Версия для печати темы

Автор: SerGo 25.01.12, 20:13

Вот и первая ласточка, так сказать новый болид команды Caterham – CT01



кто что думает по поводу этого чуда-юда?

А между тем Marussia F1 Team, пообещала представить свой новый болид не ранее 1 марта.

Автор: Pol 25.01.12, 20:24

страшноват, на мой взгляд

Автор: SerGo 25.01.12, 22:13

У меня есть ощущение, что такая "страшность" - это тенденция будущего сезона согласно правил тех.регламента. Не далее как в конце прошлого сезона, Росс Браун в одном интервью высказался по поводу нового облика машин, в частности прозвучала такая фраза - "носовая часть болидов 2012 года у всех команд будет из-за нового регламента напоминать нос дельфина". Да и вот совсем недавно патрон краснокопытных заметил, что новый болид фур похож на уродца.

А что касаемо болида Caterham – CT01, кроме горбатого носа, в глаза бросается обрезанные пантоны боковых вохдухозаборников, куцый зад и непривычная труба на седухой драйвера (интересно какой калибр, может это секретная разработка вояк двойного назначения? )

Автор: project200 25.01.12, 22:59

ётм! м-да... атака уродов началась. Росс Браун об этом еще весной-летом предупреждал. Начинает сбываться - жаль!
чё-та болиды ф1 с каждым годом все менее и менее привлекательно выглядят. Пора дизайнерскую комиссию создавать при ФИА.

Автор: SerGo 26.01.12, 10:26

Бесполезняк, тут война покруче - регламент vs аэродинамики

Автор: Ferrari 26.01.12, 11:14

Не интересно.

Автор: SerGo 26.01.12, 13:24

Ещё пара фоток





А народ потихоньку глумится и уже окрестили первенца крокодилом

Автор: Pol 26.01.12, 13:41

ну есть определенное сходство
да вообще, главное чтоб поехал хорошо этот крокодайл)

Автор: mike340 26.01.12, 15:22

мда........ Уильямс 2004 просто красавец...

Автор: Dima_R 26.01.12, 18:08

Автор: Nsa1975 26.01.12, 19:09

Ощущение такое,что у McLaren носовая часть и прошлогодней машины укладывалась в нынешний регламент. McLaren иногда получается не слишком быстр (редко,повторяю),но уродливым - никогда!

Автор: project200 26.01.12, 22:18

в 1995 MP4-10 полное уродство. Особенно для того времени
в 2010 акулий плавник основательно подгадил внешний вид машины

Автор: Ferrari 27.01.12, 09:51

Это точно.

Автор: Fantom 27.01.12, 10:14

Вот ввиду этого, думаю что и наша машинка кардинально не изменится, и конкуренты решение маковского носа скопируют.
Очень жду, что наши продолжат развивать идею с u-понтонами.

А что касается Кэтерхема, то думаю очки им вполне могут светить. За счет кпп от Быков у них очень тонкая талия получилась. База неплохая

Автор: SerGo 02.02.12, 21:11

Бугага, Феррари точно юмористы, презентацию отменили в связи со снегопадами и сильными морозами. Бедолаги, а ведь так хотели всё с помпой провести, аж триста гостей наприглашали, буклеты напечатали, фуршет забубенили и тут на тебе - облом!



Правда пообещали на сайте выложить новые фоты, что ж, подождём


И вот, что нас ожидает завтра

Автор: Nsa1975 02.02.12, 23:44

http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/

Автор: project200 03.02.12, 12:16

Где фотки красного уродца?

Автор: SerGo 03.02.12, 12:17

Писец, смотрю трансляцию фур.... машина со ступенькой http://smiles2k.net/aiwan_smiles/3/index.html

Автор: Dima_R 03.02.12, 12:31

Топором в замёрзших руках строгали.

Автор: SerGo 03.02.12, 12:47

скорее лобзиком



у Луки сзади картина висит забавная, напоминает "Последний день Феррари"



ТТХ

Шасси

Структура из углепластика и пористых композитных материалов
Продольно расположенная коробка передач Ferrari
Дифференциал пониженного трения
Полуавтоматическая секвентальная коробка передач с электронным управлением и бесступенчатым переключением
Число ступеней: 7 + задняя передача
Тормоза Brembo с вентилируемыми дисками из углепластика
Независимая подвеска с тягами и торсионными пружинами впереди и сзади
Вес машины (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) 640 кг
Колесные диски OZ (передние и задние) диаметром 13 дюймов

Двигатель

Тип: 056
Число цилиндров: 8
Алюминиевый блок цилиндров V 90°
Число клапанов: 32
Пневматический привод клапанного механизма
Рабочий объем: 2398 куб. см
Диаметр цилиндра: 98 мм
Вес > 95 кг
Системы электронного зажигания и впрыска
Топливо: Shell V-Power
Масла и смазки: Shell Helix Ultra

Автор: Dima_R 03.02.12, 13:01

Автор: SerGo 03.02.12, 13:10

Идём дальше... кто там у нас на очереди с горбатым уступом? Sahara Force India

Автор: Nsa1975 03.02.12, 14:02

Посреди каких уродов наша красавица MP4-27 будет находится - жуть! Мерседес, Заубер если аналогичное отмочат - жестяная жесть будет!
Только Ньюи Банки наверное все-таки в божецком виде слепил,если нет, тогда 2012 - год Крокодила!

Автор: project200 03.02.12, 14:27

эта партия уродцев, действительно, может через ФИА подвергнуть сомнению внешнюю концепцию МакЛарена.

Автор: Nsa1975 03.02.12, 14:32

http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/

Автор: mike340 03.02.12, 15:36

Тройняшки уродцы: Ката, Фера и Форса....
пипец короче... (пошел на занятия, прийду посмотрю подробнее)

Автор: SerGo 03.02.12, 16:08

ничё, стерпится-слюбится, хотя действительно парад паноптикум как будто коллективный разум творил
Глянул ещё разок новую фурку и сравнил со старой... дааааааа, та была и покрасивше и поэлегантней что ли.
не пойму нахера они двойной горб на верхнем воздухозаборнике сделали? Такое впечатление, что копипастили со старого Мака 2011 и потом понтоны закруглили так же, это не говоря про дефлекторы с таким же расположением. Чой-то Томбасис наколбасил, не иначе мысля Фрая попёрла

Автор: Dima_R 03.02.12, 18:20

Автор: SerGo 04.02.12, 10:47

Ну, что, завтра ждём презентуху Лотуса. Кто будет смотреть он-лайн, хочу предупредить сразу, частенько сервера команд падают из-за перегруженности, поэтому советую заходить на них часика за 2-3 до начала. 6 раскумарится коровник

Автор: Nsa1975 04.02.12, 12:20

http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/

Автор: Nsa1975 04.02.12, 12:28

Да, кисло взирают господа макаронники на свою повозку...Ну а Массе вообще откровенно наплевать

http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/

Автор: Nsa1975 04.02.12, 12:37

http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/

Автор: Dima_R 04.02.12, 12:44

Автор: mike340 04.02.12, 16:57

сравнение геометрии МcLaren & Ferrari

http://www.ausmotive.com/2012/02/04/mclaren-mp4-27-v-ferrari-f2012.html

Автор: SerGo 04.02.12, 18:50

по геометрии сравнивать бесполезняк, главное сравнение по скорости и надёжности

Автор: SerGo 04.02.12, 22:32

фигня, я им тачанку по-круче нашёл

Автор: SerGo 05.02.12, 19:10

Начало есть, но вот с трансляцией непонятки... новый Лотус





вся презентуха на оф канале команды

http://www.youtube.c...tv?blend=1&ob=0

Автор: SerGo 05.02.12, 19:54

Нда, в предверии презентации нового болида Ред Булл, начались скрытые подколки команд конкурентов

Хельмут Марко «Наша машина более привлекательна, чем Ferrari, – цитирует немецкая газета Bild Хельмута Марко, консультанта компании Red Bull по автоспорту. – Мы применили техническое решение, которое смотрится намного лучше. Но RB8 не похожа на McLaren, у которой на носу вообще нет уступа. Однако в нашем случае он несколько меньше и выглядит более элегантно». .f1news.ru

Автор: Fantom 06.02.12, 11:56

Автор: Dima_R 06.02.12, 13:45

Автор: Fantom 06.02.12, 14:19

Болид как болид. Ждем опять эпичных времен на тестах, в стиле последних Зауберов.)))
КПП на вид у них очень узко скомпонована, на Феррах внимание не обратил на это.


Инженерам команд осталось всего 2 часа до начала "серъезной" работы. Посмотрят на детище Быков.

Автор: SerGo 06.02.12, 14:41

Ну, тут вроде всё ясно, особого откровения я и не ждал, учитывая, что перед самой презентацией сваливает один из создателей.

http://www.youtube.com/watch?v=isiy1MTJ2gA

Технические характеристики Sauber C31

Шасси

Монокок из углепластика
Передняя подвеска: верхние и нижние треугольные рычаги, пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering), взаимодействующие с толкателями
Задняя подвеска: верхние и нижние треугольные рычаги, пружины и амортизаторы (Sachs Race Engineering), взаимодействующие с тягами
Тормоза: 6-поршневые суппорты (Brembo), колодки и диски из углепластика (Brembo)
Трансмиссия: 7-ступенчатая коробка передач Ferrari с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, со сцеплением из углепластика
Электроника MES
Система рекуперации кинетической энергии (KERS) Ferrari
Рулевое колесо Sauber
Шины Pirelli
Колесные диски OZ
Габариты: Длина 5195 мм. Ширина 1800 мм. Высота 1000 мм
Передняя колея 1495 мм. Задняя колея 1410 мм
Вес 640 кг (вместе с гонщиком при пустом баке)

Двигатель

Тип: Ferrari 056. Безнаддувный, V8 с углом развала цилиндров 90 градусов
Алюминиевый блок цилиндров
32 клапана, пневматический привод клапанного механизма
Рабочий объем 2398 куб. см
Диаметр цилиндров 98 мм
Вес > 95 кг
Системы электронного зажигания и впрыска

Автор: SerGo 06.02.12, 16:16

мля, это даже не презентация, а полторы минуты сплошного мелькания из которого хрен чего разберешь, но ступенька есть

Автор: Nsa1975 06.02.12, 16:26

Мама мия, парад уродов! McLaren точно будет единственной невывихнутой машиной!

Автор: SerGo 06.02.12, 16:36

тут поможет только эстетическое зрение во время заездов

Автор: pavel 06.02.12, 18:13

И чем же она красивее Феррари? Вернее привлекательнее, как сказал Марко.

Автор: project200 06.02.12, 18:37

Не спокойно становится на душе от таких презентаций. Чую макларен опять не поедет и Редбулл всем надерет задницы.

Автор: SerGo 06.02.12, 19:58

Рано ещё кипишить и включать panic mode, наверняка Ньюи себе лысину расцарапал после отмены ВД, почитай его сегодняшнее интервью

Автор: SerGo 06.02.12, 20:10

И последний на сегодня представленец Toro Rosso STR7

Автор: Dima_R 06.02.12, 21:54

Автор: project200 06.02.12, 22:26

любопытные боковые воздухозаборники у машинки (TR)

Автор: Nsa1975 06.02.12, 22:53

Итак:промежуточный итог - наш McLaren есть несомненно вершина изяшества и красоты!

http://fastpic.ru/

Красноконная и малазийская, герра Петера и Педалия бывшая контора, а также Зломогучая Индосила
представляют свои крокодильи творения:

http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/

Ньюи тоже что-то наваял, довольно отвратно смотрится...Ну и Полбанки не исключение, такое же уродство

http://fastpic.ru/
http://fastpic.ru/

Железные Дойчеры и железный некогда коллектив Френка, а равно и пара непримиримых борцов за первую
стартовую позицию с конца по видимому не отклонятся от общего обкуренного курса...Верной дорогой идем, товарищи!

Автор: Любанька 07.02.12, 06:42

всем привет!
мну как всегда проснулось от зимней спячки и выпало в осадок:(
откуда взялась команда Caterham????
и зачем теперь на носу ступеньки?
чесслово, не стебусь...

Автор: SerGo 07.02.12, 09:44

А кабы не спячка и стебаться не пришлось

что касается Caterham - http://ru.wikipedia.org/wiki/Катерхэм_(команда_Формулы-1)

по поводу ступеньки - согласно правилам и изменениям регламента на 2012 год

Более низкий носовой обтекатель

Теперь максимальная высота носового обтекателя ограничена 550 мм над базовой плоскостью (совпадающей с плоскостью контрольной планки под днищем машины) – прежде эта величина составляла 625 мм. Это сделано, чтобы все элементы находились ниже боковых стенок кокпита, что важно в случае аварии, когда одна машина врезается в бок другой под прямым углом.

Автор: P.J. 07.02.12, 11:12

Вилы тоже со ступенькой

Автор: SerGo 07.02.12, 11:14

Вилы засветили свою машину

Автор: SerGo 07.02.12, 13:35

И с этим согласно большинство респондентов



по понятным причинам это эстетский вариант пока не гарантирующий скорость и надежность болида. Для баланса я подкину

Инженерный директор "Макларена” Тим Госс отказался прямо отвечать на вопрос, насколько уменьшилась прижимная сила у машины 2012 года по сравнению с предшественницей из-за изменения регламента, но дал понять, что этот важнейший параметр действительно ухудшился, и маклареновцы методом скоростного боя уже исправляют ситуацию.

Автор: Любанька 07.02.12, 16:33

SerGo

пасибки:)
интересно, а почему наши не сделали ступеньку?

Автор: SerGo 07.02.12, 17:34

тссс из сикрет

исторически команда "Макларен” использовал очень низкий нос. Как признался технический директор Пэдди Лоу, конструирование передней части автомобиля – всегда компромисс между аэродинамикой, центром тяжести и настройками подвески. Вариант, который всегда устраивал "Макларен”, чудесным образом совпал с новым регламентом и переход монокока в носовой обтекаль обошёлся без ступеньки.

Автор: Dima_R 07.02.12, 17:54

Это слишком хорошо, что бы было правдой. Ну, всё таки может быть.

Автор: SerGo 07.02.12, 22:04

за несколько дней презентаций, какого только творчества не насмотрелся, народ живенько заценил новые болиды и начал извращаться по этому поводу. Вот подсобралась небольшая подборка

Автор: SerGo 16.02.12, 20:58

Ждать осталось уже недолго, но Мерсы сами провоцируют на репорт

любители видео уже рассмотрели новинку в Сильверстоуне

Автор: mike340 16.02.12, 22:23

да, согласен.... и ступенька есть)))

Автор: Pol 17.02.12, 07:52

тож ступенчатый
получается мы в одиночестве, но главное чтоб поехали и оставили горбоносых позади)

Автор: SerGo 17.02.12, 08:48

У них на сайте что-то похожее нашлось, видно не в терпёж стало

Автор: mike340 17.02.12, 14:51

Это похоже рисунок или совсем другой вриант носа....
http://www.f1fanatic.co.uk/2012/02/17/picture-mercedes-w03-spied-silverstone/

Автор: Nsa1975 17.02.12, 19:09

Нагляднее так

http://fastpic.ru/

Автор: project200 17.02.12, 22:43

м-да... очередная жуть.... чего никогда не понимал, так это почему все нововведения нужно без апробации в других сериях сразу вводить в ф1.

Автор: SerGo 17.02.12, 23:05

все нововведения от ФИА шож делать, если куртуазные мысли голове покоя не дают, куда уж тут с апробациями, недосуг такой фигней заниматься)

Автор: project200 17.02.12, 23:21

как-то это не похоже на рассудительных и прагматичных европейцев

Автор: Pol 18.02.12, 06:52

они действительно рассудительны и прагматичны в плане улучшения безопасности
но как это часто бывает - лечишь одно, калечишь другое

Автор: SerGo 21.02.12, 13:07

Тэк-с, вот и мерин подоспел

Автор: mike340 23.02.12, 20:12

Из тех, у кого поломан нос.... самый нормальный!

Автор: Марат 23.02.12, 20:15

фанат гражданского Мерседеса подоспел))

рыба-меч дубль-вэ ноль три)))

Автор: SerGo 23.02.12, 23:01

острословы придумали более изящный вариант к мерину - с а м о W 0 3

Автор: SerGo 05.03.12, 17:47

Сегодня как-то скромненько Маруська представила новый болид МР-01. Хотя оно и понятно, машина по сути сырьё и не прошла даже обязательных краш-тестов.







как видно, кое-чего они переперли с Макларена, нос по крайней мере без ступеньки и база опущена ниже

Автор: Dima_R 05.03.12, 21:22

Переднее крыло какое то левое. Не родное.

Автор: SerGo 05.03.12, 22:42

Не успели мы заценить новую Маруську, как тут же пришла новость по новому болиду HRT 0_о Что-то их пропёрло на понедельник горемышных... чую так же и ездить будут.

Носовой обтекатель F112 имеет характерную для машин 2012 года ступеньку, а под капотом установлен мотор Cosworth, который команда использует с момента своего дебюта в Ф1 в 2010-м.





вот вроде и весь комплект.

Автор: Марат 06.03.12, 07:26

чашка кофе со сливками

Автор: SerGo 06.03.12, 14:29

добивка

Автор: SerGo 09.03.12, 18:18

Время презентаций прошло и потихоньку стали подводиться итоги, в данном случае на "симпатишность". Блог f1fanatic.co.uk провёл голосовалку и вот какие получились результаты.



Ну, по поводу Маков я не сомневался, а вот дальше... оказалось чуток неожиданно.
Вторым стал Lotus E20, третьим Force India VJM05, четвертым HRT F112 и лишь пятым Red Bull RB8

Автор: Nsa1975 09.03.12, 20:17

Это в основном лишь флуктуация,несколько процентов туда или сюда...