Кстати, если уж поклонникам таланта Райкконена взгруснулось, то стоит вспомнить, что для чемпионской Рено образца 2005 и 2006 года трасса в Хоккенхайме совершенно не подходила, однако в других гонках на скорости болида и раскладе сил это практически никак не отражалось. Можно считать, что Хоккен - нехарактерная трасса. F2008 она просто не подошла. Как впрочем MP4-23 не подходил Бахрейн.

З.Ы. КТ имела место. ЛХ №1 в команде. Пусть ловит момент.

Интересно, в каком моменте была КТ?

Ты похоже совсем расстроился.
Гнал за явный фаворитизм в пользу Шухера. Не всегда быстрее был. Например в той же многострадальной Австрии.
И не надо вешать мне того, чего я не говорил. Например я вполне на стороне Херари за то, что они сделали в Бразилии 07. Это - явная КТ. Но у меня рука не поднимется их за это осудить.

Кстати, если уж поклонникам таланта Райкконена взгруснулось, то стоит вспомнить, что для чемпионской Рено образца 2005 и 2006 года трасса в Хоккенхайме совершенно не подходила, однако в других гонках на скорости болида и раскладе сил это практически никак не отражалось. Можно считать, что Хоккен - нехарактерная трасса. F2008 она просто не подошла. Как впрочем MP4-23 не подходил Бахрейн.

До сих пор считаю, что наш болид лишь догнал по скорости F2008, но сказать, что перегнал вряд ли кто возьметься. Кроме нашего оптимиста Хауга. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Абсолютного равенства не добится. Все равно один приедет впереди, другой позади. Для меня достаточно (как я понимаю слова Рона) того, что они получают одинаковую помощь от команды (а не так, как с Шухером, ему все, а напарнику что останется). А на трассе, тот кто быстрее, тому и карты в руки. Опять же в Сильвере Кова держался против Хэма вроде кругов пять, но Хэм то и там был быстрее всех. Если бы Кова ехал на уровне Люсика, тогда мона было бы строить какие нить умозаключение на предмет КТ. Но Кова откровенно сейчас слабее напарника.

Полностью согласен с такой точкой зрения. Вот у Хейки был поул на Сильвере, и что он смог сделать? Будь он сейчас сильнее Хэма - смог бы его опередить и выиграть. А по поводу КТ, то вы, уважаемый Niko, что хотите, чтобы оба гонщика Маков обе машины поразбивали или выбили кого то одного, только пытаясь угодить особо ретивым блюстителям КТ? Не будет этого - не дождетесь. Все видели, что Льюсис был быстрее всех, он бы и так Хэйки прошел бы, но ценой каких усилий и повреждений, если бы тот не пропустил бы, вопрос - примеров подобного тупого упорства хватает.

Хорошая гонка. ЛХ молодец. обидно за Хейкки , мог бы поднажать хотя бы 3 пришёл... А ЛХ- №1 уже с 2007 года... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/15.gif)

Хорошая гонка. ЛХ молодец. обидно за Хейкки , мог бы поднажать хотя бы 3 пришёл... А ЛХ- №1 уже с 2007 года... (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/15.gif)

ЗЫ Пример вспомнил Сильвер 01 по моему. Монтоя и Ральф на РАЗНЫХ ТАКТИКАХ! Монтоя на большем кол-ве питов. Идет конкретно быстрее. И после своего пита догоняет Ральфа
В него упирается и теряет время и подиум. Ральф и не думает подвинуться. Вот вам реально равная борьба (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

В интервью финской газете Turun Sanomat Хейкки Ковалайнен подтвердил слова Уитмарша и Денниса - ему передали, что Гамильтон был гораздо быстрее, а Ковалайнен не стал сопротивляться.

“Они передали мне, что Льюис позади и гораздо быстрее. Ничего другого сказано не было”, - заявил Хейкки в интервью Turun Sanomat. “Без машины безопасности я мог бы оказаться выше на пару мест. Она не помогла и Льюису, но он оказался впереди, доказав, что машина весьма неплоха”, - отметил финн.

“Льюису не нужна была помощь. Я смог бы удержать его несколько поворотов, но он был гораздо быстрее всех на этой трассе”, - заявил Хейкки.

“Мне не нужны благодарности. Мы не оказываем друг другу услуги - мы боремся, сражаемся за позицию. Мне нужно выйти на его уровень. Если бы в гонке мы выступали со схожей скоростью, такая ситуация бы не произошла. Я в этом уверен”, - отметил Ковалайнен.

Льюис Хэмильтон вновь был неподражаем!

Команда Рона Денниса провела очередной превосходный уикенд. Льюису Хэмильтону вновь не было равных, правда, на этот раз на немецкой трассе Хоккенхаймринг, на которой прошел 10-ый этап чемпионата мира Формулы 1. Льюис одержал заслуженную победу, которая позволила ему возглавить чемпионат пилотов. А Хейкки Ковалайнену, как всегда повезло несколько меньше, чем его партнеру по команде. Появившаяся на трассе машина безопасности вновь спутала все карты финскому пилоту. И в итоге он смог финишировать только пятым.

Льюис Хэмильтон, 1-ый: «Когда команда сказала мне, что я должен создать отрыв в двадцать три секунды за семь кругов, я знал, что мне придется гнать выше предела возможностей, но я это сделал. В этот уикенд мы знали, что у нас лучшая машина, и я чувствовал себя очень комфортно, когда гнал по трассе, чтобы создать необходимый отрыв. На последнем отрезке мне пришлось поработать, чтобы одержать победу. Когда машина безопасности появилась на трассе, я спросил, нужно ли мне ехать на дозаправку.

Я был уверен в том, что команда примет самое лучшее стратегическое решение. Я знал, что у нас есть скорость для того, чтобы продолжать наращивать темп, и я хочу сказать спасибо Хейкки, который понял, что я был быстрее его. Я смог обойти Фелипе, и тогда я подумал, что моя работа сделана. Но мне пришлось потрудиться еще немного, чтобы обойти Нельсона. Все в этой команде очень много работали для того, чтобы заполучить эту победу. Но мы не должны слишком сильно упиваться нашим самоудовлетворением, хотя мы и убедились в очередной раз в том, что наши усилия окупились. Мы не могли бы требовать большего от сегодняшнего дня».

Хейкки Ковалайнен, 5-ый: «Эта гонка сложилась для меня очень трудно. Я хорошо стартовал, и мне практически удалось обойти Фелипе, но, к сожалению, моя скорость не была настолько хорошей, и я не мог заставить работать шины в оптимальном режиме. Машина безопасности также не сыграла мне на руку. Я потерял позиции во время моего пит-стопа. Затем я потерял время, оставаясь позади Кубицы. Но мне все-таки удалось обогнать его два круга спустя, и с того момента моя гонка уже проходила без всяких инцидентов. Пятая позиция - это не тот результат, который я надеялся реализовать сегодня. И мне уже не терпится принять участие в Гран-При Венгрии, где я попробую сделать все возможное, чтобы подняться на подиум».

Поздравляю самых стойких болел МакЛарен к коим более себя не причисляю с Чистой (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) победой!)))

4 и 5 за Хайдфельдом пришли бы оба. Против Хэмильтона болеть можно и не таким тупым способом.

The engine of car number 22 is kept sealed in order to carry out further checks according to Article 5 of the 2008 FIA Formula One Technical Regulations. These checks will be done before the Hungarian GP.

Не Атлант, "чистая" это Австрия '02, просто эталон (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif)

Это уже интересно, посмотрим, чем кончится неожиданная проверка.

Ваша "самая чистая" еще впереди....Маки уже близки к этому)))

Это уже интересно, посмотрим, чем кончится неожиданная проверка.

Извините, а откуда эти новости? Где прочитать можно?

2)Против ЛХ я не болею.

По словам босса команды, Ковалайнену передали, что Хэмильтон “гораздо быстрее”. Деннис вновь подчеркнул, что ключевое решение Ковалайнен якобы принимал сам.

“Мы всегда сообщаем гонщикам сравнительную скорость другого пилота и, в конечном итоге, они принимают решение. Льюис был на секунду быстрее Хейкки на протяжение всей гонки. Когде Ковалайнену сказали, что Гамильтон гораздо быстрее - он пропустил его”, - заявил Деннис (цитата по Guardian).

“Он знал, что это - единственная возможность. Чем дольше Льюис оставался бы за Хейкки, тем сложнее ему было бы бороться за лидерство. Это невероятный жест спортивной солидарности, он показывает - что такое настоящая команда. Истинные партнеры по команде принимают такие решения”, - отметил Рон.

“Хейкки испытывал проблемы с избыточной поворачиваемостью и не мог поддерживать скорость Льюиса. Проявив профессионализм и порядочность, осознавая свою ситуацию по сравнению с Льюисом, Хейкки довольно сильно облегчил обгон Хэмильтону. Мы рады сотрудничать с пилотами, которые не только любят конкурентную борьбу, но и ведут ее честно”, - заявил босс McLaren.