступают. Принципиально

[Александр]

мы опять 3 с конца (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[fanatMclaren]

Да уж слабовато не то слово, а тут еще и ферры поехали , совсем туго. Кстати с праздником всех : С Днем Великой победы !!!
А мне почему-то сон приснился , что Хэм четвертым финиширует в гонке, что-то с такими временами не верится , только Кими будет третьим перед Хэмом (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[LEXX]

Удручающие результаты, если даже Хэмми 14й. Этот ГП можно списывать со счетов, не та машина чтобы с десяток позиций можно было отыграть завтра, разве что надеяться, что Льюису опять повезет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
За Хэйки ваще молчу (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)

[Vorobey]

Чет не могу понять кто поул взял. Кнопа или Барик.

[LEXX]

А чё тут не понятного, Баттон до последнего сидел в боксах, за пару секунд до конца квалы ушел на последний круг и, пол, утер нос, так сказать Себу.
Осталось дождаться инфы по весу болидов,чтобы узнать на сколько крут Джейсон.

Сообщение отредактировал LEXX - 09.05.09, 18:07

[Vorobey]

О Спорт-Эспресс исправился, а то написали, что Барик поул взял.
Отмечают они там что-ли.

[mike340]

Вот так квала.................... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Хэма залили, с места бы тронуться......

Сообщение отредактировал mike340 - 09.05.09, 19:55

[LeoMac]

Угу, Люся самый тяжёлый

Pos Driver Team Weight (kg)
1. Jenson Button Brawn Mercedes 646.0
2. Sebastian Vettel RBR Renault 651.5
3. Rubens Barrichello Brawn Mercedes 649.5
4. Felipe Massa Ferrari 655.0
5. Mark Webber RBR Renault 651.5
6. Timo Glock Toyota 646.5
7. Jarno Trulli Toyota 655.5
8. Fernando Alonso Renault 645.0
9. Nico Rosberg Williams Toyota 668.0
10. Robert Kubica BMW Sauber 660.0
11. Kazuki Nakajima Williams Toyota 676.6*
12. Nelson Piquet Renault 677.4*
13. Nick Heidfeld BMW Sauber 676.3*
14. Lewis Hamilton McLaren Mercedes 683.0*
15. Sйbastien Buemi STR Ferrari 678.0*
16. Kimi Rдikkцnen Ferrari 673.0*
17. Sйbastien Bourdais STR Ferrari 669.0*
18. Heikki Kovalainen McLaren Mercedes 657.0*
19. Adrian Sutil Force India Mercedes 675.0*
20. Giancarlo Fisichella Force India Mercedes 656.0*

[Dima_R]

Угу, Люся самый тяжёлый

С Ковой поменялись ролями.

[ALONSO]

Вставлю и я свои пять копеек (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Реально без троллинга. (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) Хоть вы сами понимаете - вы в полной ж.... Как и мы. Вот я только очень радуюсь что Пике вас опередил, причем в полном составе (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)

[Nsa1975]

Таланты НЕСРАвНенноГо пИкЕ позволяют успешно и качественно просрать ЛЮБУЮ позицию,так ,что вышеобозначенный камент стоит даже менее 5 копеек....
Впечатления от сезона где- то пересекаются с впечатлениями от 06 года - сделали машину,которую довели до ума в 07-08 г.При некоторой преемственности регламента можно бы было надееться на подобное развитие событий и в дальнейшем?....Нынешний болид уже все обозначил - и средневзвешенную позицию на стартовой решетке,и и позицию на финише чемпионата(популярно - мы не первые,и не вторые,а все остальные позиции по моему равнозначны) Напрасность нахождения Ковалайнена в составе проступила с полной отчетливостью, Мерседес естественно будет искать замену,что и понятно...

[safetycar]

Угу, Люся самый тяжёлый

Я тоже сначала удивился, а потом подумал и понял. Все логично! С Хэмом все понятно. больше топлива, дольше на трассе, пересидит всех, поставят жесткий состав и есть шанс попасть в очки, конечно если будут сходы (а они будут, мне лично сильно не нравится последняя шикана, старый вариант мне больше импонировал). А что касательно фина, то ну его заливай\не заливай один чорт шансов мало кавота пересидеть.. пусть пытается прорваться. может чего и выйдет, хотя объективно, шансов нет! нас ждет очередное унижение и расстройство......

[Dima_R]

Да уж, не думал, что так слабо выступим. Кова опять... Жопа короче! (IMG:style_emoticons/default/angry.gif)

[LH_tbp]

Жопа не то слово (IMG:style_emoticons/default/angry.gif) Не удивительно если в команде один нормальный пилот

[Nsa1975]

Очень хорошо В Барселоне видна теперешняя скорость McLaren, хотя все эти изыски с первым длинным питом возможно помешали добраться Хэму до восьмой позиции...тяжелая машина на старте...что хотели изобразить,непонятно...Красноконную особенно хочется поздравить - уикенд удался на славу,так держать! (IMG:style_emoticons/default/38.gif)

[Dima_R]

В интервью телеканалу ВВС Льюису Хэмилтону после финиша ГП ИСпании только и оставалось, что выразить радость за успехи своего соотечественника – Дженсона Баттона, потому как порадоваться за то, как провел гонку он сам и команда McLaren, повода не было.

«Что сказать… Это гонки. Так бывает, когда в распоряжении имеется небоеспособный болид. Но зато я хочу поздравить Дженсона Батона! Он отлично делает свою работу, и мне остается надеяться, что очень скоро я сому с ним побороться!» – отметил Хэмилтон, проигравший круг Баттону и закончивший гонку за пределами очковой зоны, на девятом месте.

«По поводу самой гонки мне даже нечего сказать. Я как всегда делал все, что мог, но болид не имел должного сцепления с трассой. Он просто не держал трассу – не держал и все! – признался Льюис. – Команда много и тяжело работает, каждый день, каждую неделю. Дух в команде боевой! Но к огромному сожалению пока у меня в распоряжении нет болида, способного позволить отстоять чемпионский титул… Позади еще меньше половины сезона… Но надежды пока мало…»

[fanatMclaren]

Да как-то не особо расстроился результатами гонки, ведро все-таки наш болид в этом году, а тут еще походу и техническая неисправность на болиде Ковы нарисовалась.
Не стал вдаваться в подробности , но есть ощущение , что Баррика слили в его команде.
Да и красные удивили своей скоростью , но все же до Браунов им еще далеко..

[Pastor]

Что то мне не понятна тактика Люси. Половину гонки на софте ездить, а потом перейти на жесткий тип и еще 2 пит стопа сделать!!! Мое мнение так на 2 питстопа надо было идти, раз выбрали тактику бензовоза.
Очень жаль Кову, Мог себя проявить.

Сообщение отредактировал Pastor - 10.05.09, 19:11

[Lafontaine]

Ну что ж.. Сегодня поймал себя на мысли, что все это время ожидал прорыв Маков на привычные лидирующие места как само собой разумеющееся, то есть и не вопринимал команду как аусайдера, а лишь временное явление.. Но седня как то стукнуло, взглянул на нас и понял что вот он..сезон подобный которому нам не раз приходилось переживать: Мы аутсайдеры, увы..И Хэм в середине пелетона, уже, тоже становится привычным явлением.. Хотя знаю, что Хэм еще даст бой в любом случае, не тот он парень.. Про фина молчу..

ps да кстати, Фетиль показал опять свою беззубость, и не надо гнать про КЕРС масяни..

Сообщение отредактировал Lafontaine - 11.05.09, 21:23

[Scotty]

категорически не понимаю наездов на Кову поломка коробки передач, может случится с любым пилотом (IMG:style_emoticons/default/rediska.gif) по все остальному ничего другого ожидать не приходится, лучшие шасси, движки и гоночные стратеги у Браун ГП им бы еще КЕРС нашенский в придачу и будет что-то вроде 2004 или 1988 сезона но тока в их исполнении.Вобщем Люсек выжал максимум из ситуации в которой ему ещё и повезло: проехать сквозь карбоновый дождь и не сойти из-за проколка или застрявшего обломка - имхо пруха (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) надо ещё отметить что если бы огромное число сходов то вполне можно было остаться за пределами 10-ки.Несмотря на ацтойный результат жду Монаку с нетерпением - там скоростных поворотов нет, есть шанс набрать очки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Lafontaine]

категорически не понимаю наездов на Кову поломка коробки передач, может случится с любым пилотом ....
Вобщем Люсек выжал максимум из ситуации в которой ему ещё и повезло: проехать сквозь карбоновый дождь и не сойти из-за проколка или застрявшего обломка - имхо пруха (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Сами и даете ответ, Кове помимо невыразительного выступления и не везет часто, не в том место, не в то время, бедняга, если завал, то Хейки его не пропустит.. А Хэму везет, да.. Может просто суть у этих пилотов разная? Один победитель, другой просто..НЕТ.( Такова жизнь..

Сообщение отредактировал Lafontaine - 11.05.09, 00:21

[AlexHorse]

Ну что ж. После свободных и квалы вполне ожидаемый результат. Да, очень жаль, но если б приехали в очках - это было бы чистым везением. Поэтому обольщаться не стал и, впервые с начала сезона абсолютно спокойно, где то даже с интересом, посмотрел гонку. Поймал себя на почти что отсутствии антипатии к красным. Впервые за всю жизнь. Удивился. )))
По поведению Хейки в боксах после схода, показалось, что он просто таки чертовски рад тому, что сошёл не по своей вине.

Эхх..... Ладно, всё фигня, кроме пчёл.(с) Болеем дальше.

А вот доехать до питлейна в руле необходимо было только при старом формате в квале? Насчет гонки ничего нет в регламенте по поводу бензина в баках после клетчатого флага?
И кто нибудь знает, где можно посмотреть инфу о количестве двигателей, использованных командами с начала сезона?

[Nsa1975]

А вот и ответ, Кове помимо невыразительного выступление и не везет часто, не в том место, не в то время, бедняга, если завал, то Хейки его не пропустит.. А Хэму везет, да.. Может просто суть у этих пилотов разная? Один победитель, другой просто..НЕТ.( Такова жизнь..

-------
-------Совершенно в дырочку! Каковы бы ни были обстоятелства Хэм всегда обставляет Кову,а грамотные объяснения как оно и почему лучше складывать в стопку изасылать куда подальше(в ФИА,например :-)

[LEXX]

Ну что ж. После свободных и квалы вполне ожидаемый результат. Да, очень жаль, но если б приехали в очках - это было бы чистым везением. Поэтому обольщаться не стал и, впервые с начала сезона абсолютно спокойно, где то даже с интересом, посмотрел гонку. Поймал себя на почти что отсутствии антипатии к красным. Впервые за всю жизнь. Удивился. )))
По поведению Хейки в боксах после схода, показалось, что он просто таки чертовски рад тому, что сошёл не по своей вине.

А я всё высчитывал по лайву сможет ли Льюис попасть в очки, до питстопа вполне мог. Ждал когда Хайтвельд заедет в боксы, (он вроде как легче был) а Льюис попрет, но, этож надо было, заехать на пит одновременно, начинаю тихо ненавидеть Ника, наряду с Трулли. Они как гвозди в одном месте, сами не едут и другим не дают. Впрочем как показало дальнейшее развитие событий это нам всё равно не помогло бы. (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Ещё хотелось бы отметить маневр Веббера против Алонзы, и вспомнить как он выступал на Льюиса, опасные маневры, так нельзя, а сам то чем лучше, а? Чуть не размазал Фернандо об стену и ниче, нормально, этож он сам, самому можно, ну, ну.
Трулли, блин, тоже зажег не по детски, ну выпихнули тебя, понятно не кайф, но нахрена ж поперек на трассу выскакивать, не последний ж ехал. Думаю, надо бы ему мест 20 на следующей гонке впаять. Вызвать на разбор и пусть чесна расскажет, как он летел на другие болиды, что они все резко затормозили и он думал, что у них что то случилось, и они меня пропускали, мож прохиляет опять, главное, всё по честному рассказать, на телеметрию, всё равно никто не смотрит.
Удивил новоявленный приемник самого, на такой тачке проездить всю гонку за Пеллипе, чемпиёнска езда ниче не скажешь (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) А эти два чудных пита, именно на том же круге, что и Ферры, упс, извращенцы какие то, мало им проблемм? Не знаю, может быть лучше попробовали бы с Браунами потягаться, все ж таки старт со второго места был.
Ну и насчет красных, надо отдать им должное, как начали сезон, так марку и держат, похвально, возможности были, но, молодцы, в отрыв не уходят. Находят какие-нибудь причины, чтоб финишировать с поменьше очками, да изобретательные какие, на этот раз бензина Масяне зажали, креативщики. Но так даже интересней, можно теперь только гадать что будет на следующей гонке, ждемс, с нетерпением. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Правда, признаюсь, я тоже, как и заправщик ферров, не хотел, чтоб он приехал на подиум, а то бы загордился бы, опять стал себя в грудь колотить, не люблю я этого пафоса, скуза, Филлипе (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) .
И последнее, самое неприятное, так как касается нашего сотрудника, а именно Хейки Ивановича Ковалайненова. Что сказать, стыдно, стыдно должно быть за такие выступления. Жирбокс, видите ли, вышел из строя, понимаем, конечно, что без неё никуда не уедешь, но, блин, в следующий раз же опять что-нить произойдет, этож и к бабке ходить не надо, обязательно будет. Наверно, все таки пришло время честно признаться себе, что не тянем мы на боевого пилота в Ф1. Надо собрать всё своё мужество и подать в отставку, самому, ничего страшного, мы поймём, ради общего дела. Надо Хэйки, надо!

[Leonid]

Поймал себя на почти что отсутствии антипатии к красным. Впервые за всю жизнь. Удивился. )))

Это наверное потому, что они заняли наконец свое НАСТОЯЩЕЕ место. Кончился фарс шуматроицы. Все встало на свои места...))))

Кстати, тоже заметил за собой..)) тока приготовился смотреть на битву райки.. и облом....

[safetycar]

Фины рулят! хахахаха!!! Что бы вы не говорили, а Кову нада менять! за первые две гонки ниодного круга! постоянно поломки и сходы. и он в интервью так еще издевательски, типа мы хорошо поработали в этот уикэнд, старались как могли, но этого не хватило.
Внешне он парень симпатичный, и я даже не против его увидеть в комманде соперников, любых! Но без обид, нада от него избавиться! нафига нам второй фин неудачник?!??!

По Хэму соглашусь с большинством, бредовая тактика бензовоза на два питстопа! Тут либо бензовоз и 1 питстоп, либо пустые баки и 2-3 питстопа! а то что мы изобразили бред какойто.

И о5же соглашусь с большинством, тачка гавно! Нихрена не тянет!!! Скатина!!! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[mike340]

Да, первый раз с начала сезона остаться с "баранкой" - это жесть.... Но не зря мне эта трассна не нравится! (IMG:style_emoticons/default/angry.gif) Но след. раз будет Монако, думаю там Керс свое сделает (аэродинамика там нах не нужна), да и Хэм там катает хорошо.
ЗЫ: красные вааще молодцы!

[fanatMclaren]

Несмотря на ацтойный результат жду Монаку с нетерпением - там скоростных поворотов нет, есть шанс набрать очки (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Ну и что , что скоростных поворотов нет , а что в медленных прижимная сила не нужна??? По сравнению с Барселоной еще и Тойоты наверняка будут на высоте в Монако. Да и керс в Монако нах.. не нужен , если только на старте прорыв совершить позиций этак на пять .
А насчет косяков ферров , лично я радовался и сходу Кими и просчету с бензином у Массы.

[mike340]

Глава McLaren Мартин Уитмарш уверен, что в Гран При Монако его команда выступит сильнее, чем в Барселоне, где скоростные повороты лишь подчеркивали недостатки МР4-24


PS: А как КЕРС на выходе из поворотов используют не видел?

Сообщение отредактировал mike340 - 11.05.09, 19:17

[redkombat]

Глава McLaren Мартин Уитмарш уверен, что в Гран При Монако его команда выступит сильнее, чем в Барселоне, где скоростные повороты лишь подчеркивали недостатки МР4-24

Мартин не уточнил только в каком году в этом или .....

[fanatMclaren]

[quote name='mike340' date='11.05.09, 19:14' post='30576'


PS: А как КЕРС на выходе из поворотов используют не видел?
[/quote]
Керс используют на выходе из поворотов на длинные прямые , когда нужно скорость побыстрее набрать. А в Монако он ненужная фича, обгон ты с помощью нее все равно не совершишь, а от обороняться можно и без керса в Монако , это мы видели на примере Кулхарда , только непомню какой год , когда он заглох на прогреве что-ли и его в конец сместили , вот он до первого питстопа и плелся то ли за Минарди или кто-то другой был.

[mike340]

Ну есть достаточно длинное место под Отелем и пормозить прилично приходиться перед шиканой, вот тебе и место. Хотя спорить без пользы....
ЗЫ: Это был 2001 и это был Бернольди на Эроузе

[Pol]

от Испании не ждал практически ничего, что собсно и произошло
Хэм в некоторых поворотах попросту скользил. Когда закончится гребаное невезение с Ковой, на сей раз гидравлика подвела. Чую, такими темпами кепку придется все таки сжечь в конце чампа (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Барику есть смысл узнать у команды ответы на некоторые вопросы, например почему одному меняют стратегию питов, а другому нет
Веббер красавец, Бэхи подтянулись, ферры в очередной раз отожгли, Вилы в практиках герои, а в гонке....

ЗЫ Фитиль - это новая звезда? с такой ездой?? ф топку....

ЗЗЫ Всех с победой по хоккею. Мы - Чемпионы!!! (IMG:style_emoticons/default/alco.gif)

Сообщение отредактировал Pol - 12.05.09, 06:26

[mike340]

ЗЫ Фитиль - это новая звезда? с такой ездой?? ф топку....

ЗЗЫ Всех с победой по хоккею. Мы - Чемпионы!!! (IMG:style_emoticons/default/alco.gif)

Наверное вспомнил Австралию...
Да, тока хоккей и порадовал.

[Fantom]

Гонка опять из разряда унылое хабно.((( Без аварии на старте, событий вообще фактически не было. Пейзаж скучен, как в Бахрейне. Паровозик тянется абсолютно неинтересно.

Впервые мне реально жаль КР и ФМ. У Кими в очередной раз сход по идиотской причине (это для команды обладателя большинства КК последних лет).
Вот и Массе при всех его трудах досталось от итальянского раздолбайства. Человек едет на пределе, сдерживая более быстрый Ред Булл, а ему говорят "тормози, мы малец бензина не долили".... (IMG:style_emoticons/default/34.gif) (IMG:style_emoticons/default/rediska.gif) Обидно небось до жути.
Ну и Маркуша хоть и приолз на подиум, но от Алонсо довольно некрасиво защищался. Выпихивать на обочину обгоняющий болид, для главы GPDA это нонсенс))).... (IMG:style_emoticons/default/15.gif)

[Nsa1975]

Барику есть смысл узнать у команды ответы на некоторые вопросы, например почему одному меняют стратегию питов, а другому нет

(IMG:style_emoticons/default/alco.gif)

Самый опытный пилот,а туда же - "если узнаю,что Баттону подыгрывали - все,я с вами больше не дружусь,и гоняться не буду"
Хм,да на его место нарисуется сразу целая толпа претендентов,и не в его интересах вякать что-то не в тему...

Сообщение отредактировал Nsa1975 - 14.05.09, 16:54

[Tcyan]

Ну и что , что скоростных поворотов нет , а что в медленных прижимная сила не нужна??? По сравнению с Барселоной еще и Тойоты наверняка будут на высоте в Монако. Да и керс в Монако нах.. не нужен , если только на старте прорыв совершить позиций этак на пять .
А насчет косяков ферров , лично я радовался и сходу Кими и просчету с бензином у Массы.

Открываю страшный секрет - в медленных поворотах аэродинамика не работает, для нее там скорости потока воздуха нету. И на скорости 10 км/ч болид прижимается к дороге не больше, чем каток.
Аэродинамика нужна в таких поворотах важна, только чтобы эффективнее тормозить перед ними. Но для этого надо еще успеть разогнаться прилично, а в Монако такое место только 2 раза присутствует.

[LeoMac]

И кто нибудь знает, где можно посмотреть инфу о количестве двигателей, использованных командами с начала сезона?

Тут

[LeoMac]

Ну в Монаке думаю за подиум то побороться должны.

[Pol]

Самый опытный пилот,а туда же - "если у знаю,Баттону подыгрывали - все,я с вами большу не дружусь,и гоняться не буду"
Хм,да на его место нарисуется сразу целая толпа претендентов,и не в его интересах вякать что-то не в тему...

с этим заявлением он конечно погорячился, но оно давалась сразу после гонки и понятно, что были эмоции

а задать вопрос команде думаю все таки есть смысл

[Pol]

Открываю страшный секрет - в медленных поворотах аэродинамика не работает, для нее там скорости потока воздуха нету. И на скорости 10 км/ч болид прижимается к дороге не больше, чем каток.
Аэродинамика нужна в таких поворотах важна, только чтобы эффективнее тормозить перед ними. Но для этого надо еще успеть разогнаться прилично, а в Монако такое место только 2 раза присутствует.

где там скорость 10 км/ч???

средняя скорость в гонке от 140 до 150 км/ч, бывает и выше если нет сафети каров (правда бывает и ниже)
аэродинамика важна, тока она там довольно спецефическая

[Pol]

Ну в Монаке думаю за подиум то побороться должны.

должны
при условии, что отквалимся хорошо

[fanatMclaren]

Открываю страшный секрет - в медленных поворотах аэродинамика не работает, для нее там скорости потока воздуха нету. И на скорости 10 км/ч болид прижимается к дороге не больше, чем каток.
Аэродинамика нужна в таких поворотах важна, только чтобы эффективнее тормозить перед ними. Но для этого надо еще успеть разогнаться прилично, а в Монако такое место только 2 раза присутствует.

Согласен, но все равно нам бы лучше побольше прямых в данный момент , чем поворотов , пусть и медленных.

[Tcyan]

где там скорость 10 км/ч???

средняя скорость в гонке от 140 до 150 км/ч, бывает и выше если нет сафети каров (правда бывает и ниже)
аэродинамика важна, тока она там довольно спецефическая

Средняя скорость ни о чем не говорит, медленных поворотов (ниже 100) там есть не один. Почти вся трасса Монако - одна медленная секция Инди. Про 10 км/ч - это худ. преувеличение для акцентированного показа картины, на сотне разница в аэродинамике между катком и болидом будет, но между даже болидами разных гоночных серий ее уже немного. Днище пресловутое, которое от 50% прижимной, так точно не пашет на всю эффективность, недобирая большой объем прижимной. Главным фактором становится движок и шины. KERS-у там развернуться тоже не дадут.

[Tcyan]

Согласен, но все равно нам бы лучше побольше прямых в данный момент , чем поворотов , пусть и медленных.

Ну это еще впереди будет, а сейчас Мартин утверждает, что куча медленных поворотов нам подходит и тут я с ним согласен. В Монако пилотаж важнее.

[Fantom]

Главным фактором становится движок и шины. KERS-у там развернуться тоже не дадут.

А вот кстати насчет КЕРС-а в Монако есть интересная мысль.
Сначала обозначим что он несет. +25кг;+2см(выше ЦТ). Примерно конечно.
Давать эффект по сравнению с бесКерсовыми машинами начинает от 100 км/ч.

Скорость (100) обычно упоминалась не из-за того, что КЕРС не работает на 50-60км/ч,
а скорее из-за нивелирования нехватки мощности от КЕРС за счет распределения дополнительно имеющегося балласта на заднюю ось, что дает безКЕРСовым машинам лучший разгон именно до 100км/ч.

Во-вторых, помним, как ещё в Австралии, затем и в других ГП гонщики использовали "буст" несколько раз на круге по 1-2 секунде, чтобы выстрелить после поворота. Так вот в Монако таких 1-2секундных места можно и наскрести после
Сен-Девот,
Портье,
Антони Ногес.

Есть ли вероятность, что наши попробуют в пятнцу всё-таки испробовать КЕРС в таком режиме? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Fantom]

Ну это еще впереди будет, а сейчас Мартин утверждает, что куча медленных поворотов нам подходит и тут я с ним согласен. В Монако пилотаж важнее.

Интересно, не сольется ли в Монако РБ5 с его длинной базой. F2007 помнится тоже тогда не блестнула на вертлявых трассах

[fanatMclaren]

что дает безКЕРСовым машинам лучший разгон именно до 100км/ч.

Глупость по-моему ?? На старте керс жгет бескерсовых без вариантов ?
И кстати переднее крыло новое в пяницу было на наших машинах , только от него отказались ввиду плохих результатов , вернее сказать отсутствия их..

[Tcyan]

А вот кстати насчет КЕРС-а в Монако есть интересная мысль.
...
Есть ли вероятность, что наши попробуют в пятнцу всё-таки испробовать КЕРС в таком режиме? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

То, что будут пробовать и снимать не будут весь уикэнд - это 111%. Это же сейчас не только и не сколько оружие на трассе, так оружие маркетинговой борьбы Мерседеса, технология, в которую ухнули столько средств компании. Даже лишние проблемы с развесовкой не перевесят факт, что они будут единственные, кто везде и всегда его использовали, как и обещали. Тут команда может стать заложником, но раз пока возможностей для борьбы особо нет, то лишнее очко-место не столько весомо в ресурсозатратах, сколько этот набор "часто"- и редкоземельных элементов.

С развесовкой и недостатком загруза задней оси у безкерсовиков ты погорячился, у них как раз преимущество в этом недогрузе - баланс же, по заявлениям команд, в нынешнем сезоне приходится резко двинуть вперед, грузить переднюю ось.
Насчет точечных применений в поворотах согласен, но в некоторых из них из-за узости лишние движения при управлении могут давать и лишний риск вылета.

[Tcyan]

Интересно, не сольется ли в Монако РБ5 с его длинной базой. F2007 помнится тоже тогда не блестнула на вертлявых трассах

Преимущества RB не столько в длинной базе, сколько в очень низкой посадке из-за задней подвески (центр тяжести еще ниже, чем у остальных). Потому страдать не должны. Кстати, а базы машин этого года реально известны?

Сообщение отредактировал Tcyan - 13.05.09, 21:07

[LeoMac]

То, что будут пробовать и снимать не будут весь уикэнд - это 111%. Это же сейчас не только и не сколько оружие на трассе, так оружие маркетинговой борьбы Мерседеса, технология, в которую ухнули столько средств компании. Даже лишние проблемы с развесовкой не перевесят факт, что они будут единственные, кто везде и всегда его использовали, как и обещали. Тут команда может стать заложником, но раз пока возможностей для борьбы особо нет, то лишнее очко-место не столько весомо в ресурсозатратах, сколько этот набор "часто"- и редкоземельных элементов.

Похоже Маки в этом случае будут единственными с керсом.

[Tcyan]

Похоже Маки в этом случае будут единственными с керсом.

Угу, это я, в принципе, и имел ввиду. В прошлом году собирались делать аж 2 машины, в зависимости от необходимости KERS, а пришли к тому, что и одной нормально не сделали, и KERS снимать нельзя. (насчет нельзя чисто мои измышления, никак к реальности не относящиеся, извинения для Норберта (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) )

Сообщение отредактировал Tcyan - 14.05.09, 20:42

[Dima_R]

Господа, кто тут рулит у нас? Пора бы уже тему то закрыть и переключиться на ГП Монако...

[AlexHorse]

Господа, кто тут рулит у нас? Пора бы уже тему то закрыть и переключиться на ГП Монако...

"Рулят" здесь модераторы. А тему ГП Монако ты можешь создать и сам, если есть желание. Только зачем так рано старую закрывать?... Хотя......

Сообщение отредактировал AlexHorse - 14.05.09, 22:47

[Dima_R]

А тему ГП Монако ты можешь создать и сам, если есть желание.

Да я думал прошлогоднюю продолжить. Зачем новую создавать...

[Fantom]

Да я думал прошлогоднюю продолжить. Зачем новую создавать...

Предлагаю тогда позапрошлогоднюю.))))))))))))

[Lafontaine]

Да я думал прошлогоднюю продолжить. Зачем новую создавать...

)))браво! хорошо пошутил..главное, так правдоподобно серьезно..))